درایو تست دوج کالیبر 2006 هاچ بک

کالیبر برادران

مشاهده توانمند دیسک چرخ جلو، الزامات طیف گسترده ای از خریداران. نقاط قوت و ضعف از دوج کالیبر، نیسان قشقایی و استخراج سرگئی Voskresensky.
 
دوج کالیبر
هاچ بک پنج درب با ظاهر مشخصه SUV در سال 2006 آغاز شد. در خانه ارائه می دهد دو نوع درایو و یک جبهه کامل، در اروپا و روسیه تنها یک جبهه.
موتورهای حرفه ای: بنزین 1،82،0 L (140 156 اسب بخار).
انتقال: دستی 5 سرعت (1.8 L)، variator گام کمتر (2.0 L).
گزینه ها: P0، P1، P2.
هزینه تجهیزات عمومی: Є17 70023 100 ($ 23 200 90031).
NISSAN QASHQAI
متقاطع جمع و جور، که در روسیه در بهار ظاهر شد، پرفروش شود. خودرو در ادامه تمام وقت و FWD فروش می رسد.
موتورهای: بنزین 1،62،0 L (115 141 اسب بخار).
انتقال: دستی 5 سرعت (1.6 L، جلو درایو)، یک کتابچه راهنمای کاربر یا گام کمتر 6-سرعت Variator (2.0 L، دیسک چرخ جلو و یا کامل).
مجموعه ای کامل: XE، SE، SE +، LE، LE +.
قیمت: $ 21 90034 350.
بنابراین چه کسانی هستند؟ اگر فقط کلیات، چه فاصله از زمین قابل توجه در هنگام رانندگی تنها چرخ های جلو است؟ ماشین با اجسام حجم؟ بعید است، به دلیل داخلی خودرو C اندازه کلاس معمولی. اما برای suv، شما می دانید، عضله کافی نیست. معروف نورد پایین به چمن سبز گرم و نرم، خطر بر روی آن برای مدت طولانی باقی مانده، هنوز نرسیده است ... به کمک این ماشین ها، نه، آسفالت، و به نظر می رسد به خوبی به خیابان های ما اقتباس شده است. آن باقی مانده است برای دیدن اگر این فرض درست باشد.
OPA! امریکا!
توانا و برخی از پانل جلو حتی بسیار زیاد است. قدرتمند ستون C، یک سری از پنجره سمت کوچک است. در خارج، آن همه به نظر می رسد در روح از زمان، چون ماشین برای دفاع از. در داخل کالیبر به نظر می رسد به اندازه کافی نور، پالت گرم از پلاستیک خشن سایه دار. حتی سختی انعکاس آنها باعث رد بزرگ است. اما آن سخت است به توجه به انزوا سرکوبگر فضا نیست، صندلی راننده ساده مشخصات و ورودی ناخوشایند را به عقب. برای درک دلیل حرکت سیگنال به نوبه خود اهرم نیاز به تلاش بسیار نیرومند و تمبلرس کار ماهر باعث سردرگمی. مطمئنا باید طرح زباله وجود داشته باشد!
اما بیشتر آزار دهنده دیگر: Dodge-Caliber نماینده یک دنیای کاملا متفاوت است که در آن قیمت روسیه تقریبا 24،000 یورو به نظر می رسد ... غیر قابل باور است. در ایالات متحده برای این پول، شما احتمالا می توانید دو کالیبر را خریداری کنید. خوب، یک و نیم دقیقا!
به طرق مختلف، ماشین کاملا منطقی است. دست گرفتن، کاملا دروغ گفتن در دست فرمان، اهرم راحت از مبدل، پدال، شاد در پس زمینه بقیه ترکیب دستگاه. و، البته، جعبه دستکش، پوشش که قطعا باید بر روی زانوهایش سقوط کند، اما دسترسی به کل نوشیدنی های خنک کننده باتری را باز می کند.
در مقابل پس زمینه آمریکایی نیسان کاسک به نظر می رسد کمی اولیه، لباس پوشیدنی در یک کت و شلوار دقیق از پلاستیک و چرم پودر تیره. تمایل به نگاه گران قیمت وجود دارد، و ماشین در این پیکربندی برای $ 28 150 ممکن است بسیار بیشتر از رقیب باشد.
برای هیچ چیز، در همه سلامتی و یکپارچگی. اگر نصب و راه اندازی آب و هوا، سپس برای راننده و مسافر جلو جدا شود، اگر فرمان تنظیم شده است، در هر دو جهت. فرود بالا بر روی صندلی راننده Swotume نه تنها احساس ابعاد دستگاه را بهبود می بخشد، بلکه باعث افزایش احساس یک ماشین آرام بزرگ می شود ...
اگر چه نیسان باید برای قفسه های سنگین بدن، یک آینه درونی، که آن را در جستجوی دید بهتر و یک آستانه گسترده ای که مانع از پشت آن می شود، تقلید کند.
در منطقه جاه طلبی
در نگاه اول، Dodge Caliber به اندازه کافی راحت است، رفتار او در جاده Weigly و قابل پیش بینی است. البته، احساس می شود که در تنظیمات ماشین هیچ چیز فوق العاده ای وجود ندارد، اما همه چیز بسیار خوب است. بله، حامل موتور Tandem بیش از حد ناخوشایند است، زمانی که هر بار که من مجبور به پدال به طبقه. اورکلاک کردن پر می شود سالن با صدای بلند فریب خورده است. اما ارزش رفتن به کنترل دستی از این متغیر، Dodge خوشحال است سوئیچ لحظه ای و تله بسیار خوب است. و مهمتر از همه، تقریبا به طور کامل از 6000 دور در دقیقه از بین می رود.
با این حال، تاسیس شد درک متقابل تنها به منافذ. این توطئه برای یک محدوده با سرعت بالا و یک روش کنترل آرام طراحی شده است. این ارزش برای 110120 کیلومتر در ساعت است، تعلیق راحت اجازه می دهد تا تقسیم بدن بر روی بی نظمی های موج مشابه طولی باشد. علاوه بر این، آنها تبدیل به بی ادب، بیش از حد پر سر و صدا بر روی درز و تراشه های آسفالت.
دست زدن به ظاهر کاملا قابل اعتماد نیز بدتر می شود. فقط یک ماشین البته بسیار دلپذیر نیست، اما کاملا با اعتماد به نفس وارد نوبت شد. کمی به سرعت اضافه می شود و کالیبر شروع به چرخش به شدت به نوبه خود، ترسناک با حفاری و رول. به نظر می رسد مهندسان ماشین را به خواسته های قوانین ترافیک خارج از کشور تنظیم کرده و به سادگی دست خود را به بقیه دست می دهند.
برخی از سوء تفاهم از ما چند ماه پیش از ما با CASCA ناشی می شود (SP، 2007، شماره 4)، در حال حاضر در مقابل چشمانش ذوب می شود. سپس تنظیمات آن درست بود، اما از بیانگر محروم شد. در حال حاضر ارتباط با ماشین در شادی. مکانیک شش سرعت به طور کامل توانایی های یک موتور 2 لیتر را نشان داد. Cascazy شاد، با یک چشمک زدن، تیم راننده را درک می کند. او به وضوح بر روح جسورانه است، گاهی اوقات حتی با لغزش کوچک از شروع از چراغ راهنمایی. در این مورد، موتور مناسب و الاستیک است و در حالت های آرام تر تر است. 6080 کیلومتر / ساعت به راحتی اجازه می دهد تا شما را به بالاترین دنده های جعبه و رول، لذت بردن از واکنش های هماهنگ هماهنگ دستگاه. افسوس، کالیبر، علیرغم حتی یک حمل و نقل انرژی کمی، نیسان را در تمام مقالات از دست می دهد.
Cascai همچنان به عینک می رسد، همچنین به طور قابل توجهی ساکت تر، حریف راحت تر است. برای تلفن های موبایل، تایرها، اشتباهات آیرودینامیکی خیلی خاموش هستند، که نمی تواند در 100120 کیلومتر در ساعت صحبت کند یا به موسیقی نرم گوش دهد.
خوب دست زدن به یکی دیگر از ویژگی های نیسان. هر کس نباید روح را به طور غیر منتظره بزرگ و نوعی تلاش مصنوعی در فرمان انجام دهد. دوج کالیبر در این زمینه راحت تر است. با این حال، تلاش برای پول نقد در مورد، بسیاری از او آمرزنده به او، درک اینکه با سرعت بالا آن یک فرمان سخت است که به شما اجازه می دهد تا بهتر احساس ماشین را احساس کنید. این خودرو شگفت آور عاطفی در نوبت های سریع، و دقت، کارخانجات رفتار او می تواند دیگر اتومبیل های مسافری عادی را حسادت کند.
اما تنظیمات تعلیق موجب ناراحتی شد. متراکم و به شدت، آنها بر روی بی نظمی ها لرزش، در ابتدا الهام بخش اعتماد به نفس در تمام جاده ها. شما به سرعت از آن استفاده می کنید، به خصوص از آنجایی که رشد نیسان راحت تر می شود. مشکلات بر روی درز و تراشه های آسفالت آغاز می شود، جایی که جذب کننده های شوک به نظر می رسد قفل شده اند، از بین رفتن نوسان ها امتناع می کنند. در یک جاده واقعا شکسته، تعلیق شبیه سازی شده است، نشان می دهد که آنها کاملا به چنین شرایطی اقتباس شده اند.
بار محبوبیت
جاده های بد آنها دوست ندارند! با وجود ظاهر شدید و ترخیص چشمگیری. نیسان Cashkai و Dodja-Calibr بیشتر در قوانین مسافر مبارزه کردند. بقیه ادای احترام به مد، تمایل به پر کردن یک طاقچه مصرف کننده دیگر در یک جهان مختلف و به طور مداوم در حال گسترش خودرو.
این طاقچه قبلا شکل گرفته است. اتومبیل های بالا با جاده بزرگ لومن آموخته به تقریبا مسافر: جمع و جور، سریع، مطیع. اکنون لازم است همه اینها را به جاده های ما تطبیق دهیم، اول از همه نه تنها شهری. شما نگاه می کنید، و درایو چهار چرخ نیازی نیست.
سرگئی Voskresensky: در ابتدا، در این ماشین ها، یک ظاهر جامد را تحت تاثیر قرار می دهد، که باعث ایجاد احساس ضعف می شود: جایی که من می خواهم و به عنوان من می خواهم. سپس احساس هر روز می آید: به طور کلی، یک ماشین مسافری، که فرصت های کمی بیشتر دارد.
دوج کالیبراسیون با وجود مقدار زیادی از نشت، آن را بیش از حد استفاده می شود و آسان است در کیفیت و فرصت های خود را. ظاهرا، او هنوز هم به وضوح توسط یک طاقچه مشخص نشده است.
امتیاز کل 7.4
+ تمیز کردن زمین بزرگ، تجهیزات اضافی اصلی.
- دید بسیار متوسط، تمایل به اسپلینت بدن، دست زدن به بی سابقه.
نیسان قشقی به هیچ وجه در سه سال برتر نایسانوف بهترین فروش در روسیه نیست. ماشین با شخصیت این فقط توانایی های خود را به طور انحصاری بر روی جاده های صاف نشان می دهد.
امتیاز کل 8.1
+ داخلی و متفکر داخلی، کنترل های راحت، راحتی آکوستیک بالا، رفتار درجه حرارت در جاده ها.
- مشاهده Mediocre، آسیب پذیری در جاده های بد.
 
 
 
 
 

 

منبع: مجله "پشت چرخ"