سدان تست درایو کرایسلر سبرینگ از سال 2006 سدان

آسان به افزایش

ما می توانیم آب و هوا تاثیر نمی گذارد، اما بهبود خود را خلق و خوی کاملا! به اندازه کافی به فشار دکمه، تبدیل به یک کوپه تبدیل، می گوید: سرگئی Kanunnikov. عکس: جورج Sadkov.
 
او سیاه و سفید و حتی از چهره اش Grozen است. اما، به نظر من، این یک ماسک! او مانند یک کارمند جوان دانشجو دیروز که از پرتاب جدیت همراه با یک صحنه و لباس سخت رویاها و سخت کار کردن مو گذاشته است. به نوبه خود به خود، آن مرد کمتر از یک دقیقه نیاز دارند. تقریبا همان به حذف سقف سفت و سخت از Chryslera سبرینگ، باز کردن یک سالن ملایم بستنی با هوای تازه و (اگر شما خوش شانس) خورشید روشن
خلاصه
برو به تبدیل به طور مداوم در زیر سقف سوار؟ درندهخویی! اما به من آب و هوا مسکو است. او مراقبت می کند که من یک تبدیل، و در تقویم همان چیزی است. در شیشه جلو اتومبیل، قطرات کوچک، فراتر از درجه و 15، و با نسیم. ما باید به این مطلب با امکانات که با یک کلاه سخت قابل حمل همراه نیست. نگاه کردن به اطراف؟
حتی اگر شما از صندلی به پایان پایین تر، احساس گیر بر روی چشم محو نمی شود سقف کم است. روشن است که در چنین ماشین صندلی عقب خواهد سکنی بسیار به ندرت باشد. اما اگر آن اتفاق می افتد، مسافر حتی از رشد متوسط \u200b\u200bبه درستی توسط سر خود را در سقف نشان داده، اما آن را در طول دریافت می شود، شگفت آور، فضای کاملا قابل قبول است. سالن روشن در نگاه اول بسیار و حتی غنی است. اگر چه درب، اثاثه یا لوازم داخلی ممکن است نرم تر، و رادیو سیاه و سفید نوار ضبط در پس زمینه از صندلی های چرم، فرمان با درج چوبی و دستگاه های نور به نظر می رسد مثل یک aliel از در 1980s. صندلی های راحت است، اما ورزشی نیست، طراحی شده برای به شیوه ای سوار محدود. این بسیار مهم در مشخصه از ماشین است.
سبرینگ خواهد شد جارو با صاحب طبیعت متعادل، اگر چه بیگانه نیست به تمایل به سرخ (چرا در غیر این صورت تبدیل؟). جامد، عظیم، حتی تا حدی سنگین، در خارج، ماشین با اطمینان در تمام معنی را نگه می دارد یک جریان منظم مسکو، اما پویایی شتاب خیره است. صد هشتاد و شش اسب با حجم 2.7 لیتر در سنت آمریکایی است. برای مسابقه وجود دارد به طور کامل از اتومبیل های مختلف، و در این موتور کم fured، احتمالا تخریب نمی شود.
گیربکس این نسخهها کار کاملا اختلاف است. فقط در حالت های انتقال گاهی اوقات سوئیچ کمی احمقانه، به خصوص است. شما می توانید به حالت کتابچه راهنمای کاربر بروید، اما آن را دشوار است و برای نگه داشتن واحد از جهش های غیر ضروری، بازی پدال گاز.
سدان، بر اساس که سبرینگ کابریو، در یک زمان ساخته شده بود خوشحال شده است توسط آمریکایی و نه مونتاژ و سوسپانسیون غلیظ. آیا شما در تبدیل بیش از حد سخت انجام می شود؟ توسط همه، ماشین بسیار راحت، اما نه به رول و مناقشات سیاسی تمایل است. حتی دروغ افسران پلیس در سرعت معقول غلبه با اطمینان و بدون ضعف و clanging. به طور کلی، تعلیق است بد برای جاده های ما سازش ندارد. ترمز را مثبت بسیار، و نه احساسات منفی ایجاد نمی کند.
فرمان است به دور از دقت ورزشی به همان اندازه که یک فراغت 186 شدید شش از اسب سوپراسپرت 500 اسب. چرا یک ورزش وجود دارد: در گوشه و کنار کوچک، فرمان به سادگی خالی است. البته، خوب آن را که ماشین بر روی بی نظمی طولی رشد نمی کند، مسیر را مجبور عصبی. اما این امر می تواند خوب، به طوری که او کمی بیشتر سقوط کرد. با این حال، در حالت آرامش شهری، نیاز، البته، پایین تر است. این ماشین، مانند راننده اش، آرام مناسب، کندی جامد است. سپس آنها به خوبی راه برود. آرامش آرام، اما من نمی توانم صبر کنید! دست کشیده به دکمه گرامی
بدون آب و هوای بد!
طبیعت، به عنوان اگر تقسیم، در نهایت، بی صبری من، راه می رفت! با این حال، حتی اگر خورشید نخواهد بیرون می آیند، آن را به سقف به خوبی حداقل پنج دقیقه حذف شده است. من دکمه را نگه دارید، برق قطع شد، اهرم و رانش نقل مکان کرد، آسمان ظاهر شد در بالای سر، نسیم منفجر! عابران در ماشین نگاه با توجه به آشکار است. خوش! او هنوز هم یک رنگ از حلق آویز کردن باشد.
در حال حاضر این دقیقا ارزش در حال حرکت از هر چیز دیگری است. Laining به عنوان یک فوق العاده ای، به سمت باد (اگر چه با عینک مطرح شما عملا احساس نمی، اما پس از این نوعی از کروکی واقعی است) ناراحت کننده است، و چگونه به در اطراف نگاه کنید و خود را نشان می دهد. البته، با عینک کاهش تنها در زمزمه. و با بله مطرح با بخاری روشن، به هر حال، ممکن است در آب و هوا نسبتا سرد است. درست است، آن را مانند یک حدی به نظر می رسد، البته، عجیب و غریب.
آیا ارزش خرید یک تبدیل در کشور که در آن هوا سرد است نه ماه، و بقیه معمولا سرد است؟ پاسخ، البته، بسیار منحصر به فرد است. اما، به نظر من، اگر شما خرید، سپس با یک سواری دشوار است. مراقبت از سقف بسیار ساده تر از سایه، و در زمستان در کوپه است که هنوز هم گرم و نرم. قیمت سبرینگ در همه نجومی در برخی از 20 هزار روبل بالا قابل مقایسه با پیکربندی سدان است. چه فداکاری؟ راحتی از صندلی عقب، با سقف تاشو تنه. چه چیزی نصیبت می شود؟ توجه اطراف، خستگی از خسته کننده، در آینده عمل گرایی، احساس طراوت است که به دنیا آمد هنگامی سقف صاف است و به راحتی شناور به تنه. در این مرحله شما احساس به خصوص آسان برای افزایش! _X0008_
کرایسلر سبرینگ کابریو.
نسل جدید تبدیل پس از سدان در سال 2007 آغاز کرد. روسیه از سال 2008.
موتور: بنزین V 6؛ 2.7 لیتر (186 اسب بخار)
گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک با تعویض دستی.
مجموعه ای کامل: P0، P1.
قیمت: 926 400 1 048 800 مالش.
ماشین تست: تجهیزات P1، گزینه ها، 1 110 185 مالش.
+ سیستم تعلیق راحت، گرم و نرم، داخلی بد نیست.
- فرمان تنبل، هوای تازه و همه چیز در تنه ناسازگار است.
کرایسلر سبرینگ کابریو بدون شک باعث خواهد شد به نفع کسانی که می دانند چگونه به انتخاب یک قلب، اما در حال رفتن به آن پرداخت.
برای همین پول
فولکس واگن EOS.
966 800 1 388 000 RUB ..
تبدیل آلمان با سقف سفت و سخت است که با موتور 150، 200 و 250 اسب بخار ارائه شده است. اتومبیل ها با اندیشه و با کیفیت از به پایان رساندن مشخص شده است. و نسخه و ورزشی قدرتمند ترین شخصیت. SP، 2007، № 9
اوپل آسترا دوقلو بالا
819 000 989 000 روبل.
یکی از مهمترین و اتومبیل های مقرون به صرفه در کلاس درس. موتور 140 اسب بخار و 200 در یک نسخه قوی، یک جعبه شش سرعت مکانیکی، در 140 قوی پنج چرخ دنده و یا سرعت 4 اتوماتیک. SP، 2007، № 9
 

 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"