تست درایو سیتروئن Berlingo از سال 2008 بالاخره چرخش

همه عکس ها سیتروئن Berlingo از سال 2008

سیتروئن Berlingo VS VW سبد خرید کمبی. انجام پاشنه!

سیتروئن Berlingo. قیمت: 716 000 R. فروش: از سال 2010
VW سبد خرید کمبی. قیمت: 735 900 ص فروش: از سال 2010

در آستانه فصل تابستان در این کشور، شما شروع به توجه به کفش پاشنه بلند. EH، چقدر خوبی را می توان به این اسبان حمل و نقل! اما آنچه برای ترجیح می دهید؟ آلمانی یا فرانسوی؟ برخی از معروف برای عملی، توجه دیگر را به چيز جزئي هستند. ما این سوال را تنظیم و ما

خلبانان تست
اولگ Kalaushin، 41 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 22 ساله، ماشین شخصی - رنو لوگان
ایگور کوزنتسف، 49 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 32 ساله، ماشین شخصی - اسکودا یتی

یکی از robbeans در مبارزه برای افتخار از لباس بلند و گشاد (ما را فراموش نخواهد کرد که در ابتدا تمام حمل و نقل پاشنه تجاری) با VW سبد خرید و سیتروئن Berlingo آمد. بنابراین می گویند که دو تا از ترین نمایندگان زنده از Pleiads از اتومبیل برای همه موارد. با این حال، قبل از وقوع آن، ما مجبور به خیلی شکستن سر بیش از آنچه که برای قرار دادن به زاویه فصل را در سفارش برای این مقایسه درست باشد. تجهیزات؟ قدرت موتور؟ یا شاید قیمت؟ آن را به توقف در دو معیار آخرین تصمیم گرفته شد. پس از همه، که، اگر نه قیمت، گاهی اوقات به شدت انتخاب ما تاثیر می گذارد. این غیر ممکن است به پرتاب کردن صورتحساب و دینامیک. کافی است به یاد داشته باشید، که در آن سن و سال ما زندگی می کنند. به عنوان یک نتیجه، سیتروئن Berlingo XTR با بنزین 1،6 لیتری 120 قوی برای 716000 روبل و VW سبد خرید کمبی نیز با یک بنزین 1،2 لیتری 105-قوی برای 735 900. ظاهر شد در ابتدا، آن را ممکن است به نظر می رسد که انتخاب تا حدودی نادرست است، اما اگر شما در نظر بگیرید این است که هیچ موتور بنزینی قوی تر را در Kaddy وجود دارد، پس همه چیز را بلافاصله به جای می افتد. و پویایی، به عنوان آن به نظر می رسد عجیب و غریب، با توجه به اطلاعات فنی، این دستگاه کاملا قابل مقایسه. خوب، قیمت است در مورد همان. این است که به suiced نیست، البته، اما نه چندان گران قیمت، به عنوان آن ممکن است، اگر شما شروع به پر کردن اتومبیل با گزینه.

قبل از اینکه شما شروع به درک کنید که در نهایت، مالک برای این پول دریافت می کند، به این واقعیت توجه می شود که در هر صورت، سیتروئن تغییر نمی کند. به عبارت دیگر، ابعاد اتومبیل (Caddy برای پول می تواند کشش، یک برنامه تولید و یک نسخه توسعه یافته است). در ابتدا به نظر می رسد که اتومبیل ها به اندازه کاملا یکسان هستند، اما، به اعداد، شما متوجه می شوید که Caddy هنوز هم کمی نسبت به سیتروئن از لحاظ شاخص ها به عنوان طول و ارتفاع است و در عرض پایین تر است. به طور خلاصه، کاددی و فاصله فاصله. با این حال، توسط و بزرگ، این اتومبیل ها تفاوت بزرگ در ابعاد، و بنابراین، برای صاحب آینده، اولین تعاریف آنها تبدیل نخواهد شد. اما این واقعیت که Caddy از درب عقب عقب محروم است، به نظر ما، بسیار راحت نیست. در ترمیم پیرایش، این است، اما این بار شما باید بدون آن انجام دهید. به خصوص ناخوشایند برای تحمل ردیف دوم صندلی بدون آن. بله، این باید بیرون بیاید، زیرا در VW آنها قابل جابجایی هستند. همان را می توان با سیتروئن انجام داد، اما تنها اگر این به طور جداگانه بیان شود: این تابع در Berlingo اختیاری است. اگر چه، از سوی دیگر، چه چیزی مصرف کننده را به تخریب ردیف دوم می دهد؟ افزایش قابل توجهی در فضای محموله. خود قضاوت: با یک ردیف دوم تاشو، تنه Caddy 2852 لیتر است، و زمانی که 3030 را از بین برد، با کرسی های تاشو، حجم برابر با 2650 لیتر است، اما اگر آنها بتوانند از بین بروند، سه مکعب بوده است . شاخص های کمینه تر در Berlingo و حجم با صندلی های باز شده. به سطح قفسه، می توان 675 لیتر بوت را به آن پر کرد، در حالی که در Caddy می تواند در حال حاضر 750 باشد. در Berlingo وجود دارد و چنین گزینه دلپذیر به عنوان یک عقب تاشو از صندلی مسافر جلو، که به طور قابل توجهی طول می کشد سالن برای حمل و نقل یک دوره طولانی. در Caddy، چنین گزینه ای FISCUE.

به طور کلی، اگر ما در مورد فیلم صحبت کنیم، Berlingo برای این پول به طور قابل توجهی برتر از Caddy است. بنابراین، به عنوان مثال، Citroen دارای crossbars سقف است که به سرعت نصب می شود و به شما اجازه می دهد تا موارد طولانی مدت، مانند اسکی یا اسنوبورد را حمل کنید. نکته اصلی این است که آنها سخت تر از 20 کیلوگرم نیستند و بیش از 2 متر نیست. خروجی سیتروئن و پراکنده در سراسر جعبه های سالن و جیب. علاوه بر این، اولین بار می تواند هر دو صریح و شمارش شود. کنفرانس را می توان به جعبه های بسته تحت پای مسافران ردیف دوم نسبت داد. یک قفسه بزرگ در بالای رانندگان و سر مسافر جلو وجود دارد. به طور جداگانه، من می خواهم به یک چراغ قوه به طور منظم اشاره کنم، که در موقعیت راهپیمایی، روشنایی محفظه چمدان است. در صورت ضرورت، می تواند حدود 45 دقیقه کار کند. راحت

دکوراسیون کاددی سالن برای تقریبا همان پول بسیار کم است. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که بخشی از کابین، که پشت پشت صندلی های جلویی شروع می شود، در واقع به پایان نمی رسد. ناتمام، نقاشی شده در رنگ بدن فلزی بسیار زیاد است که به طور غیرمستقیم شروع به فکر کردن می کند: در یک ماشین آسان شما، یا آیا شما با مهربانی موافقید که به نزدیکترین روستا در ظرف پرتاب کنید؟ لطفا چشم و اثاثه یا لوازم داخلی پانل های جانبی را با سقف نکنید. ساخته شده از ارگانیک نقاشی شده در خاکستری، آن را باعث می شود داخلی هنوز هم بیشتر. و اگر آن را برای فرش بر روی زمین نبود، کاملا ناراحت کننده خواهد بود. به طور کلی، در این پیکربندی Caddy، هیچ چیز خاصی وجود ندارد و افتخار دارد. در هیئت مدیره هیچ موسیقی وجود ندارد. اگر چه، اگر شروع به درک کنید، تمام موارد مورد نیاز این است: تهویه مطبوع، دیگ بخار الکتریکی، پنجره های اتوماتیک، قفل مرکزی، راننده و صندلی های مسافری از راحتی بالا. همه اینها بدون شک شایسته کلمات گرم است. اما ارزش بازگشت به عقب، و همچنین منصفانه، شایان ذکر است که این نیز بسیار راحت است که پشت سر بگذارد. اما بهتر است آن را با چشمان بسته انجام دهید. اما اینها همه استاتیک هستند و چه چیزی در حال حرکت است؟

با وجود این واقعیت است که سبد خرید دارای یک موتور کوچکتر و قدرت موتور، پویایی آن کاملا قابل مقایسه با پویایی Berlingo بود. علاوه بر این، اورکلاک تا 60 کیلومتر / ساعت او حتی سریع تر بود. چون گشتاور بیشتر است. بله، و آن را می دهد این لحظه در یک محدوده و نه عرض، با 1550 انقلاب تا 4100، در حالی که در اوج از لحظه ای در موتور Berlingo حساب برای 4250 انقلاب. در این راستا، برای رسیدن به پویایی اعلام، نیاز دوم به نوبه خود تمام وقت. در غیر این صورت، آن را به صورت پویا کار نخواهد کرد. به طور کلی، سوار پویا است که به وضوح Berlingo است. این خیلی بی اثر در مقایسه با سبد خرید. فولکس واگن در این واضح تر موفق می شوند. و آن را حتی در قدرت موتور نیست، اما در تنظیمات شاسی. سبد خرید بیشتر مونتاژ، او یک فرمان حاد، و کمتر در یک جاده بد وجود دارد. بیشتر موثر در سیستم ترمز آن است. با تشکر از همان تنظیمات کدی کمتر در معرض دریچه. بله، و sailiness است در آن کمتر احساس می شود. اما Berlingo کمی راحت تر در جاده بد، که همچنین می تواند دور انداخته شود.

چگونه می توان در زمان ما و مصرف سوخت اتومبیل پرتاب می شود. حال، با توجه به این شاخص، اتومبیل تقریبا برابر، به جز در چرخه شهرستان از Berlingo کمی حریص تر می باشد. اگر چه آنچه که می تواند ما را افزایش صحبت در مورد اگر مصرف ادعا می کند 10 لیتر در صد تجاوز نمی کند. در اینجا فقط یک هیچ امیدی است: اتومبیل های آماده به هضم در سیلندر خود به بنزین با عدد اکتان حداقل 95، که به خودی خود suiced نیست. و در شرایط بحران سوخت اکتان بالا در روسیه، گاهی اوقات مشکل ساز.

حکم ما
بدون شک، سبد جدید، و Berlingo سزاوار توجه، به خصوص اگر شما در تلاش برای خرید یک ماشین برای همه موارد. با این حال، در برابر پس زمینه از سیتروئن سبد خرید برای پول مقایسه به نظر می رسد و نه بهترین. دلیل اصلی این تجهیزات است. به خصوص آزار دهنده عدم sheaving مناسب در ردیف دوم و در تنه. با این حال، اگر این چنین است برای شما مهم نیست، پس از آن اداره سبد خرید بسیار جالب تر به Berlingo. خوب، اگر راحتی در سر گوشه، سپس Berlingo است بهتر است.

VW سبد خرید کمبی.
اولین سبد خرید نور در سال 1982 بود. مدل کنونی، و همچنین سابق است، بر روی پلت فرم از یک ماشین سواری ساخته شده است. حال، اگر اولین مدل قرض یک پلت فرم از گلف، و سپس همه پس از آن آن را با یقه دار تقسیم شده است. پایگاه داده سبد خرید است با بسیار ضعیف مجهز شده است. با این حال، انواع مسافر سخاوتمندانه توسط گزینه های مختلف تبدیل شده است.

رانندگی
Impecable هر دو در پوشش خوب و در آسفالت نسبتا شکسته.

سالن
بزرگ و بسیار جادار است. اگر مورد نظر، می توان آن را با نوع دیگری از تجهیزات اختیاری تکمیل، اما در یک پیکربندی خاص از SUDF.

راحت
اگر شما توجه به پایان یتیم از ردیف دوم صندلی پرداخت نمی
و محفظه توشه، داخلی کاملا راحت است.

امنیت
ABS، ESP، 2 کیسه هوا.

قیمت
بدیهی است دست بالا.

با کیفیت بالا: دست زدن به، حجم تنه.
بدترین کیفیت: تجهیزات کمیاب در پایگاه داده.

سیتروئن Berlingo.
این خودرو بسیار محبوب در اروپا است. با این حال، اول از همه، آن است که در میان کارآفرینان که استفاده از آن به طور انحصاری برای مقاصد تجاری استفاده می شود. ماشین های کوچک با قابلیت مانور در خیابان های نزدیک ضروری است. آن است که کمتر در نسخه های بالا به عنوان یک ماشین خانواده خواستار.

رانندگی
رفتار می ماشین خوبی با یک سواری اندازه گیری، اما تنظیمات سیستم تعلیق اجازه نمی دهد به خاطر همین هنگام رانندگی.

سالن
این به خوبی از نقطه نظر ذخیره سازی چیزها فکر کردم. تنه قابل ملاحظه است.

راحت
برای این پول، صاحب ماشین را دریافت در واقع در پیکربندی حداکثر.

امنیت
در ABS پیکربندی اولیه و 2 کیسه هوا.

قیمت
کاملا معقول.

با کیفیت بالا: تجهیزات غنی در مجموعه ای از XTR.
بدترین کیفیت: کنترل با سرعت بالا.