تست درایو Chevrolet Lacetti Sedan از سال 2004 Sedan

آزمون Chevrolet Lacetti، یا دست ما نه برای خستگی

تست مدل های ارزان قیمت از یک کلاس در طبقه بندی اروپایی به ارزش 13-17 هزار دلار است. این همیشه یک آزمایش کامل برای اعصاب و ماهیت تمام کارکنان [email protected] است. پس از همه، به طوری که روزنامه نگاران ما نمی نویسند، همیشه یک توده ناراضی وجود دارد. بنابراین قبل از چک کردن Chevrolet Lacetti، کارمندان mail.ru که به این ماشین ها به عنوان Mitsubishi Lancer، Ford Focus، Nissan Almera کلاسیک و غیره، به خبرنگاران [email protected] نگاه می کنند. کسی که با بدرفتاری ناخوشایند، کسی که امیدوار بود، و پیشرفته ترین حتی رشوه را ارائه داد. درست است، هرگز به

قیمت چنین مدل ها شاید مهمترین ویژگی آنها باشد. اگر در مورد خودروها به ارزش 25-30 هزار دلار باشد. علاوه بر این چیزها تفاوت خاصی ندارد، پس می توان آن را تعیین کرد. بنابراین، بلافاصله در مورد پول. ارزان ترین نسخه های سدان Lacetti با موتور 1.4 لیتر. این از 13،950 دلار است. در حال حاضر دو بالش، ABS، آینه و پنجره های جلو با یک درایو الکتریکی، یک دستگاه پخش سی دی با 4 بلندگو وجود دارد.

به هر حال، موتور 1.4 لیتری واقعا چنین شیب دار نیست، زیرا به نظر می رسد در نگاه اول به نظر می رسد. او 94 اسب بخار را می دهد و با آرامش آرام در شهر، کافی است. به خصوص توسط این واقعیت که ماشین با یک موتور 1.4 لیتری می تواند به طور معمول، Dmitry Gaidukevich، که حتی به یک پیتزا بزرگ بالغ، که به اندازه کافی برای اورکلاک کردن امکانات این واحد به 120 کیلومتر / ساعت کافی نیست، شوکه شد. همانطور که معلوم شد، کافی است (و آنچه در قدرت و بزرگی از گشتاور شگفت زده شده است این موتور تقریبا همان شاخص ها را به عنوان موتورهای زیر دوازده مورد مورد علاقه ما دارد). اما اگر شما قبلا از مجموعه ای از Leo Tolstoy 13،950 دلار خارج شده اید، بهتر است آنها را به عقب برگردانید. پس از همه، ساده ترین Lacetti هیچ تهویه مطبوع ندارد، و بدون آن یک ماشین خارجی جدید (حتی ارزان) یک انتخاب بسیار عجیب است.

بنابراین، حداقل قیمت که ارزش آن را به لاکتی ارزش دارد، 14،750 دلار در هر نسخه با تهویه مطبوع است (و اضافه کردن 330 دلار برای رنگ فلزی، پس از آن 15 080 دلار خواهد بود). بلافاصله می توانیم بگوییم این احتمالا بهترین انتخاب Lacetti است، هرچند شما هنوز هم می توانید یک نسخه با موتور 1.6 لیتری و ظرفیت مکانیکی 109 اسب بخار را در نظر بگیرید (+ مه، چرخ فرمان چرم و اهرم دنده، صندلی راحت تر قابل تنظیم در دو جهت فرمان، 6 بلندگو و بیشتر). این دستگاه هزینه 16،350 دلار (16،680 دلار با رنگ فلزی دارد و نسخه با دستگاه حداقل 17،750 دلار هزینه خواهد داشت). اما معنی در خرید نسخه های گران تر از Lacetti کاملا مشکوک است.

خوب، چند کلمه در مورد رقبا. بزرگترین خطر برای Lacetti فوکوس فورد فوکوس با موتور 1.6 لیتری (115 اسب بخار) یا 1.8 لیتر (125 اسب بخار) در پیکربندی GHIA هزینه 16،460 دلار (با ABS، موسیقی و برخی از مفید تر از حدود 17،500 دلار) . بنابراین هزینه تمرکز خوب حدود 1000 دلار است. گران تر شبیه به تجهیزات Lacetti است. خوب، بهتر است او یا بدتر از این هزار هر کدام خود را تصمیم می گیرند. ما معتقدیم که بهتر است، به ویژه هنگامی که تمرکز و Lacetti را برای 18-20 هزار دلار مقایسه کنید.

دومین رقیب جدی Mitsubishi Lancer است. ماشین در یک پیکربندی مناسب و معقول با موتور 1.6 لیتر. (98 اسب بخار)، بالش، ABS، تهویه مطبوع، درایوهای الکتریکی از تمام عینک ها و آینه ها هزینه 15،590 دلار (اگر چه خودرو حتی بهتر از 17،750 دلار با کنترل آب و هوا و دیسک های آلیاژی است). قیمت بسیار خوبی! شاید حتی بهترین در کلاس. اما Lancer با طراحی مبهم و سالن ساده (اما با کیفیت بالا) متمایز است. Nissan Almera کلاسیک با موتور 1.6 لیتری (107 اسب بخار) شما می توانید حتی ارزان تر از 13،590 دلار خرید، اما نسخه با تهویه مطبوع، موسیقی، دو بالش و ABS هزینه 15 $ 990. در همان زمان، رک و پوست کنده، Almera کلاسیک در داخل خیلی بدتر از Lacetti، Lancer و به خصوص تمرکز.

درباره کابین Insides Lacetti شگفت آور یک تصور دلپذیر است. در طراحی خود، داخلی Lacetti بدتر از نمایندگان گران تر از کلاس گلف نیست. بله، به هر حال، چیزی شگفت زده نمی شود، زیرا طراحی خودرو توسط استادان بزرگ از استودیوی ایتالیایی Pininfarina توسعه یافت. مطمئنا، به همین دلیل است که در داخل و خارج از لکتی به نظر می رسد بسیار جالب است (این نیز به 5 درب هتشبک اعمال می شود، اگر چه سدان به نظر می رسد جدی و به طور کامل). و همچنین قابل ستایش است که کیفیت مجمع سالن و مواد اتمام مورد استفاده بسیار ارزشمند است (اگر چه همان تمرکز در این طرح بهتر است). اما مهمترین چیز این است که در Lacetti هیچ احساس ارزان بودن غیر ضروری وجود ندارد، زیرا لازم است که از پلاستیک نرم استفاده شود. همه چیز متوسط \u200b\u200bاست و با طعم بسیار خوبی است، و علاوه بر این هیچ محاسبات ارگونومیک وجود ندارد.

در میان لحظات دوست داشتنی، شما می توانید یک محافظ ابزار جالب و شیک، یک فرمان به خوبی در نظر گرفته شده، و همچنین برای ماشین از چنین کلاس هایی از صندلی ها با طیف گسترده ای از تنظیمات، توجه داشته باشید. به هر حال، و پشت اینجا نشستن کاملا راحت (به طور طبیعی، برای این کلاس از اتومبیل). و ما یادآوری می کنیم که صندلی های عقب بسته شده اند، که به شما اجازه می دهد تا بارهای بلند در مدل های ارزان قیمت را ترجمه کنید، به عنوان مثال، در سدان کلاسیک نیسان Almera، این ویژگی ارائه نشده است (فقط یک هچر کوچک باز می شود). و در پیکربندی اولیه، اتصال دهنده ها برای صندلی های صندلی های کودکان وجود دارد (این نیز در همه چیز یافت نشد). به طور کلی، سالن Lacetti بد نیست، حتی خیلی خوب است. با این حال، با این حال، سوار ماشین با یک جعبه دستی، یک تصور خوب از Chevrolet Lacetti را خراب کرد.

به طور کلی، در اولین ساعت آزمون شورلت لاکتی، دنیس اسمولیانوف مطمئن بود که دستانش از آن محل رشد نمی کند. اما به زودی معلوم شد که دیمیتری گودووکویچ به دسته یک مرد دست اعمال نمی شود. و چنین پیچیده ای از بدبختی از بچه های ما به مدت طولانی توسعه یافته است، اما نماینده جنرال موتورز توسط بچه ها اطمینان حاصل شد، نگران نباشید، مشکل در شما نیست.

در واقع، Chevrolet Lacetti تنها یک شکایت واقعا جدی در این دستگاه هزینه یک گیربکس بد است. او شکست نمی خورد، نه سر و صدا و اجازه دادن به ماشین به طور پویا. با این حال، در همان زمان، وضوح مکانیک سوئیچینگ فقط افتضاح است! علاوه بر این، اولین و دوم به طور کامل به طور طبیعی انجام می شود، اما در اینجا سومین بار غیر معمول است که شامل این سرعت می تواند تنها از 2-3 بار امکان پذیر باشد. بله، پس از آن نیز حرکت جعبه بسیار طولانی است، که نقاط انتقال را اضافه نمی کند.

در ابتدا، هر کس مطمئن بود که ماشین تست به سادگی شکسته شد، اما بعدا در نمایشگاه General Motors، یکی از کارگران اعتراف کرد که با ماشین، به نظر می رسد سفارش کامل. و همه چیز در مورد طراحی موفق ترین گیربکس نیست، که هنوز توسط متخصصان Daewoo ساخته شده است. اما، اطمینان به یک نماینده GM، خریداران Lacetti بسیار سریع به جعبه استفاده می شود و به طور مستقیم حدس می زنند، در چه زاویه ای باید دست به سرعت سوم را با اولین، خوب یا حداقل با تلاش دوم تبدیل شود. درست است، ما نمی توانیم به آن استفاده کنیم. بنابراین، قبل از خرید یک ماشین، ما واقعا به شما توصیه می کنیم که در Lacetti سوار شوید و توجه خود را در این نقطه به خود جلب کنید.

من هنوز دوست نداشتم که Lacetti معلوم شد که نوعی پر سر و صدا است، به خصوص در سرعت بیش از 80-100 کیلومتر در ساعت بر روی گوش هر دو موتور و هر چیز دیگری را فشار داده است. اگر چه کسی که می گوید این کمبود تمام اتومبیل های بودجه است، درست خواهد بود. فقط یک ظاهر زیبا و یک سالن زیبا با پلاستیک نرم روشن امیدوار است که Shumka در این ماشین خوب خواهد بود (برای درک آنچه ما در مورد سوار شدن در مورد سوار شدن بلافاصله پس از Lacetti، بیایید بگوییم، در Restyling Mazda3).

همانطور که برای صافی از دوره، در اینجا Lacetti برای پول خود بسیار خوب است. چرا خوب خوب است! شاسی نسبت بسیار خوبی بین صافی سکته مغزی و دست زدن دارد. و در نتیجه، ماشین به آرامی حل می شود سوار بر جاده های ناهموار و تراموا ریل، در حالی که به طور همزمان اجازه می دهد کمی از دست دادن وزن با سرعت بالا. با این حال، تمام تصور از ماشین با سوار شدن تهاجمی جعبه را خراب می کند. اگر چه ما به اندازه کافی از آن صحبت کردیم (دیمیتری گودووکویچ، و در همه پیشنهاد شده به نوشتن یک زن و شوهر از کلمات ناخوشایند در مورد transpissia، اما دنیس اسمولیان موفق به او را به او را آرام او را به او را آرام بخش پپسی بانک).

تجربه عملیاتی
یکی از کارمندان Mail.ru متعلق به Chevrolet Lacetti است. درست است، در حالی که مسافت پیموده شده خودرو تنها 6500 کیلومتر است. بنابراین، علیرغم تمام امیدها از روزنامه نگاران خونگرایان از بخش خودرو، صاحب لکتی به برخی از شکستهای جدی نگفت.

دیر یا زود، هر صاحب لگن، با حسادت، به نظر می رسد به دنبال اتومبیل های زیبا خارجی در جاده ها، بر اساس عمل به شکل خرید اتومبیل های خارجی حل شده است. این یک لحظه در زندگی من آمده است. من تقریبا جمع شده ام تا برخی از اتومبیل های خارجی را در ده دلار به فروش برسانم. من گزینه های مختلف آموختم، و من تقریبا Coreanka Hyundai Matrix را به دست نمی آورم (ممکن است از شرق دور به ارمغان بیاورد). من نمی دانم که من توسط یک خانواده بزرگ / بچه ها هدایت شدم، من علاقه مند به طراحی غیر معمول بودم، احتمالا. با این حال، تجهیزات خوب، سال نو و تحویل کل هزاران هزار نفر از دوازده نفر.
و سپس من در مورد ماشین جدید برای اولین بار فکر کردم، بازار وام خودرو به طور فعال توسعه یافته است. من دقیقا به ماشین های معمولی این بخش قیمت نگاه کردم: هیوندای الینترا، میتسوبیشی لیکرر، اوپل آسترا، حتی در Opel Corsa نگاه کرد، واقعا در داخل پرسید. این انتخاب به طور غیر منتظره در Lacetti سقوط کرد - پس از متوقف کردن در ژنرال موتورز، Salon Salon Hatch (من سدان ها را در اصل دوست ندارم). بنابراین اولین چیزی که من در یک شرکت خارجی کار می کردم، قیمت و یک تجهیزات غنی برای پول شما. برای همه در مورد هر 16.5 هزار دلار - ماشین با Kondeem، موتور 1.6 لیتری، عینک های الکتریکی، آینه های گرم، فرمان چرم و غیره این وام طرح زیر را برای اولین بار گریه کرد 50٪ (یا 8250 دلار)، و سپس 2.5 سال در هر ماه 300 دلار.

منتظر دو ماه خوش تیپ هستم اولین سفر تمام خاطرات دست زدن از زیبایی من هفت عمیق در روح را ترک کرد. جایی خیلی عمیق Chevrolet Lacetti تبدیل به یک ماشین پویا، ساکن، زیبا، راحت است. در زمستان، آن را از طبقه گردش مالی، حتی در منهای 30 معلوم شد. تنها معایب ناچیز - ضبط نوار رادیویی منظم بدون MP3 و پیچیدگی جایگزینی CE به دیگری با حمایت از کنسول منظم (اما پس از شش ماه ها همه چیز در این انجمن تصمیم گرفتند که به چه کاری انجام دهند). هیچ مشکلی وجود نداشت، و سپس ارزان (برای اولین بار به 4700 روبل منتقل شد)، و سپس شما باید پس از 15 هزار کیلومتر انجام دهید. اجرای یا سال عملیات. بله، می توان آن را بیش از حد بالا و نه بسیار روشن حرکت جعبه های سوئیچینگ (اگر چه هیچ چیز برای مقایسه من به من)، می خورد بسیاری از بنزین (لیتر 10، اگر نه 12 در شهرستان دقیقا)، لاستیک یک است به طور منظم 195/55 - با یک مشکل زمستانی (به ندرت و گران قیمت) بله، و کم (عمدتا مردم 185/65 یا 195/60). آنها می گویند سپر هنوز قوی است - کاملا در ضربات کوچک نگه می دارد.

خروجی:

دیمیتری گودووکویچ
پس چه چیزی ما را در نتیجه داریم؟ شورلکت لاکتی بسیار زیبا و در داخل یک ماشین با قیمت نسبتا جذاب بود. بنابراین، اغلب Lacetti کسانی را انتخاب می کنند که دوست ندارند ظاهر میتسوبیشی Lancer (به من اعتقاد دارند، بسیاری از مردم وجود دارد) و یا نمی خواهد پول اضافی برای تمرکز فورد و به ویژه برای این مدل ها به عنوان Opel Astra، Mazda3، تویوتا کورولا، و غیره به عنوان Nissan Almera کلاسیک 1.6 (هیچ موتور دیگر)، پس از آن Lacetti بیش از تقریبا در تمام جهات. علاوه بر این، نه تنها از لحاظ کیفیت دکوراسیون داخلی، بلکه در قیمت یک نسخه مناسب و معقول از کلاسیک Almera با تهویه مطبوع، درایوهای الکتریکی پنجره های جلو و آینه ها، دو بالش و ABS هزینه 15،990 دلار و بیشتر -Equipped Lacetti 1.6 فروش برای 16،350 دلار.

دنیس اسمولیانوف
با این حال، ما امیدواریم که این تنها در ماشین ما یک جعبه دنده بسیار بد وجود داشته باشد، اما به نظر می رسد که این مشکل همه لاکتی است. اگر شما آماده باشید تا با سکته های بزرگ جعبه قرار دهید و همیشه از سرعت استفاده نکنید، می توانید به فروشنده عمومی Motors بروید و ماشین را به آزمون ببرید. هنگام انتخاب یک ماشین، ما به شدت توصیه می کنیم به نسخه های نسبتا موجود Lacetti توجه داشته باشید. تکرار دوباره - تنظیمات بهینه ترین این خودرو یک نسخه با موتور 1.4 لیتری با تهویه مطبوع برای 14،750 دلار یا 1،6 لیتر برای 16،350 دلار خواهد بود (همه چیز مورد نیاز است). اما گرانتر Lacetti در حال حاضر پراکنده است.
 

منبع: auto.mail.ru.