درایو تست Tourer Citroen C5 از سال 2008

Citroen C5 HDI. پدیده دیزل

Citroen C5 HDI. قیمت: از 1 044 000 مالش. در فروش: از سال 2011

در بخش D روسیه ، Citroen C5 تنها جایگاه هشتم را می گیرد. اما در عین حال ، برای فروش اصلاحات دیزل ، این مدل رقبا را دور می زند. راز چنین پدیده ای چیست ، ما در طول آزمایش نسخه های جدید توربیدل C5 باید در جاده های بوردو اطلاعاتی پیدا کنیم

خلبان آزمایشی
ماکسیم فدوروف ، 33 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 7 سال ، ماشین شخصی - فورد فوکوس دوم

با عرض پوزش ، اما هیچ اتومبیل با چنین موتورهایی در روسیه وجود نخواهد داشت ، من بارها و بارها چنین عباراتی را در آزمایش اروپا برای یک محصول جدید دیزل شنیده ام. در اروپا است که بیش از نیمی از اتومبیل ها در سوخت دیزل رانندگی می کنند ، اما ما یک ماشین دیزل داریم ، اگر کامیون یا SUV نباشد ، به عنوان عجیب و غریب درک می شود. اما در مورد سیتروئن C5 نیست. هر اتومبیل پنجم این مدل ، با ترک دروازه های فروشنده روسیه ، روی سوخت سنگین کار می کند. هیچ یک از همکلاسی ها نمی توانند از چنین نتیجه ای برخوردار شوند!

دلیل این موفقیت چیست؟ و این واقعیت که حتی با یک توربیدیزل دو لیتری و اتوماتیک ، به دلیل گشتاور زیاد ، یک سدان بزرگ فرانسوی به طرز شگفت آور شاد است. در عین حال ، مصرف سوخت در رژیم مرطوب شهری از 10 لیتر در صد تجاوز نمی کند. خوب ، در خارج از شهر می توانید 6 لیتر ملاقات کنید.

وسوسه انگیز؟ بی شک. این فقط یک پرداخت بیش از حد قابل توجه برای دیزل است که تمام پس انداز سوخت را می خورد. با این حال ، اتومبیل هایی با چنین موتور مزیت دیگری از مسافت پیموده شده بزرگ در یک پمپ بنزین دارند. بنابراین ، دیدن کتیبه Citroen C5 در نمایش رایانه روی صفحه ، که گزارش داد سوخت دیزل تقریباً برای 1500 کیلومتر کافی خواهد بود ، من چشمانم را باور نمی کردم. Focus بنزین آموخت که نیمی از مخزن برای حدود 300 کیلومتر کافی است ، بنابراین چهره های چهار رقمی برای دوره برای من چیزی از زمینه فانتزی است.

اما برای صاحبان Citroen C5 ، که هم اکنون مجهز به دو موتور دیزل جدید ، 2.2 HDI (204 صص) و 3.0 V6 HDI (241) است ، این داستان نیست بلکه واقعیت است. واحد اول مجهز به دو توربین تقویت شده و سیستم تزریق راه آهن مشترک نسل 3 ، حتی از نظر اقتصادی تر از HDI 2.0 -لوکس کمتر قدرتمند. در بزرگراه ، یک سدان با چنین موتور کمتر از 5 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند ، در یک چرخه مختلط فقط یک لیتر بزرگتر است. و ما در مورد هر برگ کوچک صحبت نمی کنیم ، بلکه در مورد یک سدان راحت با جرم مجهز به دو تن!

204 نیرو از یک موتور جدید (دقیق تر ، مدرن) در همه جا و همیشه کافی است. شتاب های پرانرژی ، سبقت در آزادراه ، هر کاری که می توان در جاده انجام داد بدون آنکه فراتر از قوانین فرانسه باشد ، در چرخ سیتروئن C5 با یک انفجار گذشت. و حتی یک اتوماتیک 6 ساله تقریباً اندیشه را اذیت نمی کرد.

وقتی با 241 -اسب بخار 3.0 V6 به یک ماشین نقل مکان کردم ، اعتراف می کنم ، ناامید شدم. بله ، ماشین کاملاً شتاب می گیرد ، اما یک مزیت ملموس در مقایسه با چهار حجم 2.2 لیتر احساس نمی شود. و همه به این دلیل که هر دو توربیدلز گشتاور یکسان 450 نانومتر را می دهند. و این واقعیت که یک واحد قدرتمندتر با 1600 دقیقه 1 به این شاخص می رسد و با 2000 دقیقه 1 در زندگی واقعی قدرت کمتری دارد. یک واحد سه لیتری فقط از نظر صوتی بهتر است: کمی ساکت تر است و هنگام تسریع آن سالن را با یک غرش دلپذیر پر می کند. آیا فقط ارزش پرداخت بیش از 350،000 روبل را دارد؟

رانندگی
Turbodiesel به سمت رانندگی پویا می رود ، اما فرمان و سیستم تعلیق به طور فعال در برابر این امر مقاومت می کنند.
  
سالن
کیفیت پایان پنج با منهای و ارگونومی سه با یک امتیاز به علاوه است.
  
راحتی
تعلیق پنوماتیک مقدار اصلی سیتروئن C5 است. علاوه بر این ، فواید آن در جاده نیست ، بلکه جایی که جاده به پایان می رسد.

امنیت
هفت Eirbags و ESP در پایگاه داده ، 5 ستاره NCAP یورو.
  
قیمت
شاید منهای اصلی همه اتومبیل های دیزلی باشد.


مزایا و معایب
+ Turbodieselles جدید به شما امکان می دهد سریعتر بروید و سوخت کمتری خرج کنید. سیستم تعلیق هوا سدان را به یک متقاطع تبدیل می کند.
- هزینه بالای موتور دیزل در پمپ بنزین ها نمی جنگد.


خصوصیات علوم فنی
ابعاد - 4779x1860x1458 میلی متر
موتور دیزل ، 2179 cm3 ، 204 L.C./3500 min-1 ، 450 nm/2000 min-1
گیربکس - اتوماتیک ، 6 -speed
دینامیک - 230 کیلومتر در ساعت ، 8.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت - 5.9 لیتر در 100 کیلومتر مخلوط. چرخه
رقبا - فورد موندئو ، Opel Insignia ، Peugeot 508


نظر ما
دیزل Citroen C5 برای کسانی که وقت خود را ارزش قائل هستند پیدا کنید. اگر در یک رگ طولانی درگیر نشوید ، باید بیش از یک بار در ماه در پمپ بنزین تماس بگیرید ، اما با رون های کوچک کمتر. با این حال ، در حالت دوم ، گرفتن نسخه بنزینی بسیار سودآورتر است.

نویسنده: ماکسیم فدوروف


 

منبع: چرخ 5 چرخ [مه 2011]