درایو تست Dodge Durango از سال 2004 SUV
احمقانه است؟
در یک زمان ، شرکت آمریکایی کرایسلر مشخصه حرکت خود را داشت. در حالی که رقبا سدان های بزرگی از چرخ عقب تولید می کردند ، مؤلفه آینده دایملر بنز نیز اتومبیل های بزرگی سری LH را ساخت ، اما با چرخ های جلو درایو. SUV های این شرکت همیشه با سایر خودروهای آمریکایی از این نوع متفاوت بوده اند. این شرکت اولین مرتب سازی کامل (و از همه مهمتر مستقل) را به یک کلاس ناشناخته از وسایل نقلیه بزرگ در افزایش توانایی متقاطع در سال 1998 انجام داد. در آن زمان بود که Dodge Durango ، که بر اساس وانت نسبتاً محبوب Dodge Dakota ساخته شده بود ، به این سریال راه اندازی شد. توجه داشته باشید که این خودرو رقیب دستگاههای عظیمی است که شورولت تاهو حداقل نادرست است: در ابعاد Durango فقط بین اندازه کامل و SUV های فورد اکسپلورر با اندازه متوسط \u200b\u200bاست. چرا آمریکایی ها جنگجو خود را برای جنگ در این جبهه فرستادند ، ما باید دریابیم.
برخی خصوصیات
نوع بدن
ماشین شاسی بلند
تعداد درها
5
مکانهای تابستانی
5 - 8
طول
4910 میلی متر
عرض
1810 میلی متر
قد
1804 میلی متر
پایه
2944 میلی متر
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت*
9.1 ص
حداکثر سرعت*
180 کیلومتر در ساعت
* داده های یک ماشین با موتور 4.7 لیتری.
به دورنگو نگاه کنید ، بلافاصله یک مرد روشن است! علاوه بر این ، پمپ شده ، خشن. در مقابل ، SUV به وضوح موفقیت آمیز بود! اما دوباره پشت پشت ، ما به او توصیه نمی کنیم که در نظر بگیرد. نه تنها غذا بسیار گرد است ، بلکه فانوس های کاروان تصویر را خراب می کنند: مزرعه جمعی! از چه زمانی آمریکایی ها به سطح تولید کنندگان ما فرود آمدند و به خودشان اجازه دادند از همان اپتیک برای ولگا ، گازل و موسکویت استفاده کنند؟ با این حال ، آنها در مورد سلیقه ها بحث نمی کنند. این مهم است که بدن قابل اعتماد باشد ، و Durango فقط اینگونه است. خوردگی برای او یک پدیده بسیار نادر است: این اتفاق می افتد که لکه های قرمز در لبه و گوشه های درب عقب رخ می دهد. برق به طور عادی کار می کند ، اما عادت ندارد: هر از گاهی ، مشکلات جزئی بوجود می آید ، عمدتا موارد غیر سیستماتیک. علاوه بر این ، چراغهای جلو Durango ، مانند اکثر آمریکایی ها ، ضعیف می درخشند. 
یکی از جذاب ترین ویژگی های خودرو ، سادگی است. و او برخی از خریداران را دفع می کند: بسیاری از آنها برای این نوع پول می خواهند یک فضای داخلی گران تر و با کیفیت تر بدست آورند. در این راستا ، Durango قطعاً نسبت به وسایل نقلیه اروپایی و ژاپنی با افزایش قدرت پایین است: مواد دکوراسیون ، طراحی همه کاملاً فوری بسته است (دستگاه ها به طور کلی ترسیم می شوند). اما از نظر جادار بودن سالن ، این مدل شروع را به هر SUV با اندازه متوسط \u200b\u200bمی دهد! علاوه بر این ، نمی توان گفت که مجهز به آن ضعیف است: یک بسته الکتریکی ، موسیقی خوب ، تهویه هوا (اگر بدون این همه با Durango ملاقات کرده اید ، پس شما Durango نیستید). همچنین استفاده از گزینه ها راحت است: دکمه ها بزرگ هستند ، هر کدام در جای خود هستند. با این حال ، عناصر فردی تعجب آور هستند ، به عنوان مثال ، چراغهای جلو که توسط Plunger کنترل می شوند ، مانند Antediluvian Chrysler Saratoga و New Yorker و همچنین یک انتخاب کننده انتقال اتوماتیک ، مطابق سنت قدیمی آمریکایی به شکل پوکر ساخته شده اند. بله ، هویت در اینجا بالاتر از سقف است ، با این حال ، تقریباً بدون به خطر انداختن عملکرد. 
سادگی طراحی نیز بر احساس سوار شدن تأثیر می گذارد. تعلیق دورنگو کاملاً سخت است ، قادر به تهیه یک ماشین سنگین با ماشین خوب نیست (این خودرو با بی نظمی پرش می کند) و کنترل مناسب. اما احساس می کنید که با وجود این واقعیت که ابعاد دورنگو از تاهو یا اکسپدیشن کوچکتر است ، به یک SUV کامل و قابل اعتماد می روید. و در مانور پذیری ، ثبات در بزرگراه و در اصل ، از نظر کنترل پذیری ، Durango به طور قابل ملاحظه ای از SUV های آمریکایی با اندازه کامل فراتر می رود. یافتن تقصیر با پویایی دشوار است: مشروط بر اینکه این مدل به موتور V8 مجهز باشد ، شتاب باعث می شود راننده ای که عادت کرده است ابتدا چراغ راهنمایی را ترک کند. به خصوص در این رابطه ، اصلاح بسیار نادر Shelby SP360 با یک سوپر شارژر خوب است (ما مطمئن نیستیم که آیا چنین اتومبیل هایی در کشور ما وجود دارد). 
خط موتور Durango کاملاً گسترده است ، همه واحدها دارای حجم کار بزرگی و طراحی نسبتاً ساده هستند. کوچکترین موتور دارای شش سیلندر ، 3.9 لیتر حجم و 180 لیتر است. با. در جدول های بعدی در مورد رده های 220 اسب بخار V8 5.2 لیتر (پس از سال 2000 با موتور مشهور 4.7 لیتری برای یک قدرت ساکت و بیشتر با مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bو وزن کمتری جایگزین شد). قدرتمندترین واحد برق با حجم کار 5.9 لیتر و 250 اسب ، علاوه بر Durango ، در اولین Grand Cherokee و همچنین در وانت Dodge Ram نصب شد. حجمی ترین موتور بنزین زیادی را مصرف می کند ، اما با کیفیت آن کاملاً متناقض است و علاوه بر این بسیار سریع یک دستگاه سنگین را می کشد. هرچه موتور در زیر کاپوت باشد ، می توانید روی عملکرد بدون درد آن و همچنین روی یک منبع عظیم حساب کنید. زخم ها عمدتاً کوچک هستند و آنهایی که عمدتاً مربوط به سیستم خنک کننده هستند (در گرمای شدید ، نمونه های جداگانه می توانند بیشتر از آنچه که باید گرم شوند ، و گاهی اوقات از فن ویسکوت ناکام می شوند ، رادیاتور اجاق گاز جریان می یابد). 
گیربکس Durango چهار اتوماتیک است. اتهامات در آنها به ندرت اتفاق می افتد. اما هیچ جزوه ای با دستمزدها وجود ندارد ، آنها را از بدو تولد نمی توان شکننده نامید ، آنها به دلیل عملکرد بی سواد غیرقابل استفاده می شوند. و این اغلب اتفاق می افتد. واقعیت این است که این خودرو مجهز به دو سیستم مختلف از All -Wheel Drive است: جزوه اصلی با مارک 231 قدرت هر چهار چرخ را فقط در جاده خاموش می گوید (سیستم درایو چرخ دائمی به عنوان یک ارائه شده است گزینه) ، و صاحبان اتومبیل با چنین گیربکس با پل جلوی متصل روی آسفالت می روند. در نتیجه ، پوشیدن قوی لاستیک و بدتر از آن ، جزوه قاتل. یکی دیگر از مشکلات پل ها: صاحبان سهل انگاری فراموش می کنند که روغن را در آنها تغییر دهند و این منجر به مرگ به موقع واحدها می شود (به هر حال ، گیربکس ها فقط روغن اصلی موپار را مصرف می کنند). 
تعلیق یک گول بزرگ کاملاً قوی است: وقتی رانندگی طبیعی در مورد آنچه است ، می توانید فراموش کنید. درست است ، اگر شما اغلب تریلرهای سنگین را حمل می کنید (و کشش V8 به سادگی این مسئله را تحریک می کند) ، پس باید به سرعت خداحافظی کنید تا از کمک های شوک عقب خداحافظی کنید. مورد دیگر سعادت نیست ، که عمدتاً مشخصه مدل های سالخورده ، چشمه های عقب است. در نمونه های قدیمی ، این قسمت یک پیوند ضعیف بود ، و اگر صاحبان قبلی آن را یکبار تغییر ندادند ، این کار را باید به صاحب جدید خودرو انجام داد. Durango یک ماشین ساده ، قوی ، قدرتمند و قابل اعتماد است. با این حال ، آمریکایی ها ، ظاهراً در
تجزیه و تحلیل نهایی نسخه میانی مدل ، که مربوط به طبقه متوسط \u200b\u200bنیست ، یا به تب کامل ، حماقت ، انتشار نسخه واسطه را در نظر گرفته است. در غیر این صورت ، توضیح این مسئله دشوار است که چرا در سال 2004 یک دستگاه جدید ظاهر شد ، متعلق به کلاس ابعادی جامبو ، در حال حاضر بدون هیچ گونه تخفیف. اما آیا نسل اول Durango خیلی بد است؟ به هیچ وجه SUV آمریکایی به روش خاص خود زیبا و راحت است. علاوه بر این ، این نشان می دهد که کرایسلر در تلاش بود تا یک کوکتل عالی را بپزد: مدلی که دارای سالن کوچکتر از اندازه کامل است و خواص سورتمه ای که فقط نسبت به جیپ های آمریکایی جمع و جور تر هستند. مزایا و مضرات مدل
مزایای
سادگی طراحی
موتورهای قدرتمند و قابل اعتماد
یک سطح قابل قبول از قابلیت اطمینان
نقص
سادگی طراحی
ظاهر برای یک آماتور
سالن بدوی
