درایو تست سیتروئن برلینگو از سال 2008 مینی بوس

اعتبار عملی است

ترکیب سیتروئن در بازار روسیه با یک مدل جدید دوباره پر شد. عملی بودن برلینگو جدید توسط ولادیمیر سولوویوف مورد بررسی قرار گرفت. عکس توسط نویسنده و سیتروئن.
سلف پیشوند افتخاری برلینگو-اول را دریافت کرد. حیف است ، نه عالی ، اگرچه او شایسته آن بود: از این گذشته ، نیمی از فروش سایت های تجاری در اروپا باید روی او باشد و تا به امروز بیش از یک میلیون ماشین فروخته شده است.
مدل جدید که در ابعاد اضافه شده است ، فضای زانوی مسافران عقب با 245 میلی متر افزایش یافته است ، تنه ظرفیت بیشتری پیدا کرده است: 1350 لیتر و بدون ردیف پشت صندلی 3000 لیتر. از نظر قد ، او در چارچوب قبلی باقی ماند تا نشانگرهای آیرودینامیکی را خراب نکند و مانع ورود پارکینگ زیرزمینی نشود.
هر دو برلینگو جدید و سابق به عنوان وانت کامیون تولید می شوند ، و همچنین در یک نسخه کاملاً مسافر ، که بازاریابان سیترونا آن را لیودوسپاس می نامند ، که می توان آن را به عنوان یک ماشین گسترده و عملی برای آرامش تعبیر کرد.
این دقیقاً همان چیزی است که برلینگو جدید در مقابل من ظاهر شد. حداقل صندلی عقب را بگیرید: این شامل سه صندلی مستقل است که می توان به راحتی تاشو و برداشته شد. جعبه های مخفی نه تنها در صندلی ها ، بلکه بالای سر نیز وجود دارد. به طور کلی ، سقف برلینگو جدید سزاوار ستایش ویژه است. درج شیشه ای فضای را روشن می کند. مجرای هوای سقفی تهویه اضافی را فراهم می کند ، از طریق آنها می توانید فضای داخلی را دفع کنید و بلوک های عطر قابل تعویض را در یک لانه خاص قرار دهید.
در برلینگو شما با سرتان با افتخار بلند می شوید. مرور را به معنای تحت اللفظی و مجسمه ای بررسی کنید. بر خلاف سلف ، فرمان برلینگو جدید با عزیمت و تمایل قابل تنظیم است. مانند اکثر سایت ها ، تنظیم پشت صندلی قدم گذاشته است. آزادی در حرکت فرمان ، این ناراحتی را جبران می کند.
برلینگ به طور انحصاری به جعبه های 5 سرعته مکانیکی مجهز است ، هنوز هیچ دستگاهی ارائه نشده است. این خودرو با اطمینان شتاب می یابد ، اما سوءاستفاده زیادی نشان نمی دهد: حتی با قدرتمندترین موتور در 14 ثانیه صد به دست می آید. این ویژگی های یک ماشین دو منظوره را بیان می کند: از یک طرف ، مسافر ، از سوی دیگر ، تجاری. این برای کسانی که محکم می دانند چرا فقط چنین اتومبیل خریداری کرده اند ، طراحی شده است.
تجهیزات انجام شده با دستگاه هایی که کنترل را تسهیل می کنند. این سنسورهای پارکینگ ، کنترل کروز با محدود کننده سرعت ، شمول اتوماتیک دستگاه های روشنایی است. سرانجام ، دستیار هنگام لمس کوه ، پس از انتشار پدال ترمز ، چند ثانیه ماشین را نگه داشت. این دستگاه به وضوح از C4 Picasso به وراثت برلینگ رفت و در سکوی آن ایجاد شد.
در هنگام اتمام آکوستیک بسیار زیاد کار کرد. موتور تقریباً نامفهوم است ، در پیله صوتی SO -Called محصور شده است. شاید به همین دلیل ، همکار من نمی خواست باور کند که ما با موتور دیزل او را با ماشین رانندگی می کردیم ، که به هر حال ، و خودش سر و صدایی نبود. این دیزل 1.6 لیتری ، 110 اسب بخار بود که افسوس ، به روسیه عرضه نمی شود. درعوض ، ما موتورهای دیزلی را کمی ضعیف تر می کنیم ، اما در مورد کیفیت سوخت کمتر خواستار می شویم ، که بار دیگر بر عملی بودن خود مدل و سازندگان آن و صاحبان آینده تأکید می کند. _x0008_
سیتروئن برلینگو تقریباً وسیله نقلیه مناسبی برای سفر به کشور است: جادار ، بلند کردن ، بی تکلف و در عین حال شیک.
ژان لوئیس چاملا ، معاون رئیس جمهور سیتروئن برای فروش و بازاریابی بین المللی:
به نظر من ، نسخه مسافر برلینگو ما در روسیه محبوب تر خواهد بود. من این را مستثنی نمی کنم که به لطف امکانات گسترده تحول در سالن ، ماشین گسترده تر از آنچه تصور می کنیم ، خواهد بود. ما مشتری های برلینگ را با موتورهای بنزینی 1.6 لیتر ، 90 اسب بخار و همچنین دیزل 75 و 92 اسب بخار به شما پیشنهاد خواهیم داد. ما قصد داریم فروش مارک سیتروئن را در روسیه دو برابر کنیم و بخش قابل توجه باید در برلینگو باشد.
ولادیمیر سولوویف
 
 


 

 

منبع: مجله "رانندگی"