تست درایو فیات آلبا (Siena) از سال 2005 سدان
سرگرمی شروع می شود
بدون داشتن کامل جذابیت ذاتی در اتومبیل های شبه جزیره آپنین ، فیات ترکی که در روسیه جمع آوری شده بود ، با این وجود خط اصلی شخصیت شاد ایتالیایی را حفظ کرد.جدید روسی
به نظر می رسد خیلی زود خرید یک ماشین وارداتی غیرممکن خواهد شد. همانطور که آنها همه چیز را از ما پشت سر هم می خرند ، ظاهراً همه چیز را پشت سر هم جمع می کنند. با این حال ، فیات در روسیه هنوز در موقعیت ویژه ای قرار دارد: در حقیقت ، ایتالیایی ها بودند که تقریباً چهار سال پیش آن را ایجاد کردند که سالها بعد ، صنعت خودرو روسیه با یک مفهوم با دقت کشت شده افزایش یافته است.
من شما را به وجود آوردم ، همانطور که می بینید شما را می کشم ، فیات مدرن دوباره به سرزمین روسیه آمد. اما این بار دیگر با هدف ایجاد یک صنعت اتومبیل بدنام برای روس ها نیست ، بلکه برای ورود به یک مبارزه سفت و سخت با فرزندان ناخوشایند مدل های طولانی مدت آنها. اوه ، و برای آنها آسان نیست ، فرزندان ، مجبور خواهند شد!
فیات با سکونت در Naberezhnye Chelny ، بلافاصله غرور و زیبایی ما را نابود کرد. جذابیت سریع اوکا ، که گروه صنعتی Severstal ، مکانی را برای ایتالیایی های جدید روسیه پاک می کند ، یک دست بی رحمانه را به محل دفن زباله تاریخ فرستاد. و ملاقات: آلبیا ، یک سدان بودجه برای طیف گسترده ای از رانندگان ، گرسنه برای اتومبیل های ارزان قیمت اما مدرن و بایگانی.
او جهان ما آلبیا یک خویشاوند دور از Hatchback World Hatchback Palio است که پیش نمایش او در سال 1997 برگزار شد. در دسامبر سال 2006 ، با دریافت ظاهر جدید و فضای داخلی بهبود یافته ، شروع به ترک نوار نقاله در سایت تولید OJSC ZMA در Naberezhnye Chelny کرد.
این خودرو در یک نسخه شمالی خاص تولید می شود: اجزای لاستیک الاستیک که قادر به همراه با یخبندان شدید ، یک ظرف بزرگ شده ، مایعات عملیاتی با آستانه انجماد کاهش یافته و بخاری با قدرت بالا هستند.
به چشم ها نگاه کن!
آلبیا کاملاً مدرن به نظر می رسد. به خصوص خوب ، این سدان در جلو به نظر می رسد: Farks بزرگ A La Volkswagen-Passat ، اگرچه آنها هیچ گونه پیشرفته ای ندارند ، اما حداقل آنها اجازه نمی دهند ماشین با چیز دیگری ، از جمله با خود Passat. اما در مشخصات فیات با بدن بالا ، تنه و چرخ های کوچک Kurguza کمی نامتناسب به نظر می رسد.
و به طور کلی ، هر آنچه که پس از درب پشت شروع می شود ، ماشین خیلی پیش نمی رود. طراح کارشناسی ارشد ، که ایتالیا بسیار مشهور است ، می تواند سعی کند بهتر تلاش کند. درست است ، تمام زیبایی های موجود در اینجا به صورت عملی است: حجم تنه 515 لیتر چشمگیر است. این رویکرد احتمالاً برای ماشین اقتصادی ارزان قیمت مردم توجیه شده است ، درست است؟ و پس از آن ، یک ماشین کوچک و زیبا ایجاد کنید ، اما در عین حال جادار و ارزان و ارزان و بدون سازش ، در اصل به سختی امکان پذیر است.
در انصاف ، من اضافه می کنم که برخی از رقبای آلبی نگاه می کنند ، بیایید بگوییم ، بسیار دور ، بله. اما ما نام نخواهیم داشت.
موضوع تنه در همان فصل به پایان رسیده است. بله ، واقعاً جادار به نظر می رسد. علاوه بر این ، مبل عقب در قسمت هایی گذاشته می شود ، مگر اینکه ، البته ، شما یک پیکربندی اساسی را انتخاب نمی کنید. برای حدس زدن چگونه صندلی عقب را جمع کنید ، باید نبوغ را نشان دهید. من یک نکته را بیان می کنم: حلقه های خاکستری کوچک در پشت سر ، که به خودشان اجازه می دهند بعد از یک لمس کامل و متفکرانه از پشت مبل ، خود را پیدا کنند. خود تنه با فرش خاکستری برش خورده بود و در مورد ما ، همچنین مجهز به یک سینی پلاستیکی بسیار مناسب و بدون ترحم است که کل تنه را با چیزهایی که دارای درجه های مختلف پاکیزگی و ابزار است ، مازاد کند.
دنیای فقیر درونی
در سالن فیاتیک ، بودجه اجرا می شود ، اما بسیار مرتب و مرتب و خوب به نظر می رسد. علاوه بر این ، تمام موارد ضروری موجود است: کیسه هوا راننده ، تهویه مطبوع ، برق به پنجره های جلو و آینه ها آورده می شود. همچنین یک رایانه در تخته و ABS وجود دارد. در اینجا ، در واقع ، همه امور خارجه تجهیزات است.
ارگونومی فیات نیز بسیار خارجی است: همه چیز در دست (پاها) است ، فرمان چاق برای گرفتن و دلپذیر برای لمس مناسب است ، پدال ها آموزنده هستند و وضوح و اندازه حرکات اهرم KP می تواند به حسادت صاحبان اتومبیل های بسیار گرانتر و بسیار کمتر روسی تبدیل شوید. صندلی های جلو آماده هستند تا از پشتیبانی جانبی خوبی برخوردار شوند و ارتفاع راننده نیز با استفاده از یک اهرم فلزی تلسکوپی تنظیم می شود. از نظر ظاهری بسیار ناخوشایند و لمس ، همانطور که به نظرم رسید. الگوریتم تنظیم به دلیل این اهرم ، اگرچه کاملاً منطقی است ، اما برای صندلی های ماشین کاملاً غیر منتظره است. اما به درستی کار می کند.
تعداد تمام پلاستیک های غیرواقعی درگیر در فضای داخلی Albei ادعا می کند یک مجموعه گسترده است. همه انواع شناخته شده پلاستیک وجود دارد ، به جز شاید نرم ، که از آن پنل مرکزی معمولاً در اتومبیل های گران قیمت تر ساخته می شود. این طرح طرفدار پیشرو است و یک کنسول مرکزی به فیاتوود مستقر شده است. من دستگاه ها را دوست داشتم ، دستگیره های خشن باز کردن درها را با یک جالب ، دوست نداشتم ، اما ، دوباره ، یک الگوریتم مسدود کننده تا حدودی غیرمعمول. همه چیز برای سوئیچ های فرمان و دستگیره کنترل های ریزگرد و کنترل ریزگردها منطقی و قابل درک است.
خوب ، خانواده یا افراد همراه مطمئناً از میزان فضای آزاد در صندلی های عقب قدردانی می کنند.
در کف Albei ، فرش های مارک دار با همان کتیبه ای که دارای لاستیک ، اما نه لاستیک ، اما پلاستیک است. آنها سالن را به طرز چشمگیری از خاک محافظت می کنند ، اما در ترکیب با انواع کفش های جداگانه کاملاً لغزنده هستند.
فندک. از گاز پشیمان نشوید!
اما فیاتیک به طور شگفت آور سوق می یابد! صادقانه بگویم ، من انتظار چنین چابکی را از یک موتور 1.4 لیتری تنها در حدود 77 نداشتم. ظاهرا ، تمام نمک های موجود در اینجا به طور خلاصه و خوب ، به طرز ماهرانه ای به یکدیگر چسبیده اند. در نور ترافیک آلبی ، او به طور غیر منتظره ای با خوشحالی به جلو می پرید ، و اگر با سرعت متوسط \u200b\u200bنباشد ، بسیار راحت فراتر از حد حداکثر بال های مجاز در شهر است. موتور در کل محدوده سرعت قابل شنیدن است و هرچه فلش Tachometer نزدیکتر به منطقه قرمز انتخاب شود ، موتور موتور مزاحم تر می شود. در شهر ، این زحمت نمی کشد ، اما در بزرگراه هنگام حرکت طولانی با سرعت زیاد ، موتور Stopudovo در گوش قرار می گیرد.
اما تعلیق به هیچ وجه توسط هر کاری که چاله های آلبی سوار می شوند ، شنیده نمی شود ، او این کار را به طرز شگفت آور فرهنگی انجام می دهد. و شدت انرژی تعلیق به سادگی شگفت انگیز است: به نظر می رسد در هر جاده ای می توانید با هر سرعتی بدون هیچ گونه آسیب به شاسی ، پایین بیاورید و در عین حال احساس راحتی کنید. نکته دیگر این است که چنین بهبودی به بی نظمی های کوچک به سختی تبدیل می شود ، اما هیچ مدفوع هیچ مدفوع بو نمی کند. اگرچه ، به عنوان مثال ، همان نوت بوک Logan ، همه موارد دیگر برابر است ، می تواند حرکتی صاف تر را فراهم کند.
در همان زمان ، آلبا با عزت هدایت می شود. فرمان ، گرچه سبک است ، اما کاملاً قابل درک است و نیروی بازگشت در حجم مناسب وجود دارد. نکته دیگر این است که اگر مجموعه ای از بی نظمی ها در یک چرخش خودکشی قرار بگیرند ، آنگاه استحکام تعلیق در یک اتحاد ناسالم با وزن جزئی خودرو تلاش خواهد کرد تا فیات را در مسیر خارجی تکان دهد. در اینجا باید گوش را باز نگه دارید و دست را روی نبض قرار دهید. اما در یک آسفالت یکنواخت ، آلبی بسیار مطیع و قابل پیش بینی است.
خوب ، سرانجام در مورد ترمزها. آنها حتی با وجود پدال کوتاه ، بسیار مؤثر و بیش از حد راحت هستند. این تنها چیزی است که می توانم در این مورد بگویم.
...دیگر
معلوم شد که آلبا یک ماشین بسیار شاد و آتشین است. او قادر است به صاحب خود دریای کاملاً مثبت بدهد ، اما در عین حال مالک باید برای سازش آماده باشد و راحتی درایو را ترجیح دهد. برای راحتی ، شما باید به ترتیب با لوگان و تأکید به همان اندازه روسی شده خود به رنو و هیوندای روی آورید. در اینجا شما همچنین باید به این واقعیت توجه کنید که رنو حتی در یک نسخه قدرتمند 1.6 لیتری ارزان تر از کلبه های اساسی است و تأکید را می توان با یک مسلسل خریداری کرد ، که برای کسی به یک عامل تعیین کننده تبدیل می شود.
با این حال ، فیات برای کسی که غالباً از شهر خارج می شود یا مجبور می شود به طور دوره ای از آسفالت به کشور منتقل شود ، بسیار مناسب خواهد بود: ظاهراً تعلیق خودرو بدون آسیب در برابر آزمایش جاده های ما مقاومت خواهد کرد سلامتی آنها برای مدت بسیار طولانی.
آلبیا اکنون بیش از هر زمان دیگری به بازار احتیاج دارد: این یک ماشین مدرن و به موقع ، کاملاً کاربردی ، با چهره انسانی و قیمت آسمانی است. و البته ، ما به همه کسانی که می خواهند یک ماشین زنده با خلق و خوی جنوبی برای پول قابل قبول به فیات بپردازیم ، می پردازیم. این همان چیزی است که مهاجر با ریشه های ایتالیایی بیش از هر چیز دیگری دارد.
یک در سه سطح تریم
Albeya با یک موتور 1.4 لیتری واحد و فقط با گیربکس مکانیکی وجود دارد ، اما در سه سطح تر و تمیز مختلف. اساسی برای 315 هزار روبل ، یک طبل صرف: یک بی حرکت ، بالش ، یک قلعه مرکزی ، یک محفظه جامع پرواز و یک فرمان برق هیدرولیک. اگر قبل از پیکربندی کلاسیک 31 هزار نفر دیگر اضافه کنید ، می توانید یک درایو برقی از آینه ها و ویندوزهای جلوی ، یک جداگانه ، تهویه مطبوع و مه برای وزوز گوش تهیه کنید. و در مجهزترین آلبی ، دو تنظیم اضافی در صندلی راننده ، ABS با EBD و کیسه هوا برای یک مسافر برای 368 هزار ظاهر می شود.
نظرات در مورد مطالب عکس
عکس 4. اهرم تلسکوپی تنظیم ارتفاع کاملاً دست و پا چلفتی است. با این حال ، استفاده از آن راحت است
عکس 5. صندلی راننده وجود پشتیبانی جانبی بسیار معقول را دوست داشت
عکس 6. فقط مسافر مناسب مبل عقب قادر به استفاده از ashtray واقع در سطح پاها خواهد بود.
عکس 7. برخلاف تنه ، که می توان در خارج خاموش کرد ، دریچه مخزن بنز
عکس 8. اگر سه مسافر در اینجا هستند و شلوغ خواهند شد ، پس از آن منحصراً در شانه ها. برای پاهای روی مبل پشت مکان زیادی وجود دارد
عکس 9. هنگام بیرون کشیدن قسمت پشتی مبل عقب ، ادامه تقریباً کامل تنه را تشکیل می دهد
عکس 10. خود تنه بسیار زیاد است ، اما ارتفاع بارگیری هنوز بیش از حد به نظر می رسد
متن: کیریل برودو
عکس: Maxim Goncharov ، Gleb Semerenko
