Chevrolet Orlando Test Drive از سال 2010 Minivan

محل Teschino

خانواده Minivan با ظاهر مرد
به طور کلی، این سازمان های تست درایو برنامه ریزی شده به طوری که روزنامه نگاران آن را همراه با فرزندان خود را صرف! مادران پدر و مادر خود را با فرزندان خود دعوت کردند تا رویداد یک فضای خانوادگی را به ما بدهند و به ما اجازه می دهند از دیدگاه همه اعضای نام خانوادگی از اتومبیل ها قدردانی کنند. از آنجایی که من هنوز فرزندان خود ندارم و برادرزاده ها موفق نشدند، این سفر به لیسانس تبدیل شد.

و خوب! اما در حال حاضر، تمام بقیه واگن ها در Serpentines بیمار بودند، ما به کل کویل رفتیم و توانستیم ماشین های خانوادگی را در شرایط آشنا برای او ارزیابی کنیم. پس از همه، ما مجبور بودیم چند صد کیلومتر را در یک مسیر دشواری از Krasnodar به Gelendzhik رانندگی کنیم، از طریق گذرگاه شیمیان گذاشته شد، و این هفت کیلومتر از یک جاده کوهستانی خاکستری، به علاوه 69 کیلومتر از یک مارپیچ پت مو از Hadayzhensk به tuapse

قبل از خدمه ما، یک کار مهم برای ایجاد یک جلسه عکس ماشین برای بقیه درایو تست وجود داشت، بنابراین، به منظور دستیابی به نقطه انتهایی به زمان منصوب، من مجبور شدم بپیوندم. اما ابتدا نگاهی دقیق تر به Chevrolet Orlando جدید قهرمان خود را.


تولید شورلت اورلاندو در 1 نوامبر در Autotor در روش بزرگ اندازه گیری شد. در فروش ماشین در اواسط ماه نوامبر خواهد آمد. در طول سال آینده، برنامه ریزی شده برای فروش حدود پنج هزار اتومبیل.


شورلت اورلاندو معلوم شد که شبیه مدل Cruze بود، که در سال 2009 تغییرات اصلی تصویر خودروها را با یک صلیب روی نماد آغاز کرد. همانطور که جیمیوهاسی می گویند، پس از 15 ماه، تمام مدل های شورلت در چنین سبک انجام خواهد شد.


طول ماشین 4652 میلیمتر، عرض 1836 میلیمتر، ارتفاع 1633 میلیمتر، فاصله فاصله 2760 میلیمتر است.

محصول JEEMIC جدید یکی دیگر از ماشین های بین المللی است. بعضی از آنها آن را یک هفت واگن بزرگ، دیگر مینیان یا جمع و جور، و کسی - و Crossover، به عنوان ساده تر در نظر می گیرد. با کمک اورلاندو، این شرکت سعی خواهد کرد که نقض بین شورولت Lacetti Universal و Chevrolet Captiva Crossover را پر کند، که چندین سال در محدوده مدل پس از بازنشستگی شورلت Rezzo دیده شده است.

اگر چه به طور رسمی، اورلاندو به عنوان یک جانشین Rezzo محسوب می شود، پس از آن، CompactTwan، شخصا از لحاظ سبک و ایدئولوژیک بیشتر یادآور سفر Minivan Dodge در مقیاس کاهش یافته است: همه آرک های چرخ عضلانی مشابه، هود و شکل بدن مکعبی تاکید می شود . و روشن است که چرا طراحان به دنبال ماشین خود هستند ویژگی های متقاطع به نظر می رسد به طور موثر تر و بهتر است برای فروش: امروز مصرف کننده همه چیز را دوست دارد که دارای عطر و طعم جاده ای است. و به خوبی معلوم شد!


یکی از ویژگی های Orlando خارج از جاده، علاوه بر ظاهر مشخص، یک پوشش پلاستیکی سیاه و سفید در پایین دستگاه است.

اما از طرف فنی، هیچ چیز جدیدی نیست: اورلاندو یک نسل مستقیم از سدان شورلت کروز است. ساخته شده بر روی همان دلتا پلتفرم، با همان آویز Macphemeson در جلو و یک پرتو به شکل H شکل عقب، و به طور جزئی بخش های قدرت از موتور خلبان بنزین 1.8 لیتری موتور ECOTEC را با ظرفیت 140 اسب بخار و دو طرف تقسیم می کند -Liter Four Cylindiesel. در کروز، این واحد تنها در اروپا در دسترس است، اما در مورد اورلاندو در روسیه ظاهر خواهد شد، و در نسخه مجبور به 163.

انتقال ها به صورت خودکار شش سرعته، و همچنین گیربکس های مکانیکی پنج و شش سرعته هستند. و تفاوت اصلی از کروز این است که پایه چرخ اورلاندو 75 میلی متر طولانی تر است.

داخلی


پانل جلویی در سبک Chevrolet Cruze تزئین شده است و با ترکیب کنتراست قطعات نور و تاریک، با استفاده از کنسول مرکزی کشش، فراوانی پلاستیک های نقره ای و البته با دکمه های مشابه، دسته ها و بلوک های کنترل آن ها تأکید می شود یا سایر سیستم ها. کیفیت مواد تکمیل شده ارزشمند است.


صندلی جلویی Chevrolet Orlando بسیار شبیه به Kruzovsky است، اما فرم او کمی متفاوت است. با این حال، صندلی اورلاندو نیز به خوبی تسهیلات را رفع می کند. من پروفیل پشتی را دوست داشتم که دارای خمشی مشخصی در ناحیه تیغه ها بر روی روش BMW است. فقدان عدم پشتیبانی کمری نیست.


در ردیف متوسط \u200b\u200bبرای دو مسافر، فضای کافی وجود دارد، اما نه بیشتر از راننده 180 سانتیمتر به آرامی بالغ به رشد یکسان و پیچیده با حداقل حاشیه فضا زانو می شود. سومین مسافر تونل مرکزی پیشانی را از بین می برد. صندلی های ردیف دوم تنها پشت به زاویه گرایش را تنظیم می کنند.

در داخل این Minivan در تصویر متقاطع به طور مداوم تجربه دیزوم را تجربه می کند. Chevrolet Orlando بسیار شبیه به کروز است: پانل جلو دارای همان طرح است، اما یک تفاوت مهم وجود دارد. این، البته، در ابتدا فرود بالاتر است. با این حال، طیف گسترده ای از صندلی های فرمان و رانندگی به شما این امکان را می دهد که یک موقعیت مسافری را به دست آورید. لذت بردن از دید خوبی در دو طرف، و ابعاد به خوبی احساس می شود.

هود پیشانی اجازه داد تا شیب شیشه جلو را کاهش دهد، دوم اینکه برای از بین بردن قفسه های جلو هدر رفته، به حداقل رساندن ابعاد پنجره های مثلثی در درب های جلو. بنابراین نگران نباشید که وکالت را به همسر من وارد کنید، که اخیرا گواهینامه رانندگی را دریافت کرده اید: اگر او برای مقابله با ماشین معمولی استفاده کرد، این Venchik برای او خواهد بود. به عنوان آخرین راه حل، شما می توانید یک سنسور پارکینگ اختیاری برای اعتماد به نفس خنده دار، به خوبی، و یا یک کلاهبرداری به طور متناوب نصب شده، که همچنین در لیست لوازم جانبی است.

و مسافران چه هستند؟ به اندازه کافی عجیب و غریب، حتی در ردیف سوم، یک بزرگسال می تواند به صورت عادلانه باشد. این کاملا جایی برای مکان است. اما، اگر شما رابطه را ارزیابی کنید، بهتر است آن را برآورده کنید (شکل) بر روی ردیف متوسط. پشت صندلی رد می شود، شما می توانید دستمزد را از دست ندهید، یک ظاهر آرام و ساخت را بسازید. و کودکان فقط در گالری. با این حال، این سوال مطرح شد: چه چیزی در گرمای سی ساله وجود خواهد داشت؟ من هیچ کانال هوا را در ردیف سوم پیدا نکردم.

این می تواند پدر را در ردیف دوم تبدیل کند: شکل صندلی بهینه انتخاب شده است، اما از ماشین این کلاس خیلی بزرگ نیست.

با این حال، سالن Orlando توسط یک خوب درک می شود، با این حال، از لحاظ عملکرد، او دور از مرد واقعی خانواده است. یک طاقچه و قفسه در این واگن-مینیوین بسیار زیاد است، اما رقبا به مدت طولانی به نظر می رسد انبارهای مختلف زیر طبقه، و جداول تاشو و صندلی های ترانسفورماتور. و پورت USB اینجا کجاست؟ مدتها بود که پانل جلویی را مطالعه کرد، تا زمانی که یکی از مربیان قفسه پنهان را برای رادیو نشان داد. اصلی، اما بسیار عملی نیست.


در ردیف سوم در جاده دور فقط برای کودکان راحت خواهد بود. تنها نگهدارنده فنجان در مسافر نشسته در سمت چپ موجود است.


هنگامی که تمام کرسی ها در موقعیت کاری قرار دارند، حجم تنه 89 لیتر است.

اگر ردیف سوم را بچرخانید، به 454 لیتر (727 لیتر به سقف) افزایش می یابد و با کرسی های تاشو ردیف های دوم و سوم، حجم آن 852 لیتر خواهد بود (1487 لیتر به سقف).


از سال 2013، صندلی مسافرتی جلو به عنوان یک گزینه به عنوان یک گزینه ظاهر می شود.

دستگیره راننده کوچک برای کسانی که برای رانندگی آرام استفاده می شود بد نیست، اما من نمیتوانم موقعیت مناسب را به طور مداوم از او پیدا کنم، مگر اینکه، البته، در طبقه ی گردشگری نشسته ام، و تمام وزن بدن را برطرف نمی کنم آرنج و نگه داشتن فرمان دست چپ دست. اما بیشتر این واقعیت را ناراحت می کند که صندلی های ردیف دوم را نمی توان به جلو منتقل کرد. و آنها را می توان به نسبت 40:20:40 تقسیم کرد، به جای معمول 60:40، که به طور قابل توجهی افزایش احتمال تبدیل کابین را افزایش می دهد.

اگر شما با کل بروید، همه چیز شخصی باید بر روی زانوها حمل شود، زیرا تنها یک نام از تنه باقی می ماند. در ترکیب با پنج مکان فرود و صندلی های بعدی سومین صندلی، محفظه محموله نیز به اندازه کافی راحت نیست: بیش از حد مسطح و کم. اما رزرو کنید، ما در مورد بارگیری چیزها به پرده تاشو صحبت می کنیم.


صندلی راننده در سمت راست یک دستگیره کوچک کوچک با چهار موقعیت ثابت وجود دارد.



آژامات پنهان پشت نوار رادیو ضبط یک مکان عالی است که در آن شما می توانید اشیای ارزشمند کوچک را از چشم های کنجکاو پنهان کنید. با این حال، تنها ورودی USB، موفق ترین راه حل نیست. برخی از کتان ها و سایر دستگاه ها اجازه نمیدهند که پانل جلوی به موقعیت اصلی خود بازگردد.


یک آینه پانورامیک در کنسول سقف وجود دارد که به شما این امکان را می دهد که کودکان را که نشسته روی گالری را دنبال می کنند دنبال کنید.


کنترل آب و هوا در Orlando One-One.

در حال حرکت، در ابتدا به نظر می رسد که موتور 1.8 لیتری با اطمینان ماشین را از پایین ترین بار شتاب می دهد. کمی گاز را فشار دهید و ماشین را به جلو حرکت دهید. اما این اشتیاق با دو فرستنده اول به پایان می رسد: محدوده کاری کوچک است. Orlando کاملا به خوبی در جایی بین 2500 و 4000 انقلاب در هر دقیقه تسریع شده است، و سپس بر روی شتاب دهنده کلیک کنید، اما موتور بیشتر ریشخند است، به جای سرعت ماشین. حتی با دو مسافر و اموال شخصی آنها در هیئت مدیره شورلت اورلاندو زیاد در سراسر جهان نشان نمی دهد.

جعبه اتوماتیک شش سرعته مانند همسر Shavywood. در حالت های انتقال، انتقال اغلب در اندیشه فرو می ریزد و گاهی اوقات در لباس های آزار دهنده با افزایش کمک می کند: شما یک پدال گاز را به امید که جعبه با پنجم به دنده سوم بروید، به طوری که در حال حاضر حمل و نقل منتقل می شود ، و آن را در حمل دوم است. موتور فریاد می زند، اما شتاب از این به دست نمی آید، سپس انتقال با سوئیچ های تکان دهنده به انتقال بالا، و تنها پس از آن دستگاه شروع به حرکت به طور معمول حرکت می کند.


حتی با یک سیستم تثبیت غیر فعال، شما باید بسیار سعی کنید ماشین را به یک رانش بر روی آسفالت خشک کنید.


اما در مسیر شن و ماسه به اندازه کافی گاز را بازنشانی می کند تا به زیبایی تبدیل شود.

شمارش به خودم ثانیه: تقسیم، و پس از همه، در یک مارپیچ کوه، هر یک از آنها زمان برای سرعت بخشیدن به وزن در زمان، به طوری که کشیدن چند کیلومتر در پشت کامیون تا زمانی که سایت بعدی با یک خط تخمگذار متناوب ظاهر شود. بنابراین بیشتر جاده ای که من در حالت دستی رانندگی کردم، فداکاری تمام شش سرعت و استفاده از موتور ترمز در فرود های طولانی مدت. خوب است که جعبه اتوماتیک صادقانه چرخ دنده انتخاب شده را نگه می دارد، حتی اگر گردش موتور در منطقه قرمز باشد.

اما اگر واحد قدرت به طور جدی با لباس های خانوادگی پر شود و به یک سواری قانونی پیکربندی شود، شاسی، برعکس، به نظر می رسد، به نظر می رسد که با یک جادوگر یادآوری یک زندگی بی رحمانه زندگی می کند. اورلاندو به طور غیر منتظره ای را به طور غیر منتظره واکنش نشان می دهد. به طور شگفت انگیز، که بزرگنمایی Minivan به نوبه خود تبدیل می شود و آن را بدون رول جدی منتقل می کند. Chevrolet Orlando با اطمینان، بسته های S-shaped S-shaped را تجویز می کند، به جای آن به لاستیک های کره ای برای آسفالت چسبیده است.


با توجه به پیش بینی های شرکت، اتومبیل ها در بیشترین تقاضا در یک پیکربندی متوسط \u200b\u200bLS (از 800 هزار روبل) استفاده می شود. نسخه اولیه پایه (از 719 هزار روبل) حدود 10 درصد از فروش دارد. تقریبا همان سهم در فروش دیزل اورلاندو مشغول خواهد شد.


Chevrolet Orlando یک خط کامل از لوازم جانبی دارد. اینها نه تنها چرخ های چرخدار، فرش یا گلدان، بلکه یک قلاب، اتصال دهنده های دوچرخه، ریل های چمدان، بوکس در فضای باز برای حمل و نقل چیزها در سقف و غیره هستند.

کافی است که گاز را بپذیرید، چرخ های جلو را بارگیری کنید، سپس به دقت چرخ فرمان را به یک زاویه کوچک تبدیل کنید و دوباره پدال پدال را غرق کنید، خم شدن بعدی جاده حلقه در حال حاضر در جایی در آینه عقب چشمک می زند. گاهی اوقات به نظر می رسد که فرماندهی فرماندهی برای ماشین خانواده بیش از حد تیز بود تا زمانی که فرمان کمی بیش از 2.7 انقلاب را انجام دهد! درست است، یک ضرر وجود دارد که برای بسیاری از مکانیزم های مختلف با نیروگاه الکتریکی در منطقه نزدیک به مچ پا در خروج های پایین، چرخ فرمان به نیروی معکوس نمی رسد.

پیش از فقط بخش خاك از گذرگاه شمانه. در اینجا من برنامه کامل را از بین می برم، من رانده شدم، پیش بینی کردم که چگونه ما از دم در هر موی سر انتقام خواهیم بود. پاکسازی باید ماشین های نزدیک به اندازه کافی ندارند. اما Bakh-Bakh-Bach، به جای گذرگاه زیبا از طرفداران، ماشین به سختی بر روی تمام چاله ها، ضخیم شدن زین ها را کاهش داد. تعلیق معلوم شد که کوتاه مدت زمین و بلوط است، و دیسک های لاستیکی کم مشخصات 17 اینچی اختیاری بود.


آیا در رقابت داخلی GM بین شورلت اورلاندو و اوپل زفیرا نترسید؟ به گفته Jeemovtsev، اورلاندو به کسانی که نیاز به یک ماشین در روح متقاطع دارند، و نه یک مینی بوس. با این وجود، اورلاندو مجبور خواهد شد با زفیرا، رهبر بخش، برای خریداران رقابت کند. علاوه بر این، نسل جدیدی از Opel Minivan در بازار ما، بزرگتر و لوکس تر ظاهر می شود.

بنابراین به جای یک حمله تجمع ما با موانع مواجه شدیم. بله، و در آسفالت شدت انرژی تعلیق گاهی اوقات فاقد آن بود، جایی که چرخ ها به دست گرفتند، ضربه بلافاصله به بدن منتقل شد. بنابراین، سوار سریع به طور متوسط \u200b\u200bجاده روسی قطعا به کودکان ناله پایان خواهد یافت، خشنود از همسرش و اسکاتلندی از افراد سالخورده: آنها می گویند، نه هیزم که شما حمل نیست!

در یک کلمه، بدون تناقضات هزینه نکرد. و به طور کلی، چیز عجیب و غریب تبدیل به ترکیبی بود: یک واحد قدرت خسته کننده، یک شاسی خوب و نه یک تعلیق سفت و سخت خانواده. اما در زندگی روزمره Chevrolet Orlando احتمالا لذت بخش تر خواهد بود، به خصوص با چرخ های 16 اینچ نرم تر. ما ماشین را برای طراحی و برای ویژگی های عملی که کاملا به طور متوسط \u200b\u200bبه طور متوسط \u200b\u200bخانواده روسی، و برای قیمت نسبتا جذاب 719 هزار روبل خواهد بود. یک گزینه خوب از یک دستگاه جهانی برای راننده آرام و متعادل. و برای کسانی که به سرعت دوست دارند، یک نسخه با دیزل در یک سال ظاهر می شود.

جایگزین
Kia Carens هفت فشرده نسبتا مقرون به صرفه است. قیمت ها از 644،900 روبل آغاز می شود. حاکم موتور شامل دو موتور بنزینی است - حجم 1.6 لیتر و 2.0 لیتر با ظرفیت 126 و 145 اسب بخار. بر این اساس، و همچنین یک Turbodiesel مسکن 140 لیتری 140 لیتری. ضعیف ترین موتور تنها با یک مکانیک پنج سرعته جمع شده است، یک گزینه دو لیتری می تواند با یک ماشین چهار مرحله ای مجهز شود و نسخه دیزلی تنها با انتقال مکانیکی شش سرعت ارائه شده است.

Opel Zafira کلاسیک هفت Minivan است. این خودرو در روسیه در Kaliningrad Enterprise Avtotor تولید می شود. هزینه نسخه اولیه از 784،900 روبل آغاز می شود. از لحاظ تکنیک Zafira، دارای شباهتی با شورلت اورلاندو است: به عنوان مثال، همان موتور ECOTEC 1.8 لیتری 1.8 لیتر و مکانیک پنج سرعته بر روی آن نصب شده است، اما به جای یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته در Minivan ، یک ربات پنج سرعت استفاده می شود.

فورد Grand C-Max - جانشین در کشور ما C-Max بسیار محبوب است. این خودرو با سه موتور 1.6 لیتر بنزینی با ظرفیت 125، 150 و 180 اسب بخار، و همچنین با یک موتور دو موتور توربوزیل 140 قدرتمند در دسترس است. موتورهای بنزینی تنها با گیربکس های مکانیکی پنج و شش سرعته مکانیکی جمع می شوند و نسخه دیزل تنها با یک انتقال شش سرعت پیش فرض رباتیک است. قیمت ها از 816 هزار روبل شروع می شود.


پیتر باکانوف
عکس پیتر باکانووا، گرگوری گلیشف و شورلت

منبع: MOTOR MAGAZINE [نوامبر 2011]