درایو Daewoo Matiz از سال 2005 Hatchback

آزمون زنان: پژو 107 مقابل Daewoo Matiz

آیا می دانید خطای اصلی تمام آزمون های Peugeot 107 چیست؟ این ماشین برای آزمایش به این افراد داده شده است. هنگامی که یک مرد ریشدار با یک شکم آبجو سعی می کند نظر خود را در مورد چنین خرچنگ بیان کند، به نظر می رسد فقط مسخره است. شخص، این ماشین شما نیست! پژو 107 باید زن را ارزیابی کند، زیرا در 95٪ موارد این است که او باید چرخ کوچکترین خفگی را سوار کند. بنابراین، تست امروز یک دختر را ساخت. خوب، به منظور ایجاد آن کمی ساده تر برای او، ما داووو ماتیز را به عنوان نقطه مرجع به او دادیم.
معایب اصلی Daewoo Matiz تصویر اوست. این دستگاه توسط بسیاری از رانندگان روسی به عنوان یک سوء تفاهم درک شده است، که باید فورا از خیابان ها حذف شود. به طور شگفت انگیز، تعداد زیادی از مردم اعتماد به نفس دارند که کلاسیک ما، نه به ذکر هشت و نه تنها، نه تنها معتبر Matiz، بلکه امن تر! خوب، در مورد آزمایشات تصادف، اتوایر، که مخالف را ثابت کرد، هیچ کس به نحوی به یاد نمی آورد. در واقع، Daewoo Matiz یک ماشین جنگ نبرد است. این یک دستگاه ساده و ارزان است، اما در عین حال به طور کیفی مونتاژ شده و نسبتا دلپذیر در کنترل در سرعت تا 90-100 کیلومتر در ساعت است. سپس Matzika به نحوی موتور 0.8 لیتر است. شروع به ایجاد کافی می کند، انجام سوار شدن به صراحت ناراحت کننده است. همانطور که برای کابین - پس از آن بستگی به آنچه که با آن مقایسه کنید. داخلی، البته، قدیمی و خسته کننده، هیچ کس با آن بحث نمی کند. اما تجربه عملیات ماتیز ثابت کرد که هیچ مشکلی با قابلیت اطمینان وجود ندارد.
پژو 107 همه چیز را در سفارش با تصویر. راننده این خودرو است که دیگر مورد نیاز به پرتاب کسب خود را، اما مهمتر از همه، پژو 107 واقعا زیبا است. به ویژه هنگامی که آن را نه با رنگ سیاه و سفید نقاشی شده بر روی پیش پا افتاده که، گفته، خاک کمتر قابل مشاهده است، اما برخی روشن و آبدار سایه. به عنوان مثال، زرد، قرمز یا آبی. و پس از آن هیچ یک از این ماشین با چهره بیکار خود را از دست. برخی از این دستگاه ممکن است اسباب بازی به نظر می رسد، اما در واقع آن است نه در همه. در پژو 107، قدرت و اعتماد به نفس درونی احساس. به طور کلی، پژو طراحان این زمان، به عنوان همیشه، نه در بیهوده دریافت حقوق و دستمزد خود. بنابراین، برای مقایسه پژو 107 و از نظر اخلاقی منسوخ دوو ماتیز است که فقط یک احمق به نظر می رسد ماشین فرانسوی را سفارش بهتر است.
بله، و این ماشین سواری نیز بسیار لذت بخش تر. هنگامی که یک راننده در داخل کابین قرار می گیرد، پس از آن پژو 107 فقط بسیار هوشمند است. این خودرو تست گیربکس رباتیک حال است که گران تر از مکانیک استاندارد های 23000 روبل. و یا 880 $. من به خاطر تمام semiautomatics قبلی من را دوست ندارد. ماشین آلات با چنین جعبه توسط برخی dongy به دست آمد، و سرعت تغییر می کند هنگامی که آنها می خواستند. این ربات در پژو 107 نیز ناقص بود. وجود دارد شکایت به او، اما مهمتر از همه، او آزار دهنده است. و پس از چند ساعت از رانندگی، من در حال حاضر به این کادر و به تاخیر آن هنگام تعویض سرعت عادت کرده بود. حداقل، هنگام رانندگی در اطراف شهرستان، من به طور مداوم در سراسر سرعت لازم نیست فکر می کنم در مورد تعویض سرعت (به هر حال، اگر کسی را در عجیب و غریب، اگر چه توضیح داد، تمایل به نگه داشتن اهرم خود را در دست ها، سپس شما می توانید خودتان).
اما مزیت بزرگی Peugeot 107 قبل از Daewoo Matiz حضور یک ربات نیست - در پایان، شما می توانید یک اتوماتیک سنتی در Daewoo Matiz قرار دهید. من Peugeot 107 را دوست داشتم زیرا او واقعا بهتر می شود. Fawn بسیار بهتر از فرمان است، و خود Baranka خود را لذت بخش است. تعلیق به طور متوسط \u200b\u200bسفت و محکم است، اما در عین حال آن را با اکثریت قریب به اتفاق حفره های جاده ها در جاده ها مقابله می کند (Matiz در این زمینه دستگاه بسیار ظریف تر است). در سرعت بالا، یک ماشین فرانسوی با یک راننده در هیئت مدیره به وضوح یک مسیر را نگه می دارد، به ما اجازه می دهد بدون مراحل خاص برای پرواز در بزرگراه 130-140 کیلومتر در ساعت در یک جاده خوب، ماشین حتی رفتن به شنا، همانطور که Matiz انجام نمی دهد . علاوه بر این، با سرعت بالا در سالن Peugeot 107، سر و صدای کمتر کمتر است. نه، مهم نیست که سکوت به سرعت افزایش نمی یابد بیش از 110 کیلومتر / ساعت سالن با صداهای متنوع تر پر شده است که با صحبت کردن دخالت می کنند. با این حال، چنین جنگ خزنده، همانطور که در Matiz وجود ندارد.
بله، و شتاب از محل در اینجا نیز، بیش از همسایگان پر انرژی در جریان نین های رنگی همیشه شوکه شده اند که برخی از دستگاه های کوچک براق با یک دختر پشت چرخ، ماشین های Powkone خود را می سازد. به من اعتقاد داشته باشید، اگر در اغلب موارد شما یک سواری کنید، سپس یک موتور لیتر که تنها 3 سیلندر و 68 اسب دارد، شما کافی است.
خوب، در مورد یکی دیگر از Pleugeot 107 نیز باید گفت. این ایمنی اوست. در آزمایشات سقوط EURONCAP، این ماشین موفق به گلزنی چهار ستاره از پنج ممکن شد. برای چنین ماشین تحریر، این یک نتیجه عالی است. با این حال، به عنوان مردان به من در دفتر سرمقاله ما گفت، ماشین تجربه شده در Euroncap مجموعه کامل نه تنها با دو بالش جلو، بلکه همچنین با Aerbags جانبی و پرده های امنیتی. فقط دو بالش برای فروش در نسخه های اساسی ما، و تنها دو بالش، و برای هر چیز دیگری که شما باید پرداخت کنید. مجموعه کامل حفاظت 26،500-30،700 روبل خواهد بود. بسته به پیکربندی چرا من اکنون تماس می گیرم این تعداد کمی بعد روشن خواهد شد. و Peugeot 107 در حال حاضر در پایه وجود دارد ABS، که در جاده های ما بسیار مفید خواهد بود، و سیستم اتصال صندلی کودک Isofix.
البته، بین ماتیز و پژو 107، البته، ناپدید شدن عظیم امنیت. پس از همه، قطار کره ای کیرک، جمع آوری شده در ازبکستان، به طور کلی با بالش ها، ABS و Isofix مجهز نیست (صندلی کودکان در اینجا باید به کمربندهای ایمنی متعارف متصل شود). درست است، تکرار یک بار دیگر، از لحاظ امنیت، Matiz پیش از تقریبا تمام اتومبیل های روسی است!
اما سالن پژو 107 آن را بیش از حد دوست نداشت، اگر چه در تئوری من باید با طراحی فرانسه خوشحال باشم. اما هیچ سالن های سنتی بیشتری وجود ندارد، علاوه بر این، در داخل مرغ به نحوی ساده است (اگر چه همه چیز با کیفیت است). البته، چیزهایی مانند پانل ابزار، متشکل از یک سرعت سنج، می تواند به وسیله کل سبک خودرو توجیه شود. اما چه چیزی را می توان گفت طراحان در جعبه دستکش به طور کامل از دست رفته؟ کجا، به منظور قرار دادن انواع چیزهایی که نمی خواهید در نظر گرفتن همه؟
یا قفسه عقب تنه (یا به جای مینیباد حتی در Matiz بیشتر است). این قفسه به دلایلی فقط در یک موضوع به حالت تعلیق درآمده است و نه در دو، همانطور که باید در چنین مواردی انجام شود. به عنوان یک نتیجه، هنگامی که دو بسته از سوپرمارکت سکته مغزی می کند، قفسه ها از محل آن پرواز می کنند و باید به صورت دستی شرط بندی کنند. همانطور که برای فضای پشتی، پس از آن در Peugeot و Daewoo مکان ها در مورد همان بیش از حد وجود دارد، اما مردم رشد متوسط \u200b\u200bقادر به نشستن.
آنچه را که انجام دادیم را در نظر بگیریم Peugeot 107 Highland از Daewoo Matiz پیشی گرفت. او تقریبا تمام شاخص ها را به دست آورد، و لازم است آن را برنده آزمون امروز. اما ما عجله نخواهیم کرد، زیرا هنگام خرید اتومبیل های بودجه، قیمت بسیار مهم است. و در اینجا وضعیت چنین است. ارزان ترین Matiz هزینه 195،000 روبل، اما چنین ماشین خیلی ضعیف است. بهتر است نسخه DLX را برای 217،300 روبل در نظر بگیرید. یا 8350 دلار با پنجره های الکتریکی جلو، تقویت کننده فرمان و مغناطیسی وحشتناک. در تئوری، اگر شما Matiz را مصرف کنید، آن را در چنین پیکربندی قرار می دهید، شما مقدار قابل توجهی از ماشین را برای پول کوچک دریافت خواهید کرد.
حالا پژو 107. عمومی ماشین 5 درب در بسته شهری هزینه 307000 روبل. یا $ 11 800 (3 درب خواهد 8000 روبل هزینه ارزان تر است.). چنین ماشین 2 بالش، ABS، پشت سری در صندلی های عقب، صندلی عقب به طور کامل خورده، قفل مرکزی، بال های صوتی دارند. اما تجهیزات با فرمان برق، عینک الکتریکی جلوی در بخش مبل عقب تاشو و رنگ آمیزی در رنگ آینه بدن در حال حاضر در 332000 روبل هزینه خواهد شد. یا 12700 $. اگر می خواهید را به یک ماشین واقعا راحت و امنیت، شما باید به منظور بالش سمت و پرده، تهویه مطبوع، سرعت سنج، ضبط صوت، چرخ های آلیاژی 14 اینچی و رنگ متالیک. به عنوان یک نتیجه، ماشین با گیربکس دستی خواهد 399،000 روبل هزینه. یا $ 15 300! ما همچنین یک جعبه روباتیک برای سعادت کامل را اضافه کنید و آن را معلوم 422000 روبل. یا $ 16 200. مبالغ MDA قابل توجه است، به خصوص با توجه به کلاس از ماشین. پس از همه، برای این نوع از پول شما می توانید اتومبیل وسیله نقلیه بسیار خوبی مجهز است. به عنوان مثال، هیوندای Getz، که، با این حال، پژو 107 از نظر ایمنی از دست بدهند. اما گتز به صورت قابل ملاحظهای بیشتر، و سالن خود را در یک سبک سنتی ساخته شده است.
به همین دلیل است ماتیز در مقایسه با پژو 107 به نظر می رسد بسیار خوب است. پس از همه، حتی اگر شما را به ساده ترین گزینه پژو 107 و علاوه بر آن تجهیز با یک تقویت کننده از فرمان و رادیو، پس از آن مقدار 322000 روبل تبدیل خواهد شد. یا $ 12 380. و، مهم نیست چقدر سرد، چنین ساده پژو 107 مناسب برای 4000 $ گران تر از ماتیز با چرخ تقویت کننده فرمان. البته این تفاوت موجه است، اما برای بسیاری از روس ها 4000 $ یک مقدار بسیار بزرگ است. به همین دلیل است که تقاضا برای ماتیز بالا برای مدت زمان طولانی خواهد بود.
که در آن پژو 107 از کجا آمده اند
کوچکترین خودرو پژو زاییده افکار مشترک از نگرانی فرانسه PSA پژو سیتروئن و کار ژاپنی تویوتا در مدل جدید در سال 2001 آغاز شده است، و در فوریه سال 2005، چیزی که بسیار مشابه یکدیگر با یک نوار نقاله در شهرستان چک آغاز شد از KOLIN: پژو 107، سیتروئن C1 و تویوتا ایگو. زیر کاپوت اتومبیل، 3 سیلندر حجم موتور 998 سانتی متر / مکعب مکعب توسعه تویوتا، می دهد که 68 اسب بخار، و یا یک موتور دیزل 4 سیلندر 1.4 لیتر. (70 اسب بخار) ایجاد شده توسط PSA است. انتقال مکانیکی و یا ربات 2-TRONIC (آنها تولید ژاپنی). تویوتا همچنین پاسخ تعلیق با فرمان، اگر چه رسما شرکای نمی گویم که پاسخ داد. خب، فرانسه رو توسعه طراحی.
 

منبع: auto.mail.ru.