تست تست Chevrolet Trailblazer از سال 2008 SUV

دوبار برگر سلطنتی

ماشین بزرگ. برای مدت زمان طولانی، در سال 2001، اما طراحی آن امروز کاملا مرتبط است. نسبت های متعادل بدن - سبک کلاسیک خارج از جاده. به علاوه، چهره های خشن که به بازی با Sidewall پلاستیکی وارد می شوند، به ویژه، با آرک های چرخ. این ظاهر شجاعانه با یک کسر متوسط \u200b\u200bاز تجاوز و فشار معلوم شد. این SUV زیبا و شیک بعید است که در جریان خودرو گم شود (کمک به اینجا و اندازه های چشمگیر). روشنایی خیره کننده چشمگیر چشمگیر در سپر جلو و زیبا. اما کیفیت مونتاژ رنج می برد. نگاهی به شکاف بین پانل های بدن جبهه (در محل اتصال سپر، بال و شبکه های فالسرادیور) نگاهی بیندازید. اگر برای اطلاعات قابل اعتماد در مورد وضعیت صفر ماشین نبود، ممکن است فکر کنید که Trailblazer در تغییر جاده بود، و سپس در فروشگاه تعمیر خودرو سمت چپ بازسازی شد. با این حال، به اطراف نگاه نمی کنید، متوجه نخواهید شد.

 
داخلی سازندگان داستان کافی نبود. سالن غول به وضوح توسط اصل باقی مانده طراحی شده بود، و در نهایت معلوم شد که به نحوی در زمان بسیار نگهداری نشده است، حتی با یک قرص در تاریخ اولین. پانل های جدا شده و مواد تکمیل شده اولین کیفیت کیفیت یادآوری موارد روزهای طولانی مدت نیستند - امروز آنها این کار را انجام نمی دهند. حداقل در اروپا.
 

با این حال، همه چیز بد نیست. سطوح برای بخش های نرم افزاری نرم افزاری رنگ خاکستری روشن می تواند صلح آمیز باشد، و عایق سر و صدا ارزش دارد. اما ارگونومی بسیار فانتزی است. به عنوان مثال، یک سوئیچ فرمان حیله گر در سمت راست را انتخاب کنید. این تنها یک است و به شما اجازه می دهد تا چندین دستگاه را کنترل کنید، از janitors و پایان دادن به کنترل کروز. قبل از شروع حرکت، باید با آن بسیار راحت باشد، به طوری که نباید آن را تیز کند، به عنوان مثال، به عنوان مثال، واشر شیشه جلو اتومبیل را روشن کنید. و تلاش نکنید که نگهبان عقب را با این سوئیچ فعال کنید - تلاش های شما بیهوده خواهد بود. مسئول این دکمه در پانل مرکزی، در کنار دسته انتخاب حالت عملیات انتقال قرار دارد. کسب و کار فوق العاده آمریکایی!

 
با این حال، تمام این تحرکات ارگونومیک به سرعت از آن استفاده می شود. با این حال، لازم است که برخی از زمان ها را در صندلی های پوسیدگی نرم، که در مورد پشتیبانی جانبی شناخته شده است، کار کند. اگر چه این عناصر ورزشی چیست؟ تبدیل به چرخش در چنین ماشین - فقط پوچ، زیرا آن را برای دیگری ایجاد شده است. یا برای دیگران - برای کسانی که راحت، نفوذپذیری و فرود بالا را قرار داده اند. و، شما می دانید، زیبایی در آن وجود دارد - شما خودمان مهم، چرخش و به دنبال پایین در شلوغی دنیوی طبقه زیر.

 
صندلی ها دارای شش تنظیمات الکتریکی هستند - بیش از اندازه کافی، علاوه بر این، شما می توانید موقعیت گره پدال و ارتفاع ستون فرمان را تغییر دهید. همچنین کنترل آب و هوایی جداگانه وجود دارد، یک سیستم صدای بوز بسیار عالی وجود دارد. پشت نقطه پر است شما می توانید در سه نفری نشسته، عملا تاج گذاری نشده است. به هر حال، برای مسافران ردیف دوم یک پخش کننده دی وی دی وجود دارد و مانیتور ساخته شده در سقف یک گزینه نادر است حتی برای سد های گران قیمت. و من هیچ ماشین دیگری را به یاد نمی آورم که با یک ضبط صوت مجهز شده باشد (ضبط چهار دقیقه). بنابراین صاحب Trailblazer دلایل افتخار دارد.
 

کلید چرخ ردیف موتور 6 سیلندر موتور را با حجم 4.2 لیتر تبدیل می کند. موتور شاد، چرخش خوب و به 273 اسب بخار می دهد. آیا این دامداری کافی برای یک ماشین عظیم است؟ در اصل، هرگز اتفاق نمی افتد، بلکه در چنین گزینه ای Trailblazer کاملا پویا است. اوج گشتاور 373 نانومتر است، در حالی که 335 نانومتر در محدوده 1600 تا 5600 دور در دقیقه در دسترس هستند.


مزیت ردیف شش در مقابل موتور هر پیکربندی دیگر، از جمله V6 یا V8، که اغلب با SUV ها مجهز شده اند، تعادل عالی است. موتور Trailblazer در حالت آماده به کار بسیار هموار است که راننده ممکن است سعی کند دوباره آن را دوباره شروع کند - لازم بود که یک مسدود کننده شروع کننده را فراهم کنیم.

 
موتور خوب است، اما شکایات به یک اتوماتیک 4 مرحله ای وجود دارد. من می خواهم تقطیر بیشتر. پدال گاز به شدت به طبقه، و جعبه همه غیر فعال است - به عنوان اگر او فکر می کند که آیا آن را به ارزش واکنش نشان می دهد. در نهایت، به طور ناگهانی تغییر می کند، و، مواد منفجره، Trailblazer به طور رزمی به جلو حرکت می کند، ترسناک به دیگران! این تمرین مطمئنا مسافران را سرگرم می کند و اعصاب را به راننده می اندازد. به هر حال، اورکلاک تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 9 تا 10 ثانیه را اشغال می کند، که برای چنین دستگاه عظیم یک شاخص خوب است.

 
یا شاید ما بیهوده به جعبه خجالتی؟ این در روسیه Trailblazer است - یک ماشین معتبر شهر، و در میهن آمریکا خود را مجبور به حمل تریلر - با یک قایق، به عنوان مثال، و اسب بخار بر روی چرخ. از این رو تنظیمات جعبه. توده تریلر که می تواند ترانسبازر را بچرخاند - 2.3 تن.

 
کیفیت حلق آویز بدون شگفتی. تعلیق (مستقل قدام، پشت - یک پل سخت) با چشم به راحتی و خارج از جاده طراحی شده است، جایی که فشار مورد نیاز نیست - حرکت بیشتر، بهتر است. از این رو منفی هایی که خود را در پوشش جامد آشکار می کنند، رول های متمایز به نوبه خود و کلیپ ها هنگام اورکلاک کردن و برش ترمز می شوند. بله، و لاستیک های برجسته دقت در کنترل را اضافه نمی کنند. اما اگر شما در مورد مهارت های رانندگی ورزش را فراموش کرده اید و فقط سعی کنید بدانید که این ماشین را دوست دارد، پس از مدتی می توانید به اندازه کافی سریع بروید و حتی از آن لذت ببرید. در خط مستقیم، ماشین با اطمینان 170-190 کیلومتر / ساعت را ترک می کند، و اگر در سرعت کم احساس شود که شاسی با توده های ناخواسته مقابله نمی کند، کفش های ملموس را بر روی بدن منتقل نمی کند، سپس هنگامی که به سرعت رانندگی می شود، به سرعت حرکت می کند. در عوض، ابتدا رول های بزرگ را ترساندن، با این وجود، واکنش دستگاه به طور کلی پیش بینی شده است.
 

با این حال، لازم است که همیشه برای این واقعیت آماده باشید که ماشین می تواند در نوبت در حال اجرا کاملا ناخوشایند باشد، از مسیر پرش کنید. وقت آن رسیده است تا سرعت را بازنشانی کنید، خود را یادآوری کنید که احمقانه است که بتواند محدودیت های این وسیله نقلیه را بر روی آسفالت مطالعه کند، زیرا ماشین بهترین کیفیت را باز می کند. به هر حال شکایت وجود دارد پدال ترمز می تواند آموزنده تر باشد - شما آن را به او می دهید، و آن را عمیق به آن می رسد، و به نظر می رسد که محفظه موتور به زودی سقوط خواهد کرد. اما ماشین با اطمینان به شدت کاهش می یابد، هرچند او بینی را می کشد.
 

و من نیز بازخورد بیشتری در فرمان را دوست دارم. با این حال، طرفداران قاب های خارج از جاده ها در اینجا باید انجام شود. رباب سبک وزن است و تقریبا چهار نوبت از توقف تا زمانی که توقف در همه پارکینگ آزار دهنده نیست - همیشه فرصتی برای تمرین با سرعت بالا وجود دارد.

 
برای تکمیل معایب در رفتار Trailblazer در آسفالت، شما فقط نیاز به حرکت در یک جاده واقعی واقعی. پیشگام، کسی که راه را راه می دهد - تقریبا به زبان روسی Trailblazer ترجمه شده است. SUV آمریکایی به درستی نام خود را توجیه می کند. در زمین های خشن، شما فقط می توانید تحسین کنید.

 
Autotrack 4x4 سیستم درایو کامل یک جعبه توزیع شده توسط الکترونیک کنترل شده است. حالت پیش فرض درایو به طور پیش فرض تنظیم شده است. بهتر است از آن با سواری شهری استفاده کنید. اگر شرایط حرکت کمی دشوار باشد، می توانید انتخابگر را به موقعیت A4WD ترجمه کنید - در این مورد، محور جلو به صورت خودکار توسط فرمان الکترونیک در هنگام لغزش چرخ های عقب متصل می شود. حالت سوم 4Hi نامیده می شود - این توزیع گشتاور بر روی محورها نسبت به 50/50 است. در حال حاضر در این فرم، Trailblazer به نظر می رسد یک شکاف عالی است، و در اغلب موارد، زمانی که قابلیت های آن محدود بود، لاستیک های تابستان جاده به سرزنش. انتقال کاهش یافته (4LO) به شما اجازه می دهد تا به طور طبیعی در حضور مهارت های خاص، به طور طبیعی از جاده های جدی تر حمله کنید. به طور کلی، لازم است که واقعا سعی کنید کیفیت تمام وقت را به صورت تمام وقت ارسال کنید.

 
در حال حاضر روشن است که چرا این ماشین اغلب در خیابان های مسکو یافت می شود. یک طراحی جذاب، تعداد زیادی از گزینه ها، یک موتور قدرتمند، مایل به مصرف بنزین 92، قیمت متوسط، و همچنین طراحی قابل اعتماد و آزمایش شده است. این نسبت ویژگی های مصرف کننده به بسیاری از مردم تجدید نظر می شود. نه به احتمال زیاد در سال 2002، Trailblazer در ایالات متحده یک SUV سال به رسمیت شناخته شد.

 
 

قیمت و قیمت های Chevrolet Trailblazer

 
در بازار روسیه، ماشین با یک موتور و با یک انتقال اتوماتیک ارائه می شود و هزینه نهایی لیستی از گزینه ها را تولید می کند. تجهیزات پایه 1SD ارائه می دهد: رانندگی درایوهای الکتریکی صندلی، کیسه های هوا، هوا و هوا، تهویه مطبوع، سیستم های الکتریکی، سیستم صوتی (CD)، کنترل کروز، فرمان، ضبط صوت دیجیتال در کنسول سقف، سیستم ضد سرقت، قفل مرکزی با DF، چراغ های واشر، چرخ های آلیاژ R17 با لاستیک 245/65، چراغ مه.

 
هزینه چنین ماشین، بسته به تردید تجهیزات اضافی از 40.645 $ به 42.867 $. قیمت برای پیشگامی در یک مجموعه کامل از 1SF با 48.804 $ و به پایان می رسد در 49.279 $ آغاز خواهد شد. چه هشت هزار تفاوت رفته است؟ در تریم داخلی چرمی، برقی صندلی جلو مسافر، گرم صندلی های جلو و حافظه دو موقعیت راننده، در کنترل آب و هوا دو منطقه به صورت خودکار، یک آینه درون تنهایی با یک قطب نما ساخته شده، یک واحد های صوتی کنترل سیستم را از یک سطر دوم از صندلی، فرمان چند منظوره، یک کامپیوتر در هیئت مدیره، سنسور باران (فقط در آن است که چگونه به شیشه ای وصل نگاه نکنید!). و از جمله گزینه های مانند گام، دریچه های برقی، سیستم صوتی Bose، ETR رادیو AM / FM، RDS، اکولایزر اتوماتیک، 6 دیسک تعویض سی دی، ساعت دیجیتال، صدای سیستم جبران سطح، پخش دی وی دی، الکتریکی تنظیم یک گره پدال وجود دارد، SOLAR پررنگ اشعه، نقاشی بدن دو رنگ ...
 

متن: نیکلای ایلین

 
 
 

منبع: مجله موتور [№06 / 2005]