تست درایو Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Sedan
حالت پایدار استراحت
ماشین ها، مانند مردم، شخصیت خود را دارند. کسی تشنگی را برای سرعت تشنگی می کند، کسی زمین های بی نظیر را جذب می کند و کسی به دنبال صلح و آرامش است. عمل
در اینجا جذابیت است! دیروز، در مجتمع های ترافیک، من نیز به تحقیر کامل از دیدگاه ها و بی رحمانه صادقانه به من اجازه دادم که در ردیف بعدی بمانم. و امروز همه به عنوان اگر آنها تصمیم گرفتند به من با مودبانه خود را به من ضربه زدند. ارزش تبدیل شدن به سیگنال نوبه خود را، و بازگشت بلافاصله کاهش، عبور، آنها می گویند، رفیق عزیز. نیاز به قرار دادن چپ، عبور از خط در حال حاضر؟ و در این مورد، رانندگان نشان دهنده اشراف، کم کردن سرعت و به طور مداوم پایین تر از جاده. من همیشه این را دوست دارم
من حدس می زنم که این همه به خاطر اوست. از آنجا که ماشین بزرگ به نام Evanda. این او بود که دیروز بولین را در افراد دوست داشتنی و دوست داشتنی تبدیل کرد. و این کاملا منطقی است، زیرا Chevrolet Evanda، و این همان چیزی است که نام کامل این بانوی جوان به نظر می رسد، امروزه مسئولیت اصلی را در میان اتومبیل های تجاری آمریکایی به طور رسمی در روسیه فروخته است. به طور خلاصه، او گل سرسبد طیف وسیعی از اتومبیل ها است که به خودی خود سزاوار احترام است.
اما مسیر به بالا آسان نیست. متولد سال 2002 نه در آمریکا، بلکه در کره، و نام آن و سپس در غیر این صورت Daewo Magnus. در همان سال، یک رویداد رخ داد، جنرال موتورز، اساسا سرنوشت ماشین را تغییر داد، صاحب ماشین Daewoo شد. اما دو سال دیگر طول کشید تا قهرمان ما در روسیه باشد و مشبک رادیاتورش علامت شورلت را تزئین کرد.
به نظر می رسد کمی عجیب و غریب است که Evanda است، با ریشه های کره ای خود، و نه نه Impala آمریکایی خالص، به عنوان مثال، مسئولیت سر از خانواده شورلت پاته را انجام می دهد. اما Ji-em برای آنها قابل مشاهده است و جایی که موضوع اصلی را تعیین می کند و قیمت نقش مهمی ایفا می کند. موافق باشید زمانی که شما در مورد طبقه متوسط \u200b\u200bبرای 21000 دلار پیدا کنید، پس شما به نحوی خلوص نژاد را فراموش کرده اید.
بیایید بحث کنیم من بارها و بارها مجبور به گوش دادن به قضاوت که طراحی اتومبیل های مدرن برگ مورد نظر زیاد باشد. این آهنگ قدیمی است در مورد چگونگی اشکال به همان اندازه به طور متوسط \u200b\u200bاز رحم چهار چرخ. ماشین د، غرق شد و حس سبک است بین رفته. پیش از این، یک کسب و کار به طور کامل وجود دارد. ماشین پاکیزگی خطوط و خطوط درست رسید.
من نمی خواهم به استدلال می کنند. به خصوص از قبل از آن، واقعا، بودند اتومبیل های زیبا وجود دارد. فقط به عنوان آنها امروز. اما من پیشنهاد می کنم شک و تردید به نگاهی Evanda. به نظر من که او باید آن را دوست دارم.
این جامد، تقریبا پنج متر ماشین چیزی unpacable به یاد ماشین 80-kennacles از 90s در. در نمایه، آن را مانند یک رزمناو ژاپنی اصیل میتسوبیشی سیگما 1990 به نظر می رسد. طراحی بدن بسیار ساده و آرام است که می توان آن را با خیال راحت به نام مینیمالیستی در اینجا، که در آن خلوص اشکال در واقع غالب است. تنها، شاید، با لنز، آنها را تا حدودی namurried، به نظر می رسد بیش از حد مدرن. چراغهای جلو مقابل Evanda شبیه تخته سنگ گستاخانه متاسفانه یخی، و چراغ های عقب با شیشه تاریک بسته، به عنوان اگر در بخش تنظیم خریدم. اما حتی با آنها، این شورلت نظر می رسد کاملا بی سر و صدا.
با این حال، هیچ محدودیت راه حل های سبک به در ماشین کره ای با خویشتن داری از راه حل های سبک شگفت زده می شود وجود دارد. پس از همه، DEU شده است با استادان ایتالیایی از معروف استودیو Itadesign برای سال ده همکاری. استاد Gudjaro و کارکنان خود را LANOS، Mathiz، LACETTI ایجاد شده است. درست است، Evanda آنها نقاشی شده پنج سال پیش، پس از آن کاملا منطقی به احساس بعضی از یادداشت از گذشته در ظاهر این خودرو.
اما ما از بحث در مورد طراحی به دوستداران اختلافات پریشان را ترک، و ما خودمان را به همه چیز تبدیل برای ماشین قابل توجهی بیش از ظاهر.
اتاق مدیتیشن چه بوی هنوز هم لذت بخش است! بنابراین تنها چرم واقعی بوی. در اینجا آن است که واقعا واقعی، بژ روشن، به creaking، با مخاطرات انباشته. و صندلی های جلو هستند تا عظیم، با پشت ضخامت، نگاه بسیار به طور کامل. پس از استقرار در صندلی، برای شروع موتور و رفتن به جایی در همه، من نمی خواهم در همه، من می خواهم که برای ساعت نشست و بمب مورد زده بودن. درست است، چرم اثاثه یا لوازم داخلی صندلی است در تمام EVANDAH نیست، اما در ما، گران ترین ماشین برای 23950 $، او، البته، بود.
و نه فقط یک صندلی، کل سالن به نظر بسیار جامد است. بالا از اژدر از نرم به لمس پلاستیکی با کیفیت بالا ساخته شده است. پایین بژ نور، در تن پوست صندلی است. حرکت چنین دکوراسیون زیر درخت در کنسول مرکزی و درب ها.
دستگاه ها به چاه های فردی منتقل می شوند، که بدون شک شیک است. مدیریت کنترل آب و هوا بسیار مختصر و قابل فهم است. وای، بله، حتی یک CLARION سیستم صوتی با CD Changer وجود دارد. بسیار و بسیار کامل است.
اما این واقعا بزرگ است؟ بله نه، به عنوان یک بازیکن بسکتبال هشتاد و شش. در حالی که من در صندلی جلو نشسته بودم، فقط به عقب برگشتم، برای من بسیار راحت بود، و اکنون سعی می کنم که چرخ را به طور معمول به دست بیاوریم و هیچ چیز بیرون نمی آید. Murchay درایوهای الکتریکی صندلی، اما معلوم می شود که من راحت هستم، اما من به سختی به Baranki می رسم، یا چرخ را به عنوان آن را نگه دارید، اما من در پایین Torpedo استراحت می کنم. و همه به این دلیل که ستون فرمان فقط بر روی زاویه گرایش تنظیم می شود. در حال حاضر، اگر همچنین در طول.
درب ها بسیار گسترده هستند که مشکلات فرود حتی یک مجتمع بزرگ ندارند
در مبل عقب، راحتی قرار خواهد گرفت و سه، با توجه به اینکه آنها از 180 سانتی متر تجاوز نمی کنند
اگر چه صندلی عقب در قطعات سازگار است، باز کردن پشت باریک، که به شما اجازه نمی دهد تا حجم زیادی را حمل کنید
امروزه صاحبان فنجان بعید به نظر می رسد که تعجب، اجازه دهید آن را یک بی نظیر، اما خوب است
پشت، به هر حال، تصویر نیز خیلی خوشحال نیست. بله، درگاه گسترده است، راحت است که به راحتی نشستن، اما ... یکی از دو: یا زانو زدن پشت صندلی جلو، و یا بالای سقف. عجیب و غریب، در ماشین های کلاس مدرن گلف گاهی اوقات بزرگ است.
تنه بیش از حد بزرگ نیست 435 لیتر
دستگاه های Emandy جداگانه به نظر می رسد شیک و خوب خواندن
یک جعبه دستکش این را بزرگ نمی کند، اما کاملا راحت است
چنین شگفتی اصلی به نظر می رسد بسیار مفید در آب و هوای آفتابی است.
یا شاید Evanda برای سوار شدن ایجاد نشود، اما به منظور استراحت به مردم در آن بالاتر از حد متوسط، لذت بردن از لوکس چرم و گوش دادن به موسیقی کلاسیک؟ این ما اکنون یاد خواهیم گرفت.
ماشین بزرگ برای شهر بزرگ گفتن صادقانه بگویم، من دوست ندارم جعبه اتوماتیک. این مکانیزم اغلب از من از برقراری ارتباط با ماشین جلوگیری می کند. اما Evanda و ماشین، به نظر من، به سادگی برای هر یک از دیگر ایجاد شده است. آنها هر دو از دسته از کسانی که عجله در هر نقطه است. همه که از راننده مورد نیاز است هموار پدال گاز را فشار دهید. توجه داشته باشید، هموار. و پس از آن در یک جعبه انتقال 4-سرعت جایگزین خواهد شد بسیار با ظرافت، بدون کوچکترین شاخه ها و تکان های. در ترافیک در چنین ماشین، آن است که تقریبا هیچ لذت، یک موتور 2 لیتری است که تقریبا تیره و تار نیست، موسیقی در داخل کابین است مانند یک رودخانه آرام در یک قایق بزرگ ایفا کرده است. تعلیق درست است، تا حدودی سخت است، اما نه آنقدر که به ایجاد ناراحتی است.
پس از سمت چپ از محدودیت های مسکو، من یک بار دیگر متقاعد شده بود که Evanda منحصرا ساکن شهرستان، و در بزرگراه پیاده روی در سرعت سریع هستند و در همه برای او نیست. اگر شما هنوز هم هموار گاز را فشار داده و نمی تسریع بیش از 110 کیلومتر / ساعت، پس از آن همه چیز خوب است. اما لازم است برای رفتن سریع تر به عنوان سر و صدا از موتور و هوای ورودی شروع به طرز محسوسی زحمت. و با فرمان رک و پوست کنده غیر آموزنده، وسایل به هر لذت را نمی دهد، و evanda در نوبت روشن آبرومندانه. و خدا بر روی گاز به پایان ناکرده، مطبوعات شما. من چنین موتور رزرو ترسناک و از کوره در رفته را نمی شنوند. و ماشین را سریعتر شتاب، چیزی شبیه به آن. او متوجه سرعت در همان سرعت و همچنان به انجام آن است. فقط یک 131 قوی موتور، افسوس، نه تحت قدرت برای سرعت بخشیدن به ماشین سریع تر. هیچ موتوری از Evanda وجود دارد. با این وجود، گیربکس دستی، که با آن دستگاه تا حدودی سریعتر خواهد شد، اما آن را نمی خواهد در داخل کابین ساکت تر. و همچنین ترمزهای خوب وجود دارد. اما این متفاوت است از این واقعیت است که ماشین می کند مانند سرعت نیست.
خوب البته! که در این راه است: Evanda می کند همه چیز ممکن است به بازگشت به بقیه از بقیه، و او، نه دریغ، بیان نارضایتی خود را به کسی است که تلاش می کند تا او خروج از این دولت است. کسانی که عاشق آرامش، فراغت سوار، او شکایت می کند، اما بچه ها که می خواهند به شوخی میکنی، بر روی روح تحمل نمی کند.
من یک احساس عجیب و غریب از این ماشین. خارج جامد و بزرگ، آن را در داخل پارچه است. چنین دلپذیر و راحت در شهرستان ها، در مسیر می کشد از موتور سر و صدا، مالیخولیایی و دست زدن به بسیار متوسط.
به احتمال زیاد، من فقط از Evand تقاضا دارم. به خصوص از آنجایی که ارزان تر از بسیاری از اتومبیل های کلاس گلف است و به طور کامل پول خود را به آخرین نرسیده است. چه چیز دیگری برای آرزو؟ صبر کن، من یک آرزو دارم: من به شهر برگشتم، دوباره به رانندگان مودب خوشحال خواهم شد و اوندا قطعا این ایده را دوست خواهد داشت.
تقریبا مثل یونان
پایه، این تنها یکی است، بسته CDX شامل همه نیست، پس از آن بسیار. برای 21،000 دلار، شما یک ماشین با جعبه دنده دستی، کیسه های هوا 4 طرفه، سیستم های ABS و ضد تست، چراغ های مه، کنترل آب و هوا، پنجره های الکتریکی و آینه های پیچ خورده، کنترل کروز، سنسور باران، چرخ های ساخته شده از آلیاژ نور، سیستم صوتی سی دی -Chper و کنترل بر روی فرمان پوسته و در نهایت، در زیر درخت ترسیم کنید.
برای 250 دلار Chevrolet Paint Metallic، 1600 دلار یک جعبه ماشین است. چرم داخلی، صندلی های جلو گرم با پشتیبان گیری کمربند قابل تنظیم و درایو صندلی راننده هزینه 1100 دلار خواهد بود.
مطابق
ظاهر جامد، تجهیزات اساسی غنی، قیمت پایین
در برابر
هیچ تنظیم فرمان در طول، نه بیش از حد بزرگ سالن پشت، پر سر و صدا و نه به اندازه کافی رسانه های قدرتمند موتور
Chevrolet Evanda 2.0.
کل اطلاعات
بدن (تعداد مکان ها / درب ها)
سدان (5/4)
کاهش وزن، کیلوگرم
1435.
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
4770x1815x1440.
پایه، میلی متر
2700
زمین در جلو / عقب، میلی متر
1550/1545
زمان شتاب 0100 کیلومتر / ساعت، با
11.8
سرعت، کیلومتر / ساعت
188
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر بزرگراه / شهر
7.3 / 13.4
موتور
محل
صلیب جلو
طرح
بنزین، ردیف، 4 سیلندر
حجم کار، SMZ
1998
قدرت، HP در RPM
131/5400.
گشتاور، KGMM در RPM
18.5 / 4200.
شاسی
واحد درایو
در چرخ های جلو
انتقال
اتوماتیک 4 سرعته
تعلیق:
مستقل، بهار، با تثبیت کننده های پایداری عرضی، با جذب کننده های تلسکوپی تلسکوپی
در جلو
نوع مک Foodson را تایپ کنید
تعلیق
چند نوع
فرمان
نوع رک با الکترو هیدروکسیل
چابک
دیسک، جلوی تهویه
لاستیک ماشین
205/55 R16
Andrei Koltun، عکس Maxim Potcharov
