تست Citroen C5 Tourer از سال 2008 Universal

درایو تست Citroen C5 Tourer: Sarai در فرانسه

همانطور که می دانید، در روسیه آنها عاشق سدان هستند. بنابراین، اتومبیل ها با واگن بدن دریافت شده در مردم نه تنها نام مستعار احترام. ریخته شده در فرانسه - Citroen C5 Tourer جدید سیتروئن؟
بیشترین ضعف در پارک مطبوعاتی نمایندگی روسیه سیتروئن با یک موتور دو لیتری با ظرفیت 143 اسب بخار به طور خاص برای درایو تست انتخاب شد. آگاهانه، یک گیربکس دستی نیز انتخاب شد. ماشین هنوز هم برای جاده های راه دور. و در مسیر، گیربکس دستی هنوز یک مزیت نسبت به اتوماتیک دارد، زیرا این پویایی بهتر را فراهم می کند. بله، مصرف سوخت کوچکتر است.
 
با تمام امکانات رفع شده است
Citroen C5 فقط با انواع گزینه ها پر شده بود. علاوه بر این، بسیاری از آنها از همه دستگاه های کلاس قیمت بسیار دور هستند.
به عنوان مثال، جلسه بسیار دلپذیر بود. در غیاب راننده، صندلی او برگشت، که فرود را تسهیل می کند. هنگامی که احتراق روشن می شود، صندلی به جلو حرکت می کند، اشغال موقعیت مشخص شده در طول تنظیم را اشغال می کند. پس از اتمام سفر (این سیستم در موتور مست می شود و درب راننده را باز می کند).
از صندلی شما باید بیرون بیایید، زیرا دارای یک پشتیبانی جانبی توسعه یافته، جزئیات اضافی برای دوستداران رانندگی پویا نیست. تعداد زیادی از صندلی ها و تنظیمات پشتی در ترکیب با یک فرمان که در دو هواپیما حرکت می کنند، به شما اجازه می دهد موقعیت مطلوب را به راننده هر جسمی انتخاب کنید. ما به این صندلی های گرم شده (سه سطح شدت) و ماساژور داخلی اضافه می کنیم - و ما بهترین صندلی را برای سفر سفر به راه دور، از جمله در زمینه زمستان روسیه دریافت می کنیم.
اگر شما مکالمه در مورد زمستان را ادامه دهید (هرچند هنوز به آن نرسیده است)، کنترل آب و هوایی دو منطقه به وضوح کار می کند و به سرعت از بین می رود. حالت مرجع جداگانه شیشه جلو به طور کلی عالی است. با استفاده از ماشین از صبح، از آن استفاده کردم و شیشه ای را از بین بردم، شیشه ای به معنای واقعی کلمه به مدت سه تا چهار ثانیه ناپدید شد.
خوشحال و سیستم باز / بسته شدن درب عقب. این می تواند نه تنها آن را با استفاده از یک دکمه جداگانه بر روی زنجیره کلید قفل از راه دور باز کند. این بسته با استفاده از دکمه در درب درب، و پس از همه، و در ماشین های گران قیمت تر لازم است، کشیدن پشت حلقه کمربند.
با چراغ های Swivel Xenon، ارائه نور جانبی، من با شانس ملاقات کردم. یادگیری در اوایل صبح با پارکینگ محکم، من چرخ فرمان را تبدیل کردم و چراغ روشنایی بلافاصله به راحتی منطقه را به سمت چپ ماشین روشن کرد، که من به او متشکرم - این واقعا راحت است. علاوه بر چرخاندن فرمان، چراغهای جلو و روشن شدن سیگنال سیگنال واکنش نشان می دهند.
 
ترمز پارکینگ الکتریکی در ابتدا من را به ناخوشایند جزئی تبدیل می کند. سوال اصلی این است که چگونه از آن استفاده کنید هنگام دست زدن به آسانسور؟ معلوم شد که حتی از پوکر سنتی استفاده می شود. ترمز پارکینگ به راحتی با موتور غرق می شود، اما تاخیر زمانی دارد که به شما اجازه می دهد تا با خیال راحت با پدال ترمز بر روی پدال گاز و بدون سر و صدا حرکت کنید.
ترکیبی از ابزارها به خوبی خوانده می شوند و با وجود مقدار زیادی اطلاعات نمایش داده می شود، به نظر نمی رسد بیش از حد. تنها اظهارات تچومتر، به سمت چپ حرکت می کند، جایی که اشارهگر سوخت متر در حال حاضر است. در پشت گردش موتور، شما دائما (Marzing در مورد مهندسان مورد علاقه خود را به سرعت موتور سیتروئن برش به آن بهتر است به رسیدن به)، و منطقه سمت راست از تچیمر (Revs بالا) همپوشانی لبه. در مورد بقایای سوخت بحرانی، سیستم سیگنال صوتی را هشدار می دهد و شاخص چند منظوره (آن را در مرکز سرعت سنج سنج قرار می دهد) داده می شود بر روی چقدر شما می توانید در یک تانک بنزین رانندگی کنید. بنابراین، دید مقیاس متر سوخت مهم نیست.
پاک کردن برس پاک کننده های پاک کننده که از مرکز می روند. به عنوان یک نتیجه، زاویه مرده در سمت راست بالا ناپدید شد، که در آن زمان شما باید نگاه کنید، منتظر تغییر نور ترافیک. الگوریتم واشر به نظر می رسد: آن را برای اولین بار بخشی از مایع بر روی شیشه را پرتاب می کند (نازل ها به دلیل جت های ورید گسترده ای بسیار موثر هستند)، سپس متوقف می شود، و بخش دوم به طور همزمان با شروع جنبش خدمت می شود از برس. به عنوان یک نتیجه، قلم مو شیشه ای خشک را خراشیده نمی کند، که تأثیر مثبتی بر وضعیت آنها دارد. ماشین تست به ابتدای اجرای حدود 5800 کیلومتر بود، اما هیچ برنج در شیشه جلو در طول عملیات پاک کن مشاهده نشد.
غیر ممکن است که کلمات خوب در مورد سنسور باران بگویید. بر روی اتومبیل های دیگر، لازم بود با این واقعیت که شیشه جلو شیشه ای در حال سقوط است، و دستگاه هنوز دستورات را به پاک کردن پاک کن می کند. در اینجا برس ها شروع به حرکت در یک ثانیه قبل از ظاهر در سر این اندیشه، که زمان برای تمیز کردن شیشه است.
 
با این حال، سیتروئن C5 برای تعجب کمی شگفت انگیز است. برای سه روز من برای خلوص غیر غم انگیز جاده های داخلی حدود هزار هشتصد کیلومتر (از جمله در باران) رانده شدم. و پس از آن، ماشین حتی در طول دوره عمل یک ماشین خالص، شکایت های ویژه ای از پلیس راهنمایی و رانندگی نخواهد داشت.
سکوت سالن نیز باعث شکایات نمی شود. فقط در یک بخش از جاده شبیه به تخته شستشو یک پوشش محفظه صوتی برای کوچکترین، واقع در سمت چپ فرمان داده شد. و پس از آن کف پنبه ای نور فشرده می شود.
 
عنصر سبک شرکتی فرمان سیتروئن با یک مرکز ثابت، هیچ شکایتی را ایجاد نمی کند. بله، هنگامی که چرخ فرمان را به موقع تبدیل می کنید، توپی را با پایه کف دست (احساس ناآشنا) لمس می کنید، اما این موضوع عادت است. همانطور که برای دسترسی به سازمان های مدیریتی در مرکز، بعید است که کسی به نوبه خود خنک شود تا گیرنده را به یک ایستگاه دیگر یا سایر اقدامات مشابه پیکربندی کند. تنها استثناء کلید سیگنال صدا که ممکن است در هر زمان مورد نیاز باشد. با این حال، این کلید های کوچک با فشار دادن هاب به طور کلی تکرار می شوند، بنابراین به طور کلی غیر قابل درک است، چرا آنها مورد نیاز هستند.
فهرستی از چیزهای دلخواه دلپذیر که مشخصه Citroen C5 هستند، هنوز هم می توانید طولانی. آینه سالن سایه دار از منظره عقب، آینه های جانبی بسیار مناسب (که به هر حال هنگام قفل کردن درب ها با استفاده از یک Keychain قفل می شوند)، به خوبی از سیستم نورپردازی داخلی (از جمله نور پس زمینه پایین منطقه در طول فرود) ، چراغ های جلو اتوماتیک از نور بسیار دور به نزدیکی زمانی که خودرو در حال ظهور به نظر می رسد، یک سنسور پارکینگ کارآمد با یک تصویر خوب و با یک الگوریتم برای ارزیابی کافی بودن محل، سیستم کنترل فشار تایر ... به طور کلی، ارگونومیک C5 توسط مهندسان به نظر می رسد خوب است که به طور کلی مشخصه فرانسه است.
تنها استثناء گردن پر کردن مخزن گاز. این به صورت دستی باز می شود و پلاگین با کلید قفل شده است، که از پلاگین باز حذف نشده است. دستورالعمل توصیه می کند که شما یک پلاگین در یک براکت ویژه از گردن را ترک کنید، اما در کشور ما می تواند این کار را فقط انجام دهد که تنها یک فرد عادی ذهنی نیست. بنابراین، لازم است که به اپراتور بنزین بنزین با یک لوله بنزینی بروید. برای سطح که اعلام شده است (و به طور کلی مربوط به) Citroen C5 غیر قابل قبول است. در اینجا مربوط می شود که مسدود می شود (به طور همزمان با درها)، درب گردن و یک پلاگین ساده مسدود می شود.
اما این یک بی نظیر است و به طور کلی اشباع ماشین با سیستم های اضافی و کیفیت عملکرد داخلی، یک تصور دلپذیر را ترک می کند.
ما می رویم، ما می رویم ...
از توصیف امکانات، زمان رفتن به ویژگی های سواری است. در ابتدا، ماشین به نظر می رسد بزرگ غیر معمول (عرض آن 186 سانتی متر است). با این حال، ابعاد به سرعت به ابعاد استفاده می شود، و شما شروع به کشیدن سیتروئن C5 از طریق باریک بسیار با اعتماد به نفس.
مشخصه وسایل نقلیه با واکنش واگن بدن به جریان های هوایی عرضی ذاتی و سیتروئن C5. با این حال، بسیار متوسط \u200b\u200bاست، و راننده ای که در مورد این ویژگی می داند، مشکلات را ایجاد نمی کند. به هر حال، C5 به کامیون های در حال نزدیک شدن واکنش نشان می دهد. واکنش به باد جانبی، بلکه می تواند خود را هنگام خروج از سایه باد تپه به یک منطقه باز آشکار کند.
در مورد شرکت های فعال هیدرولیک فعال شرکت سیتروئن تنها تنبل را نوشت. بنابراین، من در مورد راحتی افزایش ترخیص در ورود به مرز و عدم پذیرش رژیم ورزشی برای جاده های روسیه صحبت نخواهم کرد. اما در مورد کار روزمره هیدروژن 3+ برای گفتن این.
اول، C5 به تغییر در گوشه های افقی موقعیت بدن در تقریبا هر مانوور تغییر نمی کند. و با ترمز تیز، و با نوبت پر انرژی، ماشین در افق باقی می ماند. ثانیا، برای کل مسافت پیموده شده از شکست جذب شوک، این اتفاق نمی افتد (و جاده ها و حالت های حرکت هنوز هم کسانی بود)، بنابراین شما از یک سوال پرسیدید: آیا این امکان وجود دارد؟
تعلیق خوب لرزش فرکانس ها و دامنه های مختلف از حرکت از طریق یک پلیس دروغین و حرکت به تعمیر (ما آن را به نام این) خیابان های شهری قبل از جاده رانندگی با سرعت 150-160 کیلومتر در ساعت است. بله، مناطقی وجود دارد که تعلیق هوشمند C5 با آنها مقابله نمی کند، بعید است که چیزی به طور سریال تولید شود.
ثبات / دست زدن و ترمزها نیز در ارتفاع بود. من عاشق نیستم تا آنها را به طور خاص بررسی کنم، اما شرایط همه انواع آنها هستند. بنابراین در حال حاضر، در صبح زود، زمانی که هنوز تاریک بود، به علاوه یک مه، برای دیدار با من در یک سرعت نسبتا مناسب، عقب ماندگی را به ردیابی جاده تعمیر شده پرواز کرد. همانطور که اغلب اتفاق می افتد، ما هیچ نشانه های هشدار دهنده در پیش رو داریم، بنابراین تمام امید به کیفیت نورد C5 بود. او اجازه ندهد که ترمز به طور کامل کنترل شود، رانندگی و تخریب بوجود آمد (به لطف ESP). سرعت به طور صاف به طوری که به سرعت - اما نه ترسناک به سرعت - برای انتقال منحنی S شکل، و دوباره آن را به فشار گاز. زانوها کمی مناسب هستند اما سپس ...
موتور در 143 اسب بخار این حتی برای چنین ماشین بسیار سبک نیست. تا 3.8-4 هزار دور در دقیقه. موتور تقریبا شنیده نمی شود، اما با سرعت بالاتر، او قبلا صدای را می دهد. با این حال، این صدا یادداشت های پوسته نشده است، و حتی از نوع دلپذیر لذت نمی برد. اگر ما در مورد سر و صدا در کابین صحبت کنیم، شما باید عایق صدا خوب از نیش های چرخدار را یادداشت کنید. حتی در جاده های داخلی، موسیقی بدون افزایش قابل توجه در حجم قابل شنیدن است.
یک گیربکس دستی به شما اجازه می دهد تا به شدت شتاب بگیرید (چرخش موتور تا پنج هزار انقلاب در دقیقه یا کمی بالاتر)، به طوری که پایین تر در جریان شهر و هنگام شروع چراغ راهنمایی احساس نمی شود. در حرکت در امتداد بزرگراه، سرعت 140 کیلومتر در ساعت در دنده پنجم در حدود 4000 دور در دقیقه پشتیبانی می شود. در عین حال، موتور هنوز هم یک سهام کافی از گشتاور باقی می ماند، بنابراین گاهی اوقات شما در مورد عدم انتقال 6th شکایت می کنید.
لازم است که هنوز در حال برگزاری بیش از حد در چهارم وجود دارد، کشش کافی است (در مقایسه با انتقال پنجم). قبل از گذرنامه دوصد و کیلومتر در ساعت، من به 180 کیلومتر / ساعت محدود نمی شدم. بالا به منظور تسریع دیگر نیازی به این قدرت نیست، هنوز کافی نیست.
فرمان دارای برخی از واکنش ها (به طور طبیعی، در مقایسه با اتومبیل های ورزشی با کنترل حاد آنها). با این حال، برای راننده متوسط، این شایستگی نسبت به کمبود است. اگر دستگاه برای چنین راننده در هنگام تلاش برای نگاه کردن به طرف جاده، ویل کند، آن را بیش از حد خواهد بود. به عنوان سرعت رشد می کند، مدیریت به درستی به تأخیر افتاده است.
 
درایو ترمز دارای ویژگی غیر خطی است (اولین ترمز ضعیف است، سپس افزایش می یابد). اما شما به سرعت استفاده می شود، و هیچ مشکلی با ترمزها وجود ندارد. پدال گاز و چسبندگی قابل استفاده، اما نه خیلی سخت است. این موجب صرفه جویی در پاهای خستگی در جاده دور می شود. از لحاظ نظری، در مسیر، شما می توانید از کنترل کروز استفاده کنید (بر روی C5 به طور منظم)، اما وضعیت جاده ها و ماهیت جنبش آن را به طور کلی، به طور کلی، قدرتمند می سازد. اغلب شما باید سرعت را در یک طرف یا طرف دیگر تغییر دهید.
قیمت سوال
در مسافت پیموده شده، Citroen C5، کارایی سوخت بسیار بالا را نشان داده است. مصرف بیش از 10 لیتر / 100 کیلومتر نیست و این به رغم این واقعیت است که جنبش عمدتا به سرعت انجام می شود. در مسافت پیموده شده طول هفتصد کیلومتر، سرعت متوسط \u200b\u200b(با سوخت گیری، سیگاری ها و میان وعده ها) حدود 80 کیلومتر در ساعت بود.
 
در حال حاضر در مورد قیمت Citroen C5 Tourer. ماشین تست دارای ضعیف ترین موتور و انتقال دستی بود، اما در همان زمان - عملا یک مجموعه کامل از گزینه ها (به استثنای یک سقف پانورامیک شیشه ای و رنگ فلزی). قیمت آن 1080500 روبل است. برای یک ماشین با چنین مجموعه ای از گزینه ها، بیش از حد قابل قبول است. بدون نیاز به فراموش نکنید که این قیمت همچنین شامل تعلیق هوشمند است، که هزینه زیادی دارد.
در پیکربندی اولیه، قیمت Citrea Citroen C5 Tourer این نسخه 871 هزار روبل است. گران ترین خانواده خودرو با موتور 2.7 لیتر. و AKPP-6 به خریدار از 1.47 میلیون روبل هزینه خواهد کرد.
 
خلاصه:
مهندسان سیتروئن موفق به ایجاد یک ماشین بسیار زیبا شدند. او در شهر بد نیست، بلکه مسیرهای اصلی اصلی آن است. در اینجا ظرفیت آن به ویژه ارزشمند است.
اگر طراح بود، اصلاحاتی که من انجام می دادم، به رد داشبورد (تغییر متر سوخت و تچیمتر در مکان ها) کاهش می یابد، حذف از چرخ دکمه های سیگنال صدا (آنها به سادگی مورد نیاز نیست) و طراحی پوشش و اتصال مخزن سوخت.
ماشین به اندازه کافی مقرون به صرفه است. با مجموعه ای قابل توجه از گزینه ها (و گزینه ها واقعا مفید هستند) قیمت آن رول نیست. از همتای خود 407 (رهبری PSA Peugeot Citroen در این مورد، به طور جدی به وحدت آمد) برای حضور هیدروژن 3+ تعلیق سودمند است.
به نظر می رسد که هنگام ادامه قیمت وزنی و سیاست های اعتباری، که دفتر روسیه سیتروئن از آغاز بحران نشان می دهد، شانس موفقیت در C5 برگزار خواهد شد. بیش از حد در بازار ماشین کلاس کسب و کار، در تجهیزات پایین تر از نمایندگان بخش حق بیمه نیست.
همانطور که برای انبار، در اروپا، آن را به مدت طولانی از مزایای این نوع بدن قدردانی شده است. آن را ارزیابی کنید و با ما.
 
 
 

منبع: کسب و کار اتوکلاوب