درایو درایو Dodge Durango از سال 2004 SUV

سنگین وزن پویا

Dodge Durango ظاهر چشمگیر، اندازه های چشمگیر، ظرفیت چشمگیر و محرک قابل توجه از یک موتور قابل توجه است. سوال این است که قیمت چشمگیر به نظر می رسد.
 
به نظر می رسد مد برای SUV های بزرگ آمریکایی ما گذشت. این امر کاملا منطقی تحت تأثیر درک جامعه خود قرار گرفت: تا زمانی که همه به طور ناگهانی آمدند که آنها به هیچ وجه برای تظاهرات وضعیت اجتماعی نبود، بلکه به ترک ماهیت کل خانواده و با قایق بادبانی در تریلر.
 
Dodge Durango برای این فقط بسیار مناسب است. درست است که اتومبیل های نام تجاری دوج به طور رسمی به ما عرضه نمی شوند. اما چه زمانی و چه کسی متوقف شد؟ به دنبال نمایندگی های خودرو، و شما چیزهای زیادی را پیدا خواهید کرد که، با توجه به برنامه های تولید کنندگان، نباید نه تنها مرزهای روسیه، بلکه حتی اقیانوس ها عبور کند.
 
لازم نیست که این را به فروشندگان خاکستری بروید: به عنوان تمرین نشان می دهد، فروشندگان رسمی شرکت های خودرو اغلب می توانند هر دو مدل غیر رسمی را پیدا کنند. علاوه بر این. به احتمال زیاد، آن را تضمین عادی ارائه می دهد (در Durango ما به اندازه 4 سال وعده داده شده است!) و اطمینان از بهترین شرایط برای تعمیر و نگهداری و تعمیر - فراموش نکنید که بین مدل ها و حتی تمبرها در یک نگرانی را فراموش نکنید.
 
آخرین ایده توسط مثال توضیح داده شده است. سه موتور را می توان در Dodge Durango نصب کرد: 3.7 لیتری V6 (210 اسب بخار، 319 نانومتر)؛ 4.7 لیتری Magnum V8 (230 اسب بخار، 393 N.MM) و Grand 5.7 Hemi Magnum V8 (335 اسب بخار، 509 نانومتر). اما در یک فرم یا دیگری، تمام این موتورها در مدل های کرایسلر و جیپ حضور دارند، که به طور رسمی به روسیه عرضه می شود. تقریبا همان تصویر با انتقال اتوماتیک و بسیاری از اجزای است.
 
مزایای سنتی
 
با توجه به سنت طولانی مدت آمریکا، ماشین باید بزرگ، قوی، نسبتا ارزان و نه بیش از حد مواد غذایی. با استفاده از این الزامات، Durango به طور کامل رضایت بخش: طول بیش از 5 متر، تقریبا 2 عرض، وزن بیش از 2 تن (و با بار تقریبا 3)، صعود با فضای 7 نفر و می تواند تا 4 تن - بسته به اصلاح و بوت خود. و با این همه، بنزین 87 می شود (92). قیمت ها در ایالات متحده برای ارزان ترین Durango ST با یک موتور 3.7 لیتری و درایو در چرخ های عقب با 27000 دلار شروع می شود و در کل چرخ ها - از 30،000.
 
ما برای دوستیابی گرانترین Dodge Durango Limited، و همچنین با موتور Hemi Magnum و تقریبا کامل مجموعه تجهیزات اضافی دریافت کردیم. یک خریدار آمریکایی چنین هزینه ای را حدود 40،000 دلار هزینه خواهد کرد. افسوس، عبور از اقیانوس، مرز روسیه (با پرداخت هزینه های مربوطه) و آستانه نمایندگی خودرو، رویای یک قایق بادبانی بزرگ، به قیمت $ 70،000 اما مزایای دیگر باقی می ماند.
 
قبلی Durango همچنین دارای سه ردیف صندلی بود، در حالی که کمتر از Chevrolet Tahoe و Ford Expedition بود، اما بیش از Blazer و Explorer بود. این نگاه بی ادب بود، اما هماهنگ - نوعی کم اهمیت است، اما از جاذبه کامیون محروم نیست، از دست رفته و همیشه در امور خود عجله کرد. در حال حاضر به نظر می رسد بسیار زیبا تر، اما نه تنها به این دلیل که او در تمام ابعاد، با خیال راحت به Tahoe و حتی اکسپدیشن. این همه چیز در مورد مقادیر است: خط ویندوز به اندازه کافی افزایش یافت که پنجره ها کم هستند، به نظر می رسد گرم، و جبهه عظیم به نظر می رسد در مورد تحمل بقیه ماشین است. Lattice رادیاتور یک تصور ناخوشایند را تولید می کند، به ویژه در کسانی که آن را در آینه عقب می بیند: جاده در مقابل شما با سرعت قابل توجه معاف است.
 
در داخل Durango - ماشین به طور کامل آمریکایی - درایوهای الکتریکی در کل و کل، اثاثه یا لوازم داخلی پوست و سیستم صوتی بی نهایت با یک مبدل سی دی مجاور به گران ترین پلاستیک است. به هر حال، پوشش آلومینیوم نیز پلاستیک است. اما لازم است که ادای احترام را بپردازیم، طراحان مجبور نشدند: همه چیز بسیار خوب است، به خصوص پانل جلو، که توسط خطوط هندسی مشخص شده است. فقط سرعت سنجی تا حدودی توسط ابعاد اختصاص داده شده است، یادآوری تراکوگراف کامیون.
 
مجموعه ای از تنظیمات به طور معمول آمریکایی (فرمان تنها ارتفاع است) با لذت دلپذیر تکمیل می شود - تنظیم پدال، که، با این حال، مجبور به استفاده نیست: همه چیز راحت بود. فقط کمی کمبود پشتیبانی جانبی - دوباره به طور سنتی برای بسیاری از آمریکایی ها. خوب، مسافران بسیار راضی بودند - درب های باز شده تقریبا 90 درجه، هندریلس ویژه در قفسه ها، تسهیل فرود در یک ماشین بالا، فضای در هر سه ردیف صندلی و، البته، فراوانی از صاحبان فنجان.

بزرگ و قدرتمند
 
این واقعیت که Hemi Magnum عالی است، شما احساس می کنید که چگونه نوسان بدن را شروع می کند. و این واقعیت که آن قدرتمند است، - هنگامی که اورکلاکینگ: 2.5 تن جرم ماشین شوخی شوخی کرد. درست است، در آن لحظه، موتور در مورد جاه طلبی های خود کاملا با صدای بلند ادعا می کند و انزوای سر و صدا Durango، و همچنین اکثر آمریکایی ها، برجسته ترین نیست. اما شما آماده اید که او را ببخشید - برای تحرک که یک ماشین شفاهی به جلو می رود.
 
انتقال از تلاش های فعال پشتیبانی می کند و کارهای کاملا به اندازه کافی پیشنهاد می کند، هرچند که جریکانه های کوچک گاهی اوقات هنگام تعویض رخ می دهند. واکنش بر روی زمان شروع متفاوت است: گاهی اوقات تاخیر حداقل است، و گاهی اوقات دستگاه دوم فکر می کند. با این حال، نه تنها در انتقال امکان پذیر است. پس از همه، موتور Hemi مجهز به یک سیستم مرسدس برای جدا کردن بخشی از سیلندر در بار کم است. و ممکن است که این موتور است که همیشه بلافاصله به زندان پاسخ نمی دهد - به ویژه پس از حرکت در سرعت آرام. اما ما این سیستم را برای هر چیزی از دست نمی دهیم، کمی بعد.
 
انتخاب کنترل انتقال، Kocher سنتی آمریکایی تحت فرمان است - بیش از حد در نظر گرفته نشده است و بیش از حد مناسب برای عملیات فعال با دستگاه نیست. بله، ظاهرا، و محاسبه نشده است: اگر چه مراحل پنج، حالت های اجباری تنها 1 و 2 است - برای شرایط شدید حرکت. بنابراین ما ترمز را بر روی موتور بر روی زمین های طولانی به یاد نمی آوریم، هرچند آن را بسیار خوب می سازد. ترمزها از دست رفته ترین عواقب شادی نکنند: در ترمز شدید به نظر می رسد پدال بر روی دیوار الاستیک است که شما باید فروخته شود. و در واقع، در اورژانس، لازم است که به زیبایی حمل شود. اما شدت ترمز باید پذیرفته شود کافی است و کار ABS درست است.
 
خوب، در حال حاضر در مورد خاموش شدن سیلندر. به یاد بیاورید، جرم ماشین در طول آزمایشات 2.5 تن است، حجم کار موتور 5.7 لیتر است. پیش از این، ما خودمان هرگز باور نمی کنیم که پس از یک سواری بسیار فعال در شهر و سپس در یک سیم پیچ، با بسیاری از صعود و چرخش، یک بزرگراه حومه، کامپیوتر بر روی هیئت مدیره این جانور کمی بیش از 18 لیتر نشان می دهد / 100 کیلومتر و با توجه به عکاسی بعدی (با موتور در حال اجرا) و رانندگی در ساحل شنی، جایی که ما از بین رفتیم و از بین رفتیم، 20.4 لیتر / 100 کیلومتر.
 
در جاده ها و بدون آنها
 
بزرگراه راه دور، هر کس به سرعت می رود، کنترل کروز 100 کیلومتر / ساعت عمومی را حفظ می کند - این یک سبک واقعی آمریکایی است. Durango به طور جامع محموله خود را از طریق فضا حمل می کند، کمی چرخش در بی نظمی های کوچک عنصر او است. حتی در آسفالت ناهموار، در خطوط مستقیم و در قوس های ملایم پایدار است و مجبور به تمرکز بر مدیریت نیست - این ویژگی به سرعت بسیار بالا حفظ می شود.
 
اما همه چیز تغییر می کند، اگر شما به طور ناگهانی تصمیم به نشان دادن معنای نزدیک خود را نشان می دهد یک درایو فعال. Durango برای یک نوبت سریع از فرمان، قبل از انتخاب یک رول مناسب و معقول، واکنش نشان می دهد. لاستیک بزرگ، بازخورد بر روی فرمان کافی نیست. و اگر بی نظمی در نوبه خود مواجه می شوند، نوسانات بدن ها به رول اضافه شده است.
 
اما در حال حرکت آهسته در امتداد جاده خاکی و یا آسفالت شکسته خواهد شد کاملا راحت است. بی نظمی کوچک دورانگو تقریبا متوجه نیست، غلبه بزرگ بسته به نوع آنها: آن است که کاملا بی تفاوت نسبت به بیرون زده، و آن را سخت به خود میلرزد است.
 
نه دورانگو خود را برای حمله جدی صوفس (جاده)، و نه لاستیک به طور منظم خود در نظر گرفته شده است. البته، مسدود کردن دیفرانسیل اواسط غربال و انتقال به سمت پایین شما در برخی شرایط کشور کمک خواهد کرد، اما از آن لازم است به طور خاص امیدوارم بر روی آنها، رفتن به خاک عمیق و یا شن و ماسه. مراقب باشید در سنگ و شکستگی باشند: پیش بند تحت آویزان سپر جلو بسیار کم است، و در نتیجه خطر به بخش اول که شما در میل به دانستن ناشناخته از دست بدهند.
 
suv ها آمریکا متوقف به خرید کسانی که به آنها ماشین به عنوان وسیله ای خود تاکید می کند - آنها به اتومبیل های دیگر نقل مکان کرد. اما هنوز هم کسانی که یک ماشین جادار بزرگ با توانایی کشش خوب برای کسب و کار مورد نیاز وجود دارد. برای سفر به یک شرکت بزرگ است. به ضمیمه یک تریلر های سنگین. به عنوان همراه ماشین. و در این مفهوم، دورانگو به نظر می رسد انتخاب نسبتا منطقی، به خصوص با یک موتور 5.7 لیتری است. حتی اگر رقبای اصلی به ما عرضه به طور رسمی و در نتیجه برخی از مزیت در قیمت.
 
مشخصات فنی دوج دورانگو
 
محدود کردن وزن، کیلوگرم - 2304
وزن کامل، کیلوگرم - 2994
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع)، میلیمتر - 5101/1930/1887
پایه، میلی متر - 3027
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت - 180 (OGR)
کنترل سوخت، l / 100 کیلومتر:
- چرخه شهری - 18
- کشور - 13
موتور:
- نوع - بنزین، V شکل
- کار حجم، cm3 را - 5654
- قدرت، HP در دقیقه-1 - 257 (335) / 5400
- گشتاور، NM برای دقیقه-1 - 509/4200
- سیستم های قدرت - توزیع. تزریق
انتقال - خودکار، 5 سرعت
اندازه تایر - 265 / 65R17
چرخ تعلیق: از مقالههای خرد است. در سراسر. دهان.
- جلو - noos، پیچ خوردگی، اهرم دو.
- عقب - آویزان، چشمه ها، با مکانیسم وات.
ترمز:
- جبهه - دیسک، تهویه مناسب
- عقب - دیسک
هزینه، $ - 70 000
 
متن: دیمیتری Filonov
 

منبع: مجله 5 چرخ [11/2004]