تست درایو Chevrolet Epica از سال 2006 Sedan

رومی بدون پایان

Chevrolet-Epic قبلا یک سال و نیم پیش از آزمون ما بازدید کرده است. از آن به بعد، ماشین تغییر کرده است. به طور خاص، انتقال اتوماتیک 6 سرعته به دست آمد، که کارش توسط میخائیل Gzzovsky قدردانی شد. عکس نویسنده و شورلت.
سرنوشت حماسه در روسیه آسان نیست. اولین بار غیر قابل توجه بود، در حجم فروش شورلت او تنها 2٪ در اینجا دریافت کرد. استراتژیستهای شورلت قصد دارند وضعیت را به طور اساسی تغییر دهند.
روزنامه نگاران در یک کنفرانس مطبوعاتی در لهستان اعلام کردند: یک کمپین تبلیغاتی قدرتمند، نه به اندازه کوه ها، اما در حال حاضر از پیشرفت در طبیعت فنی قدردانی می شود. برای این منظور، ما به مسافت پیموده شده در سیم پیچ های روستایی رفتیم. برای راننده روسی، آنها غیر معمول هستند: ما خیلی زیاد هستیم. با وجود پاکت جامد، Epika در اینجا در صفحه آن است: فرمان هر چند است، اما به شما اجازه می دهد تا به درستی مسیر را تصحیح کنید. تعلیق الاستیک به راحتی مضر نیست. شاید تنها چیزی که حماسه سبک رانندگی ورزشی را دوست ندارد، به خصوص در آسفالت ناهموار: سپس راننده مجبور به مبارزه با تخریب تخریب شده است، و هیچ کمک از سیستم تثبیت کننده برای صبر کردن برای او وجود ندارد.
پس از چند تن از ده ها کیلومتر، من به بزرگراه مستقیم، نفوذ به لهستان از غرب به شرق عذرخواهی می کنم. شاید، اگر چنین مسیری عالی به مسکو منجر شود، من دوست دارم به خانه در چرخ Epiki بروم. موتور Sulkky خواهد بود، کمی نفوذ سر و صدا از لاستیک های نورد. غرق شدن؟ این به راحتی است: به اندازه کافی برای مانورهای بسیار خطرناک استفاده کنید. قدرت یک موتور 6 سیلندر که در طول زمان های فعلی واقع شده است!) برای اطمینان کافی است، اما دوباره حرکت اندازه گیری شده است. و دستگاه، که در واقع، آزمایش و زایجان چیست؟
من یک جعبه حماسه را به یاد می آورم و به نظر می رسید خوب به نظر می رسید، اگر چه خیلی سریع نیست. در ماشین جدید، سرعت و صاف بودن تعویض در احساسات بدون تغییر باقی ماند. شاید یک تفاوت دستی وجود داشته باشد؟ وجود دارد، اما کاملا انتظار نمی رود. معمولا گزینه دستی را به خاطر سوئیچینگ شتاب انتخاب می کنیم، آیا این نیست؟ EPIC مخالف است: اورکلاک کردن در اولین، فشار اهرم و مکث دوم، تنها پس از آن سوئیچینگ نرم در انتقال دوم. چنین حالت دستی مفید است، به جز ترمز موتور. الکترونیک به طور کامل سوئیچینگ با سرعت موتور پیکربندی شده است. برای چی؟
برای شام، با مهندسین کره ای ارتباط برقرار کرد (هیچ راز نیست که حماسه دقیقا در کره طراحی شده است) و یک توضیح را شنید: اقتصاد سوخت! نسبت انتقال مرحله ششم 0.75 موجب صرفه جویی 15 درصد سوخت در مقایسه با انتقال سابق می شود. در عین حال، گام اول کوتاه می شود، به طوری که حماسه در سرعت های شهری کمی بیشتر شده است.
پس انداز فقط چیزی است که خریداران بالقوه باید قدردانی کنند. EPIC به نظر می رسد انتخاب بسیار خوبی برای یک خانواده جوان است: بزرگ، پر جنب و جوش، راحت. به هر حال، نام مدل از حماسه انگلیسی حاصل می شود. یک رمان را با ادامه ترجمه ترجمه کرد. به طور اجاره، این مدل هنوز هم توسط رانندگان ناامید نشده است. نام ملزم است! _x0008_
Chevrolet Epica 2.5 با یک گیربکس جدید سریعتر تبدیل نشد، اما در اقتصاد اضافه شد.
با وجود تعداد بیشتری از چرخ دنده ها، جعبه بسیار جمع و جور (341x537x386 میلی متر) است. واحد کنترل 32 بیتی ماژول الکترو هیدرولیکی به طور مستقیم در جعبه نصب شده است، در مایع کار، آن را از تأثیرات خارجی محافظت می کند. ویسکوزیته بالا دگزرون VI افزایش قابلیت اطمینان انتقال را افزایش می دهد. مایع نیازی به تغییر در طول عمر مفید جعبه نیست.
میخائیل گوزوفسکی
 


 

منبع: مجله "پشت چرخ"