تست درایو فیات آلبیا (سیهنا) از سال 2005 سدان

مقایسه اتومبیل ترجیحی. سوسیالیست ها

آنها زندگی می کردند: در حال حاضر نه تنها در استان، بلکه در محصولات سفید به نام بسیاری از غول خودروسازی ولگا، آنها دوباره شروع به ماشین آلات در نظر گرفته. چگونه دیگری! در بحران حیاط، در جیب خود، بسیاری از حلقه های دوباره، و برده نیست، مانند قبل، و ناگهان مانند یک هدیه: نخست وزیر وعده داده به یارانه وام به هر کسی که یک ماشین جدید داخلی با قیمت برای خرید 350000 روبل
آزمون شرکت کنندگان
لادا کالینا.
Skoda Fabia.
رنو لوگان.
فیات آلبیا.
طیف کیا
هیوندای لهجه.
داخلی نه تنها نیوا، لادا کالینا یا Priora است. داخلی نیز کسانی که تولید شده است با ما تاسیس شده در نظر گرفته. در این چارچوب، در شادی، که هنوز در سمت چپ این ایده از دستیابی به یک ماشین اعتباری، در زمان های سخت ما کالوگا اسکودا فابیا نیست، مسکو رنو لوگان، Izhevskaya کیا اسپکترا، تاگانروگ هیوندای لهجه، کامل رژه اتومبیل اجتماعی فیات Albea از Elabugi. هر کدام از آنها در حال حاضر در آزمون ما بود، اما همه با هم ما آنها را جمع آوری کنید. با این حال، هیچ هود بدون خوب وجود دارد: بحران، 2/3 از نرخ بهره بانک مرکزی، قدرت نخست وزیر از دلیلی برای پیدا کردن چه نوع از ماشین در واقع سزاوار رفتن به تمام قبر. خب، به منظور مقایسه مصرف کننده ما، آن درست بود، در یک ردیف با این ماشین آلات ما نیز مجموعه ای از کالا آوتوواز. در پایان، آن را برای او است که ما باید سپاسگزار برای چنین چشم پوشی از باشد. پس از همه، نگهداری از تقاضا برای محصولات از ماشین های غول پیکر و ولگا علت ریشه ای چنین تصمیم دولت بود.
با لادا کالینا شروع کنید و شروع کنید. چرا دقیقا، قبل از آن گرفته شده است؟ هر چه بود، کالینا در سطح بالاتری از توسعه بالاتر از ده سالگی است. با این حال، طراوت این مدل نسبی است، برخی از آنها به آینده. این 10-15 سال پیش ظاهر می شود و او در یک جت نامیده می شود. امروزه، همه چیز چیزی است که در معنای واقعی و معنادار قرن گذشته است. با این وجود، این است، و بسیاری از این باید بخورند. احتمال دارد که بیشتر چنین ظرف نباید طعم داشته باشد، اگر هیچ گونه جدیدی در قالب تعداد زیادی از گزینه ها وجود نداشته باشد. علاوه بر این، حتی با آنها به شکست خورده، شما به 350،000 روبل گرامی نرسیده اید. شما نمی توانید تخفیف دهید و این واقعیت که ماشین مانند یک کلاغ سفید نیست. البته طراحی کاملا مدرن است، نه زیبایی، اما او یک گل نیست، بلکه یک توت نیست. برهنه و داخلی. در آن چیزی مدرن وجود دارد، این تاسف است که مواد که از آن فاضلاب او نباید از تازگی برخوردار باشد. بله، و کیفیت اجرای AHTI نیست: پس وجود دارد، پس از آن یک شکست و یا نادرست از عناصر وجود دارد. همانطور که برای راحتی و فضا، هیچ مشکلی خاص در این دستگاه وجود ندارد.
مشکلات شروع می شود زمانی که شما در جاده بروید. لرزش بدن و همه چیز که به آن متصل است، به محض اینکه پای چپ شروع به اجازه کلاچ، ظاهرا، به هیچ وجه کسانی که انتقال را طراحی کرده اند، خجالت زده اند. نه خیلی گیج و کسانی که فرماندهی برق را توسعه دادند. با عرض پوزش، اما زمانی که فرمان چرخش می کند، به عنوان اگر او دیگر به هیچ چیز متصل نیست، کنترل ماشین آسان نیست. اما هنگامی که زمان متوقف شدن بود، شگفتی لذت بخش تر بود. به راحتی بر روی یخ کم کنید اطلاعاتی از پدال هیچ نیست. هر چه بود، همه این حرکت ها، و به همین دلیل لادا کالینا را می توان به عنوان وسیله ای برای حرکت در نظر گرفت. در واقع، مقدار کافی خود را در جاده های ما ثابت می کند.
Hyundai Accent نیز در خیابان ها بسیار زیاد است. همانطور که روشن است، زیرا در ابتدای فصل اول ما در مورد سرزمین مادری ما، صد درصد کره ای بود، برای بسیاری از اولین ماشین خارجی جدید شد. در Taganrog، مدل در سال 2001 نوشته شده بود و تا به امروز، یکی از بهترین فروشندگان داخلی داخلی داخلی در نظر گرفته شده است. محبوبیت لهجه می گوید این واقعیت است که، همانطور که ما سعی کردیم یک ماشین را برای یک خمیر با یک جعبه دستی پیدا کنیم، ما را شکست دادیم. سالن ها لهجه را در پارک برای درایو تست نگه ندارند، انگیزه ای که ماشین به خوبی شناخته شده است. به طور کلی، تنها یک فروشنده دارای یک ماشین رایگان بود، اما با یک اسلحه.
با این حال، این بار نیازی خاصی به مقایسه اتومبیل ها با توجه به ویژگی های پویا وجود ندارد، آن را دردناک بود که انواع مختلفی از مردم آمد، بنابراین ما تصمیم گرفتیم که با آنچه که باشد محتوا بود. علیرغم سال های خود، لهجه هنوز هم قادر به تکان دادن حتی روح ماشین خراب است. نه یک ستاره از پدیوم ها، روشن است، اما قطعا بدتر از همان کالینا نیست. همانطور که برای کابین، او راحت و خسته کننده در همان زمان است. به نظر می رسد که، و به راحتی، و چشم هیچ چیز خوشحال نیست، و مکان های کافی در صندلی پشت وجود ندارد، و بنابراین هر حرکت راننده نشسته در پشت آخرین گاهی اوقات ماساژ بسیار دلپذیر نیست. خوب، حداقل چنین گزینه ای وجود دارد، در غیر این صورت پس از همه، برای پولی که باید انجام دهید، این سیستم تهویه مطبوع نیست، حتی کیسه های هوا راننده. با این وجود، چنین ماشین ممکن است در خانواده باشد. به ویژه از آنجایی که هیچ شکی در مورد قابلیت اطمینان او وجود ندارد. تنها چیزی که هشدار دهنده است این است که مردم کمی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bبرای نشستن و خارج شدن از ماشین، بسیار راحت نیست. حتی با رشد متوسط \u200b\u200bدر سالن، به علت سقف کم، به معنای واقعی کلمه خزنده است. اما این خاص است، زیرا بقیه ماشین تنها در کلاس خود ستایش می کند، البته، و برای پول خود.
اما فیات آلبیا خیلی زود در مورد محبوبیت دلخواهی فکر می کنم، مانند لهجه است. در اروپا، مدل شده است از سال 1996 شناخته شده است، اما آن را در بازار ما ظاهر شد دو سال قبل از شروع مجلس در تاتارستان، این است که، در سال 2004، و ثبت نام ترکیه بود. با این حال، به احتمال زیاد، حتی این تا زمانی که اجازه می دهد تا دستگاه را به موقعیت پیشرو در فروش. علامت گذاری به عنوان فیات این چیزی است که، اگر دفع نیست، پس بسیاری از آنها دقیقا هشدار رسیده است. همانطور که می گویند، یک عضو. در همین حال، به رغم سابقه 13 ساله خود، Albea خود را با یک ماشین کاملا قابل اطمینان ایجاد کرده است. بدون گناهان، البته، اما هنوز هم کاملا شایسته برای تبدیل شدن به یک و فقط یک دوست. و اجازه دهید او نیست به عنوان زیبا به عنوان دیگر مخروطیان ایتالیایی خود، آن است که هنوز روشن است که طراحی این ماشین مشغول بود. بدون شور و شوق زیاد است، اما هنوز هم. این امر به ویژه در داخل کشور قابل توجه است. چیزی است که در آن است که تشکیل یک تصویر مثبت از ماشین به عنوان یک کل وجود دارد. من آن را دوست، به ویژه، سپر ابزار: یک مثال تصویری از یک رویکرد طراح می کند که به برش با قابلیت رفتن نیست. همه چیز در نظم و با ابعاد داخلی است. حتی یک مرد بالا می کند سقف را فشار دهید. اما در عرض محل کافی نیست. در هر صورت، سه نفری در صندلی عقب از نزدیک. بد نیست Albea و در حرکت است. با این حال، از نظر ترخیص کالا از گمرک نسبتا بزرگ در نوبت، این خودرو به طرز محسوسی نورد. اما در یک جاده بد، در هزینه از یک سیستم تعلیق طولانی مدت، احتمالا بهترین بود. نه بیش از حد احمقانه و 77 قوی موتور. 13.5 ثانیه تا صد، البته، نه ترین نتیجه دلخواهی، بلکه وظایف این ماشین کاملا متفاوت هستند، و با آنها به طور کامل با آنها مقابله. و مصرف سوخت کمی و باید مانند ماشین با قدرت انفجاری بالا است.
من همه چیز را دوست داشتم کیفیت اجرای، که به فرقه های حامیان حامی احداث شده است، به معنای واقعی کلمه با این ماشین اسلاوی آغشته شده است. همانطور که می گویند، با آنها، از دست دادن و افتخار به خالق، که آنها فقط آنچه را که شما نیاز دارید به دست آورد. در اینجا شما دیگر یک خروجی چسبیده یا یک جعبه دستکش مجاور را پیدا نخواهید کرد. با این حال، این کیفیت ترین با یک شوخی بی رحمانه است. واقعیت این است که تحت همان 350،000 روبل تنها دو پیکربندی مناسب هستند. کافی نیست که آنها فراوانی گزینه ها را تجربه نکنند (که نمایندگی های اسکودا آنها را با viburnum خود نامیده اند)، بلکه تنها دو موتور سه سیلندر 1،2 لیتری با ویژگی های قابل توجهی در زرادخانه دارند. از مزایای می توان تنها بیش از یک اشتها متوسط \u200b\u200bرا ذکر کرد. هیچ خودرویی در چنین پیکربندی وجود ندارد، به طوری که هیچ واحد در پارک های تست وجود ندارد و واحدهای به آماتور آورده می شوند، بنابراین صحبت می کنند. Fabia بیشتر یا کمتر Clockwork تنها با موتور 1.4 می شود. پس از آن پتانسیل در این خودرو شروع به افشای طراحان می کند. اما قیمت یک ماشین قوی تر در یک وام ترجیحی در حال حاضر، افسوس، سقوط نمی کند. بنابراین، به منظور لذت بردن از ماشین به طور کامل، و نه به بیمار در ردیف راست در مسیر، شما باید آن را به طور کامل قرار دهید.
سود آور ترین در این دسته به نظر می رسد رنو لوگان. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در ابتدا به عنوان یک ماشین اجتماعی ایجاد شد. به علاوه این برای پولی که توسط نخست وزیر ابراز شده است، این نوع ماشین غیرقانونی را می توان در یک پیکربندی نسبتا پیشرفته و با یک موتور نسبتا قدرتمند انجام داد. بله، لوگان نیز یک مرد خوش تیپ نیست. تا به امروز، بسیاری از آنها برای این است، به انتخاب ضربه های عقل گرایان مراجعه کنید. با این حال، تعداد زیادی از لوگانوف در جاده های ما در مورد تقاضای این مدل رنو صحبت می کند. تنه فله، به نظر می رسد که سر و صدا از میهن، یک سالن بزرگ، که در آن شما می توانید تقریبا بدون خم شدن، و تعلیق بسیار راحت و طولانی بازی کسب و کار خود را انجام داده است. با این حال، این به این معنا نیست که ماشین از معایب خارج شده است. به عنوان مثال، چگونه این اتفاق می افتد که زاویه شیب کنسول مرکزی منفی است؟ این نه تنها زشت است، بلکه ناخوشایند است، زیرا در پایین این ریش است که سیستم تهویه و سیستم تهویه مطبوع مدیریت می شود. یا چرا ستون فرماندهی، حداقل، در گوشه شیب، تنظیم نشده است؟ بله، رانندگی رنو لوگان به راحتی نشسته است، اما حتی راحت تر، و صرف نظر از رشد و مجموعه ای خواهد بود. پس از همه، او یکی از همه کسانی است که از این گزینه محروم است. و چرا اندازه طبیعی آینه های بیرونی، به طور ناگهانی ویژگی Prestige است. به نظر ما این بود که اول از همه، یک ویژگی امنیتی بود. با این وجود، اگر شما تمام این چیزهای کوچک را رها کنید، لوگان می تواند یک ماشین واقعا مردمی نامیده شود.
KIA SPECTRA قبل از شروع تولید در IL-ماشین تنها در ابتدا به مصرف کننده ما آشنا بود. در همین حال، در یک زمان، این ماشین هیچ چیز بیشتر از مزدا 323. در سال 1993، او شروع به جمع آوری در کیا به عنوان از Sephia. در سال 2002 او بازاندیشی بود و با داشتن پلتفرم جدید بزرگ از کیا ریو دریافت، طیف تغییر نام داد و، شد به هر حال، در امریکا، بهترین فروشنده واقعی است. این است که چرا مدل های علاقه مند در این گروه از شرکت، که در یک زمان و احیا IL-خودرو کارخانه نوشت. خارجی، ماشین می کند یک احساس قوی تولید نمی کند. عادی obso قفل، که در 90s صدها هزار نفر در ژاپن مهر. آنها نمی توانند به طور جدی بیرونی خودرو و تعداد زیادی از عملیات های پلاستیکی، که در طول صفوف پیروزی خود را در بازار آمریکای شمالی به طیف قرار گرفت را تغییر دهید. اما با این همه، به نظر می رسد ماشین منظمی و حتی محکم اندازه آن تاثیر می گذارد. در داخل، هیچ طراح آواز می خواند، همه چیز فقط به عنوان ساده و حتی غم انگیز است. با این حال، یک سالن ناراحت کننده و یا غیر کارکردی نیست. بودن در یک زمان یک ماشین ژاپنی، طیف بود این ویژگی ها را از دست نمی تا کنون، در ارتباط است که با عقلانیت در وهله اول است. نتیجه این است که همه چیز منطقی، ساده و قابل اعتماد است. لذت بردن از ماشین و در مدیریت. هیچ چیز فوق العاده است، اما کاملا قابل قبول است. این حضور تعلیق مستقل هر دو در جلو و عقب تاثیر می گذارد. تبدیل دستگاه می نویسد به راحتی، بدون رول خاص، و چه لذت بخش ترین بدون تخریب غیر پیشنهاد شده است. علاوه بر این، سیستم تعلیق خود را به راحتی کافی برای جاده های ما فراهم می کند.

لادا کالینا. 314347 مالش.
رانندگی
فرمان خالی، ترمز غیر مفید است. از مزایای استفاده از بلندگو تنها بیشتر یا کمتر شاد و خرم. به طور کلی، پشت چرخ شما باید به طور مداوم هشدار.
سالن
این کاملا جادار و حتی راحت است، آن خشنود که حجم تنه را می توان با دستکاری با پشت صندلی معکوس متفاوت بود.
راحت
همانطور که می گویند، بهتر است برای رفتن بد از خوب پیش برود. با این حال، همه چیز شما در حداکثر سرعت نیاز دارید.
امنیت
دستگاه با تمام این واقعیت است که آوتوواز است مجهز شده است.
قیمت
جذاب.

نظر
ایگور کوزنتسف، 47 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 20 سال، سواری نیسان قشقایی
از طرف Kalina به نظر می رسد کاملا ناامید کننده است. البته چشم، البته، برای آن چسبیده است، با این حال، نسبت و فرم های ولگا متعادل است در تعادل یکدیگر. به طور کلی، ماشین باعث احساسات زیادی نمی شود. اما مهمترین چیز منفی است. سالن بافته شده از تناقضات. طرح بندی در سطح، و عملکرد بسیار است. به خصوص کاهش کیفیت مواد مورد استفاده و مونتاژ. در حین حرکت، احساس ماهیت نیمه تمام ماشین افزایش می یابد. لرزش تکان دهنده در جعبه جعبه و گنجاندن فازی از چرخ دنده ها، کاملا خالی است و به دلیل چرخ فرمان غیر قابل درک، ترمزهای ناکافی و غیر قابل قبول مجموعه ای کامل از لذت نیست. به طور کلی، رانندگی Viburnum، آنها مجبور نیستند از دست بدهند. و تنها قیمت در این ماشین لذت می برد.
 
 
لهجه هیوندای 329 700 روبل.
رانندگی
با استفاده از قابلیت مدیریت، این ستاره های خودرو از آسمان، کافی نیست، کافی نیست، اما این اطمینان نیست که پشت چرخ در این ماشین احساس نمی شود هیچ مشکلی وجود ندارد.
سالن
کیفیت قابل قبول اجرای، و همچنین ارگونومی نسبتا تفکر، امکان پذیر است که با راحتی خاصی حل شود.
راحت
در پیکربندی برای این نرم افزارهای تهویه مطبوع اضافه نخواهد شد.
امنیت
اگر کمربند ایمنی بتواند شما را کنترل کند، هیچ مشکلی وجود ندارد.
قیمت
در سطح.

نظر
Andrei Mashnn، 45 ساله، سردبیر منتشر شده، تجربه رانندگی 10 سال، به Mitsubishi Galant می رود
به عنوان یک فرد، طولانی و در نهایت بلعید در ACP، خود را بر روی این آزمایش یک دستگاه تنها با یک تفنگ ماشین. من مجبور شدم از کل شهر خارج شوم و برگشتم، به طوری که ایده مدل کاملا کافی بود. شک و تردید وجود داشت که آیا دستگاه با موتور تنها 1.5 کشیده شد. در حالی که یکی رانندگی کرد، همه چیز خوب بود. سایش از چراغ های ترافیکی شروع می شود، هیچ ناتوان نیست. اما زمانی که آنها به نمایندگی خودرو سه نفری بازگشتند، موتور شروع به تسویه حساب کرد. سالن متوسط \u200b\u200bاست، ظاهر نیز وجود ندارد، اما اگر ماشین مورد نیاز است، فقط سوار، و سپس لهجه یک گزینه بسیار مناسب است. هیچ منفی وجود ندارد، و اگر شما Zhiguli را به یاد داشته باشید، که از آن شروع کردم، به طوری که هر ماشین خارجی به نظر می رسد کمال است. نسخه کامل یک ماشین خوب و مدرن برای یک فرد خوب و متوسط.
 
فیات آلبا 339000 RUB
رانندگی
با وجود موتور سریع، دستگاه با این حال با اطمینان در جریان جریان دارد. نسبت دنده های رقابتی به طور صحیح انتخاب شده از گیربکس و دنده تاثیر می گذارد.
سالن
شما آن را به خصوص بزرگ نمی دانید، اما برای چهار مکان کاملا کافی است.
راحت
حتی در پیکربندی اولیه، ماشین کاملا جدی با انواع مختلفی از گزینه ها مجهز شده است. بدون سیستم تهویه مطبوع منهای.
امنیت
کیسه هوا راننده در حال حاضر چیزی است.
قیمت
رقابتی
 
نظر
Tikhon Sicolar، 26 ساله، طراح، تجربه رانندگی 8 ساله، سوار بر فورد فوکوس دوم
در داخل فیات آلبیا به نظر می رسد تازه تر و جامد تر از خارج، با ظاهر نسبتا عادی آن. ارگونومی نیز خوب است: خوب، ریشخند زدن، جعبه جعبه سوئیچ به راحتی و واضح، یک صندلی راننده راحت یک غلتک پشتیبانی جانبی است که به نگه داشتن در زین کمک می کند، زیرا آلیا به طور قابل توجهی رول را تبدیل می کند. درست است، با قد من، تقریبا 190 سانتی متر، صندلی تا پایان باید فشار بگذارد، و من پاس های عقب را پشت سر گذاشتم. بله، و برای سه مسافر، مبل عقب تمیز می شود. در حرکت فیات، من دوست داشتم موتور 77 قدرتمند به طور غیر منتظره اجازه دادم تا با اطمینان در جریان شهری باقی بمانم، و به نوبه خود، به رغم رول، Sedanchik قابل اعتماد و پیش بینی است. تمیز کردن بالا و تعلیق شدید قدرت بیشتر بدون ترس برای غلبه بر مهاجران شکسته قبل از کلبه اجازه می دهد.
 

Skoda Fabia. 334000 مالش

رانندگی
البته با یک موتور 1.2 لیتر دینامیک، البته، آن را تحسین نمی کند، اما این ممکن است گسل را به ترمزها پیدا کند.
سالن
نه بزرگ ترین، اما بالاترین کیفیت. به علاوه، پشت تاشو از ردیف دوم صندلی ها به راحتی می توانید ماشین خانواده را در یک خانواده خانوادگی تبدیل کنید.
راحت
هر چیزی، اما عایق صوتی به وضوح به سطح کلی کیفیت ماشین نمی رسد.
امنیت
برای این پول تنها کمربند و بالش راننده.
قیمت
بالا

نظر
اولگ Kalaushin، 39 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 21 ساله، سوار رنو لوگان
در Skoda Fabia، شما تقریبا همه چیز را دوست دارید. طراحی آن مدرن است، سالن او عملی است و فکر می کند، و مواد که از آن طراحی شده اند ارزان نیست. فابیا آسان و عملا کنترل ناپذیر است. نیازی به استفاده از آن نیست، فقط نشستن و سوار شدن. با این حال، آنچه در آن کافی نیست، بنابراین مکان ها است. راننده در بدن پشت چرخ دیگر بزرگ نیست که من دوست دارم. اگر مسافر در کنار همان مجموعه نشسته باشد، آن را از نزدیک می شود. زنگ راننده، قطعا، با بخش پایین تر کنسول مرکزی دخالت خواهد کرد، و سپس آن را نیز مراقبت از زانو. در این راستا، این به او نگاه می کند، ابتدا توصیه می کنم که آن را در آن اعطا کنید، و نه تنها خودتان، بلکه، بنابراین، خدمه کامل، و تنها پس از آن تصمیم نهایی را تشکیل می دهند.
 
رنو لوگان 340200 RUB
رانندگی
ماشین کاملا پیش بینی شده است، بنابراین هیچ مشکلی کنترل وجود ندارد. موتور 1.6 لیتر به اندازه کافی کافی است.
سالن
یکی از بزرگترین کسانی که در این مقایسه درگیر هستند، اما نه تاشو، و بازگشت قابل جابجایی از ردیف دوم صندلی های سهولت استفاده نمی افزاید.
راحت
بزرگترین پلاس تعلیق است. حتی در جاده های رک و پوست کنده شکسته، ماشین در جاده رقص نمی کند.
امنیت
برای این پول تنها کیسه هوا راننده. گزینه بالش دوم و ABS.
قیمت
کافی است.

نظر
Alexey Smirnov، 37 ساله، طراح، تجربه رانندگی 7 ساله، رانندگی در Volvo 940، رنو لوگان
بیشتر، شاید، تصور قوی از تعلیق. در Logan این حتی خوب است که در اطراف بی نظمی حرکت کند. به علاوه تنه: 510 لیتر هر کلاس ماشین را بسیار بالاتر نیست. پاکسازی مناسب، دوباره، کسب و کار خود را می داند! همچنین دیداری وجود دارد: بزرگ در تمام جهات. بیشتر لوگان می تواند حجم کابین را از دست بدهد. راحت و بزرگ
منهای جهانی از پشت صندلی عقب خارج نمی شود. شما فقط می توانید یک عنصر تک با استفاده از یک آچار را از بین ببرید. علاوه بر این، اگر شما نیاز به حمل چیزی، این بازگشت و ترک جایی. ناراحت. در مورد دکوراسیون داخلی، آنها می توانند تقریبا به چالش کشیده شوند. در اینجا به نظر می رسد کمی خوش شانس بود. به طور کلی، ماشین ارزشمند است. تصورات دلپذیر
 

طیف کیا 349000 مالش
رانندگی
تعلیق مستقل از تمام چرخ ها به دست آوردن ماشین خوب می دهد. با این حال، شایسته ستایش و پویایی است، با این حال، در نوبت بالای موتور متوسط \u200b\u200bشروع به رای می دهد.
سالن
این بزرگ در متوسط، متوسط \u200b\u200bراحت و متوسط \u200b\u200bمدرن است. حضور صندلی عقب عقب در نسبت 40/60 افزایش قابلیت استفاده است.
راحت
یک سفر طولانی نباید سنگین شود. در هر صورت، برای راننده.
امنیت
دو کیسه هوا
قیمت
رقابتی
نظر
Stanislav Shustitsky، 55 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 24 ساله، سوار بر شورلت لانوس
هنگام خرید شرط بندی در طیف، شما باید به وضوح تصمیم بگیرید در اولویت ها. بعید است که ظاهر آن برنده شود، و داخلی راه حل های نوآورانه را به وجود نمی آورد. اما موتور بد نیست، به خوبی در Nizakh کار می کند، و کاملا شتاب ماشین را تسریع می کند. و مسابقات خیابانی بر روی Signboard RS برداشته می شود، بر روی کلاه تنه طیف ثابت شده است. درست است که تنها افزایش نویز موتور در Revs بالا می تواند در مورد لوازم جانبی برای کاست ماشین های شارژ صحبت کند. کار تعلیق در سخت چهارم: به طور متوسط \u200b\u200bنرم، اما، با این وجود، با موفقیت با بی نظمی جاده های ما مقابله می کند. فرمان هیدرولیک با بازخورد خوب، ثبات خوب به طور کلی، این همه در اولویت ها است.
 

حکم ما
پس چه ترجیح داده شد؟ ما توصیه های بی نظیر را ارائه نمی دهیم، اما اگر به درستی اولویت ها را ترتیب دهید، در ابتدا، ما هنوز رنو لوگان را گذاشتیم. این بزرگترین کسانی است که در خمیر، سالن قرار دارند، و یکی از معدود کسانی است که برای این پول واقعا به خوبی کار می کنند. علاوه بر این، به خوبی به واقعیت های ما اقتباس شده است. شاید جایگاه دوم، فیات آلبیا را بدهد. این خیلی بزرگ نیست، اما چه چیزی ترخیص و اندازه تنه! بله، و داخلی کامل است. جایگاه سوم قطعا برای Skoda Fabia است. با این موتور، البته، البته، سخت است که با دیگران کنار بگذرانید، اما آنها با کیفیت اعدام بحث نخواهند کرد. برای این شاخص، او دقیقا از مخالفانش دور رفت. همانطور که برای کره ای، آنها هر دو در همان سطح ایستاده اند. با این حال، اجازه دهید طیف بیشتر لهجه، با این حال، اولین چیزی است که اتومبیل های دوم دیگر نخستین طراوت نیستند. با این حال، افراد سالخورده هنوز هم می توانند به دیگران شانس، ماشین های مدرن بسیار بیشتری را به دست آورند. به طور خاص، صرفا روسی لادا کالینا. امروز، او، افسوس، تنها برای قیمت بله از لحاظ تعداد گزینه هایی که در آن گلزنی شده است، رقابتی است.
 
نویسنده: اولگ Kalaushin
عکس: ایگور Kuznetsov
 

منبع: مجله 5 چرخ [آوریل 2009]