تست درایو فورد فوکوس سدان از سال 2010 سدان

درایو تست: تمرکز جدید فورد. حماسه انقلاب؟

پورتال kolesa.ru ، به آرامی ، سری سوم از پرفروش ترین جهان فورد فوکوس را تماشا کرد و در صندلی های راحت سالن شلوغ مستقر شد ، بدون مشکل ، دکمه صدا را پیدا کرد ، یک گلبرگ سبز را برای کمک به محیط زیست بدست آورد.

در صنعت سینمای آمریکا ، آنها بسیار علاقه مند به ادامه ادامه کارکنان حسی هستند که یک گیشه عظیم را جمع کرده اند. با این حال ، بیننده ، در انتظار توسعه طولانی مدت نقشه یک فیلم مورد علاقه ، اغلب شاهد یک تصویر زیبا با یک جریان بی پایان از جلوه های ویژه گران قیمت است که با فرمت استریو شیک تکمیل می شود. و سومین سری از پرفروش روسیه به نام Ford Focus (که ما قبلاً در خارج از کشور ارزیابی کرده ایم ، و اکنون می خواستیم به روسیه برویم) احساس بسیار مشابهی را به وجود می آورد.

همانطور که قبلاً 6 سال پیش بود ، با تغییر شدید در طراحی نسل دوم ، باید به ظاهر تمرکز سوم عادت کنید. این ماشین مطمئناً زیبا و هماهنگ است: سپر جلو ، گویا دوباره با نسخه تجمع جنگی تنظیم مجدد می شود ، به تدریج به بدن آرام تر و نرم تر بدن منتقل می شود و با یک اسپویلر یکپارچه زیبا از درب پنجم و شکل غیرمعمول با عقب خاتمه می یابد چراغ فقط اکنون ، با تعقیب و گریز برای سبک جدید شرکتی ، تمرکز جدید بخشی از فردیت خود را از دست داد: نگاه کردن به ماشین از زوایای مختلف ، به دلایلی که به طور غیر ارادی ویژگی های سایر مارک ها را حدس می زنید. البته در اینجا هیچ سخنرانی در مورد سرقت ادبی وجود ندارد ، اما برجسته تر شدن نسل سوم فورد فوکوس از جمعیت همکلاسی ها کمی دشوارتر شده است.


طرف اشتباه فورد فوکوس ...
... حتی دقیق تر پردازش می شود. هیچ اثری از دکوراسیون داخلی بی تکلف از تمرکز خوب قدیمی وجود نداشت. فضای داخلی آینده نگر ، که توسط یک چشم آبی دلپذیر آبی روشن شده است ، باعث می شود فکر کنید که طراحان الهام بخش هستند و Saga Star Wars را تجدید نظر می کنند. فقط افرادی که با مدل جدید Fiesta First Of The Ford Discion آشنا هستند ، که به سبک مشابه طراحی شده اند ، فضای داخل ماشین را می شناسند.

پانل جلوی مسطح فورد تمرکز نسل دوم در نسل جدید به قالب سه بعدی تبدیل شد. اما راننده شیک ، شناور و پاکت در حال حرکت و مسافر جلو ، معماری سالن به برخی از دست دادن فضای آزاد تبدیل شد. علاوه بر این ، قرار گرفتن در صندلی های راحت ماشین نخواهد بود ، اما زانوها ، به ویژه افراد بالاتر از رشد متوسط \u200b\u200bهستند ، دائماً در برابر چیزی استراحت می کنند.


اطلاعات مربوط به توابع ثانویه خودرو در دو نمایشگر رنگی با منوی روسیه و انیمیشن عالی نمایش داده می شود. خود صفحه ها اگرچه اندازه بزرگی ندارند ، اما در هر نور قابل خواندن باقی می مانند ، اما ارگونومی کنترل Dopuff در صدر نیست.

مکان اصلی صفحه جلوی آن توسط یک هدف بزرگ اشغال شده است. و اگر بسیاری از تولید کنندگان تقریباً تمام کارکردهای خودرو را در این بدنه کنترل معرفی می کنند ، فورد به شدت دیگری برخورد کرد: در اطراف واشر ، پراکندگی کل دکمه های کوچک وجود دارد که هر یک از آنها هدف خاص خود را دارند. برای درک این هرج و مرج صفحه کلید ، که به هر حال ، به فرمان پخش می شود ، به طور شهودی کار نمی کند ، شما باید سخت کار کنید. و چیزی وجود دارد.


تیتانیوم فورد فوکوس سولفد شده برای ... 800،000 روبل
در تیتانیوم برای 685 500 روبل توسط ما مستقر شد ، که در حال حاضر دلالت بر وجود یک دوره ESP ، کیسه های هوا در جلو و جانبی ، کنترل آب و هوا جداگانه ، سنسورهای باران و نور ، دیسک های شانزده اینچی ، سیستم های ضد سرقت داخلی و صندلی های جلوی ورزش است. ، تعداد گزینه های اضافی اضافی که در حال حاضر در حال اجرا است ، حتی طبق استانداردهای نسخه غنی: چراغهای جلو Bixenon و Vira ، نورپردازی LED ، رادیویی با نه بلندگو و کنترل صدا ، سیستم پارکینگ اتوماتیک هزینه آن را بالا می برد هاچ بک با موتور 1.6 و گیربکس مکانیکی به 799،000 روبل. انتقال روباتیک PowerShift ، که فقط برای موتور اصلی (1.6 ، 105 اسب بخار) در دسترس نیست ، 32،000 روبل را به هزینه تمرکز اضافه می کند.

مسافران عقب نیازی به شکایت ندارند. حجم فضا در ردیف دوم صندلی ها ، در مقایسه با نسل قبلی تمرکز ، کمتر نشد. اما مکان های پشت درب پنجم کمتر قابل توجه شد. یک چرخ یدکی کامل که به همه نسخه های روسی گذاشته شده است ، علاوه بر خوردن فضای چمدان ، کف را نیز نابرابر می کند: هنگام تاشو صندلی های عقب ، یک قدم بلند شکل می گیرد.


موتورهای تمرکز جدید: 25 ٪ اجرا ...
اولین از چهار موتور که توسط بازار روسیه گذاشته شده بود ، خودرویی با موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 125 اسب بخار ، که توسط یک مکانیک 5 مرحله ای تکمیل شده بود ، در سن پترزبورگ بود. چرخاندن کلید در قفل احتراق ، دکمه شروع موتور را در حداکثر پیکربندی نسل سوم تمرکز کشیده نمی شود.

اولین کیلومتری مسیر در خط شهر ، تصور دلپذیری را به همراه می آورد: واکنش سریع و شفاف خودرو به اقدامات فرمان و همچنین ورود واضح چرخ دنده ها به سمت رانندگی فعال تر سوق می یابد. با این حال ، یک مطبوعات تیز روی پدال گاز در روده های فضای مهندسی با بی تفاوتی تقریباً کامل پاسخ می دهد. نه ، البته ، البته ، ما ، البته ، انتظار خاصی از ویژگی های شگفت انگیز قلب 125 اسب بخار از ایجاد جدید فورد نداریم. اما ما انتظار نداری ماشین با شاسی عالی و فرمان نداریم. علاوه بر این ، پیچاندن موتور به منطقه حداکثر گشتاور در هر انتقال ، اساساً اوضاع را تغییر نمی دهد. تمرکز ، به آرامی به دست آوردن حرکت ، همچنین به آرامی تسریع می شود.


شما ساکت تر می شوید - راحت تر نفس می کشید
توضیحی غیرمستقیم از این پدیده در منوی رایانه مسیر یافت شد: در برگه مصرف سوخت بخشی وجود دارد که در آن از راننده دعوت شده است تا گلبرگهای سبز را برای سوار شدن اقتصادی بدست آورد. علاوه بر این ، اقتصاد متر با تلفظ گنجاندن انتقال مورد نظر برای حداکثر صرفه جویی در سوخت ، ارائه شده است که شامل بالاترین دنده پنجم در 60 کیلومتر در ساعت است. با چنین فلسفه ، در شرایط ریتم شهری واقعیت روسیه ، ما توانستیم فقط یک گلبرگ سبز کسب کنیم. دوستی و کارآیی محیط زیست مؤلفه های اصلی مفهوم جدید نه تنها فورد بلکه کل جامعه خودروهای اروپایی است.

امید است که موتورهای دو لیتری قدرتمندتر (بنزین و دیزل) بتوانند شخصیت واقعی تمرکز را به طور کامل آشکار کنند. علاوه بر این ، اضافی برای 150 موتور بنزینی قوی فقط 37،000 روبل بسیار جذاب به نظر می رسد.

قیمت اصلی فوکوس فور
تمرکز جلو و لیست گسترده ای از مجموعه ها ، واحدهای برق ، انتقال و بدن: در ترکیب های مختلف می توانید از بین 28 گزینه انتخاب کنید. علاوه بر این ، نسخه اصلی هزینه از 499،000 روبل ، مجهز به ABS ، دو کیسه هوای جلو ، یک قفل مرکزی ، یک درایو برقی از پنجره های جلو و آینه ها ، اگرچه از نظر فروتنی متفاوت است ، اما هنوز هم پیشنهاد می کند که صاحب یک ماشین تمام عیار شود ، سطح مدرن اروپایی برای پول بسیار مناسب. و اگر تصمیم به خرید پیکربندی گران دارید ، فورد فوکوس قادر خواهد بود چنین لیستی از تجهیزات اضافی را ارائه دهد ، که امروز ، در کلاس گلف هیچ کس را ارائه نمی دهد.

به نظر می رسد که در تلاش برای بهتر شدن بهتر می شویم ، تمرکز جدید فورد نسل سوم ، تعادل تقریباً کامل قیمت ، تجهیزات ، راحتی ، کاربردی و ویژگی های سورتمه ای ذاتی در دو نسخه اول را افزایش داده است. در مورد حسادت مخالفان کلاس فوق ، تمرکز جدید به یک نظم از بزرگی تکنولوژیکی تبدیل شده است. اما تمام خصوصیات فوق با رزرو ترکیب می شوند: یک نکته اغلب باید یک نکته را فدا کند

رقبا فورد در بازار روسیه تمرکز می کند:
مزدا 3
فولکس واگن گلف ششم


این خودرو برای آزمایش توسط هشدار فورد ، یک فروشنده رسمی فورد ارائه شده است.

نویسنده: ایلیا اوگورودنیکوف
عکس: رومی اوستینین

 

منبع: مجله چرخ [ژوئیه 2011]