درایو تست Daewoo Matiz از سال 2005 هاچ بک

خانواده ازبک

Daewoo کلاس جدیدی را در بازار ما تشکیل می دهد و می تواند در آن رهبر شود. Nexia ، که تمام سوابق فروش را شکست ، یک برادر کوچکتر - Matiz - پیدا کرده است.
 
بدون شک ، Nexia و Matiz کلاس های مختلفی هستند و اگر به آن رفت ، به انواع مختلفی ... با این وجود ، آنها ویژگی های مشترکی دارند و نه تنها منشأ. Daewoo Nexia برای چندین سال پرفروش ترین بازار روسیه بود و ماتیز یکی از محتمل ترین کاندیداها برای رهبران یک بخش متوسط \u200b\u200bتر در آینده نزدیک بود. جالب اینجاست که در همان زمان آنها از نظر قیمت کاملاً نزدیک هستند. چقدر خریدار سدان کلاس C به طور سنتی در روسیه می تواند حتی برای اروپا میکروون نیز غافلگیر کننده باشد ، ما سعی خواهیم کرد که آن را بفهمیم.
پول ، پول ، پول ... مثل همیشه ، پول نقش تعیین کننده ای در سرنوشت این ماشین ها دارد. بنابراین ، موفقیت Nexia به این دلیل بود که ارزانترین ماشین خارجی بود. با این حال ، کاملاً درست نیست: از این گذشته ، پیشینیان مستقیم ماتیز حتی ارزان تر بود - یک تیکو مینیاتوری. با این حال ، چند سال پیش ، چنین اتومبیل های جمع و جور نمی توانند محبوبیت خود را حساب کنند - Nexia برای نقش یک ماشین خانوادگی جهانی بسیار مناسب تر است. اما اکنون ظاهر ماتیز می تواند کمی طرح در بازار را تغییر دهد. در مرحله اول ، تعداد فزاینده ای از ساکنان بزرگ شهرها شروع به درک شایستگی ابعاد متوسط \u200b\u200bمی کنند و در مورد اندازه آنها پیچیده نیستند. با گذشت زمان ، این روند فقط شدت می یابد. ثانیاً ، ایجاد شده توسط معروف Italdesign Matiz بسیار شیک تر و مدرن تر از تیکو دیرینه به نظر می رسد. و برای یک ماشین کوچک ، که به طور سنتی در کشور ما به عنوان یک زن و زن ظاهری اصلی درک می شود - عزت که بسیاری از کاستی ها را بازخرید می کند. سوم ، قیمت.
 
اکنون Uzdaewoo می تواند Matiz را با قیمت شش هزار دلار بفروشد ، که چند سال پیش با هزینه Nexia قابل مقایسه است ، هنگامی که تنظیمات ساده با قیمت 6600 دلار ارائه شد. با این حال ، اکنون ، هزینه کمی بیشتر - از هفت هزار. چه منطقی است: چرا با ماشین های همان مارک رقابت می کنید؟
به طور طبیعی ، ما قیمت خودروهای تولید شده توسط Uzdaewoo را مقایسه می کنیم - آنها اغلب در کشور ما ارزان تر از مدل های Daewoo از سایر کشورها به طور تصادفی به روسیه پرواز می کنند.
زیبایی یک نیروی وحشتناک است. در طراحی Nexia ، رقابت با همکلاسی ها فقط به دلیل افزایش سن دشوار است. به جز اتومبیل هایی مانند لادا ، که بر اساس فیات 37 سال پیش ایجاد شده است ، Nexia ، که Opel Kadett که 28 سال پیش آغاز به کار کرد ، یکی از قدیمی ترین ساختارهای بازار ما است. اگرچه غیرممکن است که اعتراف نکنیم که نوسازی در اواسط دهه 90 با جایگزینی قسمت های جلو و عقب بدن کاملاً موفق بود-ماشین به طرز چشمگیری مدرن شد. چراغهای جلو ، هود و بالهای جلو بسیار با موفقیت ساخته می شوند ، تنه کمی بدتر است ، اما این فقط برای یک جلد باورنکردنی قابل بخشش است. پانصد و سی و سی لیتر بیشتر از ولگا یا حتی ژلنگ بدنام 140 است! اوضاع با سالن تا حدودی بدتر است - اگرچه محل کار راننده کاملاً مناسب است ، اما طراحی پانل ابزار از نظر سن دستگاه بسیار صریح است. با این حال ، برخی از مدل های روسی هنوز قدیمی هستند ...
ماتیز در بیرون و داخل جالب تر و تازه تر به نظر می رسد.

از این کاستی ها ، شایان ذکر است که پانل ابزار قدیمی ، صندلی عقب غیر منطقی و سطح پایین لذت مدیریت را ذکر کنید. اما ارزان!
 
 
ارگونومی محل کار راننده در سطح کاملاً قابل قبولی. این خوب خواهد بود ، البته ، سپر را با یک فشار سنج مکمل کنید ... و یک رادیو مناسب تر قرار دهید.

 
تنه در خارج خیلی موفق به نظر نمی رسد (به خصوص در مقایسه با خط جلوی شیک) ، اما برای 530 لیتر حجم ، این قابل بخشش است
 
دکوراسیون سالن برای این کلاس بسیار مناسب است و وقتی قیمت را در نظر می گیرید ، در نظر گرفتن آن بسیار آسان است. خطوط مدرن شیک و یک مکان نسبتاً موفق از دستگاه ها و کنترل ها قادر به جذاب بودن ماشین هستند. توتومتر سنج کافی وجود ندارد ، اما برای این کلاس این امر می تواند طبیعی تلقی شود. با وجود این واقعیت که ماتیز بسیار کوتاه تر از Nexia است ، سالن به نظر می رسد جادار است. برای این کار ، شما باید از یک فرود عمودی تر تشکر کنید ، که به شما امکان می دهد از ابعاد بیشتر استفاده کنید. با این حال ، به طول ، ماشین حتی کمی از مرسدس بنز A-Klasse فراتر می رود.
   
ظاهری دلپذیر ، فضای داخلی و فضای مجلسی جادار ، این مدل را به یکی از کاندیداهای بهینه برای نقش یک ماشین خانوادگی شهری تبدیل می کند
صندلی عقب را فقط می توان از سه شنبه از ادب خواند. بله ، و در صورت نیاز به حمل و نقل چمدان های قابل توجهی ، باید آن را تاشو کرد
ماتیز ظاهری شیک دارد که در این دسته از اتومبیل های جمع و جور اغلب بسیار مهم است
 
حال اگر آنها بتوانند از نظر عرض مقایسه شوند ... یک و نیم متر هنوز کافی نیست که صندلی عقب واقعاً سه صندلی باشد. نه ، سه بزرگسال در آنجا با تمایل زیادی اسکان داده می شوند ، اما قطعاً آنها یک سفر طولانی را دوست ندارند.
بله ، و حجم تنه به وضوح برای سفرهای طولانی پنج طراحی نشده است: کمی بیش از 100 لیتر - این به سختی برای یک پیک نیک کوچک کافی است. و سپس مشروط بر اینکه در نزدیکی فروشگاه رخ دهد. اما با تاشو ردیف عقب ، ما یک محفظه بار با یک حجم ... مانند یک تنه Nexia دریافت خواهیم کرد.
پادشاهان خیابان ها و جاده ها. البته عنصر Matiz خیابان های شهر است. با این حال ، این خودرو جاده را با سرعت نسبتاً زیاد نگه می دارد. البته ، این Lancer Evo VI نیست ، اما از یک ماشین نسبتاً زیاد و باریک می توان انتظار بدترین را داشت. حساب برای چنین جهت گیری راننده یک تعلیق نسبتاً سفت است. در Nexia ، سیستم تعلیق بهتر می خواهد ، اما دستگاه مستعد ساخت طولی است - با این حال ، کاملاً مجاز است. این سطح کنترل و ثبات قابل قبولی دارد ، اگرچه در چارچوب کلاس خود می توانید مدلهای سریال را پیدا کنید که هنگام رانندگی لذت بیشتری را فراهم می کند ... فقط اکنون آنها حداقل دو برابر هزینه دارند. آنچه خواهر بزرگتر به طور طبیعی نسبت به ماتیز فرومایه است در مانور بودن است. اما هیچ کاری برای انجام وجود ندارد - دقیقاً مانند اندازه سالن.
 
به طور متناقض ، ماتیز ، به احتمال زیاد ، از نظر ضعف نیز بهتر خواهد بود: پایه کوتاه است ، تقریباً هیچ گونه فرقی وجود ندارد ... و لاستیک های باریک بهترین چسبندگی را به روکش لغزنده ارائه می دهند.
به طور طبیعی ، Matiz در خصوصیات پویا Nexia را از دست می دهد ، زیرا از نظر حجم و قدرت موتور تقریباً نیمی از Nexia است و جرم آن تنها یک و نیم برابر کوچکتر است. مهم نیست که چقدر ناامیدکننده ، Matiz و Tico تا حدودی فرومایه هستند - سلف آسان تر بود و موتور آنها در نسخه های بازار ما یکسان است. بنابراین برای سبک و راحتی مدرن باید هنگام اورکلاک به صد ، یک یا دو ثانیه بپردازید. با این حال ، Matiz کره ای از نسخه های تزریق این موتور استفاده می کند که بیش از 50 اسب بخار ایجاد می کند. با آنها ، ماشین می تواند سرزنده تر باشد. با این حال ، حتی با توجه به موتور کاربراتور Matiz ، در برخی شرایط بسیار پویا است-40-50 کیلومتر در ساعت ، کمی سریعتر از بیشتر همسایگان زغال سنگ در چراغ راهنمایی به دست می آید. برای انجام این کار ، شما باید کمی توسط پدال شتاب دهنده و اهرم گیربکس کار کنید - موتور کوچک در صورت پیچاندن صحیح توانایی های خود را به خوبی نشان می دهد. در همان زمان ، او ، همانطور که از موتور سه سیلندر انتظار می رود ، با خوشحالی ناله می کند ، که به وضوح به احساسات می بخشد - ماشین راننده واقعی!
 
برای خانواده های مختلف به طور کلی ، می توان گفت که هر دو اتومبیل برای استفاده به عنوان خانواده مناسب هستند. فقط خانواده ها باید متفاوت باشند. اگر ما روی کلیشه ای که پیروز شده ایم تمرکز کنیم ، که این دستگاه عمدتاً برای سفرهای دوره ای به کلبه با تمام توان و با چمدان استفاده می شود ، ممکن است نکسیا فقط برای این کار باشد. اما ماتیز برای یک زوج جوان (حتی با یک کودک) که در یک کلانشهر زندگی می کنند و هر روز ماشین رانندگی می کنند بسیار مناسب تر است. درست است ، شما باید برای این واقعیت آماده باشید که برای هر محموله ای ، به جز یک جفت چمدان یا چندین بسته از یک سوپر مارکت ، مجبور خواهید بود که تحویل را سفارش دهید ...
 
متن Valery Chusov ، عکس الکسی ایلین
 
مدل/اصلاح Daewoo Matiz Daewoo Nexia
تولید کننده/کشور SP Uzdauavto/Uzbekistan SP Uzdauavto/Uzbekistan
بدنه
سدان هاچ بک را تایپ کنید
تعداد درها/مکان ها 5/5 4/5
موتور
نوع بنزین با بنزین تزریق الکترونیکی با تزریق الکترونیکی
 
موقعیت جلویی ، عرضی در جلو ، عرضی
حجم کار (متر مکعب) 796 1498
تعداد/محل سیلندرهای 3/در خط 4/در خط
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 38 (52) در 6000 55 (75) در 5400
لحظه (NM در حدود ./min.) 71 در 3500 124 در 3200
انتقال
درایو جلو جلو
گیربکس مکانیکی ، 5 سرعته (در Matiz توسط سفارش-واریاتور) مکانیکی ، 5 سرعته است
تعلیق
نوع مستقل قدامی McPhereson ، تثبیت کننده پایداری عرضی نوع مستقل مک فرسون ، تثبیت کننده خزندگان
اهرم های طولی وابسته به نیمه وابسته به عقب ، که توسط یک پرتو متصل است ، یک تثبیت کننده پایداری تحقیرآمیز یک اهرم های طولی وابسته به نیمه وابسته است ، که با یک پرتو ، یک تثبیت کننده خزندگان همراه است.
فرمان
نوع دنده را با سفارش با یک فرمان فرمان هیدرولیک ، با سفارش با یک مأموریت هیدرولیک ، نوع استفاده کنید.
حداقل قطر نوبت (M) 9.0 10.6
ترمز
دیسک جلو/عقب/مدار طبل تهویه/طبل
abs به ترتیب به ترتیب
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
پایه چرخ (میلی متر) 2340 2520
حجم تنه (L) 155 530
جرم مجهز (کیلوگرم) 775 1025
لاستیک 145/70 R13 (به ترتیب - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
دیسک های 4.5J 5J
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 143 170
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 17.0 14.6
اقتصاد
مصرف سوخت بزرگراه/شهر (L/100 کیلومتر) 5.2/6.4 5.4/8.5
قیمت در مسکو 6000 دلار-7550 7000 $-8600
 

منبع: "Autopilot"