درایو تست شورولت تاهو از سال 2008 SUV
خانه روی چرخ ها
او حتی راحت تر شد ، شورولت تاهو 2003 مدل سال
این مرد عزیز ، نگهبان پارکینگ ، وظیفه خود را برای نشستن در تمام اتومبیل هایی که آزمایش را انجام می دهند ، می داند. من مهم نیستم ، زیرا او در پایان نتیجه گیری های عجیب و غریب را ارائه می دهد. این بار او پنج دقیقه برای گفتن: من از زندگی در این خانه روی چرخ ها امتناع نمی ورزم. خوب ، در Tahoe ، در واقع ، به نظر می رسد ، هر آنچه شما نیاز دارید ، اگر نه برای زندگی ، پس از آن برای یک سفر طولانی. و از همه مهمتر ، این تقریباً راحتی در خانه را فراهم می کند: جادار ، گرم و نرم در آن است. این راهپیمایی برای بیش از دویست کیلومتر ، هنگامی که شش بار در هیئت مدیره وجود داشت ، و یک کولاک در اطراف آن سوار شد ، بار دیگر مزایای اتومبیل های بزرگ آمریکایی را متقاعد کرد. البته این مزایا فقط در صورت تقاضا آشکار است. اگر به عنوان مثال زندگی می کنید ، همیشه با یک دریای گرم ، و ماشین منحصراً برای سفرهای کوتاه با یک دختر به نزدیکترین دیسکو مورد نیاز است ، البته ، البته ، قابل تبدیل بهتر است. اما ، به عنوان مثال ، شرکت ما که برای انجام آخر هفته در زمین جنگلی جمع شده بود ، تاهوی بهترین نتیجه را گرفت. پنج دوست در سه ردیف صندلی کاملاً راحت بودند. فقط یک نفر ناراضی بود ، در ردیف سوم ، تقریباً در صندوق عقب نشسته بود ، که توسط تعداد زیادی کیسه احاطه شده بود. M-YES ، صندلی در آنجا کم است و با رشد آن تحت دو اقدام ، زانوها به طرز خطرناکی نزدیک گوش بودند. Galance او را آورد: ارزش آن را داشت که با پیشنهاد یک دختر شکننده موافقت کنیم و مکان ها را تغییر دهیم. با این حال ، در پایان ، او موفق شد خوب شود و حتی پاهای خود را دراز کند. خوب ، من ، به عنوان یک راننده ، خوب بودم.
همه چیز در مورد جزئیات است
از نظر ظاهری ، شورولت تاهو همان احترام بزرگ ، عظیم و الهام بخش است. سال مدل تغییراتی در نمای بیرونی 2003 ایجاد نکرد. نکته دیگر سالن است و آمریکایی مجلل است. صندلی نرم از همه جهات تنظیم می شود ، و وجود پشتیبانی کمری و درجه متغیر پشتیبانی جانبی ، راحتی بیشتری را فراهم می کند ، نه در تمام طول سفر طولانی. فرمان فقط از نظر ارتفاع تنظیم می شود ، اما این کاملاً کافی است. اکنون روی فرمان دکمه های کنترل سیستم صوتی و رایانه روی تخته ظاهر شد که در نسخه های قبلی نبود. سیستم صوتی به خودی خود به طرز چشمگیری بهتر شد: خالص ترین صدا از Bose ، که 8 ستون و همچنین یک ساب ووفر نصب کرده است. به جای یک رادیو همزمان - پخش کننده سی دی.
در مرکز موسیقی یک واحد کنترل آب و هوا در کابین قرار دارد. در واقع ، لازم است که یک صفحه کنترل سیستم کنترل آب و هوا ، که بخشی از تنظیم استاندارد تاهو برای روسیه است ، باشد. اما ، این امکان وجود دارد زیرا این خودرو به طور خاص برای شرکت جنرال موتورز CIS تحویل داده شده است ، در این مکان دو رژیم برای مناطق فن و فن وجود دارد و دو لغزنده خنده دار مسئول دما است. با این حال ، چنین طرح کنترل بر اثربخشی اجاق گاز یا تهویه هوا تأثیر نمی گذارد. در این روز یخبندان ، ما قدردانی کردیم که چقدر سریع سالن گرم شد. علاوه بر این ، مسافران عقب می توانند به طور مستقل دما و سرعت فن را تنظیم کنند. برای این کار ، در سقف جلوی ردیف دوم صندلی ها یک بلوک خاص وجود دارد. قابل توجه است که حتی اگر فن را به حداکثر روشن کنید ، با سر و صدا تحریک نمی شود. به هر حال ، عایق صدا در سطح مناسب. بنابراین ، موتور قدرتمند به هیچ وجه شنیده نمی شود تا زمانی که فلش Tachometer از علامت 3000 دور در دقیقه عبور کند. و سپس یک به یک رامبل باس می تواند با دقت مشخص کند که در زیر هود V8 چیست. تغییرات دیگری در کابین وجود دارد. به عنوان مثال ، دکمه های ویندوز نه تنها شکل ، بلکه الگوریتم کار را نیز تغییر دادند. اکنون فشار کافی روی دکمه وجود دارد تا به طور کامل پایین یا شیشه را بالا ببرد. در کنار این دکمه ها دو کلید مسئول صندلی های گرمایش وجود داشت. اکنون می توانید به طور جداگانه صندلی یا فقط پشت آن را گرم کنید. و در اینجا چند دکمه وجود دارد ، در کنار کسانی که حافظه صندلی ها را می شناسند ، من فوراً متوجه نشدم. و بیهوده: با کمک آنها ، ارتفاع پدال ها در حال تغییر است - گزینه جدیدی برای Tahoe. نوآوری دیگر بسیار مفید بود که مجبور شدم این هیولا سه را در یک فضای بسیار محدود پارک کنم: آینه های جانبی بزرگ برابرند ، ارزش آن را دارد که روی دکمه کلیک کنید. اما اگر اهرم انتقال اتوماتیک را که طبق معمول ، بر روی ستون فرمان قرار دارد ، به موقعیت درایو ترجمه کنید ، خود آینه ها به موقعیت اصلی خود باز می گردند. شما می توانید همه چیز را در اطراف آنها خیلی خوب ببینید. درست است ، در شهر من عمداً آنها را کمی پایین تر از حد معمول پایین آورده ام: از یک قد ، یک ساعت ناهموار است ، شما متوجه یک ماشین کوچک در کنار آن نخواهید شد ...
از طریق برف و تاریکی
اختراع بدترین آب و هوا برای سفر غیرممکن بود: در ابتدا - بارش برف مداوم ، سپس طوفان برفی. دید تقریباً صفر است و در زیر چرخ ها - یخ مخلوط شده با برف. با این حال ، Tahoe موفق به حفظ سرعت کروز - 120 - 140 کیلومتر در ساعت شد. سوئیچ حالت انتقال تقریباً به طور مداوم در خودکار بود. در عین حال ، کل قدرت واحد برق به چرخ های عقب منتقل می شود ، اما به محض اینکه آنها شروع به لغزش می کنند یا خطر اسکید وجود دارد که کاملاً احساس الکترونیک می کند ، بخشی از گشتاور بلافاصله به جلو می رود. بیش از یک بار در طول سفر ، من از این فرصت برای اتصال مستقل چرخ های جلو استفاده کردم ، و به سادگی کلید را با نماد مربوطه به سمت چپ فرمان فشار دادم. علاوه بر این ، اعتراف کنید و دریابید که آیا محدودیت سرعت برای این عملیات وجود دارد یا خیر. به نظر من این وجود ندارد: حتی با سرعت 120 کیلومتر در ساعت ، پس از فشار دادن کلید Tahoe ، من به چرخ های جلو اعتماد کردم ، که فوراً بر رفتار ماشین تأثیر می گذارد. این به گفته ، با واژگون شدن سریع در خطوط تقسیم ، بسیار کمک کرد. به هر حال ، خودروی به روز شده به طور قابل توجهی بازخورد در مورد فرمان را بهبود بخشیده است. گیربکس اتوماتیک ، به نوبه خود ، همانطور که می تواند ، با سبک رانندگی سازگار است. چند بار ارزش آن را دارد که پدال شتاب دهنده را به طور کامل فشار دهید ، زیرا دفعه بعد انتقال از یک انتقال به دیگری خیلی دیرتر اتفاق می افتد. البته ، شما نباید الگوریتم Automaton Tahoe را با آنالوگ های اروپایی مقایسه کنید ، اما این واقعیت که کارشناسان جنرال موتورز به دنبال این بودند که دستگاه را به نیازهای خریداران از دنیای قدیم برسانند ، آشکار است. و ترمزها اروپایی هستند و دارای پدال سخت هستند. و از رانش ها ، یک سیستم ABS بسیار خوب و دارایی بیمه شده است.
در بعضی از مواقع ، من خودم را به این فکر کردم که ماشین واقعی را رانندگی نمی کنم ، اما با رایانه بازی می کنم - فرقی نمی کند که زیر چرخ ها باشد - آسفالت ، برف ، یخ. یا اینجا - یک مرز برفی در یک متر خوب. فقط از دست دادن سرعت لازم است و غلبه بر آن دشوار نخواهد بود. مگر اینکه کلودهای سفید روی یک سپر قدرتمند جلو باقی بمانند.
ماشین برای یک فرد محکم
یک جامد - نه لزوماً بزرگ ، بلکه به معنای قدردانی از احساس اعتماد به نفس در پشت چرخ و برتری در جاده. و همچنین ، البته ، کاملاً ثروتمند: تاهو حدود 55 هزار دلار هزینه دارد. اما این مقدار تقریباً هر آنچه را که شما نیاز دارید شامل می شود. اگر صاحب آینده بخواهد ماشین را با تمام گزینه های ممکن تجهیز کند ، این تنها در سه هزار نفر برای او هزینه خواهد کرد. و همچنین در مورد قیمت: امروز در بازار روسیه بسیار رقابتی است. من صادقانه سعی کردم یک SUV بزرگ با خصوصیات مشابه و در یک پیکربندی مشابه برای همان پول پیدا کنم. نمی توانستم نزدیکترین رقبا ده هزار گرانتر بود. بدون شک ، همه جذابیت های خود و مزایای خود را دارند. اما قیمت ، می بینید ، یک استدلال مهم است.
با این حال ، شورولت تاهو ادعای عنوان پرفروش را ندارد. او ، دقیق تر ، فروشندگانش کافی است که افراد بیشتری در کشور وجود داشته باشند. و تقاضا در حال رشد است.
آندری اوسیفوف
ویژگی های فنی مختصر شورولت تاهو
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 5327
قدرت ، ل. با. در حدود ./min: 273/5200
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 440/4000
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 9.8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 170
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 14.8
حجم مخزن سوخت ، ل: 98
ابعاد ، میلی متر: 5001x2004x1938
