تست درایو فیات آلبا (Siena) از سال 2005 سدان

تلاش دوم

فیلم یعنی روسی؟
اولین تلاش برای به دست آوردن جایگاه در بازار ما هنوز تحت نام پالیو است که فقط در سال 98 به یاد ماندنی بود. سپس گاز برنامه های بزرگی برای مجمع جهان فیات در روسیه داشت. فیات قادر به مقاومت در برابر ما نبود ، دریای سیاه را شنا کرد و در ترکیه مستقر شد. تاریخ توانایی تکرار را دارد. 8 سال گذشت و اکنون ، در سال 2006 ، نگرانی Severstal-Avto تصمیم گرفت این پروژه را در ظرفیت های کارخانه ZMA در Naberezhnye Chelny ، با استفاده از ماشین های ترکی از سر بگیرد. در این مدت ، ماشین از استراحت زنده ماند و نام را تغییر داد. فناوری جدید نورپردازی و رنده رادیاتور از Maestro Jujaro تا حدودی سودمندتر از اجداد به نظر می رسد.
 
در داخل ، همه چیز برای بهتر شدن تغییر کرده است. یک صفحه جلوی عظیم دو تنی ، دستگاه های مدرن ، یک فرمان عالی با یک بخش متقاطع بهینه و یک چنگال مناسب. صندلی ها شاید در تست بهترین باشند ، با تعداد زیادی تنظیم از جمله ارتفاع. هیچ مشکلی در ارگونومی وجود ندارد. تنها اشکال بهترین دید نیست. این به ویژه در باران آشکار می شود: سرایدار راننده به پیشخوان شش سانتی متر نمی رسد و عینک های جانبی در کنار آینه ها به سرعت پاشیده می شوند.
 
پشت کمی نزدیکتر از Samand است ، اما همچنین بسیار قابل قبول است ، با این حال ، فقط این چهار نفر می توانند در یک سفر طولانی بروند ، پنجم شلوغ خواهد بود. به خصوص رفقای بزرگ با بازگشت به عقب دچار مشکل می شوند: درب در گوشه ای کوچک باز می شود و فاصله بین پیشخوان و بالش نیز کافی نیست. صندلی عقب به نسبت 40/60 تاشو شده است ، و یک طاقچه نسبتاً گسترده در تنه باز می کند ، همچنین بسیار بزرگ است (515 لیتر) ، اما استفاده از آن بسیار راحت نیست: یک لامپ های بومر به شدت بیرون زده ، در داخل بیرون زده قوس های چرخ در قرار دادن یک محموله بزرگ و برای ایجاد آن به گونه ای که قوس چرخ های بیرون زده باشد ، تداخل دارد.
 
شما نمی توانید فیات را به فیات فراخوانی کنید ، اما همه چیز در هر حالت قابل اعتماد و قابل پیش بینی است. موتور 1.4 لیتری کافی است تا از جریان خارج نشود. صادقانه بگویم ، از یک واحد 77 اسب بخار ، هیچ کس انتظار چنین چابکی را نداشت ، اما موتور به سرعت در حال زنگ زدن است و به شما امکان می دهد با رقبای قدرتمندتر در چراغ های راهنمایی و رانندگی رقابت کنید. نرخ دنده در CP بسیار طولانی است ، و خود اهرم ، اگرچه طولانی مدت ، اما آموزنده است ، اما از دست دادن آن دشوار است.
 
فقط یک اسلالوم ترتیب ندهید ، یک فرمان پنبه ای راننده را با اطلاعاتی در مورد زاویه چرخش چرخ ها اضافه نمی کند ، و شما باید با یک شکارچی هدایت کنید. و با دفع موانع ناگهانی ، فرمان باید بر روی قسمتهای بزرگ ، که انتظار دارید ، گوشه ها باشد.
به طور کلی ، در داخل آلبا احساس می کنید در پشم پنبه ای (که برای یک ماشین از چنین کلاس بسیار مهم است) ، این یک شایستگی عایق صدا خوب ، یک سیستم تعلیق نرم و یک فرمان خالی است.
 
با سرعت زیاد ، سیستم تعلیق خود را بسیار شایسته نشان می دهد. در ترکیب با وسیع ترین لاستیک ها ، این امکان را به شما می دهد تا از رودخانه ها و بی نظمی های کوچک چشم پوشی کنید.
 

در رنگ سیاه ، آلبا سودمند به نظر می رسد ، او به ماشین استحکام می دهد که سر خانواده را مسخره می کند.
تعلیق غیر قابل تخریب است. به راحتی بی نظمی های چند شکل را می بلعید و با سرعت زیاد رفتار می کند.

یک ترخیص کالا از گمرک جاده ای به شما امکان می دهد تا از روی محدوده ها صعود کنید و بدون ترس از نقاشی ، از جاده خارج شوید.

قابلیت مدیریت را می توان به عنوان قابل اعتماد توصیف کرد ، بدون شگفتی ، همین مورد در مورد ترمزها نیز در آزمون مناسب است. عایق صوتی خوب ، احساس بودجه ماشین را پنهان می کند.
نسبت قیمت و کیفیت یکی از بهترین های کلاس است. پرفروش دیگر بازار روسیه؟
موتور
بنزین
حجم کار ، CM3 1368
حداکثر قدرت ، ل. با. در حدود ./min 86/5800
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min 130/3400
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 172
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 12.5
اطلاعات کلی
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 6.7
حجم مخزن سوخت ، L 48
پایه چرخ ، میلی متر 2520
طول ، میلی متر 4237
عرض ، میلی متر 1678
قد ، میلی متر 1432
ترخیص ، CM N/D
توده ای از تجهیزات ./poln ، کیلوگرم 1030/1595
قیمت ، مالش 368 000
 

منبع: ماشین ها