درایو تست سیتروئن برلینگو از سال 2008 مینی بوس

در ظاهر یک کامیون

قفسه ، سلول و جیب زیادی وجود ندارد
سیتروئن برلینگ در سال 1996 آغاز شد. در فرانسه و روسیه تولید می شود. در مورد دوم ، تحت نام Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. مجهز به موتور بنزینی 1.4 لیتری ، 55 کیلو وات/75 لیتر است. با. یا دیزل 1.9 لیتر ، 51 کیلو وات/69 ل. با.

کالاها چهره هستند
سیتروئن برلینگو در نسخه های باربری و باری تولید می شود که هم در داخل و هم در خارج متفاوت است - حداقل تعداد درها. این محموله دو یا سه در طرفین و دیگری پشت آن - برای محموله است. گزینه هر دو ما و مال شما - محموله -Passenger - می تواند چهار یا پنج درب داشته باشد. با دو درب شیفت عقب کابین یا یک. سرانجام ، دو گزینه برای اجرای درب پنجم (چهارم یا سوم) وجود دارد. این اتفاق با دو اره رخ می دهد که در جهات مختلف باز می شوند ، یا با یک - بالا می روند. ماشین آلات با استرن دوتایی و ساده تر کمی ارزان تر هستند.
یک ماشین از فرانسه به دست ما افتاد. در یک عملکرد باربری با یک بار بهبود یافته ، یک درب عقب یکبار و دو کشویی ، بدون تهویه مطبوع و زنگ و زمین ، با موتور 1.4 لیتر ، 55 کیلو وات/75 لیتر. با. قیمت - 13،390 دلار. این ارزان ترین نیست و علاوه بر این ، گرانترین گزینه نیست. اگر برای اطلاعات بیشتر آماده هستید ، لطفاً: تهویه مطبوع قیمت 800 دلار ، ABS - 500 دلار دیگر ، یک سیستم صوتی - 350 دلار را افزایش می دهد. اگر می خواهید ارزان تر باشید ، می توانید در یک درب کشویی اضافی - منهای 390 دلار یا بلافاصله تجهیزات ارزان تر - را با آسانتر و بدون برق ذخیره کنید. در لیست قیمت های نزدیک این گزینه ، مبلغ 11،990 دلار یا چیزی نشان داده شده است. اما به احتمال زیاد این ماشین باید منتظر بماند. اتومبیل در ساده ترین و ارزانترین پیکربندی در انبارها هزینه ندارد - آنها به سفارش تحویل داده می شوند. آیا حتی ارزان تر است؟ نسخه باربری (دو برابر) تقریباً هزار کمتر خواهد بود. در مورد همان مقدار doninvest orion -m/›doninvest orion -m - مونتاژ ما (محموله - از 9990 دلار).

درون چیست؟
اول از همه ، یک احساس دلپذیر از فضا. از ارتفاع بزرگ کابین در اینجا بسیار کارآمد استفاده می شود. فرود زیاد روی همه صندلی ها فضای کافی را برای پاها و همچنین یک محفظه چمدان که طبق استانداردهای یک ماشین مسافری بسیار زیاد است ، می گذارد. اما این همه چیز نیست. در زیر سقف چهار از ده قفسه و جیب که توسط فرانسوی ها بسیار محبوب است وجود دارد. دو - بالاتر از ویزورهای ضد لینن در جلو ، دو مورد دیگر - بالاتر از درهای پشتی ، در مسافران.
یقه عمومی فقط توسط صندلی عقب نقض می شود ، به طور دقیق تر ، چگونگی تقسیم آن به سه - به همان اندازه. به همین دلیل ، دو نشسته در امتداد لبه ها ، حتی اگر مسافر سوم بین آنها وجود نداشته باشد ، در تماس مداوم با پیشخوان مرکزی یا به اصطلاح دوم از آنها هستند ، زیرا در واقع دو قفسه مرکزی تمام عیار وجود دارد. بر این اساس ، اگر تنها یک مسافر در پشت قرار داشته باشد ، او در وسط بهتر است. اما آنقدر هوای بالای سر شما وجود دارد که حداقل به سیلندر صعود می کند. علاوه بر این ، یک درب کشویی بلند ، حتی در این حالت ، شما را خیلی خم نمی کند. فضای جلوی پاها وجود دارد. به طور کلی ، تنها چیزی که مسافران عقب را در برلینگو محدود می کند ، عرض بین قفسه ها است. بنابراین ، ما از شما می خواهیم که به خصوص گسترده و گسترده پیش بروید.
در مورد محفظه دستکش ... بله ، بله ، دوباره در مورد آنها. علاوه بر موارد معمول - در درها و اژدر و آن چهار نفر که در زیر سقف قرار دارند ، دو مورد دیگر در کف وجود دارد! اینها که با دریچه ای بسته بودند ، دقیقاً زیر پای مسافرانی که از پشت نشسته بودند افتادند. بهشت راست برای بازارهای کک. حتی عجیب است که هیچ جیب در شیشه جلو اتومبیل وجود ندارد.
چه چیز دیگری در ماشین دلپذیر است: دهانه های بزرگ درهای جلو ، یک قفسه کششی در تنه و روشنایی در همان مکان ، امکان تاشو در قطعات یا حذف کامل صندلی های عقب. چرخ یدکی در زیر دستگاه قرار دارد و در زیر زمین نیست که برای کامیون مفید است. درب عقب یک برگ بالا بلند می شود و به فرد اجازه می دهد کمی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bرشد کند که به سرش اصابت نکند.
که خیلی راحت نیست: حتی در یک ماشین پنج درب ، صندلی های جلو با تاشو پشت به جلو ، با زاویه محدود انحراف پشت. چنین صندلی هایی به شما امکان می دهد یک کاشت مناسب پیدا کنید ، اما یک شب بگیرید ...

چطور پیش می رود؟
با موتور 1.4 لیتری - نه خیلی زیرک ، اما احمقانه. البته دنده اصلی کوتاه باعث می شود که اغلب شما را تغییر دهید ، اما گشتاور خوش آمدید بر روی چرخ ها ایجاد می کند - می توانید آزادانه در سراسر کشور بروید (با در نظر گرفتن حداقل سرعت کم) و روی یک دستگاه بارگذاری شده حرکت کنید. به هر حال ، این یک ظرفیت بزرگ حمل (650 کیلوگرم) با یک موتور نسبتاً متوسط \u200b\u200bبود که تا حد زیادی انتخاب یک جفت اصلی کوتاه و یک تعلیق بسیار متراکم را تعیین می کرد ، که شکستن آن روی یک ماشین خالی دشوار است.
برلینگو دارای یک فرود بلند و منطقه بزرگی از لعاب است. به طور غیر ارادی ، شما این حرف را به یاد می آورید ، من دور نگاه می کنم. و بدون آن ، آینه های خارجی بزرگ (در درجه اول زیاد) دید خوبی را افزایش می دهند. در صورت وجود مانورهای نزدیک محدوده یا موانع دیگر ، نیازی به پایین آمدن آینه سمت راست یا کشیدن گردن در یک ژرالین نیست - آسفالت موجود در چرخ عقب قابل مشاهده است و بنابراین.
با گذشت مدتی در سطح شهر ، ما به عدم وجود گیربکس توجه می کنیم - می خواهم انتخاب و سهولت در تعویض ، تثبیت متمایز تر احساس کنم. با توجه به فرود زیاد مشخصه ، اهرم نسبت به راننده کم است و فرمان کمی به موقعیت افقی نزدیکتر از بیشتر اتومبیل ها است. با این حال ، همه اینها چیزهای کوچک است که به سرعت به آنها عادت می کنید. فرود به طور کلی راحت است. اگر تنظیم دوم رودر یا توانایی بلند کردن ، بلند کردن صندلی ، به طور کلی می تواند به محبوب او نزدیک شود.
در بزرگراه ، با افزایش سرعت ، سیتروئن چابکی را از دست می دهد - یک موتور بسیار قدرتمند نیست و منطقه جلو آن را تحت تأثیر قرار می دهد. تا زمانی که طبق قوانین 90 یا 110 کیلومتر در ساعت مجاز باشد ، ماشین بدتر از جریان اصلی شتاب نمی یابد ، اما سبقت کسانی که با چنین سرعتی سفر می کنند تا حدودی به تأخیر می افتد. و آیا صاحب برلینگ دائماً به کل سیم پیچ می رود؟ این ماشین در درجه اول کسانی را که نیاز به زیاد دارند ، جذب می کند و سریعتر از هر کس سریعتر نمی شود. و در اینجا او شغل خود را می داند.

پرتره با همکلاسی ها
از نظر ظاهری همکلاسی های منشأ روسیه ، IZH ، VIS ارزان تر خواهد بود ، اما در نسخه های باربری باری تولید نمی شود. خارجی ها از نظر قیمت قابل مقایسه هستند و در حال حاضر به اندازه کافی در بازار ما وجود دارد.

رنو کانگا: 1.4 لیتر ، 75 اسب بخار قیمت - از 11.900 دلار.

شریک پژو: 1.4 لیتر ، 75 اسب بخار قیمت - از 12،200 دلار.

Volkswagen Caddy: 1.4-1.6 لیتر ، 60-75 اسب بخار قیمت - از 12،700 دلار.

یک جزئیات جالب
1. تنه بزرگ ...
2. ... آینه های بزرگ خارجی ...
3. ... فراوانی قفسه ها و جیب ها ...
4. ... همه جا ، حتی روی زمین ...
5. ... و زیر سقف. بنابراین برلینگو پس از اولین ملاقات با او به یاد می آید.
6. و همچنین درهای بزرگ وجود دارد ...
7. ... و یک سلول زیر رادیو ، با درب بسته شده است.

سرویس
برای اینکه هیچ کاری با شستشوی محفظه موتور شروع نشود ، ارزش آن را دارد که حفاظت از آن ، حداقل پلاستیک - را از خاک نصب کند.
هزینه کار خدمات به خودی خود کم است ، که هم برای یک ماشین تجاری و هم برای یک ماشین خصوصی مهم است. و ضمانت چشمگیر است - 100 هزار کیلومتر.

سیتروئن برلینگو (محموله -Passenger)
تعداد مکان ها 5 است ؛ جرم مجهز/کامل - 1125/1780 کیلوگرم ؛ طول x عرض x ارتفاع - 4110x1720x1800 میلی متر ؛ حداکثر سرعت - 150 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت

قیمت قطعات یدکی و سپس ، دلار آمریکا
to-1 (10،000 کیلومتر) 75
به 2 (20،000 کیلومتر) 75
فیلتر روغن 6.5
فیلتر هوا 15
فیلتر سوخت 15
لنت ترمز جلو 40
لنت ترمز عقب 65
کمربند ژنراتور 15
کمربند جلو (با غلتک تنشی) 100
کمک فنر جلو 60
کمک فنر عقب 60
قفسه فرمان (بدون گور) 435
سپر جلو 100
Bamper عقب 170
هود 155
بال جلو 86
درب جلو 224
درب عقب (کشویی) 182
درب صندوق عقب 192
شیشه جلو 120
مجمع فراه 63
لامپ عقب 29
هزینه یک هنجار - ساعت کار 39 - 14 ثانیه است. حجم موتور - 1361 سانتی متر ؛ قدرت - 55 کیلو وات/75 لیتر. با. در 5500 دور در دقیقه ؛ پیچاندن لحظه - 120 N.M در 3400 دور در دقیقه ؛ مصرف سوخت (بزرگراه/شهر) - 7.1/9.5 لیتر در 100 کیلومتر.


 

 

 

 
 
 
متن / اسکندر بودکین
عکس / جورج صدکوف

منبع: مجله "رانندگی"