تست درایو کرایسلر Crossfire 2003 - 2006 محفظه
بازکن
احتمالاً ، عنوان دیگری در اینجا مناسب تر به نظر می رسد. به عنوان مثال ، زیبایی آمریکایی است. اما او قبلاً تکرار شده بود ، که جوهر کرایسلر Crossfire Roadster را تغییر نمی دهد. در حقیقت ، Crossfire فقط منشأ کاملاً آمریکایی دارد. طراحی ماشین در ایالات متحده کار شده است و این قابل مشاهده است. به دلایلی ، آنها می دانند که چگونه می توانند اتومبیل های عضلانی زیبایی را با چهره خود بسازند. به معنای نقاشی انجام دهید. و آنها در آلمان ، در کارخانه کارمان - همانطور که در زمان اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت ، در یک شرکت تخصصی برای تولید کوپه و مبدل ها جمع آوری می کنند. به عنوان مثال ، در شهر اوسنابروک ، مرسدس CLK و آئودی A4 Cabrio آزاد می شوند. علاوه بر این ، در آتش سوزی آمریکایی ، چیزهای زیادی از نیمه برنج - مرسدس SLK وام گرفته شده است. اما این محصول کاملاً اصلی بود. آن محفظه Crossfire ، که از آن شروع شده است ، که Roadster اخیراً تحت همین نام ارائه شده است.
Vykollesitsa. نگاه کردن به Crossfire یک لذت است. یک پروفایل درنده ، دنده های مهر شده روی هود ، یک لوله اگزوز شبیه یک اسلحه شکار دو ، که آنها در کارتون ها کشیده می شوند. و همچنین چرخ های سالم با اندازه های مختلف 18 اینچ در جلو ، 19 اینچ عقب. اگر تفاوت در اندازه دیسک ها بیشتر بود ، مانند یک تراکتور ، می توان دو ذخیره سازی اضافی را با شما حمل کرد و آنها را مطابق با اصل عروسک های لانه سازی ، یکی به دیگری در اختیار شما قرار داد. و بنابراین هیچ چرخ یدکی وجود ندارد. ویرایش در بیانیه مطبوعاتی حاوی آمار بسیار جالبی است. معلوم است که سوراخ چرخ در یک دستگاه مدرن یک بار 150 هزار کیلومتر اجرا رخ می دهد. در غیر این صورت ، آتش سوزی تست به طور خاص در یک دایره در زمین تمرین سوار شد ، در حالی که - اوه معجزه! - ناخن زیر چرخ قرار نگرفت. 
در داخل Crossfire ، همه چیز نیز ورزشی است. صندلی ها پشتیبانی جانبی بسیار توسعه یافته ای دارند. در ابتدا ، من حتی احساس ناراحتی کردم ، زیرا آنچه که آنها می نشینند (52 ، عذرخواهی می کنم ، اندازه) معلوم شد که بین غلطک های روی بالش خیلی محکم بسته شده است ، اما بعد به نوعی آن را فراموش کردم. اندازه های مناسب و معقول فقط با عزیمت تنظیم می شود ، اما با طیف وسیعی از تنظیمات صندلی راننده ، این دشوار است که این ضرر را فراخوانی کنید. علاوه بر این ، در هر موقعیت فرمان ، دستگاه ها قابل مشاهده هستند. و نگاه کردن به دستگاه ها نه تنها مفید ، بلکه دلپذیر است. در آتش سوزی آنها هستند
خوش استیل. حتی به نظر می رسد که سرعت سنج فقط یک شماره گیری با تنها فلش ، مانند ساعتهای قرون وسطایی ، بلکه چیزی پیچیده تر و سنگین تر به نظر می رسد. این توهم با دیجیتالی شدن دو برابر ایجاد می شود. کیلومتر در ساعت توسط نمادهای بزرگ ، مایل - کوچک نشان داده شده است. با این حال ، خوانده می شود ، خیلی راحت نیست: در نظر گرفتن و تحسین آن در پارکینگ بهتر از حرکت است. در Crossfire دسته اهرم گیربکس ساخته شده است. به خصوص در مورد مکانیک (حیف است که آنها قصد دارند فقط مسلسل را با یک طرح هزارتوی تهیه کنند) ، همه خودشان مات فلزی. طراحان به وضوح از این جزئیات افتخار می کنند: در این ارائه ، حتی غرق در قالب بافتنی های طبیعی ساخته شده است ، فقط با سوراخ هایی برای افتادن در صفحات ادویه های مربوطه. اما انواع دکمه های موجود در کنسول مرکزی مانند نقاشی شده با نقره است. ارزش آن را دارد که آنها را لمس کنید و بلافاصله روشن شود - پلاستیک و نه با بالاترین کیفیت.
عدم کنترل آب و هوا به شکل معمول ، یعنی با امکان تنظیم دمای مورد نظر در درجه ، کمی تعجب آور بود. در عوض ، دو واشر - برای راننده و مسافر - با علائم آبی و قرمز. طبق این مفهوم ، شبیه به مرسدس بنز SLK است که بر اساس آن Crossfire ساخته شده است. اما این یک چیز است. اندکی قبل از ظهور بستگان Crossfire ، نسل جدید و دوم SLK ارائه شد و در آنجا ، بدون شک ، همه چیز به طرز ملموس ثروتمندتر و راحت تر برای ظاهر و لمس ساخته شد. هر دو سیستم کنترل آب و هوا و AIRSCARF-A وجود دارد که هوای گرم گردن و سر راننده و مسافر را از پیشانی می کشد. و در Crossfire امکان یافتن حتی یک صفحه نمایش شبکه در پشت سر سواران وجود ندارد - این امکان را نمی دهد که باد به باد برای کابین با قسمت بالای باز. و نه - به معنای لازم نیست. در قابل تبدیل ، به طور قابل توجهی دمیده می شود و صحبت با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت مشکل ساز می شود. 
اما کلاس جدید ، مانند هر ماشین مناسب و معقول دیگری که دارای بالای باز است ، دارای یک صندلی گرم است. همه چیز صحیح است: طبق قانون حفاظت از انرژی ، بدن از قسمت فوقانی منفجر می شود. اما ابتدا باید سقف را باز کنید. تست فشرده سازی. به گفته کارشناسان کرایسلر ، 22 ثانیه به تاشو سقف می روند. اما این تنها در صورتی است که مقدار کافی تلفظ در سر وجود داشته باشد یا دستورالعمل های آنها را در محفظه دستکش جایگزین کند. واقعیت این است که سقف موجود در آتش سوزی نیمه اتوماتیک است. یک قلم حباب بزرگ در بالای سر راننده قرار دارد. با پیچاندن آن به روشی خاص ، لازم است قفل های موجود در قاب شیشه جلو اتومبیل را آزاد کنید ، سازه را به سمت بالا فشار دهید ، پس از آن می توانید درایو الکتریکی را روشن کنید. در زیر وزوز اندازه گیری شده ، او ساختار تراشه فلزی را در تنه پنهان می کند.
به هر حال ، تنه در خانواده بسیار خنده دار است. و آن را با درب پوشانده نیست ، بلکه با چنین اندازه و اندازه ای! - لوک. فضای بسیار کمی در زیر آن وجود دارد - فقط 100 لیتر. هنگامی که قسمت بالای پارچه بلند می شود ، می توانید در مکانی که به او پشت پرده نشان داده شده است ، تجاوز کنید. در آنجا ، در کنار روده های مکانیسم درایو ، یافتن 90 لیتر دیگر از حجم چمدان دشوار نیست.
Roadster در این زمینه به طور کلی کاملاً طبیعت گرایانه است. به عنوان مثال ، هنگامی که قسمت بالا بلند می شود ، دنده های فلزی سقف در کابین قابل مشاهده است: در مدل های دیگر ، گپ معمولاً با یک پارچه اضافی از سقف ماسک می شود. ویسورین ها خوب است که توسط Crossfire رانده شوید. ماشین به وضوح توجه را به خود جلب می کند. و به خودی خود ، با ظاهر آن. اگرچه اگر موتور در تمام حجم خود رشد کند ، می تواند دیدگاه های بیشتری را جمع کند. در زیر کاپوت Crossfire-A 3.2 لیتری V شکل شش. روی آن توسط کرایسلر و Crossfire نوشته شده است ، اما موتور یک مرسدس است که فقط اقتباس شده است.
این ماشین بسیار جدی پیش می رود ، قدرت کافی برای پاره کردن ماشین با گاز در آسفالت خشک وجود دارد - و بلافاصله یک سر گرم سیستم تثبیت پویا را خنک می کند: حتی در شرایط ، اجازه نمی دهد که وضعیت غیرقابل کنترل باشد واد در چرخش های شیب دار ، Crossfire به شما امکان می دهد به طرز تماشایی ، به عموم مردم ، با لاستیک فریاد بزنید ، در حالی که راننده احساس نمی کند که غیر از خواست او اتفاق می افتد.
فقط یک ناراحتی در حال حرکت است: یک بررسی بد در آینه ها. بنابراین زمان آن رسیده است که سقف را پایین بیاورد. این هنوز بهترین راه برای نشان دادن خود و نگاه کردن به مردم است.
متن و عکس سرگئی شرستنیکوف
کرایسلر Crossfire Roadster
موتور بنزینی V6
حجم کار (مکعب مکعب) 3199
قدرت (L.S. در RPM) 218 \u200b\u200bدر 5700
لحظه (NM در دور در دقیقه) 310 در 3000
درایو عقب
گیربکس 5 سرعته اتوماتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4058/1766/1315
پایه چرخ (میلی متر) 2400
وزن جرم (کیلوگرم) 1440
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 241
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.3
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر) 10.1
قیمت مسکو 63.6 هزار دلار است.
منبع: "Autopilot"
