درایو Daewoo Matiz از سال 2005 Hatchback

در اینجا رشد می کند ...

شاید نه؟ پس از همه، صاحبان Daewoo Matiz هیچ ارتباطی به ماشین های خود را برطرف نمی کنند، از صاحبان OKI. برای خجالت هیچ دلیلی وجود ندارد: Matiz یک ماشین کلاس کوچک کاملا راحت و مدرن است، علاوه بر نسبت ارزش بسیار عالی.
 
دشوار است باور کنید که بچه کره ای به نظر می رسد، هرچند در مورد دیگری، در Distant 1982! او سوزوکی آلتو نامیده شد، و او بود که او قصد داشت به عنوان پایه ای برای ایجاد Daewoo Tico خدمت کند. و بر اساس دومی در سال 1998، من Motus را ساختم، همانطور که گوشتی به صاحبان ماتیزم اشاره کرد (هرچند برای اولین بار، تحت نام مفهوم دارت) نشان داده شد. با این حال، به جای آن، صاحبان: یک ماشین کوچک جذاب ترجیح می دهد به طور عمده خانم های جوان. البته مردان در میان صاحبان این اتومبیل ها نیز عبارتند از: کسانی که از مجتمع ها رنج نمی برند و از کلیشه های احمقانه آزاد نیستند. آنها درک می کنند که در شهر آن راحت تر از ماتیز است، به جز اینکه موتورسیکلت، و پول کمی پول کمتر، هر دو در هنگام خرید و در طول عملیات است. (به هر حال، در روسیه، اتومبیل ها از ازبکستان تامین می شود، جایی که آنها از سال 2001 به طور موازی با Nexia تولید شده اند. بیشتر مشتریان خواستار از سال 2006 جرقه شورلت را ارائه می دهند، فقط برای پول کاملا متفاوت.)
 
ما Matiz مشترک داریم، پس از Restyling 2001 منتشر شد. آنها بیضی شکل ندارند، اما چراغ های جلو با سیگنال های نوبت. به نظر می رسد، موتو تازه و شاد، به او، بر خلاف بزرگ و چربی BMW و مرسدس بنز، به طور مثبت مراجعه کنید. بر خلاف شایعات، ماشین به خوبی با خوردگی مخالف است: Matiz از فلز به اندازه کافی جامد ساخته شده و با کیفیت بالا ساخته شده است (من باید بگویم که Tico پوسیدگی کاملا همه چیز به جز چرخ ها). هیچ نگرانی جدی و با یک برق وجود ندارد، زیرا در ماشین کمی است. و البته، غیرممکن است که سطح بالایی از ایمنی منفعل را یاد نگیرید.
 
سالن با طراحی شاد، ارگونومی عادی و مواد تکمیل ارزان قیمت مشخص می شود. درست است، آن را به جای پر سر و صدا است. اما تمام این درک کاملا طبیعی است: ماشین دور از یک کلاس نماینده است. جادوگری سالن ماتیز بسیاری از همکلاسی ها را از بین می برد: در اصل، در صندلی عقب، شما می توانید مدتی باشید. همانطور که برای پیکربندی، برخی از ماشین ها به عنوان یک مفهوم گم شده اند: تنظیمات دستی، سیستم تهویه بدون تهویه مطبوع، پنجره عقب بدون نگهبان
 
 
در حرکت Motya نشان می دهد مانور عالی، در شهرستان اجازه می دهد تا زیاد. علیرغم شاخص های کم مطلق پویایی و سرعت، غیرممکن است که آن را لرزاند: ماشین دارای خلق و خوی نسبتا سریع است. و تنها در همان زمان حداقل با VAZ-21103i شروع می شود، شما می فهمید که چگونه Matiz و 0.8 لیتر 52 موتور قوی در مورد سه سیلندر و حتی قوی تر (64 اسب بخار) واحد چهار سیلندر با حجم کار 1 لیتر لازم به ذکر است که تهویه مطبوع شامل هر یک از دو موتور را می فرستد.
 
هر دو موتور، من باید بگویم، کاملا قابل اعتماد هستند که تنها 10 هزار کیلومتر به سرویس برای جایگزینی نفت و فیلترها به دست آورند. و مشکلات اصلی این دو است: شمعهایی که بنزین ما می تواند رنج ببرد (گاهی اوقات تقریبا هر 7 هزار کیلومتر)، و همچنین راه اندازی دمای منهای (و اغلب از صاحبان Matiz مجهز به انتقال اتوماتیک). یک نظر وجود دارد که شراب برای آن بر روی یک باتری ضعیف قرار دارد. در هر صورت، قبل از تبدیل شدن به استارت، شما نیاز به پمپ سوخت برای آوردن سوخت به رمپ (و بنابراین کلید را در موقعیت خود را برای چند ثانیه ترک کنید)، و همچنین فشار گرفتن و شما خوشحال خواهد شد. دشواری دیگر مرتبط با بهره برداری از موتورهای حجم کوچک، منابع کوچک آنها. با توجه به مراقبت های طبیعی، آن را به حدود 100150 هزار کیلومتر می رساند، اما Bulkhead بسیار گران قیمت حدود 20 هزار روبل است.
 
شما نمیتوانید در مورد انتقال Matiz بد بگویید. مکانیک، که با اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل مجهز شده است، رفتار خوبی دارد. با این حال، تفاوت های ظریف وجود دارد: در طول زمان، اهرم از جعبه خنثی در یک شیار خاص دشوار می شود. و این به عنوان یک قاعده، با نفت، که منابع خود را خسته کرده است (جایگزینی روان کننده نتایج قابل ملاحظه ای). اطلاعات کافی در مورد انتقال اتوماتیک وجود ندارد، زیرا تغییرات با دستگاه به تازگی ظاهر شده اند و کمی آنها، و بنابراین، زمان برای تجمع تجربه نداشته اند. اما همه چیز همگرا به نظر می رسد که لازم نیست ماشین را با یک متغیر (و در روسیه چنین کپی هایی که از کره به ارمغان آورده اند، پیدا کنند): جعبه بیش از حد قابل اعتماد نیست، علاوه بر این، قیمت جایگزینی واحد قابل مقایسه است هزینه ماشین خود را.
 
کارگران خدمات خودرو به یاد نمی آورند که Matiz مشکلات جدی با تعلیق دارد. از آنجا که دستگاه نور است، پس از آن بار در جزئیات اساسی کوچک است. پشتیبانی از توپ، بلبرینگ هاب، جذب شوک، به عنوان یک قاعده، 50-80 هزار کیلومتر، و همچنین هزینه بسیار ارزان قیمت است. همین امر مربوط به سیستم ترمز است: منبع قطعات مالش بزرگ است و همه با تشکر از وزن کم وزن.
 
با این حال، از ماتیز هنوز قادر به شگفتی آن ناخوشایند است، بنابراین این تمایل به کپی های فردی است که به دنبال حق با یک دوره ساده است، و ETOS می تواند تقریبا غیر قابل توجه و وسواس باشد. برخی از گناهان در پوشیدن ناهموار از لاستیک، اما اعتماد به نفس 100٪. به هر حال، لاستیک ها در اینجا هیچ گوشتی نیستند، بنابراین چاله های بزرگ برای جلوگیری از آسیب به چرخ ها بهتر می شوند.
 
در نهایت، Matiz هنوز به شیوه های مختلف درک شده است. کسی به عنوان یک موتی جذاب زیبا و پر سر و صدا، اما کسی به عنوان یک ارزان، راحت و عملی Daewoo Matiz. در هر صورت، برای زمان از سال 2001، این مدل سطح نسبتا بالایی از قابلیت اطمینان را نشان داده است که خریداران بالقوه را تحسین می کند. و مهم نیست، زنان یا مردان هستند.
 
برخی از ویژگی های
 
نوع hatchback بدن
تعداد درها 5.
تعداد صندلی ها 4.
طول، MM 3495
عرض، MM 1495
ارتفاع، MM 1485
پایه چرخ، MM 2340
جاده ترخیص جاده، MM 150
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت، C * 15.3
حداکثر سرعت، KM / H * 152
 
* با موتور 1.0.
 
هزینه تقریبی برخی از قطعات یدکی *
 
نام قیمت، مالش.
لنت های ترمز
جبهه
عقب
900
1200
جذب کننده شوک (مجموعه)
جبهه
عقب
5000
3800
شاخه های جرقه (مجموعه) 700
فیلتر کردن
روغن
سوخت
هوا
250
350
300
بلبرینگ هاب (1 کامپیوتر) 1100
نکته راننده فرمان (1 کامپیوتر) 700
کلاچ (مجموعه، انتقال دستی) 4200
جبهه 3000
هود 5000
سپر جلو 2500.
چراغ جلو 2900.
 
* برای ماتیز با موتور 1.0 و MCPP.
 
مزایا و معایب مدل
 
مزایای
ارزان در تعمیر و نگهداری
قیمت مناسب
مانور عالی
ظاهر جالب
قابلیت اطمینان کافی
 
معایب
موتورهای ضعیف
مشکل با راه اندازی زمستان
تنه کوچک
تعلیق سخت
تصویر اسباب بازی
 
 
 
   
 
 

منبع: اتومبیل مجله و قیمت №1، 2008 ژانویه 7.