تست درایو فیات آلبا (Siena) از سال 2005 سدان

فیات آلبا با قیمت 12000 دلار در برابر رقبا

عکس: دنیس اسمولیانوف
ژورنالیست های اتومبیل دوست دارند اتومبیل های زیبا و گران قیمت را آزمایش کنند - به آنها پورشه یا BMW مداوم بدهید. اما شخصاً ، من دوست دارم اتومبیل های ارزان قیمت را بیشتر رانندگی کنم-همیشه صحبت کردن در مورد آنها جالب است ، همیشه هرگونه کاستی وجود دارد ، و خریداران بالقوه این اتومبیل ها ده برابر بیشتر از سدان های پریمیوم برتر هستند. بنابراین این بار مقاله بیش از حد جدی خواهد بود - هنگام ارزیابی خودروهای متقاضی عنوان افراد ، نه به شوخی.

فیات آلبا به تازگی وارد بازار ما شده است. تاکنون نگرش به این ماشین برای اکثر رانندگان مبهم است. تصویر برند فیات تا سالهای گذشته کمی خراب است. با این حال ، آلبا در آن کلاس عمل می کند که در آن تصویر نقش خاصی ایفا نمی کند. مثل زیبایی از این گذشته ، این ماشین فقط کمی گرانتر از ده ها روسیه یا رنو لوگان است.

ساده ترین پایگاه Albea در روسیه با 315،000 روبل فروخته می شود. یا 12000 دلار برای این پول ، خریدار یک اتومبیل با موتور 1.4 لیتری با ظرفیت 77 اسب بخار دریافت می کند. (هیچ چیز دیگری وجود ندارد) ، یک بسته هیدرولیک ، یک پنجره عقب گرم ، یک آموزش صوتی و کیسه هوا یک راننده. برای 12 قطعه هیچ کوندیا وجود نخواهد داشت. بنابراین ، پیکربندی بهینه نسخه ای از کلاسیک برای 346،000 روبل است. یا 13،200 دلار. در حال حاضر یک بسته برقی (شیشه جلو + آینه) وجود خواهد داشت ، صندلی عقب تاشو در قطعات (چیز کوچکی مهم در پایه وجود ندارد) ، تهویه هوا و مه. خوب ، در بالای گاما یک نسخه از راحتی وجود دارد که دو تنظیم اضافی را به صندلی راننده اضافه می کند ، ABS با یک سیستم برای توزیع نیروی ترمز و یک کیسه هوا دوم. راحتی 368،000 روبل هزینه دارد. یا 14000 دلار

سدان Fiat Albea یک نسخه ترکی از پروژه Fiat Palio World است که در سال 1996 اتفاق افتاد. در پایان سال گذشته ، آلبا شروع به جمع آوری در روسیه در کارخانه ZMA کرد ، جایی که ماشین کوچک ایتالیایی جایگزین اوکا شد. در حالی که در Naberezhnye Chelny یک مونتاژ درشت وجود دارد ، اما تولید انبوه یک ماشین با جوشکاری و رنگ آمیزی اجساد به زودی آغاز می شود.

من تصمیم گرفتم نه تنها سوار ماشین در خیابان ها ، بلکه ... چرخ ها را به سمت سایر نمایندگی های اتومبیل هدایت کنم تا آلبا را با رقبای خود در تلاش برای به دست آوردن صادقانه و با چنین دشواری جمع کند.

برای شروع ، من کاری را که هرگز در طول تست اتومبیل های خارجی انجام نداده ام ، به سمت نمایندگی ماشین لادا خواهم رفت. من توضیح خواهم داد. افراد زیادی هستند که ده نفر برتر یا لادا کالینا را ترجیح می دهند ، نه آلبا. و در واقع ، آنها استدلال های خاص خود را خواهند داشت: Lada-110 ارزان تر ، جادار و خنک تر است (بیانیه دوم بسیار بحث برانگیز است) از میکرو شکسته ایتالیایی-و آمریکایی و روسی. و اگر ده نفر برتر یا کالینا مقداری هیوندای یا شورولت تولید کنند ، این اتومبیل ها با یک انفجار با ما می روند ، زیرا همانطور که تصور می شد آنها بسیار خوب هستند. اما (همیشه آن وجود دارد اما). همه اشکال اصلی اتومبیل های مونتاژ شده در آوتواز را می دانند. و اجازه دهید نمایندگان غول اتومبیل Togliatti سوگند یاد کنند که کیفیت ماشین آلات اخیراً به طور قابل توجهی رشد کرده است ، که متخصصان پر هزینه و کاملاً مستقل از اروپا در بخش خرید اجزای شرکت کار کرده اند که سدان جدید پیشین با قیمت 11،000 دلار نخواهد بود هنوز هم به قابلیت اطمینان از قابلیت اطمینان اعتقاد دارید ، که با اطمینان قابل اعتماد اتومبیل های ما حداقل برابر با همان فیات است.

اما رنو با فیات آللی و حتی چگونگی آن می جنگد. شاید این شرکت فرانسوی قوی ترین حریف فیات در بازار خودروهای بودجه باشد ، زیرا در کلیپ رنو دو مدل به طور همزمان وجود دارد که واقعاً با Albea رقابت می کنند Logan و Symbol است.

ارزان ترین و خالی ترین طبل لوگان 9،699 دلار هزینه دارد. اگر دستگاه را در پیکربندی Albea مشابه بدون تهویه هوا مقایسه کنید ، حدود 10800 دلار به نظر می رسد. یعنی 1200 دلار ارزان تر از ایتالیایی است. درست است ، لوگان نیز خاص خود را دارد اما. و اکنون در مورد قابلیت اطمینان نخواهد بود ، بلکه در مورد طراحی است. دوست دارد یا نه ، لوگان نمی تواند به زیبایی بپردازد. و بسیاری مستقیماً او را دزدگیر می نامند. ظاهر albea بهتر است. ماشین به خصوص در جلو بسیار خوب به نظر می رسد. و نمای در نمایه شما را با وحشت لرزاند.

در سالن ، آلبا از لوگان پیشی می گیرد حداقل ایتالیایی دارای درهای عادی با دستگیره است ، و نه نوعی سوء تفاهم مانند لوگان. علاوه بر این ، Albea ، با شروع از پیکربندی دوم ، می تواند در قطعات تاشو شود - لوگان به هیچ وجه توانایی تغییر تنه را ندارد. می توانید بگویید که این مزخرف است ، اما برای تنها ماشین در خانواده (برای بیشتر خریداران لوگان و آلبا اینطور خواهد بود) این یک اشکال بسیار جدی است. بنابراین ، شما می توانید به رهبری Severstal-Avo توصیه کنید که حریص نباشد و صندلی عقب تاشو را حتی در ارزان ترین آلبا درست کنید.

اما آنچه لوگان با آلبی (علاوه بر قیمت) برنده می شود ، صاف است. شاسی آلبی به شما امکان می دهد با اطمینان با اطمینان از اکثریت قریب به اتفاق سوراخ های جاده عبور کنید و از آسفالت ما نترسید. و در جاده روستایی این ماشین روح را از مسافران تکان نمی دهد. علاوه بر این ، در ایتالیایی تقریباً با آرامش می توانید برای افسران پلیس تختخواب بفرستید. و نه خزیدن از طریق آنها ، بلکه حتی با سرعت کاملاً مناسب. اما لوگان حتی راحت تر از آلبا است!

در مورد نماد رنو ، این ماشین از هر لحاظ بسیار نزدیک به آلبا است. نماد در پیکربندی اصلی ، که بسیار شبیه به Albeyevskaya است ، 12.249 دلار قیمت دارد و نسخه با تهویه هوا 13849 دلار هزینه خواهد داشت. معلوم نیست که خیلی بیشتر نیست. طراحی ماشین ها متفاوت است ، اما نماد hunchbacked قبلاً در جاده های ما اشتباه گرفته شده است و باعث ضد پیگیری نمی شود (اگرچه آلبی هنوز هم زیباتر است). درست است ، نماد دارای دو پلاس است - حتی برای ساده ترین اتومبیل ها می توانید ABS و یک بالش ایمنی را برای مسافر سفارش دهید (FIAT را فقط در گرانترین نسخه قابل بدست می آورید) و خریدار ماشین فرانسوی می تواند یک ماشین را با ماشین انتخاب کند اسلحه (14،049 دلار) و/یا با موتور قدرتمندتر (98 اسب بخار).

نماد تقریباً همان تعلیق را در راحتی با لوگان ، طراحی معادل کابین (مشابه ، اما معادل آن) ، 1.4 لیتر مشابه با قدرت موتورها با حجم 1.4 لیتر دارد. (77 اسب بخار در مورد فیات و 75 اسب بخار در رنو) ، و آنها در برخورد با جاده تفاوت چندانی ندارند.

اگرچه در ابتدا آلبا ناامید شد. و نه به دلیل موتور ، به لطف نرخ دنده انتخاب شده با موفقیت در جعبه ، موتور در اینجا بسیار زنده است. او آلبا را به یک شهر سبک تر نمی کند ، اما 77 اسب برای رانندگی در شهر عادی کافی است ، به خصوص وقتی که فقط یک راننده در ماشین نشسته است. اما دست زدن به ترسناک! اگر این ماشین در لاستیک زمستانی استوانه شده باشد ، سپس در آسفالت با سرعت بیش از 70-80 کیلومتر در ساعت شروع به شنا صریح می کند.

اما پس از آن اتفاق افتادم که با لاستیک های تابستانی سوار بر آلبا شدم. و وضعیت کنترل بسیار بهتر شده است. این خودرو مطابق آنچه از یک ماشین خارجی عامیانه لازم بود - بدون نور ، اما قابل اعتماد و با اعتماد به نفس سوار می شد. اگرچه وضعیت لاستیک های گلدان نمی تواند زنگ خطر باشد.

در نمایندگی های اتومبیل کیا و هیوندای (اکنون اتومبیل های این شرکت ها اغلب در زیر یک سقف فروخته می شوند) من به یکباره به دو مدل علاقه مندم - هیوندای لهجه و طیف کیا. هزینه لهجه اصلی با تهویه مطبوع ، اما بدون درایو برقی و کیسه های هوا 323،000 روبل است. و با بالش راننده و ABS در حال حاضر 356،000 روبل. قیمت ها با Albea قابل مقایسه هستند و دستگاه ایتالیایی ارجح است. Kia Spectra گران تر است ، اگرچه نباید آن را تخفیف دهید ، به خصوص اگر می خواهید یک ماشین را در پیکربندی گران خریداری کنید. از این گذشته ، طیف هایی با دو بالش ، Kondem و یک بسته برقی 381،000 روبل هزینه دارند. یعنی فقط 13000 روبل. بیش از حداکثر تجهیزات آلبی. البته طراحی کیا چشمه ای نیست ، اما از یک ماشین ایتالیایی به طرز چشمگیری جادارتر است. برای بسیاری ، این عامل بسیار مهم خواهد بود.

یکی دیگر از رقیب قوی فیات آلبا ، مجمع سدان پژو 206 ایران است. در مقایسه با سایر اتومبیل های خارجی بودجه ، سدان فرانسوی فقط یک مرد خوش تیپ است و تجهیزات این خودرو بد نیست. در مورد قیمت ، از 329،000 روبل شروع می شود ، اما نسخه با تهویه هوا 350،000 روبل را می کشد. یعنی 4000 روبل. گرانتر از آلبی مشابه. در همان زمان ، دو بالش ، یک دستگاه پخش سی دی ، یک درایو برقی از لیوان های جلو و یک اتاق مه آلود در چنین سدان پژو 206 وجود خواهد داشت.

نتیجه. فیات آلبا معلوم شد یک ماشین نسبتاً جالب با قیمت بسیار جذاب است. به لطف دومی ، آلبا در حال حاضر تقاضای زیادی دارد. با این حال ، رقبای این مدل بسیار قوی هستند ، بنابراین هنگامی که تولید انبوه Albea در Naberezhnye Chelny آغاز می شود (اکنون یک مونتاژ پیچ گوشتی وجود دارد) ، خوب است که قیمت را کاهش دهید. تخفیف 1000 دلاری باعث می شود که آلبا یکی از سودآورترین پیشنهادات در کلاس خود باشد. در این میان ، آلبا بدتر نیست ، اما بهتر از بسیاری از رقبای خود نیست.

منبع: auto.mail.ru