درایو Daewoo Lanos 1996 - 2002 Sedan
در راه به صنعت خودرو توسعه یافته
امروز، فقط شما می شنوید: یک مونتاژ از راه دور پیچ، اجزای محلی، سرمایه گذاری خارجی ... چگونه همه آنها را با شما تهدید می کند، ما تصمیم گرفتیم در مثال دو محصول مجاز پیدا کنیم. Doninvest Assol اخیرا شروع به تولید در روسیه کرده است، و PROTON Persona در مالزی خورشیدی انجام می شود، که مانند میهن ما مانند قدرت پیشرفته خودرو دشوار است. 
مبنای پروتون ها، میتسوبیشی Lancer نسل قبلی بود و همکار اسرارآمیز چیزی بیش از Daewoo Lanos نیست. مالایرها بر روی ظاهر فرد خود کار کرده اند، بنابراین ماشین به نظر می رسد کاملا مدرن است، و شما می توانید تنها Lancer قدیمی در مدل تنها با نسبت های عمومی بدن، و در برخی از جزئیات مانند دست دستگیره. وابسته به یک در یک Lanos Daewoo، و شما فقط می توانید آنها را با نشانه های نام تشخیص دهید. بله، و این خنده دار است که طراحی یک مدل کاملا جدید Lanos را تنها در سال گذشته تغییر دهید. 
در شرایط فنی، هر دو اتومبیل کاملا عادی هستند، که شگفت آور احمقانه نیست که به تولید اتومبیل های پیشرفته در کشورهای عقب مانده فنی برسد. اما برای ما و این پیشرفت قابل ملاحظه ای نسبت به محصولات صنعت ماشین بومی است. تفاوت بین ASSOL و فرد به طور کلی به طرفین کاهش می یابد. بنابراین، به عنوان مثال، پروتون دارای تعلیق چند بعدی عقب است، اما در عین حال مالزی تنها سه مرحله را در یک انتقال اتوماتیک دارد، در حالی که دستگاه اتوماتیک نقل شده است. 
به طرز شگفتانگیزی، کیفیت تولید از Assolol روسیه بهتر شده است. اگر چه کاستی های جزئی را می توان در دستگاه دیگر یافت، پروتون کمی بیشتر به طور معمول جمع آوری شد. اول از همه، آن را به اندازه کافی بزرگ و نه در همه جا شکاف های یکنواخت بین پانل های بدن قابل توجه است. اما هنوز رتبه بندی کیفیت کاملا نسبی است. بالا درست است، اگر فرد و یک ارتباط با اتومبیل های خارجی را مقایسه کنید (که به نظر ما کاملا منطقی است). اما در کنار هر گونه ایجاد تولید کنندگان بومی روسیه، هر دو خودرو به بالا نگاه می کنند. علاوه بر این، در هر نامزدی، طراحی، کمال فنی، کیفیت یا سطح تجهیزات است. 
با تقریبا همان مقدار در حدود 13.5 هزار $ است. اتومبیل هایی که توسط ما تست شده است معلوم شده است که به خوبی مجهز شده است. پروتون اگر چه آن را با تهویه مطبوع مجهز نیست، اما تا به حال سوخت هیدرولیک، کیسه هوا، اندازد، پنجره های قدرت در درب جلو، نوار رادیو ضبط (هر چند، بسیار ساده)، به ذکر قلعه مرکزی به نظر می رسد به او اعطا شود نیست. پس از اتمام این زاییده افکار Doninvestov منطقی تر و ساخته شده است به طور خاص در شرایط عملیاتی در روسیه است. تهویه مطبوع، که بدون آن بسیاری از دیگر فکر می کنم در فصل تابستان وجود دارد، آینه بیرونی گرم، پنجره برق در تمام درها و یک آنتن با درایو خودکار، که حذف شده زمانی که از رادیو و یا سیستم جرقه زنی خاموش است، تبدیل شدن به غیر قابل دسترس برای خرابکاری. در مورد قفل مرکزی و hydraulicel همچنین فراموش نکنید که، و با توجه به متغیر عملکرد، تقویت کننده گرفتن دست او با افزایش سرعت استراحت می کند. 
برای راحتی فرود راننده و مسافران، هر دو اتومبیل نیز تقریبا برابر است. سهام کمی کوچکتر از فضای بالای سر است در یک موقعیت پروتون در حال تغییر در ارتفاع صندلی راننده جبران می شود. به اندازه کافی دو سنتی صندلی های جلو تنظیمات به assoli وجود دارد، و علاوه بر این، آینه بیرونی حق است با استفاده از پیکربندی یک درایو الکتریکی. در هر دو ماشین، نشستن پشت سکس در حال حاضر بسته است، اما دو مکان به اندازه کافی و در عرض و در فضا پیاده. به اندازه کافی عجیب، غیر ممکن است را بریزید پشت صندلی عقب برای افزایش حجم تنه در هر یک از مدل مورد نظر. تنه خود را در پروتون است به طرز محسوسی بیشتر. در Assolol، که دارای یک طول کلی کوچکتر، ابعاد
تنه به راحتی از مسافران قربانی شد! اما این قربانی است تا به محفظه بار کوچک بزرگ نیست، شما نمی توانید پاسخ به هر حال. تفاوت در رفتار در حال حرکت به طور کامل به ویژگی های سازنده ماشین آلات مطابقت دارد. پروتون کاملا دارای جاده و نوبت به نوبت. گیربکس اتوماتیک سه مرحله ساده آن را نجات داده است، اما پاسخگو. با شتاب فشرده، پرشهای احساس هنگام تعویض، اما زمانی که ضربه به پایین، به صورت خودکار است مشتاقانه و بدون تاخیر به پایین میپرد. اما هنوز هم این واحد به عنوان بسیاری از سه ثانیه اضافه می کند.
در هنگام اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت به نتیجه پروتون با یک جعبه کتابچه راهنمای کاربر. Multimito. در مورد ASSOLOL، جعبه اتوماتیک هنگامی که تعویض می شود، کمی بیشتر متفکر است، اما همچنین به طرز ظریف تر، بدون جرس قابل توجه رفتار می کند. به طور کلی، این خودرو توسط رقیب مصرف می شود ممکن است به دلیل تعلیق نرمتر باشد. از لحاظ مدیریت روشنایی چراغ های جدی، ماشین آن را پیدا نکرد و در اندازه گیری یک فرمان تنگ، به لطف بازخورد خوب، بسیار راحت در حرکت است. به طور طبیعی، زمانی که پارکینگ پیچ خورده است
این بسیار ساده تر از رفتن است. تصور کلی هر دو مدل ماشین های خوب را در سطح رقبای خود قرار داد. بنابراین انتخاب به احتمال زیاد به قیمت تعیین می شود. Assololi، تولید که تنها شروع شد و هنوز وارد سطح پروژه نشده است، ذخایر قابل توجهی در کاهش هزینه وجود دارد. در مورد Persona Persona غیر ممکن است، و در اینجا همه چیز در دست تولید کنندگان و فروشندگان است. علاوه بر این، قیمت های جدید Mitsubishi Lancer در حال حاضر بسیار بالاتر از شخصیت نیست.
الکساندر Kalugin
عکس توسط Vasily Shaposhnikova
منبع: ماشین ها
