تست درایو Chrysler Voyager 2000 - 2003

دارنده رکورد اروپایی آمریکایی

در حال رفتن به آزمون کرایسلر Voyager، ما، البته، فکر کرد که در حیاط مرکز فنی Daimlerchrysler، ما منتظر سال 2001 مدل Minivan بود. هنگامی که ما جدید را دیدیم، دولت ما را تصور نمی کنیم، با یک سوزن ... Voyager نسل سابق اخیرا از تولید حذف شده است! اما، در بازتاب بالغ، ما تصمیم گرفتیم از دست ندهیم. حداقل به این دلیل که اکثر اتومبیل های خارجی ساخته شده در کشور ما متعلق به دسته دست دوم هستند. و ما امیدواریم که این مواد برای کسانی که به دنبال میانی میانی میانسال با قیمت مشابه هستند، جالب باشد.
اولین کرایسلر Minivans نور را در پاییز سال 1983 دید. کاملا به سرعت (و انحصار!) با تسلط بر بازار آمریکایی Minivan، کرایسلر در سال 1988 به دنبال مسیر به اروپا، که در آن رنو تنها کرم Minivanization را شلیک کرد، اما تقاضای کاملا راضی بود، البته نمی توانست. در ضمن، در سال 1990، اصلاح با یک اتصال چسبندگی کامل (توسعه استیور) ظاهر شد. و در حالی که بقیه تولید کنندگان اروپایی، با مشکل طراحی پروژه های خود، Voyager در دنیای قدیم، که حتی از اوت 1992 دریافت اجازه اقامت را دریافت کرد، بسیار سپرده شد. Minivans برای اروپا شروع به جمع آوری در کارخانه Eurostar در Graz (اتریش) کرد.

نسل سوم
قهرمان ما در ژانویه سال 1995 به عنوان پیشینیان، Chrysler Voyager III و CHRYSLER UNIFIED CHRYSLER CHRYSLER و COUNTRY، DOGGE CARAVAN و پلیموت VOYAGER در نسخه های دو بعدی بزرگ و بلند پایه (به هر حال، تولید شد سنت مهربان حفظ و درک شد). تغییرات زیادی در موتور وجود داشت، آنها بسته به نام تجاری و فروش بازار عرضه شدند، اما در هر صورت خریدار انتخابی سه تا چهار موتور داشت. از آنجا که اتومبیل های تولید شده برای فروش در ایالات متحده به ما افتاد، ما تمام گزینه های 6 سال انتشار را لیست می کنیم: دو ردیف چهار (2 و 2.4 لیتر)، سه V شکل شش (3.0، 3.3 و 3، 8 لیتر) ، و همچنین به طور خاص برای Evropy، Turbodiesel 2.5 لیتری. Motors V6 تنها با انتقال اتوماتیک، بنزین 2 لیتری و Turbodiesel تنها با مکانیک پنج سرعته جمع شده است. نسخه 3.3- و 3.8 لیتری می تواند درایو تمام چرخ باشد.
در واقع، بسیاری از حق ذکر شده برای تکرار هر دو در حال حاضر، چرا که بسیاری از این مزرعه، مدرن، اما بدون تغییرات اساسی، توسط مدل سال 2001 به ارث برده شد. فقط Turbodiesel در حال حاضر متفاوت است در حال حاضر 4 شیر در هر سیلندر، تزریق مستقیم و یک خط سوخت با فشار بالا (راه آهن مشترک). خوب، Visavi Chrysler Voyager 2000 مدل سال با پایه نرمال، یک موتور بنزینی 3.8 لیتری (164 HP / 325 NM)، یک انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای و یک درایو کامل است.

در داخل بیش از خارج
فرم های ساده گرد شده و نسبت های انتخاب شده به خوبی کسب و کار خود را به صورت بصری خودرو به عنوان یک معدن اروپایی معمولی از یک آمریکایی درک می شود. و دیدن Voyager معمولی در خیابان، شما هرگز فکر نمی کنید که در واقع آن را به همان اندازه طولانی به عنوان پایه طولانی Renault Grand Espace، و عرض بسیار بزرگتر از تقریبا 2 متر! هنگامی که درب را باز می کنید، کابین به نظر نمی رسد که به خصوص بزرگ باشد، به نظر می رسد کاملا اروپایی است. اما سیگار کشیدن در صندلی، شما بلافاصله متوجه خواهید شد که در اینجا بسیار بزرگ است که به اندازه کافی بزرگ به نظر می رسد به فاصله بین صندلی ها توجه داشته باشید. و همه چیز از اول ثانیه ها به جای خود قرار می گیرد، اگر شما با تنه در اکثر قایق های اروپایی با ردیف عقب صندلی ها شروع کنید، تقریبا وجود ندارد، هنوز هم 450 لیتر وجود دارد. به هر حال، Grand Voyager دارای حداقل تنه برای 220 لیتر دیگر!
شأن و منزلت که نمی توان اشاره کرد، درهای کشویی گسترده ای: آنها نه تنها در پارکینگ نزدیک مناسب هستند، بلکه به طور قابل ملاحظه ای به رسمیت شناختن فرود در ردیف عقب، و هنگام استفاده از دستگاه به عنوان بارگذاری ون. در محاسبه فرزندان، اقدامات امنیتی به درب منتقل شده به توقف منتقل می شود، و پس از آن ممکن است آن را ببندید، تنها با فشار دادن دکمه) قفل را ببندید. همانطور که در آمریکا، در سالن Voyager، دو صندلی جداگانه در ردیف متوسط \u200b\u200bو یک مبل سه نفره اغلب در پشت نصب شده است. چنین مسکن به طور کلی به اروپایی سنتی در عملکرد چمدان پایین تر است، اما مزایای آن را دارد: در سراسر سالن می تواند منتقل شود، بدون رفتن به خارج، کودکان به خصوص خوشحال خواهند شد. با این حال، Voyager ما به طور کلی خود را در پیکربندی شش صندلی خدمات (سه ردیف از دو صندلی جداگانه)، و در این مورد، به وضوح لازم نیست که تحت تاثیر عدم گزینه های تحول قرار گیرد. درست است، چنین کیت بسیار راحت نیست اگر بچه های کوچک داشته باشید.
داخلی با سر خود را به طور کلی منشاء: و شگفت زده نشوید که هیئت مدیره کامپیوتر بر روی کنسول سقف واقع شده است، در کنار فانوس های ناسنج و نهنگ های تاشو. در نهایت، همسر شما نیز حق دارد که نه تنها درجه حرارت هوا و زمان را بداند، بلکه در آن بودجه خانواده نیز رانندگی می کند. ریشه های ملی بر طرح های صندلی های قابل جابجایی تاثیر می گذارد: در حال حاضر به دنبال پایگاه های توبولی گسترده و قفل های جامد، شما می دانید که تحول داخلی یک کسب و کار زنانه نیست. علیرغم غلطک هایی که به شما اجازه می دهد تا رول کردن (و نه فقط فشار دادن) صندلی های سنگین از سالن.
زمستان اکسپرس
به تاسف بزرگ، Voyager از کمبود ویژگی های بسیاری از آمریکایی ها محروم نشد: اگر چه صندلی راننده در اینجا و حرکت به اندازه کافی به اندازه کافی، محدوده تنظیم حمایت محدود است. و اگر راننده فروشنده نسبت به Gibbon را نداشته باشد، باید آن را به جلو حرکت دهید و فرمان را به سمت بالا تنظیم کنید. اما در اینجا یک محدودیت از یک سری از چراغ های سیگنال بر روی پشتی داشبورد به نظر می رسد دیدنی، اما با لبه فرمان در موقعیت بالایی همپوشانی دارد. در غیر این صورت، این ادعا دشوار است که از محیط داخلی بسیار کاربردی جلوگیری شود و برخی از راه حل ها به طور کلی شوخ طبعی، به عنوان مثال، تنظیم جداگانه از شدت گرما برای دو طرف راست و چپ توسط دو موتور ترکیبی. صندلی ها از غلطک های جانبی محروم محروم هستند، اما تا حدی عملکرد آنها خود را به دست می گیرند.
پویایی ارائه شده توسط یک موتور چهار لیتری، بیش از متقاعد کردن، و در یک جاده تحت پوشش برف، به یک درایو کامل کمک می کند که اتوبوس را بدون هیچ گونه سیستم ضد SKID محدود نمی کند، می تواند به راحتی در نور ترافیک با حرکت مسافر حرکت کند. به طور طبیعی، پرداخت برای چنین فوق العاده باید در ایستگاه گاز اشتها در موتور مربوطه باشد. انتقال اتوماتیک آمریکایی-متفکرانه نمی تواند به نام تاخیر باشد، واکنش به پدال شتاب دهنده سریع و قابل توجه است. معایب تندرست قابل توجه در هنگام تعویض و سنت آمریکایی، ناکارآمدی در ترمز موتور در مراحل III و IV. با وجود ابعاد چشمگیر، Voyager بیشترین ویژگی های آمریکایی ها را نشان نمی دهد و به سمت ستاره ای متمرکز می شود. علاوه بر این، در حالت تخلیه، در برخی موارد ممکن است حتی به نظر می رسد سخت است.
درایو کامل چرخ ها نه تنها دینامیک صدا را فراهم می کند، بلکه نفوذپذیری خوبی در Voyager باکره برفی را با اطمینان قایقرانی، تا زمانی که شروع به نشستن بر روی شکم می کند. اما در یک جاده لغزنده، باید توجه داشته باشید هر چند در اغلب موارد رفتار خودرو به طور کامل ضمیمه شده است، با چالش قابل توجهی از چرخ های جلو آن را به یک درایو عقب چرخانده می شود، و این تحول می تواند شما را شگفت زده کند. با عواقب مناسب. سالن به خوبی شلاق زده شده است، و در جاده طولانی شما سر و صدا و یا سر و صدا موتور و نه دیگر محرک های خارجی. صدای سیستم صوتی شگفت انگیز نیست. بخاری موثر است، و تنها در شهر شما گاهی اوقات شکایت خواهید کرد که به دلایلی حالت Recirculation اگر جریان هوا به شیشه هدایت شود، روشن نمی شود، بنابراین لازم است انتخاب کنید: هر دو ویندوز stammering یا بوی گازهای خروجی در کابین.
متن دیمیتری فیلونف
عکس از الکساندر نویزین
 

منبع: ماشین ها