درایو تست Tourer Citroen C5 از سال 2008

سیترون C5

وقتی اولین باری که در نزدیکی این نماینده زیبا از برند فرانسوی دیدم ، او به نظر من یک ماشین نسبتاً بزرگ و مطمئناً زن نبود. ظاهر او تا حدودی حجیم و هرچند شیک است. اما این فرانسوی با مارک های مارک تجاری Citroen Hunning خود به من نگاه کرد: آنها می گویند ، نترس ، بیا ، سوار! من هم همین کار را کردم.
اولین چیزی که هنگام نشستن در صندلی راننده بزرگ احساس می کنید ، راحتی استثنایی است. بعداً ، این تنها با ایستادن در سیتروئن C5 در ترافیک طولانی مسکو تأیید شد ، من تقریباً خستگی احساس نمی کردم. طراحی سالن گران و شیک به نظر می رسد: دکوراسیون مبتنی بر کروم ، نور پس زمینه سفید ، خطوط صاف و با استفاده از ارگونومی ، مکان راننده سزاوار کلمات مهربان است: همه چیز در دست است ، کنترل بسیاری از کارکردها روی چرخ انجام می شود. کنترل آب و هوا جداگانه راحت و قابل درک است. این پانل همچنین دارای یک صفحه نمایش چند منظوره است: تاریخ ، زمان ، دما بیش از حد ، توابع سیستم صوتی ، در رایانه. فضای داخلی سالن دنج است ، خوب است که در ماشین باشید. پشت دو بزرگسال با آرامش می نشستند ، اما سوم گرفتار می شود. اگرچه به طور کلی ، فضای داخلی جادار است.
تعجب در اثر طراحی جالب ترمز دستی ایجاد شد: به جای یک اهرم آشنا ، یک مسطح مسطح که برای خاموش کردن ترمز دستی باید سه بار فشار داده شود (هنگامی که احتراق خاموش است ، ترمز دستی به طور خودکار روشن می شود). اگر سعی می کنید از ترمز دستی خارج شوید بدون اینکه ابتدا پدال ترمز پا را فشرده کنید ، سیترون هشدار می دهد: پا باید روی ترمز باشد ، پای خود را روی ترمز قرار دهید ، یعنی.
در زیر پوشش یک بازو گسترده ، پایه ای برای عینک یا بطری وجود دارد. محفظه دستکش جادار است ، اما حتی یک بطری پلاستیکی نیمه لیتری را نمی توان در جیب های درهای جلو قرار داد ، فقط سی دی ها را می توان قرار داد.
من موتور را از زیر کاپوت فتح می کنم ، یک دیزل دلپذیر شنیده می شود (Autolet دقیقاً با یک موتور 2.0 لیتری ، با ظرفیت 138 اسب بخار ، نسخه دیزل C5 را به آزمایش رساند. این ماشین به آرامی لمس می کند ، همچنین بسیار روان و با عزت پیش می رود. این احساس وجود دارد که Citroen C5 او نمی رود ، اما مانند یک قایق کوچک ، در امتداد رودخانه های آسفالت خاکستری شناور است. درست است ، برای چنین ماشین سنگین ، یک موتور دو لیتری هنوز ضعیف است و این به خصوص در بزرگراه احساس می شود. خزیدن در Citroen C5 خیلی راحت نیست ، جعبه اتوماتیک تا حدودی محکم است. همانطور که می گویند ماشین عاشق یک دمپایی است: روی یک پایین او را به سمت پایین می شکند ، اما برای این کار لازم است که به خوبی فشار بیاورد. اما ، هنگامی که به سرعت کروز 130-140 کیلومتر کیلومتری می روید ، خوب است که بروید: تعلیق بی نظمی های جاده را می پرستید ، شما به راحتی و راحت شنا می کنید. به هر حال ، سیستم تعلیق Citroen C5 Pneumatic Hydractive 3+ از نظر ارتفاع قابل تنظیم است: شما می توانید روی غلافهای جاده یا رودخانه های عمیق بایستید. دکمه های بالا به پایین در کنار ترمز دستی و اهرم جعبه دنده قرار دارند. این خودرو به راحتی کنترل می شود ، در چرخش های شیب دار ، رول تقریباً نامرئی است ، با سرعت زیاد نه لرزش و ارتعاشات وجود دارد. و شایان ذکر است ، دوباره در ماشین راحت حتی در یک بزرگراه پر سر و صدا: Citroen C5 با دقت مسافران خود را حمل می کند ، چاله ها ، مفاصل جاده و سوراخ های موجود در آسفالت را به خود اختصاص می دهد. و به اندازه کافی یک سیستم صوتی با کیفیت بالا به شما امکان می دهد از سفر لذت بیشتری کسب کنید. مگر اینکه ، البته ، امکان روشن شدن از رفتارهای مسابقه C5 در این ماشین امکان پذیر نخواهد بود ، اما اتومبیل های دیگری برای دوستداران با چنین سبک رانندگی وجود دارد.
مانند اکثر اتومبیل های مدرن ، C5 مجهز به کنترل کروز با محدود کننده سرعت ، سنسور باران و به طور خودکار پس زمینه نور نزدیک است.
مصرف سوخت Citroen C5 برای چنین خودروی بزرگی بسیار قابل قبول است: رکورد جریان در بزرگراه 8.0 لیتر است. برای صد ، خوب ، در شهر ، یک رایانه روی تخته تقریباً 12 لیتر را نشان می دهد.
دوستداران سفر به مسافرت یا کلبه ، تنه بزرگ Citroen C5 را خوشحال می کنند: Pugs بسیار مناسب خواهد بود!
هنگام تنظیم آینه های نمای عقب ، آینه Citroen C5 بسیار خنک به نظر می رسد ، گویی ماشین گوش ها را فشار می دهد.
به طور کلی ، در سه روز خمیر ، Citroen C5 و من حتی دوست شده ایم! ابعاد قابل توجه او چند ساعت پس از آشنایی ما را اشتباه گرفت. این فرانسوی زیبا به راحتی من را به اطراف مسکو سوار کرد ، کیسه های سنگین را از فروشگاه به همراه آورد ، یک تهویه مطبوع قدرتمند را در یک ترافیک پر از ترافیک نجات داد و پس از باران شدید با دقت گرم شد و با یک اجاق گاز به همان اندازه قدرتمند خشک شد که چرا ماشین زن نبود؟
نمای مرد:
واسیلی ، 21 ساله ، 3 سال رانندگی می کند
من C5 جدید را در نگاه اول دوست داشتم ، ظاهری مناسب و مدرن برای بسیاری جذاب خواهد بود ، قابل توجه است که فرانسوی ها سعی کردند. وقتی در داخل می نشینید ، می فهمید که سالن ادامه ظاهر است ، هیچ چیزی برای یافتن تقصیر با مواد بسیار با کیفیت وجود ندارد و طراحی به همراه یک چرخ مارک دار با یک مرکز غیر منقول بسیار هماهنگ به نظر می رسد.
مدیریت سیستم تعلیق هیدراتاسیون 3 با حالت Sport (سفتی را اضافه می کند و رول ها را در گوشه ها کاهش می دهد) و در نسخه کنترل شده با موتور دیزل 2 لیتری ، همراه با اتوماتیک ، دینامیک ، ترخیص کالا از گمرک جاده (برای ارائه درست درست!) قابل تنظیم (برای ارائه درست درست!) در نسخه کنترل شده از یک اتومبیل از احساسات ویژه ای که تحویل ندادم ، اما کارآیی را خوشحال کردم.

برخی از خصوصیات فنی Citroen C5
نوع بدن سدان
موتور توربودیل ، توربوشارژر با هندسه متغیر
حجم کار ، CM3 1997
حداکثر قدرت 138 اسب بخار
گیربکس اتوماتیک خودکار -پی در پی متوالی
تعداد برنامه ها 6
سیستم پایداری گشت و گذار (ESP)
مجهز به جرم 1658
طول ، میلی متر 4779
شتاب (ثانیه) 0-400 متر / یک راننده - 18.1
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 9.9 L. (چرخه شهر)
قیمت (ژوئیه 2008) از 947،000 روبل.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: autolet.ru