درایو تست Dodge Durango از سال 2004 SUV
قدرت جهان
اگر چنین فرصتی داشتم ، بی پایان آن را انجام می دادم. منظورم این است که فرصتی برای شروع یک موتور غول پیکر از این Dodge است. قهرمانان واقعی
تصور کنید ، شما کلید را در قفل احتراق تبدیل می کنید و در پاسخ ، ابتدا فقط صدای زنگ زدگی را می شنوید. به نظر می رسد هیچ چیز شگفتی را به وجود نمی آورد ، اما پس از لحظه ای برخی از هیولا از زیر کاپوت بیدار می شوند ، که ابتدا با نارضایتی پیچیده می شود ، بعداً نفس می کشد و حضور خود را واقعاً غرش می کند. پروردگار واقعی. و آنقدر در این صدای قدرت ، اعتماد به نفس و فشار که غازها در طول پوست خزنده می شوند ، و زنگ هشدار در اتومبیل های اطراف با وحشت ایجاد می شود.
این به این دلیل است که در زمان پرتاب موتور ، به دلیل افزایش بخشی از سوخت ، میل لنگ موتور با سرعت حدود 2000 دور در دقیقه می چرخد. و همه چیز خوب خواهد بود اگر یک چهار چیز بی اهمیت چهار باشد. اما در زیر کاپوت دورانگو ، یک هشتم V شکل با حجم تقریبا شش لیتر از 350 نیرو ، که حتی در انقلاب های پایین همه چیز ممکن را انجام می دهد تا هیچ کس آن را فراموش نکند.
درست است ، پس ، با انجام کار با صدای بلند خود ، او آرام می شود و فقط کمی زیر نفس خود تردید می کند ، و در امتداد درب پنجم ماشین ، دود جزئی از گازهای اگزوز خزیده می شود و افکار غم انگیز در مورد کیلوگرم سوخته بنزین به ارمغان می آورد واد اما من آماده هستم که هزینه سوختگی سوخت در رحم را بپردازم ، فقط تا یک بار دیگر لذت بردن از پرتاب موتور آن را تجربه کنید و بازو به کلید احتراق می رسد.
از زمانهای باشکوه
موتور Durango چیزی غیر از واحد معروف Khemei Khemi نیست. موتور با این نام در سال 1951 ظاهر شد و تولد وی را مدیون یک مهندس با استعداد M. Carpenter بود. سپس این یک کلمه جدید در موتور آمریکایی بود. محفظه احتراق نیمکره (از جایی که ، در واقع ، موتور Hemi نام خود را گرفت ، نیمکره نیمکره از انگلیسی) در مقایسه با رقبا ، موتور را برای موتور فراهم کرد. جای تعجب آور نیست که سواران از چنین موتور قدردانی کردند: اولین اتومبیل که در مسابقات سری NASCAR غلبه کرد ، در مسابقات سری NASCAR ، Dodge Charder Dyton با هشت V شکل Hemi بود. این موتور تا سال 1971 بر روی بسیاری از اتومبیل های اتومبیل های کرایسلر ، دوج و DeSoto نصب شده است. به زودی ، بحران سوخت در آمریکا فوران کرد و من مجبور شدم موتورهای قدرتمند را فراموش کنم.
آنها او را فقط در سال 2003 به لطف ریچ شوم ، معاون رئیس جمهور بخش توسعه کیفیت محصول دایملر-سعیدر به یاد آوردند. اما زندگی دوم موتور با موتورسپورت شروع نشد ، بلکه با خدمات ملکی در وانت Dodge-Ram. این موتور قدرت سابق خود را از دست نداد و برای استانداردهای جدید اگزوز و مصرف سوخت به طور قابل توجهی مدرن شد. از بین اتومبیل های فروخته شده در روسیه ، چنین موتور را می توان در Kraisler-300C یافت.
عمل جراحی
اما ما نتوانستیم او را ملاقات کنیم ، اجازه ندهید که دایملر-سعیدر که صاحب مارک داج است ، با فروشندگان روسی خود اتومبیل های شرکت میشیگان را بفروشد. درست است ، این فروش ها از نظر طبیعت کاملاً شناسایی هستند ، و شما نباید به دنبال یک برف پاک کن سریع یا قوچ وانت در اتاق های نمایش باشید ، که با آن قهرمان چاک نوریس چیزهایی را در تگزاس ترتیب داده است ، ممکن است بعداً ظاهر شود. اما دورنگو نسل گذشته با خیال راحت در مسکو ثبت شده بود. برای به چالش کشیدن هموطنان خود شورولت-تاهو و Hammer-N2. البته در میان رقبا افسر اطلاعاتی ما ، شما می توانید نیسان-پاترول و تویوتا-لاند-کرویزر-100 را نامگذاری کنید. با این حال ، این ماشین ها هنوز در لیگ دیگری بازی می کنند. موافق ، یک طرفدار یک جیپ واقعی آمریکایی برای اغوا کردن عمل گرایی ژاپنی دشوار است. از آنجا که هر نوع مجاز ، که در آن طرف اقیانوس اطلس متولد شده است ، به خودی خود یک چیز است. باور نکن؟ سپس بیایید با هم در داخل Dodge نگاه کنیم.
خط خود را پوس دهید یک نگاه به درب راننده باز برای درک کافی است: اگر خدای ناکرده ، آن را خاموش خواهد کرد ، قطعاً با وزن غیرقانونی خود خرد خواهد شد ، دردناک است. و به طور کلی ، ظاهر ماشین به هر طریقی ظریف و پیشرفته است. بر خلاف سلف خود ، که مانند یک جنگجو محکم و آموزش دیده بود ، این وزارت دادگستری به احتمال زیاد شبیه برخی از کلانتر مشهور آریزونا یا نیومکزیکو است ، که به سادگی تصمیم گرفتند که زمان آن رسیده است که 6-Rynnoe Smith و Weson را دور کنیم. اما من می دانم که این فقط یک مبدل است. ارزش آن را دارد که کمی او را عصبانی کنیم ، و پس از آن هیچ کس به نظر نمی رسد که کسی باشد.
اولین چیزی که وقتی به راحتی در یک صندلی چرمی نرم مستقر شدم و به اطراف نگاه کردم ، به ذهنمان خطور کرد: آیا گردش در ایالات متحده فروخته می شود؟ خطوط مستقیم و لبه های مسطح که در قسمت داخلی Durango حاکم است ، شکی نیست که ابزار اصلی طراح یک خط کش بود. اما اعتراف کنید ، گردی هوا ، خم های نرم در داخل این دستگاه به نظر نمی رسد بهتر از جوراب های باز روی پاهای مودار بیل بوفالو. در انصاف ، هنوز هم باید توجه داشت که سرعت سنج و فشار سنج مربع نیست و ویزور بالای داشبورد دارای خم سبک است.
پلاستیک ، که از آن اژدر ساخته شده است ، بسیار گرانتر از آنچه واقعاً است به نظر می رسد و لمس را به خاطر نمی آورد. فرمان ، که فقط در گوشه ای از تمایل تنظیم می شود ، گویا در آخرین لحظه ، با عجله با پوست چسباند و به طور نادرست مانند یک خط به نظر می رسد ، و نه به موکازین های Wort سنت جان اجازه نمی دهد.
در این زمینه کابوی ، کنسول مرکزی که توسط پلاستیک آلومینیوم ساخته شده است شیک و مدرن به نظر می رسد. یک سیستم صوتی با یک تعویض CD و کنترل آب و هوا وجود دارد و در پایین سوئیچ های گرمایش صندلی ها. فراوانی الکتریسیته ها به سادگی شگفت انگیز است ، در مورد ویندوز قابل ذکر نیست ، اما پدال قابل تنظیم در ارتفاع و حافظه برای تنظیمات الکتریکی صندلی راننده ، آینه های خارجی و ضبط های رادیویی است که از هر دستگاه دور خواهید یافت.
همانطور که چنین سالن بزرگی را پیدا نخواهید کرد ، جایی که در ردیف دوم به اندازه جلوی احساس راحتی می کنید. اما در این Wigwam فوق العاده -ردیف سوم نیز وجود دارد. در اینجا من خیلی جادار نبودم ، اما برای بچه ها درست درست. علاوه بر این ، دو ردیف آخر صندلی ، هم به طور جداگانه و هم همه با هم ، تاشو ، دریافت محفظه بار در تقریباً سه متر مکعب. قوی ، اینطور نیست؟
رایانه مسیر متصل به آینه نمای عقب ضروری است. در غیر این صورت ، چگونه می توان فهمید که چقدر در باقیمانده سوخت کشیده می شوید؟
بنابراین دستگاه های شیک اجرا شده شما از هر جایگزین به دور خواهید یافت. و دو رقمی در کیلومتر و مایل به خوبی خوانده می شود
پاک کننده پنجره عقب در سمت راست در واحد کنترل آب و هوا قرار دارد. برای یافتن آن ، باید نبوغ را نشان دهید
سالن Durango بسیار عظیم است. بنابراین ، بخاری برای مسافران ردیف های دوم و سوم صندلی ها با یک جداگانه در اینجا اضافی نیست.
صفحه کنترل
در روده های یک جعبه چشمگیر در زیر بازو یک ظرف وجود دارد که بیرون کشیده شده است که به ذخیره سازی سی دی دسترسی پیدا می کنید
بله ، آمریکایی ها با اشتیاق آسایش مشخص می شوند. هم مدیریت متوسط \u200b\u200bو هم متفکر دستگاه آماده است که بخشش می یابد ، اما از نظر لوکس بودن آنها کاملاً خط خود را خم می کنند. بدون درایوهای برقی و انواع دارندگان فنجان ، آنها هرگز برای هر چیزی ماشین خریداری نمی کنند.
و من اینجا را دوست دارم. در آمریکا ، کل قدرت جهان
اکنون توجه: مهمترین چیز ، Durango نوعی SUV عظیم نیست که او یک وسیله نقلیه واقعی همه زمینی است. بدن روی یک قاب سخت قرار دارد. پل عقب غیر منطقی و یک چرخ تمام چرخ ثابت با اتصال سخت چرخ های جلو و همچنین یک سری کاهش یافته از انتقال ، استدلال های جدی در مبارزه با خارج از جاده. خوب ، بیایید بررسی کنیم که چقدر قابل توجه هستند.
استفاده از توانایی یک سرکش واقعی در خیابان های مسکو بی معنی است. بنابراین ، من به سمت شمال به منطقه دمیتروف حرکت کردم. هفتاد کیلومتری در یک لحظه پرواز کرد. و ممکن است در غیر این صورت 350 اسب زیر کاپوت باشند؟ با فشار دادن پدال بنزین ، هر بار احساس قدرت قدرتمندی می کردم ، که یک ماشین تقریباً سه نفره را مانند یک کرک انتخاب می کرد. و حتی یک دستگاه 5 سرعته در چنین انگیزه ای دخالت نمی کند. در حدود 15 ثانیه ، این کشتی به سرعت 180 کیلومتر در ساعت می رسد که محدود کننده اجازه سرعت بیشتری برای سرعت بخشیدن به آن را ندارد. این درست است ، زیرا صورتحساب بوفالو ما با چنین سرعتی چندان گرم نیست. عنصر سرعت وی در منطقه 120 کیلومتر در ساعت ، سپس شما کاملاً از صافی سکته مغزی لذت می برید ، و چرخش های ملایم می توانید بدون رول های ترسناک از آن عبور کنید.
نه ، این برای هیچ چیز نبود که من اینقدر کیلومتر موج بزنم. در اینجا ، این مسیر باریک بین خانه های قدیمی روستا ، که به دور از کشور منتهی می شود. دورانگو روی آن به سختی در نیم متر قبل از حصار قرار می گیرد ، در سمت چپ ، یک خندق متر پوشیده از برف. افزایش درجه ها 35 است و برای جلوگیری از لغزش غیر ضروری ، من چرخ های جلو را محکم وصل می کنم و پایین را روشن می کنم. سعی می کنم گاز را خیلی هموار فشار دهم ، از رودخانه یخی صعود می کنم. شما نمی توانید متوقف شوید ، در غیر این صورت شما روی یخ حرکت نمی کنید ، اما به حصار یا خندق بدتر می شوید ، زیرا من خواب می بینم که یک مکان باریک در مسیر من ملاقات نمی کند ، هر کجا که گول می زند. خدا را شکر این اتفاق نیفتاد و ما بدون مشکل از تپه صعود کردیم.
و اکنون ما در کنار هم ایستاده ایم ، گویی دو قهرمان بعد از تحقق یک شاهکار عالی ، و به کانال یخ زده و دمیتروسکوی شوس نگاه می کنیم. احساس جالب: وقتی چنین دستیار قابل اعتماد ، راحت ، راحت و قدرتمند باشد ، چه مشکلی می توانم داشته باشم؟ گویی که شامل تمام قدرت جهان است. چه کسی روی ما و گول زدن است؟
دو برادر
اکنون در نمایندگی های Daimler-Craisler ، می توانید یک Dodge Deurago را با موتور 4.7 لیتر 234 لیتر خریداری کنید. با. یا با موتور 5.7 لیتری 350 اسب بخار. در هر دو مورد ، این خودرو در گرانترین خط با کیسه های هوای جبهه و جانبی ، کنترل آب و هوا ، ABS ، سیستم صوتی با یک تعویض CD و ساب ووفر ، هشدار ، دکوراسیون چرمی کابین ، حافظه حافظه برای سیستم صوتی ، راننده خواهد بود. صندلی و آینه ها ، دیسک های ریخته گری ، کنترل کروز ریخته گری ، واحد برق و واحد پدال برقی.
Dodge-Durango-4.7 با قیمت 64.900 دلار درایو تمام چرخ دائمی ندارد: چرخ های جلو در صورت لزوم می توانند به سختی وصل شوند. یک دوج قدرتمند 350 اسب بخار قدرتمند با محرک ثابت تمام چرخ 69.900 دلار هزینه دارد.
مطابق
تجهیزات غنی ، موتور قدرتمند ، صافی زیاد ، ثابت حرکت همه چرخ
در برابر
مصرف سوخت بزرگ ، فرمان ناآگاهانه
Skoda Octavia 1.6
Dodge Durango 5.7
بدن (تعداد مکان ها/درها)
جهانی (7/5)
جرم مجهز ، کیلوگرم
2305
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
5101x1930x1887
پایه ، میلی متر
3027
جلو/عقب ، آهنگ MM
1636/1638
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
7.5
سرعت ، کیلومتر در ساعت
180
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
13/18
موتور
طرح
بنزین ، V شکل ، 8 سیلندر
حجم کار ، SMZ
5654
قدرت ، L.S. در RPM
350/5400
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
51.2/4200
شاسی
واحد محرک
در تمام چرخ ها
انتقال
5 سرعته اتوماتیک
تعلیق: در جلو
مستقل در اهرم های مثلثی موازی با تثبیت کننده پایداری خزندگان
پشت
بهار وابسته با مکانیسم وات
فرمان
نوع Rheealenic با فرمان هیدرولیک
آندری کلتون ، عکس ماکسیم گونچروف
