تست Citroen C5 Tourer از سال 2008 Universal

صرفه جویی! کوسه! Citroen C5 جدید.

نترسید، این فقط نسل دوم سیتروئن مشهور در کشور ما است. بله، او تکامل یافته بود: ماهیگیری سابق خوب، به یک شکارچی تبدیل شد. مصرف کننده، با این حال، هیچ چیزی را نمی ترسم، بلکه به رقبا ...
 
به نظر می رسد کسی به نظر می رسد راه اندازی ... برای مدت زمان طولانی، خریداران به طور عمده به دلیل انحصار آن، سیتروئن را انتخاب کردند. با این حال، فرانسوی ها متوجه شدند که حوادث انحصاری و غیر طبیعی، مشتریان کمتری نسبت به من می خواهند. به همین دلیل است که محصولات شرکت اخیرا در یک ردیف با رقبا تبدیل شده اند: من به یاد می آورم که تعلیق بهار قبلی C5 در اصل نیست، امروزه این یک تجهیزات اساسی است (یک مدل جدید یک پلت فرم مشترک را با یک شناخته شده Peugeot 407 شناخته شده است کشور ما). Landing، Citroen، با این حال، ماشین های خود را با کوچک (فرمان بدون هاب، پنجره عقب ماشین 4 درب با سطح مقطعی) اختصاص می دهد و نه بسیار (تعلیق هیدرولیک هنوز در لیست گزینه ها ذکر شده است). پس از تبدیل شدن به نزدیک تر و واضح تر، Citroen C5 هنوز هم یک ماشین باقی مانده است که می تواند از Condoisseur لذت ببرد.
 
تصورات عمومی
در نسل آخر C5 به طور قابل توجهی جامد شد: سدان (به هر حال، هیچ ماشین 4 درب قبل از محدوده مدل وجود نداشت، اما یک هاتک پشتی بود که تحت سدان قرار داشت) در حال حاضر نماینده و مقررات دقیق تر است که پشتیبانی می شود با ابعاد افزایش یافته. اما ماشین هماهنگ ترین، البته، واگن: یک لاینر از راه دور کمتر نیست. این توانایی به سرعت، به راحتی و به طور موثر تمام خانواده را از نقطه به نقطه B ارائه می دهد، مهم نیست که چقدر این نکات از یکدیگر هستند. داخلی لوکس است: مواد تکمیل کننده دلپذیر، سبک های جالب، ارگونومی عالی، و همچنین (که به خصوص توسط راننده و مسافر جلو) صندلی راحت است. معایب شامل بی سواد از نقطه نظر سرعت سنج ارگونومیک است: اعداد ایستاده در پایگاه های خود را بر روی لبه، ضعیف قابل خواندن، و همچنین ظرفیت ضبط (توسط استانداردهای این کلاس) ردیف عقب صندلی ها.
 
تخیل کیفیت حلق آویز خندیدن نیست: خط موتورها کاملا عادی است، حتی به طور متوسط \u200b\u200bبرای ماشین این بخش، و هر یک از موتورها چیزی شبیه به آن را می کشد. کنترل پذیری دستگاه کلاس خانواده فرانسه طبیعی است، اما توقف اصلی در راحتی ساخته شده است: تعلیق بهار به طور متوسط \u200b\u200bصافی از سکته مغزی را با استانداردهای بخش فراهم می کند، اما هیدروژن III اختیاری را به دست می آورد جاده به یک شنا آرام در استخر. این چیزی است که شما Citroen را برای بالاترین راحتی خریداری می کنید!
 
و اکنون سیتروئن، ظاهرا، به علاقه مندان به خودرو توجه خواهد کرد که امنیت آن مهم است. پس از همه، برای محافظت از مسافران بالغ و توانایی محافظت از کودکان از آسیب های ناشی از آزمایشات دفتر EURONCAP C5 بالاترین نمره را دریافت کرد. با این حال، دوستانه C5 به کسانی که در داخل هستند، به دیگران آن را متعلق به خیلی سردتر است: برای نگرش نسبت به عابران پیاده، خانواده Citroen تنها دو ستاره به دست آورده اند.
 
مشخصات فنی
 
نوع بدن سدان جهانی
تعداد درها 4 5
تعداد مکانها 5 5
طول، MM 4779 4829
عرض، MM 1860 1853
ارتفاع، MM 1451 1451
پایه چرخ، MM 2815
نوع تعلیق (جلو / عقب) مستقل، دو برابر / مستقل، چند بعدی (مستقل، با قفسه های هیدروپرونوماتیک مانند Macpherson / مستقل، با عناصر هیدروپرونوماتیک و در اهرم های طولی) *
درایو نوع جلو
ترمز (جلو / عقب) دیسک تهویه / دیسک
جلد مخزن گاز، L 71
امتیاز ایمنی منفعل ** حفاظت از بزرگسالان *****
حفاظت از کودکان ****
حفاظت از عابر پیاده **
 
* گزینه.
** با توجه به EuronCap.
 
انتخاب یک بدن
همانطور که ما اشاره کردیم، به جای آنکه از هتشبک قدیمی 5 درب، فرانسه، سدان های معمولی 4 درب را ارائه می دهد. درست است، آن را می توان آن را با یک کشش بزرگ نامیده می شود: تداوم واضح است. C5 نسل جدید با چهار درب به لطف صحنه عقب کوتاه و درب تنه درختی بسیار شبیه به ماشین قدیمی 5 درب است. شخصیت حتی بیشتر از خانواده Citroen پانوراما (از نقطه نظر یک ناظر شخص ثالث) پنجره عقب می دهد.
 
واگن Tourer بیش از 5 سانتی متر است، اما به نظر می رسد بسیار بزرگتر و متاسفم برای همکار خود را با یک سپاه 4 درب. با این حال، ارزش جهانی گران تر است، با این حال، تفاوت بین آنها، حتی در غیر این صورت، یک uncomport. بیایید بگویم که توسط یک موتور 2.0 HDI و انتقال اتوماتیک قیمت یک ماشین 4 درب و 5 درب برابر با 64 هزار روبل انجام می شود، در حالی که هزینه های واگن ایستگاه با استفاده از یک موتور بنزین 2 لیتری انجام می شود قیمت به طور مشابه سدان کارکنان تنها 37 هزار
 
این انتخاب تغییرات خسته شده است، که برای طبقه متوسط \u200b\u200bاروپایی نابود شده است. معمولا همان مدل دارای سه یا حتی چهار نوع بدن است.
 
 
منابع حرکت
ضعیف ترین واحد قدرت نصب شده در Citroen C5، قدرت موتور 1،8 لیتری 127 لیتر است. با. این به طور انحصاری تحت هود سدان و تنها یک جفت با یک جعبه دستی یافت می شود و ارزش آن را حداقل 657 هزار روبل دارد. با توجه به همه تخفیف ها
 
برای کسانی که در فرآیند مدیریت ماشین نمی خواهند، دست راست و پا چپ درگیر هستند، موتور بنزین 2 لیتری برای 143 اسب بخار در نظر گرفته شده است: این دستگاه و ماشین مجهز است و (اگر میل به سوئیچ انتقال خود را هنوز هم وجود دارد) MCPP. برای نسخه با مکانیک باید 706 هزار نفر را ارسال کنید. مالش علاقه مند به انتقال خودکار؟ سپس شما باید 803 هزار را تهیه کنید. چنین تفاوت قابل توجهی نیز به دلیل این واقعیت است که دستگاه ارزان قیمت با موتور 2 لیتری و انتقال دستی در دینامیک ارائه شده است، اما اتوماتیک تنها می تواند از خریداران C5 Comport لذت ببرد.
 
قدرت کمی کمتر (138 اسب بخار) در یک موتور دیزلی از یک حجم کار مشابه. با این حال، هزینه وسیله نقلیه در مقایسه با واحد بنزین 2 لیتری (تا 876 هزار روبل) به طور قابل توجهی افزایش می یابد، علاوه بر این، تنها در یک جفت با یک تفنگ در دسترس است.
 
برای 110 هزار روبل اضافی. شما می توانید یک دیزلی قوی تر را سفارش دهید: در حجم 2.2 لیتر، آن را به اندازه 173 اسب بخار نسبتا قابل توجه است. درست است، چنین موتور شامل برخی از محدودیت ها است: اول، آنها تنها سدان را تجهیز می کنند، دوم، انتقال باید به طور مستقل تغییر کند.
 
انتقال اتوماتیک دوباره در دسترس خواهد بود، اگر شما بودجه خود را به 1،249،000 روبل افزایش دهید: این یک جعبه اتوماتیک (و تنها به آن) ماشین آلات است که منجر به حرکت قدرتمند (215 اسب بخار) بنزین 3 لیتری V6 می شود.
 
به دنبال ظرفیت 208 اسب بخار، دارای موتور دیزلی 2.7 لیتری است، همچنین با انتقال اتوماتیک متصل می شود. اما این خودرو به طور قابل توجهی مدل های گران قیمت با قدرتمند ترین موتور بنزینی هزینه می کند: از 1،350،000 روبل.
 
سطوح تجهیزات پایه
ارزان ترین C5 دینامیک برای 657 هزار روبل ارائه شده است. (سدان با موتور 1.8 لیتری). جهانی در این عملکرد اتفاق نمی افتد. چگونه می توان با جعبه اتوماتیک یا سایر واحد های قدرت، علاوه بر حجم بنزین 1.8 و 2 لیتر، پویایی کنید. این باید ساده ترین تجهیزات باشد که به شما امکان می دهد هزینه های اساسی جذاب را در تبلیغات نشان دهید. با این حال، این نسخه کاملا برهنه را نمی توان نام برد: کامپیوتر بر روی کامپیوتر، ماشین الکتریکی، Cruise Control ABS، سیستم تثبیت کننده، آینه های گرم و حتی چراغ های چرخشی (هرچند با لامپ های معمولی، و نه لامپ های Xenon) در پایگاه داده است.
 
اعدام COMPORT (در دسترس هر یک از دو موتور 2 لیتری است و اگر ما در مورد سدان صحبت کنیم، 1.8 لیتر پایه، و همچنین دیزلی 2.2 لیتری) شامل مجموعه ای متنوع تر از تجهیزات نسبت به Dynamique: Lights Fog ، صندلی های جلو با تنظیمات اضافی، کنترل آب و هوا دو منطقه، موسیقی کامل تر، فرمان چرم در اینجا تفاوت اصلی از پایه است. ما همچنین توجه داریم که خریداران C5 Confort می توانند بر روی گزینه های بیشتر حساب کنند. همانطور که برای هزینه، بیشترین دسترسی C5 در پیکربندی Confort به 679 هزار روبل هزینه خواهد شد. به هر حال، هنگام انتخاب یک موتور از 2L و بالاتر (و این کمتر از 760 هزار نیست. مالش.
 
ثروتمندترین عملکرد منحصر به فرد، گران ترین (از 929 هزار روبل) است. تحت هود چنین نسخه ای، یکی از چهار موتور می تواند ایستادگی کند (هر دو موتورهای 2 لیتری در دسترس هستند، 2.7 HDI، و همچنین قدرتمندترین 3.0 V6، اما آخرین تنها برای سدان؛ Universal C5 Tourer منحصر به فرد نیست مجهز به واحد بنزین 2 لیتری). هنگام سفارش ماشین آلات در پیکربندی منحصر به فرد، موقعیت های زیر به یک مجموعه راحت اضافه می شوند: چراغ های جلو، چراغ های Bi-Xenon، درایوهای الکتریکی جلو، سنسورهای پارکینگ، پنجره های جانبی چند لایه، دیسک های 18 اینچی با سنسورهای فشار تایر و همچنین چرم در صندلی قرار می گیرد.
 
افزودنی ها؟
سیستم های امنیتی مارک در تجهیزات اساسی هر C5 شامل نیست، اما خریدار از هر ماشین می توانید آن را سفارش داده، اضافه بهایی 13 هزار روبل است. اما ممکن خواهد بود برای حفظ سمت کیسه هوا ماشین خود را برای سرنشینان عقب. از دستگاه های دیگر که بهبود ایمنی، توجه داشته باشید هشدار سیستم که ماشین به طور تصادفی به سمت چپ از محدودیت های نوار او لازم است. با این حال، تنها خریداران از گران ترین C5 منحصر به فرد آن را برای اضافه (23 هزار روبل) دریافت خواهد کرد، و پس از آن.
 
بسیاری قطعا انجام اپتیک کارکنان مناسب نیست، و فرانسه این فرصت برای بهبود آن ارائه شده است. برای C5 Dynamique، چراغ مه به عنوان تجهیزات اضافی (5 هزار روبل) در دیگر نسخه های نصب شده بدون اضافه بهایی ارائه شده است. و برای CONFORT، واشر چراغ جلو (برای منحصر به فرد، این تجهیزات استاندارد است، و برای یک CONFORT ساده تر، به این دلیل به چنگال از هزار یکی دیگر از 4). مفصل گردنده bisenon چراغهای جلو به طور منظم تجهیز منحصر به فرد و بر روی Dynamique قرار داده است. و خریداران از نسخه متوسط \u200b\u200bارائه می شوند به پرداخت 35 هزار روبل برای آنها.
 
اقتصاد که Dynamique را انتخاب کنید، خود را از این فرصت برای بازیابی سالن خودرو به سلیقه خود محروم کند. آنها می توانند به جز برای بهبود سیستم های صوتی و سفارش یک دست آزاد کیت (هزینه از این گزینه ها، به ترتیب، 15 و 13 هزار روبل). اما برای کرسی کمتر محدود (10 هزار روبل) و ماساژور برای صندلی راننده (همراه با گرمکن صندلی برای همان 10 هزار)، و دریچه برای 28 هزار، و حتی سیستم ناوبری برای 77 هزار روبل است. مشتری C5 ای Confort می توانید روکش چرم برای ماشین خود را همراه با کرم های ضد آفتاب پرده (70 هزار روبل)، و همچنین صندلی های جلو بر روی دکمه (44 هزار) خریداری کنید. داخلی چرم منحصر به فرد تنها 53 هزار روبل هزینه.
 
من باید بگویم که خریداران C5 توسط ای Confort یا منحصر به فرد گزینه های بیشتر برای بهبود انجام بیرونی دستگاه: انتخاب C5 Dynamique تنها می توانید فعال درایوهای 17 اینچی، در حالی که ای Confort است که واقعا در 18- نشان داده شده است، و حتی کفش ورزشی 19 اینچی (برای ای Confort پیشنهاد دومی برای 52 هزار روبل است.، در حالی که برای منحصر به فرد، آنها را تنها 10 هزار هزینه). اما فلزی نوع رنگ ها و گزینه مادربرد هزینه 15 هزار روبل. برای تمام نسخه های بدون استثنا.
 
رقابت
 
فورد Mondeo.
یکی از رهبران کلاس خانواده در حال حاضر توسط نسل سوم دستگاه منتشر شده است، که به وضوح ادعاهای موندو را در مورد وضعیت یک بازیکن کامل در کلاس کسب و کار نشان می دهد. مزایای روشن آن شامل یک سالن با ارگونومی سرد، و همچنین دستکاری عالی است.
 
Volkswagen Passat.
آیکون بخش متوسط، رهبر دائمی کلاس آن در طول سال ها. آخرین گذر از اتومبیل های دیگر این کلاس با کیفیت تولید ارزشمند، و همچنین بالاترین سطح راحتی متفاوت است (در این بخش بیش از موندو). Volkswagen خوب و در رشته های رانندگی: تعلیق فوق العاده پیکربندی شده است.
 
پژو 407.
این ماشین و سیتروئن C5 یک نگرانی را ایجاد می کند، در ارتباط با آنها، به عنوان مثال، تقریبا همان تعلیق بهار، مشترک است. با این حال، پژو برخی از نقاط ضعف دارد: بنابراین او پنج سال پیش اولین بار خود را انجام داد و او تعلیق هیدروپرونوماتیک اختیاری ندارد.

 

 

منبع: ماشین های مجله و قیمت 9 فوریه 2009.