درایو تست سدان کرایسلر Sebring از سال 2006 سدان

شما در حال تعقیب هستید!

آنها می گویند به عنوان کشتی ای که شما تماس می گیرید ، بنابراین شناور خواهد شد. در زمین ، این در مورد اتومبیل ها صادق است. بنابراین چه چیزی از سدان که دارای نام مسیر مسابقه از کرایسلر سبرینگ است ، انتظار می رود؟
نام کرایسلر در اروپا کاملاً با SUV همراه است. با یک بخش جیپ ، که چروکی محبوب و گراند چروکی تولید می کند. تقاضای مداوم برای این SUV ها وجود دارد ، و قبلاً دایره ای از صاحبان خودرو وجود داشته است که مارک های دیگر را نمی شناسند. با اتومبیل ها دشوارتر است - در یک نئون کوچک ما یک پلیس راهنمایی و رانندگی از منطقه مسکو ، در 300 متر تازه - چند طرفدار از فرم های عجیب و غریب.
کرایسلر سبرینگ ، که برای اولین بار در نمایشگاه موتور ژنو در سال 2000 ارائه شد ، سرانجام ثبت نام کامل با نمایندگی های ما دریافت کرد. به طور طبیعی ، ما علاقه مند شدیم که مدل Stratus روی کدام مخاطب حساب کند.
خودکار -بسته. مانند همه اتومبیل های آمریکایی ، در داخل سبرینگ ساده و بی تکلف است ، مانند وسایل آریزونا. تنها سهام را می توان لوازم آنالوگ سفید در نظر گرفت ، که به وضوح از 300 متر لیسیده شده است. خوب ، درج چوب ، که لزوماً یک نسخه غنی را با موتور 2.7 و یک جعبه اتوماتیک Sectral تزئین می کنند. این با توجه به سلیقه های جهان قدیم ، این واقعیت را در نظر گرفته است که سبینگ برای بازار اروپا توسعه یافته است.
این امر با محل انتخاب کننده ایست بازرسی اتوماتیک - در تونل بین راننده و مسافر و نه پوکر سنتی آمریکایی مشهود است. این جعبه یک نوع جداگانه است ، با امکان تغییر دنده ، به زور ، مانند مکانیک. نام این واحد حتی برای آمریکایی ها کاملاً غیرمعمول است - Autostick می تواند به عنوان یک بسته بندی موتور به صورت کلمه ای باشد و الگوریتم کار آن با اکثر تاج و تخت اروپایی متفاوت است. ما قبلاً با این مسئله در مرسدس روبرو شده ایم (در اینجا ، خانواده های Daimlerchrysler)-دسته نباید به عقب و جلو متزلزل شود ، بلکه به سمت چپ و راست است. به خودتان - یک دنده کاهش یافته. از خودم - افزایش یافته است.
در غیر این صورت ، سبرینگ یک آمریکایی معمولی است. یک سالن بزرگ ، یک اژدر سر راست ، یک رادیو عظیم با کلیپ برای چهار سی دی. صندلی ها مخمل خواب دار هستند ، همانطور که قبلاً روی سدان های خانوادگی آمریکایی اتفاق افتاده است.
       اثر فریبنده سبرینگ در خارج از داخل بسیار دیدنی تر از داخل است. اگرچه ، به نظر ما ، ویژگی های خانواده Kraisler در ظاهر او به برخی پوچ ها آورده شده است. به مشبک بزرگ رادیاتور دروغین و بالهای عقاب نماد کرایسلر نگاه کنید. به هر حال ، آمریکایی ها با توسعه یک ماشین برای اروپا ، کاملاً فراموش کردند که در دنیای قدیم مرسوم است که پلاک را نه تنها از پشت ، بلکه در جلو نیز تعمیر کنید. در نتیجه ، تأثیر A La Aston Martin کاملاً با شماره ها روغن کاری می شود ، البته با نام افتخار Autopilot.
اما به طور کلی ، ظاهر سبرینگ موفقیت آمیز بود. برخلاف 300 متر جامد و سنگین ، سبک و ورزشی است. این با شکل فلش شکل بدن ، شیشه جلو اتومبیل شیب دار و دیسک های کروم بازی می شود. در عین حال ، Sebring مانند همان 300 متر قابل توجه نیست. چنین اتومبیل راننده ای را کاملاً ترتیب می دهد که دوست ندارد بیش از حد چشم را به دیگران صدا کند ، اما از اصالت قدردانی می کند. در مورد سبرینگ نمی توان گفت که به نظر می رسد یک ماشین دیگر اروپایی یا خدای ناکرده ، یک ماشین ژاپنی است.
در بالهای عقاب. آنها نشستند ، شروع کردند. برداشت اول ، تا زمانی که آنها حرکت کردند ، در کابین بسیار ساکت است. عایق صدا مرتبه ای بالاتر از اتومبیل های بومی آمریکا است. ما در بزرگراه یرمال تاکسی می کنیم و همچنان به جستجوی سبرینگ ، اولاً ، آمریکایی ها و ثانیا ، ویژگی های شخصیت شایسته یک نام باشکوه است. اولی کمتر ، دوم - بیشتر و بیشتر.
اتومبیل های آمریکایی به خوبی در یک مسیر مستقیم رفتار می کنند. سپس آنها با قدرت و یکنواخت پیش می روند. در موارد دیگر ، آنها به عنوان ملوان در ساحل در حال چرخش هستند و یک راننده یا مسافر غیرمعمول می تواند به راحتی بیماری دریایی را آغاز کند. سبرینگ از این کمبود محروم است - احساس می شود که سیستم تعلیق تنظیمات اضافی را پشت سر گذاشته است. انتقال شرکت کرایسلر به یک تعلیق دو نفره در جلو و عقب بودن چند برگ نیز تأثیر می گذارد. تأثیر دایملر دوباره احساس می شود. Sebring یک راه کاملاً اروپایی ، به ویژه در یک بسته از چرخش ، راه را حفظ می کند.
این واقع بینانه نیست که خواستار رفتار ورزشی از یک آمریکایی با مسلسل برای آن نوع پول شوند. Sebring از این قاعده مستثنی نیست. در حالت اتوماتیک ، جعبه خیلی سریع سوئیچ می شود و مانع از آن می شود که موتور کاملاً در چرخ دنده های پایین باز شود. با این وجود ، این خودرو بسیار شایسته است. با این حال ، داشتن موتور با حجم تقریبا سه لیتر در زیر کاپوت ، او می تواند 100 کیلومتر در ساعت سریعتر از بیش از 10 ثانیه به دست آورد. گیربکس اتوماتیک به وضوح مقصر است ، که با تأخیر مشخصه آمریکایی کار می کند. اگر دائماً پدال را در حالت Kik-Dawn نگه دارید ، Sebring کمی فعال تر شتاب می یابد ، اما مصرف سوخت بلافاصله در تمام محدودیت های معقول می چرخد \u200b\u200bو پیکان سنسور سوخت تقریباً در مقابل چشمان ما قرار می گیرد.
حالت دستی به شما امکان می دهد تا از موتور 200 اسب بخار تقریباً حداکثر فشار دهید. شما نباید از بار بیش از حد روی گره ها و مکانیسم ها بترسید - سیستم های الکترونیکی اجازه نمی دهند که چهارراه موتور از رانندگان بسیار فراموش شده استفاده کنند و هنوز هم به دنده بالاتر پرتاب می شوند. اما این اتفاق بعداً رخ می دهد ، هنگامی که فلش Tachometer تقریباً در منطقه قرمز است.
شما کی هستید؟ البته سبرینگ یک ماشین آمریکایی است ، اگرچه روی مصرف کننده اروپایی متمرکز است. بنابراین ، او قطعاً به طرفداران سبک آمریکایی علاقه مند خواهد شد ، که برای آن تعداد دارندگان جام از تعداد دستگاه ها مهمتر است. کسانی که از سالن جادار و جادار با روحیه آمریکا قدردانی می کنند ، اغلب با زنگ ها و سوت های جدید به شکل نمایشگرهای کریستالی مایع و سنسورهای کنترل نصب آب و هوا مخالفت می کنند.
بیش از همه Sebring از نظر طراحی خارجی جذاب است. اصلی است ، اما با احتیاط. این هم برای نقش یک ماشین نماینده برای یک مدیر و هم برای نقش یک سدان خانوادگی سودمند برای هر روز کاملاً مناسب خواهد بود. افسوس ، ما مجبور هستیم خاطرنشان کنیم که او نام عالی خود را توجیه نکرده و به سختی شایسته طرفداران واقعی سبک ورزشی است. او از موفقیت های برجسته در بزرگراه مسابقه در فلوریدا دور است. اما این ماشین می تواند مکان شما را برای سی سالگی پیدا کند. با وجود قیمت نسبتاً بالا
 
متن نیکولای کاچورین ، عکس igor timofeev
این خودرو برای آزمایش توسط TC Motors ، (10-371) 781-2312 تهیه شده است
مدل/اصلاح کرایسلر Sebring
تولید کننده/کشور DaimlerChrysler/ایالات متحده
بدنه
سدان تایپ کردن
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع حوضه با تزریق الکترونیکی
مکان جلو ، از نظر طولی
حجم کار (مکعب مکعب) 2736
تعداد/محل سیلندرهای 6/V شکل
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 149 (203) در 5900
لحظه (NM در حدود ./min.) 262 در 4300
انتقال
جلو درایو
گیربکس از نوع اتوماتیک ، 4 سرعته ، Sectral است
تعلیق
بهار مستقل جلو ، در اهرم های عرضی مثلثی دوتایی ، تثبیت کننده خزندگان
بهار مستقل عقب ، تثبیت کننده خزندگان چند لینک ،
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
حداقل قطر نوبت (M) 11.2
ترمز
تهویه مدور جلو /عقب /دیسک
3 کانال
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4845/1790/1395
پایه چرخ (میلی متر) 2745
جرم مجهز (کیلوگرم) 1505
لاستیک/دیسک 205/60 R16/6.5J
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 216
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 10.5
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر ، شهر/بزرگراه) 14.7/8.2
قیمت مسکو 30.2 هزار دلار است.

 

منبع: "Autopilot"