درایو تست شورولت Trailblazer از سال 2000 SUV
1000 کیلومتر در Trailblazer
تازگی جنرال موتورز ما را در 7 ساعت از سن پترزبورگ به مسکو کشاند.آیا می خواهید ، آندری ، به سن پترزبورگ بروید ، یک تریلر را در آنجا بگیرید و به مسکو بیایید؟ می خواهم! من بدون فکر کردن در مورد نماینده شرکت جنرال موتورز پاسخ دادم. زیرا ، به شرم او ، من هرگز در سن پترزبورگ نبوده ام ، و چون واقعاً می خواستم با SUV جدید شورولت آشنا شوم
در پایتخت شمالی
و بارش برف ، یخ و سوراخ کردن باد رخ داد. و همچنین یک برفی بزرگ وجود داشت که تحت آن Traiiiblazer پنهان بود. همانطور که او گنگ بود ، من ظاهر جدید را ارزیابی کردم و بیشتر و بیشتر او را دوست داشتم. به نظر می رسد که چیزی از Blazer شناخته شده باقی نمانده است. در عوض ، این یک تاهو کمی کاهش یافته است ، اما سنگین ، اما پویا ، حتی ظریف است.
با این حال ، در حالی که کاوش ها انجام شد ، من کاملاً محو شدم. و بنابراین ، در اولین فرصت ، به داخل صعود کرد و موتور را روشن کرد. اجاق گاز بعد از چند دقیقه ای که من در وسط یک بیابان سرد در واحه بودم عالی بود. از ژاکت آزاد شد و گرم شد ، به اطراف نگاه کردم. اولین چیزی که باعث جلب توجه تعداد زیادی دکمه ، اهرم ، سوئیچ می شود. با این حال ، خیلی زود فهمیدم که همه آنها در دست هستند ، اما برای اینکه بفهمم یک دکمه دیگر برای چه چیزی در نظر گرفته شده است ، مشکل یک تصویر نیست و اشتباه گرفتن توابع غیرممکن است.
صندلی های چرمی بسیار مناسب هستند و حداکثر مجموعه ممکن از تنظیمات الکتریکی را دارند. رایانه نصب آخرین درایور را به خاطر می آورد و وقتی موتور را شروع می کنید ، Trailblazer با آن تنظیم می شود. علاوه بر این ، این خودرو نه تنها موقعیت پشت صندلی را به یاد می آورد ، بلکه به عنوان مثال ، یک موج رادیویی یا آهنگی که بر روی آن یک از دست دادن قرمز جمع و جور قطع شد ، به یاد می آورد. به طور کلی ، امکان تنظیم دستگاه برای خود عملاً غیرقابل توصیف است. بنابراین ، با کمک دکمه های مخصوص روی فرمان ، می توانید چراغهای جلو جلو را درخشان کنید ، کلید را بگیرید و ماشین را ترک کنید. علاوه بر این ، آنها می توانند تا 20 دقیقه بسوزند. و شما نباید نگران باتری طبق نمایندگان این شرکت باشید ، عمر خدمات آن به حدی است که باتری می تواند از خود خودرو زنده بماند. علاوه بر این ، این لباس بلند لباس زیر قادر است در زمان راه اندازی موتور سرد ، 600 آمپر را صادر کند. سیستم صوتی همچنین سزاوار بالاترین ستایش است ، هنوز هم بوز چیزهای زیادی راجع به صدا می داند. نمایندگان جنرال موتورز خواستند برخی از تجهیزات را با خود ببرد. معلوم شد که این در مورد ایستاده است ، که به شکل تاشو ، اگرچه تقریباً کل مکان مفید تنه را به خود اختصاص می داد ، اما به راحتی در آن جای می گرفت. به هر حال ، سه نفر او را حمل کردند.
زمستان اول. سپس مسکو
با گرفتن یک فروشنده و سوخت گیری در نزدیکترین نیروگاه هسته ای ، که در آن نقشه خریداری شده بود ، مسافر همکار تصمیم گرفت به جاده بلشویکس به زمستان برود. بلافاصله متوجه ویژگی های پویا عالی دستگاه می شوم. با وجود منشأ آمریکایی ، ایست بازرسی دریغ نمی کند و فرمان با افزایش سرعت به طرز چشمگیری سنگین تر است. این سیستم تعلیق حتی با بی نظمی جاده های سن پترزبورگ به خوبی مقابله می کند و باعث راحتی می شود. در عین حال ، با مانورهای تیز ، رول های بدن چندان عالی نیستند. موتور 6 سیلندر جدید دارای حجم 4.2 لیتر و قدرت 273 اسب بخار است. این یک شتاب عالی برای ماشین ایجاد می کند. راستش ، شما انتظار چنین چابکی را از یک جیپ بزرگ ندارید. به هر حال ، فرهنگ رانندگان در پایتخت شمالی برش بالاتر از مسکو است. هیچ کس در هنگام بازسازی سعی در تر و تمیز کردن ندارد. ردیف چپ در بیشتر موارد برای پیشی گرفتن آزاد است. در یک کلام ، رانندگان پایتخت چیزی برای آموختن از پترزبورگرها دارند. ما با خوشحالی در مرکز چرخیدیم ، هر آنچه را که قرار بود قرار می گرفت بررسی کردیم و از پیتروف بازدید کردیم.
و صبح روز بعد به مسکو رفتیم. در جاده های حومه شهر ، یک حرکت کامل وجود داشت. در پنل مرکزی ، کمی در سمت راست سپر ابزار ، سوئیچ مسئول کار انتقال AutoTRAC وجود دارد. این چهار حالت 2HI ، A4WD ، 4HI و 4LO دارد. اگر جاده خشک در زیر چرخ ها وجود نداشته باشد و نیازی ویژه ای برای تمام درایو وجود ندارد ، سوئیچ توصیه می شود در موقعیت اول 2HI نصب کنید. در این حالت ، Trailblazer یک ماشین معمولی با چرخ عقب است. حالت 4HI و 4LO در حال حاضر برای خارج از جاده در نظر گرفته شده است. در این حالت ، گشتاور به طور مساوی بین چرخ های جلو و عقب توزیع می شود. حالت A4WD از الکترونیک استفاده می کند ، که فوراً هنگام لغزش چرخ های عقب ، پل جلو را به هم وصل می کند. علاوه بر این ، این خیلی درست و خیلی سریع اتفاق می افتد. به نظر می رسد که در کسری از ثانیه قبل از تخریب عقب خودرو ، چرخ های جلو به هم وصل می شوند و موقعیت را نجات می دهند. این حالت بود که به من اجازه می داد سرعت بسیار بالایی را در بخش های پیچیده بزرگراه E95 حفظ کنم. در طول کل سفر ، پیکان سرعت سنج به ندرت زیر 130-140 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد. سایت هایی وجود داشت ، چیزی برای پنهان کردن ، که در آن Trailblazer با اطمینان کمتر از 200 بود. در عین حال ، کنترل ماشین برای یک ثانیه از بین نرفت و احساس راحتی ما را ترک نکرد. متأسفانه ، این حالت حرکت از طرف مقابل است: بنزین در مخزن فقط برای 350 کیلومتر کافی بود. خوشبختانه ، رایانه به موقع در مورد لزوم سوخت گیری در مورد میزان سفر بیشتر در بقایای سوخت اطلاع می دهد.
جاده از سن پترزبورگ به مسکو در کل حدود 7 ساعت طول کشید. البته سایت هایی با حفره ها و چاله ها وجود داشتند که با این حال ، از SUV نمی ترسند. ما زمان بیشتری را در سایت از TVER به پایتخت (حدود 160 کیلومتر) از دست دادیم. در حال حاضر قوانین مسکو وجود دارد: ردیف چپ گرفتگی ، عدم تمایل حاد برای اجازه دادن ماشین به جلو و غیره با همان روحیه.
چشم انداز در بازار
شورولت Trailblazer حدود 42 هزار دلار هزینه دارد. البته بیشتر از Blazer ، اما ما در مورد یک ماشین کاملاً جدید صحبت می کنیم. به طور کلی ، این دو مدل به سادگی قابل مقایسه نیستند. و در هر صورت ، Trailblazer مجهز به سفارش بزرگتر است. بنابراین ، اگرچه رقبای موجود در بازار وی از ژاپنی تا اتومبیل های آلمانی مقدار زیادی دارند ، اما چشم انداز بسیار خوب است. قیمت یک ماشین این کلاس کاملاً متوسط \u200b\u200bاست. علاوه بر این ، این ماشین برای کار در شهر و سفرهای خارج از جاده مناسب است.
آندری اوسیفوف
