شورلت تاهو تست درایو از سال 2008 SUV

شورلت طاهو و هامر H3: آیا خشونت را پنهان نمی کند

Hummer H3 یا Chevrolet Tahoe؟ هر جلسه با یک مسیر آسفالت صاف، یک معضل را به شیوه خود حل خواهد کرد. هیئت منصفه شریک مدیریت الکساندروویچ Borisov از Borisov پاسخ خود را، به دست آوردن از طراحی یک و راحتی از دیگری.
 
درمورد من
من استفاده می شود برای رفتن به خودروی سواری و سبک. اساسا اتومبیل مرسدس بود. اما من می توانم خود را از طرفداران از نام تجاری تماس بگیرید. BMW نیز این اتومبیل با شکوه با یک شخصیت مسابقه بود.
تجربه رانندگی گسترده؟ در حال حاضر من لکسوس RX350: اگر آن را در نظر گرفته یک SUV، پس از آن است تجربه وجود دارد. با این حال، از Er-X یک ماشین شهرستان است. به خصوص با توجه جاده های ما! وقتی که من ماشین خریدم، من بسیاری از تقاطع در نظر گرفته. و پس از آن به این نتیجه رسید که سه صد fiftiethly خارج از مسابقه از نظر نسبت قیمت با کیفیت. و نه نا امید: ویژگی های قدرت خود را به شما اجازه خارج شدن از شرایط پیش بینی نشده است. هنگامی که او را به یک گودال جدی، و من زبانم بند آمده بود زمانی که من مجبور به درمان پدال گاز به طبقه، و لکسوس راحتی از این گودال بیرون پرید!
 
نکته اصلی در ماشین
برای من، اصلی ترین چیزی که در طراحی خودرو است. به خصوص برای ماشین از خواص روزمره، چرا که ما زندگی در مزرعه است. هنگامی که شما رانندگی خودتان رانندگی، مهم است که برای رسیدن به یک جلسه کسب و کار. این خودرو هنوز هم وضعیت، به طوری که طراحی برای من یک معیار مهم است.
دست زدن به دوم. من، از طبیعت، مسابقه. من عاشق وانت و سرعت در مسیر. و حتی بیشتر از زمانی که خودرو کاملا کنترل می شود.
و فضای سوم. یکی از مهمترین و معیارهای مهم برای انتخاب یک رستوران فضای که شما در آن را احاطه کرده است. و در ماشین آن است که کمتر مهم است. در اینجا، شاید، این سه معیار اصلی برای که من یک ماشین را انتخاب نمایید.
 
درباره Shevrolet.
به ظاهر و به سالن شورلت تاهو هستند هیچ شکایتی وجود دارد. دستگاه است که قطعا یک کلاس راحت؛ شاید حتی به یک بخش کسب و کار تبدیل شده است. سالن های پلاستیکی سخت است: من به سطوح نرم تر استفاده می شود. و بسیاری از مکان های اینجا وجود دارد. من هیچ ناراحتی احساس نمی کند، اما همانطور که گفتم، جو است برای من تنها در مقام سوم.
لاستیک هایی که بر روی شورولت ایستاده اند کمی با شرایط مطابقت ندارند: در حال حاضر زمستان، و لاستیک بیدار می شود. با این حال، ماشین به خوبی انجام می شود: حتی در لاستیک های تابستانی نیز به خوبی کنترل نمی شود.
اما، رک و پوست کنده، من واقعا ماشین های بزرگ را دوست ندارم. و تااهو، شاید، دست و پا گیر است. من نزدیک تر ماشین های جمع و جور، با اشکال کمتر وحشیانه و ساده تر. به عنوان مثال، طراحی Hummer بیشتر به وضوح ایده درجه دوم را بیان می کند. هیچ تلاشی برای صاف کردن زاویه ها وجود ندارد و حجم دستگاه را به دلیل فرم خارجی کاهش می دهد.
 
آه هومر
طراحی Hummer بسیار نزدیک به من نسبت به tahoe است. هنرمندان مجبور به پنهان کردن خشونت برای دانش نبودند. در اینجا همه چیز ساده و قابل درک است: ساختار سازمانی طبیعی. و Tahoe من را انتخاب می کند، شاید، اشتباه گرفته شود.
در هامر احساس کاملا متفاوت! معیار اول به خوبی کار می کند: طراحی باعث احساسات دلپذیر می شود حتی خلق و خوی را بهبود می بخشد. ماشین باید دوست داشته باشد! خارجی همزمان با درونی: کسی که در داخل است، ممکن است به نظر بی نظیر ساده و حتی خشن باشد، اما برای من داخلی آن ادامه آلی از ظاهر وحشیانه است. آشنا گفت که در اینجا کمی وجود دارد، اما من به نظر نمی رسد.
آیا مجمع روسیه من را گیج می کند؟ شاید بله من انتظار نداشتم که هامر در فدراسیون روسیه جمع آوری شود. با این حال، من هنوز متوجه نشده ام
 
حکم
امروز، از همه کلاس های خودروها، SUV ها را ترجیح می دهم. و از همه SUV های Hummer در وهله اول قرار می گیرند.
من در مورد آن به خودم و تصور می کنم، و من خوشحالم که انتظارات به طور کامل توجیه شده است! انطباق مطلق سهولت خارجی ساختگی گرایی و یک تصویر به یاد ماندنی که نمی تواند با هر چیزی اشتباه گرفته شود. به نظر می رسد که چنین ویندوز تقویت کننده باید منجر به بررسی کوچکتر شود، اما احساس نمی کند که مرور کلی کاملا طبیعی باشد. کنترل و ادعاهای کیفیت در حال اجرا باعث نمی شود.
راحتی Tahoe مطلوب نیست، اما برای من هیچ مزیتی ندارد. علاوه بر این، راحتی واقعی باید در سدان ها امضا شود

متن: الکساندر korchenko
عکس: رومی stunnin

 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [فوریه 2009]