درایو تست شورولت تاهو از سال 2008 SUV

Chevy Tahoe و Toyota Land Cruiser LC 200 ، این یک دوئل از دو جهان است

پنهانی نیست که در ایالات متحده بسیاری ژاپنی ها را ترجیح می دهند. اما آیا می دانید طرفداران زیادی SUV های آمریکایی در ژاپن وجود دارند؟ این امر ما را وادار به مقایسه شورولت تاهو و تویوتا LC 200 کرد. علاوه بر این ، ما آمریکایی و ژاپن و مردم ژاپنی خودمان را داریم.
همانطور که باستان گفتند ، انسان اندازه گیری همه چیز است. برای کسی بدیهی است که تویوتا بهترین SUV های جهان را می سازد و کسی نمی خواهد به غیر از GM تمام اندازه نگاه کند. خوشبختانه ، ما در دفتر تحریریه ژاپنی و آمریکایی داریم. ما یک آزمایش روانشناختی جسورانه انجام دادیم و به همسرش لیوبیمووا و ایوان اوودوکیموف اجازه دادیم به سبک رایگان صحبت کنند. این بسیار با موفقیت معلوم شد: اکنون برای ما کاملاً مشخص است که چرا برخی از Tahoe و سایر موارد TLC 200 را خریداری می کنند. بنابراین شما خیلی زود آن را خواهید فهمید.

 
Land Cruiser مناسب چیست؟ این واقعیت که همه کنترل ها در اویوتوفسکی قرار دارند ، هرگز نیازی به جستجوی چیزی ندارند ، پیوند به یک مدل جدید
مدیریت ریزگردها با وجود نمادهای قابل درک کاملاً پیشرفته است
 
موتور توسط دکمه راه اندازی می شود و انتخاب حالت های انتقال غنی نیست و ردیف دوم صندلی ها می تواند جادارتر باشد و برای تاشو آن ، شما باید فشار دهید
 

محفظه چمدان بسیار بزرگ و دگرگون شده است. صندلی های ردیف سوم به سمت عقب تکیه می کنند و به محموله اجازه نمی دهند که به قید و شیشه آسیب برساند ، اما در عین حال حجم زیبایی از محفظه چمدان را اشغال می کند
 
Evgenia Lyubimova: مک دونالد علیه Yakitoria
نماینده جدید خانواده افسانه ای Land Cruiser را با یک چمدان پلاستیکی به نام Tahoe مقایسه کنید؟ بله ، این در مورد نحوه انتخاب بین سوشی و همبرگر است. اما اگر حقیقت باید برای شخص دیگری توضیح دهد که تویوتا بهتر است ، لطفاً. در کروز ، همه چیز همانطور که باید باشد ، همه چیز در جای خود است. هیچ چیز اذیت نمی شود و اذیت نمی شود. در Tahoe ، من بلافاصله از چرخ فرمان منزجر کننده با استخوان مرغ غلیظ نبودم. و ستون فرمان در آن ، برخلاف ژاپنی ها ، فقط با تمایل تنظیم می شود. نشستن در محل راننده آمریکایی ، حتی با در نظر گرفتن مقررات الکتریکی متعدد ، برای من ناراحت کننده بود. مهم نیست که چطور صندلی را کج کردم و بالش را بالا نبرید ، زاویه صندلی زیر زانوهایم سقوط کرد. با وجود درایو الکتریکی واحد پدال ، من موفق نشدم که آن را برای خودم تنظیم کنم. انتقال پا از گاز به ترمز ناخوشایند است ، زیرا پدال ترمز بسیار زیاد است. در پشت آینه راست ، شورولت (و تویوتا هر دو) تکیه می دهد تا چرخ عقب را در قاب بگیرد ، اما همه چیز در اینجا اشتباه است. بیش از حد سقوط می کند ، بنابراین شما یک اتصال به منطقه را از دست می دهید.
ایوان Evdokimov: یک مرد به استیک احتیاج دارد
من سوشی را دوست ندارم پیراهن را بیشتر دوست دارم. شورولت تاهو جدید همان چیزی است که یک مرد واقعی به آن احتیاج دارد! نگاه از دزدگیر ، حل و فصل شد. توده عضلانی آموزش دیده با کیفیت. ظاهر وحشیانه چند پسر مناسب می روند! او فقط درب را کنار دسته کشید ، و تاهو با کمک سنبله به کمک خود می اندازد و به یک قدم تبدیل می شود ، رفیق! همه چیز روی دکمه ها همه است. پوستی که با یک دوست پوشیده شده است ، دوستانه دست من را لرزاند ، برادر! موتور 5.3 لیتری چیزی بی سر و صدا در زیر کاپوت قرار می دهد. گره پدال ، با کمک دور ، بر روی گاز کلیک می کند ، بیایید برویم!
و فولاد جدید TLC 200 دارای لغزنده و سخت است: چه کسی خوشحال است که این کار را در دستان خود نگه دارد؟ دکمه ها به گونه ای قرار دارند که برای رسیدن به آنها باید تمرینات بدنی را انجام دهید. در کابین تراکتور ژاپنی لوکس ، شاید راحت باشد ، شاید تنها در صورت عدم خوردن ماشین ، این ماشین بزرگ باشد ، اما در مقایسه با Tahoe به طرز حیرت انگیزی تنگ شده است.
 
  
صندلی های گسترده و جادار ، تمام دکمه های جلو و در دسترس بدون پاره کردن پشت از پشت و کاشی ها ، به علاوه یک جعبه بزرگ در وسط برای برس واقعی!
 
قلم را نشان دهید که یک دسته خواهید رفت! تمام حالت های انتقال در دست ، ردیف سوم صندلی های کامل و بدون صندلی در صندوق عقب هستند. اما برای کودکان
 
 
سالن Tahoe جدید را می توان همانطور که دوست دارید تغییر دهید ، در حالی که همه چیز راحت و بی دردسر است. من دکمه را فشار دادم و ردیف دوم مفید بود. با حرکت سبک دست به عقب گذاشته می شود. ردیف سوم صندلی ها را می توان برداشته و در گاراژ گذاشت
 
E. L: بعید است که آستانه ها جایگزین ناوبری شوند
هر دو آزمایش کنترل آب و هوا سه منطقه و ردیف سوم صندلی ها داشتند. با این حال ، در دو صدها مورد استفاده ، این صندلی ها بسیار راحت تر هستند. آنها به او اضافه می کنند و طرفین تنه را به حالت تعلیق در می آورند. و در یک آمریکایی ، این سیسرها نیمی از حجم تنه را می خورند. درست است ، آنها می توانند کاملاً برداشته شوند ، اما از نظر جسمی دشوار است. خوب ، مهمتر از همه ، اگر صندلی ها از قبل بیرون کشیده شوند ، آنها برای همیشه در گاراژ گرد و غبار می شوند.
تویوتا حریف را روی تیغه های شانه با صفحه نمایش چند منظوره با کنترل حسی قرار می دهد. علاوه بر این ، سیستم ناوبری که کاملاً درست در روسیه کار می کند و همچنین اتاق عقب نیز در این صفحه نمایش داده می شود. شورولت چنین نمایشگر و ناوبری ندارد ، اما می تواند به آستانه های پیشرفته پیشرفته بالنده باشد (نمی دانم چه تعداد از زمستان های ما درایو برقی خود را زنده می مانند؟).
موضوع: شورولت تاهو
 
 
 
موضوع: تویوتا لند کروزر 200
 


 
یعنی: اتوماسیون و راحتی
من دکمه را روی کنسول فوقانی فشار می دهم ، و قسمت عقب با کمک بالا می رود: آنچه را که می خواهید بارگیری کنید. و اگر صندلی های ردیف سوم تداخل داشته باشد ، می توان آنها را با دسته کشید و به راحتی از بین می رود. با این حال ، همه چیز برای حذف همه چیز لازم نیست ، فرد می تواند ترک کند و بنابراین همه چیز متناسب خواهد بود. لود شده؟ دکمه بسته شدن تنه را فشار دهید. و اگر نیاز به صعود در ردیف سوم دارید ، دکمه دیگری را فشار خواهیم داد. سپس ردیف دوم صندلی ها (سمت راست یا چپ) به طور خودکار تاشو می شود و گذرگاه رایگان است. یا اگر یک فریزر جدید خریداری کنیم ، ردیف دوم را کاملاً قرار می دهیم. و همه چیز متناسب خواهد بود.
بله ، و دکمه مانند هواپیما است. و آنها راحت نیستند. شما حتی لازم نیست برای دیدن حرکت کنید. علاوه بر این ، من تقریباً گردن ندارم. دوست ندارم بچرخم. بنابراین ، آینه های جانبی پانوراما هستند. نگاه مورب همه چیز قابل رویت را پرتاب کرد.
اما آب و هوای اصلی. من 23 درجه مورد علاقه خود را تایپ می کنم و بعد از 30 ثانیه در کابین خیلی زیاد. سعادت
و در مورد Land Cruiser چه بگوییم؟ Kruzak قدیمی خوب با چمباتمه کره ای که به نوعی خانمها در کابین تبدیل شد ، به شستشو تبدیل شد! صفحه نمایش ناوبری ، بگویید؟ من چی هستم ، جاده ها را نمی شناسم؟ دوربین رابنی؟ بله ، بدون آن در اینجا ، در معکوس باید بسیاری از شعاع چرخش را طی کنید و فرمان سنگین نیرو خواهد گرفت! و آب و هوا؟ در حالی که او فکر می کند ، شما سه بار عرق خواهید کرد! و صندلی های ردیف سوم را نمی توان با یک حرکت بیرون کشید ، همانطور که در تاهو ، یک خانواده معمولی برای یک اردک خانگی.
E. L: همه اینها در یک آسفالت یکدست خوب است
با وجود اندازه چشمگیر ، رانندگی در اطراف شهر بر روی این اتومبیل ها ساده است. کافی است سیگنال نوبت را به سمت بازسازی مورد نظر روشن کنید و کسی در آنجا نیست. در مورد پویایی شتاب ، در اینجا تاهو برنده می شود. با این حال ، او 325 لیتر دارد. با.
در برابر 288 ل. با. در کروزر از نظر راندمان ترمز ، تقریباً برابر هستند. این فقط CHEVROLET CLINKS قابل توجه آزار دهنده با کندی شدید است.
 
در بزرگراه حومه شهر ، ژاپنی ها به عنوان بخش حق بیمه رفتار می کنند. اما تاهو فقط در آسفالت یکنواخت خوب است. هنگامی که در زیر چرخ ها یک پوشش شکسته ، لرزید ، گویی این اولین نسل با تعلیق بهار عقب است.
مرور در چرخش هر دو آزمایش شده اندک است. اما با این وجود که یک ژاپنی را هدایت می کند ، بسیار دلپذیر است ، او سنگین بودن روی فرمان ، آموزنده است. آمریکایی ها ، طبق معمول ، سبک تر هستند و در منطقه نزدیک به طور کلی خالی است.
یعنی: به او آموخته شد که برگردد!
فرمان شورولت تاهو به طور سنتی با کمی انگشت پیچاندن آن آسان است. زاویه چرخش چرخ های جلو به حدی است که شما هر پاشنه پا را روشن خواهید کرد. و ابعاد دخالت نمی کند. گاز و با چانه زنی هشت سیلندر ، به آرامی به نقطه بروید. چوب پنبه پس چی؟ ردیف ای که سریعتر سوار می شود؟ نمی توانید سیگنال چرخش را روشن کنید. او فرمان را پمپ کرد و همه از آن جدا شد. یک بار دیگر ، من روی گاز فشار می دهم ، و Land Cruiser 200 در جایی بسیار عقب مانده است ، حتی در آینه قابل مشاهده نیست.
 
 
واکنش به چرخش فرمان در تاهو بسیار عالی است. به طرز باورنکردنی ، اما این مدل به نوبه خود آموزش داده شد. با سرعت بیش از حد ، ماشین به سادگی شعاع بزرگتر را می گیرد. شاید به لطف لاستیک های جدید و کم نظیر؟ یا گوشه دیگری از نصب چرخ ها؟ یا هر دو؟ بله ، فرمان خالی ماند. بله ، و خوب ، از همه مهمتر ، ثبات نرخ ارز فقط یک رویا است. ما شهر را ترک می کنیم و به Novorizhskoye Shosse می رویم. باشد که پلیس راهنمایی و رانندگی مرا ببخشد ، 160170 ما بدون تنش می چرخیم. Evil Fars-Eyes فقط از دزدکی نگاه می کند و ردیف سمت چپ رایگان است. پشت دو صدم سوار شد ، آنها سوار شدند تا بلافاصله جلوی او پرش کنند. احترام نگذار آهنگ سیستم های قدرت پنوماتیک. فقط مفاصل و تکه های کوچک بدن را عصبی تنظیم می کند. جعبه اتوماتیک متفکر به نظر می رسد؟ و شما عشایر را به سمت خود می کشید و انتقال را پایین تر می کنید. وای ، این یک موتور و ترمز توسط یک موتور است. شما فقط باید بتوانید از آن استفاده کنید. تو نمی توانی؟ خوب ، مانند یک دختر به لندکرویزر راست خود بروید.
E. L.
در جایی که آسفالت وجود ندارد ، تاهو با دامن سپر کم و معابر کوچک سیستم تعلیق به یک ماشین مسافربری بزرگ تبدیل می شود. خوب ، کروزر در آفریقا کروزر است. نه تنها در توانایی صلیب هندسی بهتر است ، بلکه تثبیت کننده های تثبیت کننده هایی که توسط الکترونیک نفخ شده است ، حرکات تعلیق عظیمی را نیز فراهم می کند. اما در اینجا نباید فراموش کنیم که چنین اتومبیل ها سالی یک بار از جاده خارج می شوند و حتی به طور اتفاقی نیز به طور اتفاقی. بنابراین ، راحتی ، رسیدگی و برداشت بر دیگران بسیار مهمتر است. من نمی دانم که در مناطق چگونه ، اما به نظر من در پایتخت ، معتبرتر است که صاحب دویست جدید و بیشتر از آن باشید که صاحب شورولت تاهو باشید حتی اگر کسی اصلی به نظر نرسد برای کسی کافی است با خلاصه ، من می گویم که در جهت ما با چاله هایی در سطح جاده ، درجه ای با شانه کامل و سایر بی نظمی ها ، فکر می کنم بهتر ، شما خودتان حدس زده اید.
 
یعنی: زرق و برق در مد؟
بنابراین به انتهای آسفالت رسیدیم. روی دکمه و هر چهار چرخ ردیف کلیک کنید. در عوض ، اگر عقب را بکشید ، جلوی آن نیز در حال لغزش است. سرد! و فقط می توانید هر چهار مورد را روشن کنید. و حتی می توانید پایین بیاورید. درست است ، با چنین قدرت و گشتاور ، این خیلی مهم نیست. فقط در صورت کشیدن قایق. اقیانوس Opanka ، و در اینجا مورب است. گویی پیش بند سپر جلو نمی تواند پاره شود. ورود به سیستم! جلو چپ و عقب راست به صورت مورب آویزان و ضرب و شتم هستند. گاسکا؟ گاسکا مکانیسم مارکوووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووکوو مکانیزم. نرم و باریک مسدود شد! یک حرکت تند و تیز و مانع برطرف می شود. پیش بند ، با این حال ، خم شده بود و روی زمین گرفت. و او یک سپر پلاستیکی کشید. کوه خم شد. خوب ، این خارج از جاده. باز هم ، برای خارج از جاده می توانید یک ماشین دیگر یا حتی یک چهارگوش خریداری کنید.
P. S. آزمایش به خاطر هر سه روز خمیر به دوستان گفت که من این ماشین را برای خودم خریداری کردم. مردم حتی بیشتر احترام می گذاشتند. به خصوص به دلایلی ، دختران حتی در مد هستند ، اما وحشیگری ابدی است!
 
نویسنده: Evgenia Lyubimova ، Ivan Evdokimov ، عکس Alexander Ortnova-Baranova

 

منبع: مجله 4x4 [اکتبر /2008]