درایو تست شورولت اپیکا از سال 2006 سدان

شهروندی سه گانه

در شرایط جهانی سازی ، درک منشأ مدلها به طور فزاینده ای دشوار می شود. EPICA نمونه دیگری از یک بازی با نام و صفحه است. این ماشین با قدم زدن در زیر پرچم افتخار آمریكا شورولت ، توسط شركت کره ای Daewoo ساخته شده است و در روسیه تولید می شود.
 
مدار ظاهر پیام در روسیه در صفحه وین در زیر کاپوت اپیکا ساخته شده است. ماشین های تولید شده در کره در شرکت GM Daewoo Enterprise به لهستان منتقل می شوند ، جایی که آنها تا حدی در کارخانه Opel برچیده می شوند. مجتمع های ماشین به روسیه تحویل داده می شوند که در کارخانه جنرال موتورز در کالینینگراد به حماسه های روسی تبدیل می شوند. خیلی ارزانتر به هر حال ، Aveo ، Lacetti و Rezzo از خط مونتاژ وجود دارد.
 
در زیر کاپوت ، اپیکا یک ردیف شش دارد که به صورت عرضی ایستاده است. دو موتور بنزینی 6 سیلندر 2.0 و 2.5 لیتر ارائه می شود که با یک جعبه پنج سرعته با مکانیک یا اتوماتیک ترکیب می شوند.
 
ما با یک نسخه اتوماتیک 2.5 لیتری آشنا شدیم. این یک اتومبیل با سالن چرمی ، شش کیسه هوا ، یک بسته برقی ، صندلی راننده با الکتروژیک ، یک سیستم صوتی با هشت بلندگو و یک زنجیر کننده شش دیس است. به عنوان مثال چیزهای کوچک و دلپذیر وجود دارد ، به عنوان مثال ، آینه سمت راست هنگام مانور در معکوس ، و نازل واشر با گرم شده ، به چرخ عقب تنظیم می شود.


در کابین ، درج های فلز شده با اندازه متوسط \u200b\u200bو شیک. دستگاه ها بزرگ هستند ، فرمان چند منظوره است. با رشد من در 190 تا حد ممکن امکان پذیر نیست. تاج تقریباً سقف را لمس کرد و لبه فوقانی سقف منظره را به جلو پوشاند. در ردیف دوم ، همان سر تقریباً در مقابل سقف جاری استراحت می کرد و برای اینکه زانوها را جا دهد ، مسافر جلو باید به جلو حرکت می کرد. یک تنه 480 لیتری آماده است تا چمدان های زیادی را بگیرد. پشت صندلی های عقب (با نسبت 60/40) را پر می کنیم ، و می توانید ساعت یا اسکی کف قدیمی را بارگذاری کنید.
عایق صوتی در Trochochka ، صرف نظر از گردش مالی در کابین ، همیشه ناله موتور شنیده می شود. اما ارتعاشات حداقل از یک متعادل در خط شش تشکر می کنم.
رفتار ماشین در جاده با ظاهر متعادل آن صامت است. 156 نیرو و 237 نانومتر برای چنین سدان دستمزد زندگی. شما باید به طور اندازه گیری ، چرخ دنده های طولانی ، سوئیچینگ طولانی حرکت کنید و به یک درایو پویا کمک نمی کند.
اگر می خواهید مانند گرگ دریایی احساس کنید ، به اپیکا خوش آمدید! قطر بزرگی از فرمان ، صفر خالی ، سه چرخش از توقف به توقف ، چرخش نور با بازخورد کاملاً کافی. برای چنین طوفانی ، رانندگان تازه کار که دوست دارند فرمان را با یک انگشت بچرخانند ، خوشحال هستند (در پارکینگ حتی ساده تر می شود). به نظر می رسد که می توانید به راحتی فرمان را در جهت درست فشار دهید و مدتی با اینرسی خود می چرخد.
 
آویز با فرمان آسیب نمی رساند. او حتی تصور می کند که از ویژگی های جاده ای به شدت مطلوب گزارش می دهد و با امواج ملایم به خوبی کار می کند و ثبات مبادله ای را ارائه می دهد. و رول ها کاملاً منطقی هستند.
 
در واقع ترمزها خیلی آموزنده نبودند. ABS پیکربندی شده است تا در چرخ های تحریک اولیه بچرخد ، بدون تردید کار می کند. یک سیستم ضد بال های قطع شده وجود دارد ، اما هیچ اشکال جدی ESP برای یک ماشین کلاس تجاری مدرن وجود ندارد. درست است ، دفتر نماینده اطمینان می دهد که از تابستان سال 2007 ، EPICA مجهز به سیستم تثبیت خواهد بود.
 
بنابراین ، Epica یک اتومبیل متوسط \u200b\u200bبا اتومات معمولی و بدون هیچ گونه تفاوت های جالب در رفتار است. با وجود برند آمریکایی ، این یک کره ای واقعی در بازار است ، او با مدل های Hyundai NF و Kia Magentis می جنگد.
 

  
قیمت و پیکربندی شورولت اپیکا
 
شورولت اپیکا با دو موتور بنزینی 6 سیلندر 2.0 لیتر (144 اسب بخار) و 2.5 لیتر (156 اسب بخار) ارائه می شود. مجموعه LS و Lt. قیمت مقرون به صرفه ترین LS با موتور 2.0 لیتری و گیربکس مکانیکی 22 990 دلار. دستگاه موجود در نسخه LT با موتور 2.5 لیتر و گیربکس اتوماتیک از 30430 دلار هزینه دارد.
 
متن: Vitaly Kabyshev
 
    
    

 
 
 

منبع: مجله موتور [آوریل 2007]