درایو Daewoo Matiz از سال 2005 Hatchback

Trinaushki

در درب از سردبیران، من از یک ماشین تحریر کوچک را انتخاب کنید و یکی از همکاران پوزخند را ببینید: در شانه مقابله کند؟ بیهوده، آنها تحریک، دوست من، شما تویوتا من تنها در خط همسایه قادر به متصل بودند، اما من در بر داشت محل.
بله، و قبل از کار برای یک چهارم از یک ساعت، من سریعتر از حد معمول در یک فورد یک ماشین بسیار قدرتمند تر کوچک، به عنوان اگر مورچه، می داند که چگونه برای پیدا کردن یک راه گریز که در آن هیچ جاده ها دیگر وجود دارد. که قبل از یک خانواده بزرگ، البته، بسته شده است. اما اغلب ما تنها خودتان را، آنهایی که با استفاده از آمار تا 90٪ از مسافت پیموده شده از خودروهای سواری با خالی زخم تا دوست داشتم.
فقیر کمی نیست
هاچ بک جمع و جور است بسیاری از نه تنها مزایای، بلکه منفی، و نه همه معایب مزایا، مانند یک سالن نزدیک و یک تنه کوچک با توجه به اندازه جمع و جور در فضای باز ادامه داد. چه چیزی مانع از کودک برای به دست آوردن یک موتور تجهیزات قدرتمند غنی، ابزار امنیتی مدرن؟ به طور طبیعی، آن را تبدیل به گران تر است، اما مقدار آهن در یک dennaution است تنها معیار برای انتخاب یک ماشین است. و در حال حاضر چیزی از آنچه که وجود دارد. بنابراین، این شرکت از ازبک Daew ماتیز (SM، 2005، شماره 7) در حال حاضر نزدیک به یک دوقلو دقیق از چین چری QQ-(SM، 2005، شماره 8) و یک وارث قابل ملاحظه ای به روز شده از کره شورلت اسپارک (SP، 2005 را تشکیل می دهند ، شماره 5).
ما اتومبیل با بسیاری از موتورهای لیتری قدرتمند و انتقال مکانیکی گرفت. پیکربندی است غنی، تنها جرقه تقریبا به حداکثر را نشان داد. در حال حاضر: قفل مرکزی با کنترل از راه دور، سیستم های تهویه مطبوع، ضبط صوت با چهار بلندگو، برقی تمام و یا فقط جلو (جرقه) عینک، ABS و دو کیسه هوا (Matiza نه، و نه دیگر). چری در علاوه بر این هنوز هم تخم و چرخ های آلیاژی. محدوده قیمت: $ 9،511.5 هزار.
مشخصات FASHAS و در
چری و ماتیز ترکیبی از یک چهره خندان با ساده لوحانه باز چشم-چراغهای جلو. زبانهها آن می رود. برابر پس زمینه از مجمع چینی از چین، جرقه با به نظر می رسد چهره جدی تر فقط یک معیار: شکاف به عنوان در Lineberry، مهر و موم تخت می باشد. به هر حال، شورلت در بالای درب جلو، آنها دو هستند، و دوو و گیلاس تک هستند.
شورلت و خارج از زیرزمین پشتی سپر عقب. این به خاطر طراحی دیگری از تعلیق است که اجازه می دهد تا کف تنه را از تنه در سانتیمتر تاتا حذف کند و حجم آن را افزایش دهد. ما تا 168 لیتر هدف قرار گرفتیم، در حالی که در ازبکستان و اتومبیل های چینی در 128 لیتر بود. کف زمین را تغییر داده است، SPAR ها به طول کل طول خود رسیده اند و نه نیمی از آن. بدن تبدیل شده است سخت تر و با دوام، کمتر با حلق آویز مورب و بر روی بی نظمی ها. و این تضمین نه تنها دوام، بلکه یک ایمنی منفعل بالاتر است.
پنجمین ضایعات
یکصد و بیست و چهار سانتیمتر از عرض کابین بسیار راحت تر برای تقسیم دو تا از سه است. و اگر چه به طور رسمی، اتومبیل ها پنج نفره هستند، و حتی سه تسمه سر و بسیاری از کمربندهای سه نقطه ای در پشت کمربندهای اول، تنها چهار مسافر بالغ ما برای ما آشنا هستند. پنج تنها در مورد نیاز شدید و به طور خلاصه. خوب، یا عزیزم
خطوط نرم و صاف از سالن های گیلاس و ماتیزا از عصر بدن های خشم یاد شده است. با این حال، داخلی بی نظیر به طور کامل مربوط به روح ماشین اسباب بازی است. در اینجا، چینی تقریبا به طور کامل ازبک کپی می کند، با این حال، با توجه به کیفیت اجرای، اما او توسط بوی بازی می شود. کمی این است که شکاف ها ناهموار هستند، پانل ها تماس خواهند گرفت، درزهای قابل توجه هستند، همچنین سرهای قابل ملاحظه ای از خودکفایی وجود دارد، بنابراین همچنین پلاستیک است. مدیریت نورپردازی دستورالعمل: ابعاد و چراغ های متوسط \u200b\u200bبا یک چرخ با مقررات غیر ثابت (!) شامل می شوند و یک چرخ دیگر (افقی!) نشان دهنده اصلاح چراغ جلو از دست رفته است
تفاوت بین سه دستگاه در اندازه سالن ها حداقل و به دلیل تنها شکل عناصر داخلی است: صندلی (و سر محدود!) Cheri به قاب ارائه شده است، و بر روی بالش های کوتاه Matiz نشسته، مانند یک جادوگر در Prianchka. حداکثر رشد خدمه 180185 سانتی متر است. در این مورد، صندلی های جلو تقریبا تا زمانی که متوقف می شوند، دور می شوند و فرمان (آن بدون تنظیمات برای همه دستگاه ها) به بالای صفحه داشبورد همپوشانی می شود.
در شورلت، راننده مجاز است به بالاتر، صندلی اینجا راحت تر و با قابلیت تنظیم ارتفاع، مانند کمربند ایمنی است. اما برای انتقال یک نگاه از جاده به دستگاه های واقع در مرکز ناراحت کننده هستند. در تاریکی، رنگ آبی نماد نور در شکست سیاه و سفید زیر چرخ کور است. من خودم را در این واقعیت است که به خاطر او من در شب در یک جاده خالی با همسایه خود را رفت گرفتار شده است. جرقه بزرگسالان بیشتر داخلی و مدرن است. با این حال، حق ساق پا را استوار بر روی لبه تیز کنسول مرکزی. جعبه دستکش شورلت مناسب تر از ماتیز و چری، یک جفت از قفسه های زیر پنل، سینی زیر صندلی سمت راست، یک صدا وجود دارد است. خوب، همه چیز، مانند یک ماشین واقعی! اشکال کلی از تمام ماشین یک آینه داخلی کوچک با یک سوئیچ کاهنده ناراحت کننده است.
لیتر جدی است
موتور هشت کشف معمولا سه سیلندر است. بستر چهار سیلندر کامل، حقیقت، کوچک است. در زیر هود، چری QQ-یک واحد پر سر و صدا چینی دونگ، حجم قابل توجهی از 1051 CMZ، اما تنها 53 اسب بخار با ظرفیت 53 اسب بخار است با توجه به جرم نیمی اضافی شور، از دست دادن خود را در تمرینات پویا پیش تعیین شده است. جمع از رقبای حتی بیشتر از انتظار نبود. اما او از 100 کیلومتر / ساعت حتی یک کمی بهتر از شورلت کاهش یافته است. هر دو نتایج برای آسفالت خیس نشان داد بسیار خوب است. درست است، پس از چهار slowdes، شنا ماشین چینی: سیستم ترمز خود را بیشتر در معرض ابتلا به گرمای بیش از حد بود. دوو بدون ترمز ضد قفل نورد از 50 متر، که آن هم بد نیست در پوشش نه لغزنده.
تعلیق چری نرم تر از رقبای به نظر می رسید. چاههای کوچک تقریبا احساس نیست، اما در سنگ فرش، حتی یک ماشین خالی، کمک فنر کار چند بار قبل از متوقف شده است. گاهی اوقات هنگامی که اورکلاک بینی شروع به لرزیدن. به نظر می رسد که تعلیق نیاز به عمل آورده شود به ذهن. بله، و به انتقال در همان زمان: برای برخی از دلیل، هیچ دمپر نوسانات در نیمه سمت راست طولانی وجود دارد. من دوست فرمان بیش از حد نور، تقریبا عاری از بازخورد، با چنین راحت تنها به پارک.
ماتیز و درخشش دارند موتور تقریبا یکسان در 995 مکعب. به عنوان بسیاری از 64 اسب بخار ماشین ازبک و 66 اسب بخار از کره ای. تفاوت معنی داری بیشتر در انتقال، به طور خاص، جفت اصلی به طرز محسوسی متفاوت است. دائه نشان می دهد که بهترین خاصیت ارتجاعی و یکی از سه بدون از دست دادن درایو سرعت در انتقال V به ظهور 6٪. هنگامی که واژگون و در یک جاده پر از تپه، شما می توانید کمتر تغییر دهید. اما جرقه مقرون به صرفه تر است و شتاب سریع تر: 100 کیلومتر / ساعت در 15.6 ثانیه. و به طور کلی، هر دو اتومبیل پویا و به شما اجازه سکته مغزی در جریان همکار قوی تر برای احساس نمی کنند.
حداکثر سرعت بسیار بالا 144 و 147 کیلومتر در ساعت است، اما به راحتی از نیرو تا 120 سالگی است. بالاتر از این آستانه، عرضه تحت پدال از بین می رود و واکنش ها در مورد باد جانبی و روت ها در آسفالت کامل می شوند. بی نظمی به نوبه خود باعث می شود یک ستاره مورب ترسناک از ستون شورلت، کمی بیشتر قابل توجه باشد، احتمالا به دلیل کفایت بیشتر تعلیق عقب است. با این حال، در سرعت های معمولی، اتومبیل ها کاملا مطیع هستند و واکنش های سریع شبیه به توپ های تنیس الاستیک است.
Dolce Vita در آسفالت
تمام تثلیث به طور معمول ساکنان شهر است و آنها را باید بر روی جاده های صاف باشد. با توجه به پایه کوچک و ریسک، ترخیص 130135 میلی متر (هر مسافر آن را با 710 میلیمتر کاهش می دهد) تحت محفظه های موتور محافظت نشده می تواند کافی باشد. با این حال، می توان آن را با افزایش میلی متر افزایش داد، چرخ های بیشتری را قرار دهید. به عنوان مثال، آزمون Chevrolet Spark در تایر زمستانی 155 / 70R13 زخم شد، که ما به صحت اندازه گیری ها در چرخ های ابعاد استاندارد 155/65R13 تغییر کردیم.
اتومبیل های اعتیاد آور 91 بنزین نیستند. اما به خدمات به صاحبان گیلاس و Matiza باید بیشتر متناوب دوره خدمات شش ماه یا 10 هزار کیلومتر باشد. درخشش به طور قابل توجهی کمتر از یک سال یا 15 هزار کیلومتر است. ضمانت نامه به طور قابل توجهی متفاوت است: Cheri-QQ دارای سه سال یا 100 هزار کیلومتر، در Daewoo Matiz پنج سال یا 100 هزار کیلومتر، جرقه شورلت برای دو سال بدون محدود کردن اجرای.
در آزمایشات، ما معمولا مسائل مربوط به قابلیت اطمینان را نگران نمی کنیم، اما بسیاری از آنها حتی در نگاه اول، گیلاس هشدار دهنده است، اگر شما به یاد داشته باشید توسعه نیافته در حالی که شبکه خدمات. با این حال، در اینجا ما خوشحال خواهیم شد که یک اشتباه را انجام دهیم، هر بچه ای از سهولت ما در انتظار Dolce Vita طولانی شاد زندگی کنیم.

کپی QQ Copy chery پایین تر از اصل است، باید به پایان برسد و پولی را که از آنها خواسته شده است، هزینه نکنید.
امتیاز کل 7.4
+ مانور بالا، تجهیزات غنی.
- تولید کم کیفیت، موتور پر سر و صدا، دینامیک مدرن، فرمان غیر قابل اطلاع رسانی، کنترل غیر منطقی روشنایی، بدون محدودیت سر از پشت، تنه کوچک، مسافت پیموده شده کوچک کوچک.

Daewoo Matiz یک ماشین زیبا، فریبنده و متعادل است. این بیش از آن قول نمی دهد، اما وعده داده شده به سختی انجام می شود.
امتیاز کل 7.7
+ مانور بالا، کنترل قابل فهم، دینامیک خوب، تجهیزات بسیار غنی، گارانتی طولانی، قیمت مناسب.
- هیچ کیسه های هوا، صندلی های جلوی ناراحت کننده، صندلی عقب مداوم بدون محدودیت های سر، یک تنه کوچک، یک مسافت پیموده شده کوچک بین المللی.

شورلت جرقه وارث Matiz ارزش پول خود را دارد. این یک گام قابل توجه است به جلو، ماشین تبدیل شده است بسیار مدرن تر است.
امتیاز کل 8.1
+ تولید با کیفیت بالا، دینامیک خوب، مانور بالا، داخلی مدرن، سطح بالایی از ایمنی منفعل، فراوانی ظروف در کابین.
- محل غیر بهینه دستگاه، قیمت کافی بالا.
 

 

 

 

  
 

 

 

 

 

 









یوری Neduchov
 

منبع: مجله "پشت چرخ"