تست درایو کرایسلر Crossfire 2003 - 2006 محفظه

بمب آتش

آتش سوزی کرایسلر
از سال 2003 تولید شده است.
موتور V6 با ظرفیت 160 کیلو وات/215 لیتر. ص. ، گیربکس: دستگاه اتوماتیک سازگار با مکانیک شش و پنج مرحله ای.
قیمت - 49000 یورو با مکانیک و 50150 یورو با مسلسل.

برای اولین بار در نقش مفهوم Kraisler-Crossfair در ژانویه 2001 در ایالات متحده ارائه شد و یک سال بعد در ژنو ، او اثر یک بمب منفجر را تولید کرد. پس از موفقیت با صدای بلند ، رهبری شرکت چاره ای جز مجبور کردن تولید ماشین بر روی نوار نقاله نداشت. و دو سال بعد فروش آغاز شد. در خارج از کشور ، در ایدئولوژی ، طراحی و هدف اصلی خود ، آتش سوزی مبتنی بر واحدهای مرسدس است و آن را در آلمان در شرکت جیب کوبایی قرار می دهد. ماشین از اولین حزب صنعتی در لتونی بود - در آنجا آشنایی وجود داشت.
به یاد می آورم که سه یا چهار سال پیش ، رهگذران پس از دهقان-تقویت کننده سر خود را چرخانده اند. تأثیر ظاهر در خیابان های شهر مدل جدید در آن زمان و اکنون ، هنگامی که من به آرامی روی آتش سوزی در بلوار پاییز چرخیدم ، توجه عمومی بود. چه چیزی ، علاوه بر او ، در انتظار مالک است؟
شش و نیم تا صدها
خود این نام ، که می تواند به عنوان Fire Cross ترجمه شود ، نشان می دهد که قلب ماشین باید با تصویر مطابقت داشته باشد. و ، در واقع ، سازندگان نه تنها بر روی اشکال خارجی کار می کردند. موتور ، ممکن است در طراحی انقلابی نباشد ، تعدادی از راه حل های اصلی را تجسم می کند. مردم ، حداقل کمی در موتورهای اتومبیل آگاه هستند ، می دانند که ایده آل مانده ها یک خط شش است. اما موتور این طرح در زیر کاپوت مسطح Crossfire قرار نمی گیرد. بنابراین ، سیلندرهای موتور با نود درجه خراب شدند و برای کاهش ناهموار در کار روی میل لنگ ، یک متعادل قرار گرفت. موتور در هر سیلندر سه دریچه دارد - دو ورودی و یک فارغ التحصیلی. با برداشتن شیر اضافی ، آنها موفق شدند با یک میل بادامک توخالی در هر سر به دست بیاورند. و این ، به نوبه خود ، امکان قرار دادن دو شمع را در سیلندر - برای احتراق بهتر سوخت ، کاهش نویز و کاهش سمیت فراهم کرد. با چنین موتور با ظرفیت 215 لیتر. با. و یک گیربکس مکانیکی شش ضلعی در 6.5 ثانیه صدها نفر را شلیک می کند.
برخلاف انتظارات
مصرف سوخت با یک جعبه پنج قطعه اتوماتیک در چرخه شهر 2.6 لیتر و در بزرگراه است -یک و نیم لیتر (!) نسبت به مکانیک شش قطعه. دستگاهی با چنین اتوماتیک تطبیقی \u200b\u200b(تنظیم شده است) در اختیار ما بود. این دستگاه تقریباً کاملاً کار می کند و با درک خودش به سبک رانندگی تنظیم می شود. اگر مسیر افکار واحد خردمند هنوز مناسب راننده نباشد ، پس در اختیار او قرار می گیرد که یک اهرمی که از یک طرف به طرف دیگر می چرخد. برنامه ها را خودتان انتخاب کنید - اراده خود را نشان دهید.
پیچاندن لحظه به عقب چرخ های 19 اینچی پیشرو ، یک درایو یکپارچه را با چهار اتصالات CV منتقل می کند ، و این لولا را در نیمکت های نیمه شمارش نمی کند. همه اینها برای خاموش کردن ارتعاشات از عملکرد واحدها انجام می شود.
معمولاً ، از تعلیق اتومبیل هایی با شخصیت ورزشی ، انتظار سفتی دندان را دارید. این ذکر نیست: خط مقدم 155 است و قسمت پشت آن 160 میلی متر است - کسر در اینجا چیست؟ اگرچه ، هنگامی که ما در امتداد پل تعمیر شده رانندگی می کردیم ، استرن در مفاصل چند بار سخت پرتاب کرد ، اما چیز دیگری نیست. هیچ اشاره ای به تجزیه و تحلیل نیست. همه چیز سخت ، سخت ، مانند یک مرد ، بدون ضربات هیستریک و یک کلاهبرداری از جزئیات است.
با نسیم ، دم را بلند کنید
در مدت زمان کوتاهی ، مدل جدید موفق شد آن را دوست داشته باشد. یک سالن بزرگ احساس اعتماد به نفس را القا می کند. پانل جلویی به صورت متقارن به نصف از هم جدا شده است. مسافر و راننده در پوست تمام شده و کابین خلبان آلومینیومی جلا به همان اندازه احساس امنیت می کنند. هنگامی که اولین صد در سرعت سنج موفق به مبادله در بزرگراه حومه شهر شد ، یک ضد بنگاه به طور خودکار از استرن امتداد یافته و یک نیروی بستن اضافی ایجاد می کند. به هر حال ، در صورت تمایل ، با فشار دادن دکمه روی کنسول مرکزی می توان با سرعت کمتری بالا برد.
در کابین ، به طرز حیرت انگیزی ساکت: احساسات خودشان از اثربخشی کلیه تصمیمات طراحی که باعث کاهش لرزش و سر و صدا می شود ، متقاعد می کنند.
چرخ های جلو برای کنترل بهتر دارای قطر و عرض کمتری هستند: این به شما امکان می دهد مسیر را در گوشه و کنار به وضوح تجویز کنید. کفش های باست عقب از ابعاد چشمگیر 255/35ZR19 کاملاً محکم ماشین را با جاده تنظیم می کنند. و اگر این اتفاق بیفتد که بیش از حد آن را با سرعت در خم (سیستم تثبیت پویا) در SKID تداخل کند. البته در چنین مدت کوتاهی برای احساس همه ظرافت های رفتار آتش سوزی. اما شکی نیست که این ماشین با رانندگان ثروتمند موفق خواهد بود.

در پیکربندی استاندارد ، دستگاه مجهز به گیربکس شش ضلعی است.

موتور مرسدس با یک دال با یک آرم کرایسلر پوشانده شده است.

با فشار دادن دکمه روی پانل ، بدون انتظار برای سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، می توان آنتینگ را به صورت دستی پیش بینی کرد.

تجهیزات
غضب
سیستم ضد بوم
سیستم تثبیت پویا
کیسه های هوا
تهویه مطبوع
ستون فرمان قابل تنظیم
چراغهای مه شکن
سیستم صوتی
کیت تعمیر تایر:
مهر و موم کمپرسور و تایر

خلاصه
آتش سوزی کرایسلر
+ طراحی اصلی ، از بعضی جهات با استون مارتین تکرار می شود.
- ما باید هنگام قرار دادن در صندوق عقب ، کیسه ای را با کلوپ های گلف بالا ببریم.
سرگئی کلوچکوف. عکس توسط نویسنده و Daimler-Coisler

منبع: مجله "رانندگی"