درایو تست شورولت کروز HB5 از سال 2011 هاچ بک

درایو تست شورولت کروز:

سفر دریایی خوش تیپ در پشت سدان در پاییز سال 2009 وارد بازار روسیه شد و همه را در محل شکست. با این وجود ، ظاهری دیدنی ، قیمت و راحتی مقرون به صرفه نمی تواند رشوه باشد. در ژانویه 2012 ، شورولت کروز در پشت هاچ بک ظاهر شد که در این آزمایش مورد بحث قرار خواهد گرفت.

اما در ابتدا ارزش این را دارد که به طور کلی در مورد مدل Cruze بگوییم. این مدل کلاس C جدید توسط شورولت لاکتری جایگزین شد ، که اتفاقاً در یک زمان بسیار ، بسیار خوب به نظر می رسید. کروز 109 اسب بخار قدرت و یک موتور بنزینی 1.8 لیتری به ارث برد.

با عبارت تولید کننده ، کروز به نظر می رسد گران تر از هزینه آن است ، من موافقم که صد صد ماشین شبیه یک طراح چاه است. از نظر بیرون ، سدان در همه چیز هماهنگ است ، چراغهای جلو در جلو و پشت ، اندازه های چشمگیر ، رنگهای نجیب می گویند: من دیدنی ، جسورانه و مد هستم. دیسک های چرخ در دو اندازه 16 و 17 اینچ ارائه می شوند ، با این حال ، دوم برای پیکربندی برتر طراحی شده است. ماشین آزمایش شده همانند سدان ، که توسط چراغهای جلو نشان می دهد ، بسیار چشمگیر و احترام به نظر می رسد ، اما دکمه های عقب دکمه های عقب سدان را از دست می دهند.

در داخل Cruze به سبک سنتی شورولت کلاس C ساخته شده است: دلپذیر و ارزان. فضای داخلی به رنگ های سبک طراحی شده است ، صندلی های راحت چرمی را می توان به راحتی از ارتفاع راننده از 160 تا 200 سانتی متر تنظیم کرد. با این حال ، همراهی موسیقی ، با استفاده از فرمان ، به تماس تلفنی پاسخ دهید.

در کنسول جلوی یک نمایشگر کوچک با نور پس زمینه آبی سنتی وجود دارد که کتیبه شورولت را در طرفین صندلی های جلو نیز روشن می کند. آنچه از دست رفته است روشنایی در گرمایش برای مسافران جلو است: نور آنقدر متوسط \u200b\u200bاست که در ابتدا به قابلیت سرویس دستگاه ها شک کردم. یکی دیگر از نقص های محفظه داخلی برای تلفن که در جلوی جعبه دنده قرار دارد. هنگامی که موقعیت R ، گرفتن موبایل از آنجا غیرممکن است. فندک سیگار به قسمت پایینی کنسول منتقل می شود ، در مقابل محفظه بین صندلی ها مستقر شده و چشمان علاقه مندان به ماشین غیر ماکر را ذرت نمی کند. در خود محفظه ، یک آستر مینیاتوری و ورودی USB برای شارژ تلفن پنهان است که در طی آن به سیستم صوتی خودرو متصل می شود.

به طور کلی ، Chervrolet دوست دارد در آینه های عقب ذخیره کند: آنها آنقدر کوچک هستند که فقط یک راننده باتجربه می تواند ابعاد عقب را احساس کند. با این حال ، وضعیت توسط سنسور پارکینگ ، که در حداکثر پیکربندی وجود دارد ، تسهیل می شود. آینه های موجود در ویزورهای ضد آفتاب نیز در آنجا ایده آل نیستند ، هیچ نوری وجود ندارد و خنثی کردن بینی به مسافر جلو بسیار دشوار است.

Cruze برای حمل و نقل کودکان آماده است: در تمام نسخه های مدل اتصال دهنده هایی برای صندلی های کودکان و نشانگر کمربند ایمنی وجود دارد. درب راننده دکمه خاصی را فراهم می کند که باز کردن ویندوز روی درهای عقب را مسدود می کند.

اگر در جلو می توانید مکان ها را تقریباً با هر رشد تنظیم کنید ، برای مسافران عقب اگر بالاتر از 180 سانتی متر فضای زیادی وجود ندارد ، بهتر است در کنار راننده سوار شوید. اما زاویه مشاهده به دلیل فرود زیاد و آینه های جانبی بزرگ بسیار عالی است. ظرافت های کوچک این گوش ها فقط تعداد انگشت شماری هستند. این صندوق عقب 413 لیتر با صندلی های عقب بلند و 883 لیتر با تاشو دارد.

شعاع نوبت به یک سفر دریایی نسبتاً بزرگ اجازه می دهد تا در ترافیک مسکو و در حیاط ها مانور دهد و در یک پارکینگ متراکم سفر کند. دستگاه شش عیار با موفقیت توانایی های خود را در بزرگراه با سرعت ثابت نشان می دهد ، اما هنگام سبقت با سرسختانه نمی خواست به دنده کم تغییر کند. هنگامی که گاز را فشار می دهید ، تمام احساسات موتور به وضوح شنیده می شود ، عایق نویز نیز پمپ می شود. در اینجا یک Turbodiesel دو لیتری خواهد بود و سپس کروز همکلاسی ها را پاره می کند! من نمی توانم پدال ترمز را به شدت با یک جریان سریع بر روی آن تماس بگیرم ، نیاز به خرد شدن از قبل دارد ، در غیر این صورت خطر نزدیک شدن به ماشین در جلو وجود دارد. با این حال ، من خیلی سریع به او رسیدم ، بنابراین به دلیل رانندگی طولانی آلمانی ها ، نگرش من را می توان بیش از حد مغرضانه خواند.

سیستم تعلیق در شورولت کروز دارای رتبه عالی بود. ترخیص 195 میلی متر در برابر 160 میلی متر در دسترس لاکتری است ، به ماشین اجازه می دهد تا به راحتی با پلیس دروغگو ، شهر آشنا مقابله کند و ناگهان چاله های خشن را در مسیرها پرش کند. در حین آزمایش ، ماشین جذابیت های عدم وجود آلو باران را احساس کرد ، اما با عزت ، چند کیلومتر زانو در آب سوار شد. کروز به دلیل 4 ماه ناقص خود ، بیش از 11 هزار کیلومتر اسکیت کرد و در مورد اشتها تصمیم گرفت. در چرخه مخلوط ، مصرف بنزین 9.7 لیتر در 100 کیلومتر ، در مسیر حدود 7L/100 کیلومتر بود. چنین فروتنی در دست بازی می کند و هزینه های فعلی خودرو را پس انداز می کند ، اما قیمت ها چیست؟

بیشترین نسخه بودجه Cruze Hatchback ارزان تر از 562،000 روبل سدان است. برای این پول ، خریدار 4 کیسه هوا ، یک موتور 1.6 لیتری با گیربکس دستی ، گرمایش آینه های جانبی ، یک رایانه روی صفحه ، یک فرمان برق ، ABS دریافت می کند. برای همان موتور با گیربکس اتوماتیک و قیمت 639.400 روبل ، خریدار تهویه مطبوع ، یک سالن چرمی را دریافت می کند و صندلی های جلو را گرم می کند.

گرانترین گزینه ها از 734،000 روبل برای مکانیک و 769،000 برای کنترل آب و هوا ، چرخ های 17 اینچی ، کنترل کروز ، 6 بلندگو و یک مشبک رادیاتور کروم. حداکثر حجم موتور در روسیه 1.8 لیتر است. دو لیتری و دیزل فقط در اروپا قابل خریداری هستند و حیف است که آنها مشتریان خود را پیدا می کنند.

رقبا
کجا بدون آنها؟! به نظر من ، جدی ترین رقابت Cruze با نام تجاری جدید Ford Focus III خواهد بود ، قیمت هایی که با 532،000 روبل (1.6 انتقال دستی ، 85 اسب بخار) شروع می شود. همچنین در بین رقبا ، کیا از 549 900 روبل (1.4 گیربکس دستی ، 109 اسب بخار) ، گلف VW از 612 000 روبل (1.4 گیربکس دستی ، 80 اسب بخار) ، رنو مگان از 589،000 روبل (1.6 انتقال دستی).

خلاصه
شورولر کروز با موفقیت با اتومبیل های کلاس خود روبرو شد ، این حتی با تعداد این اتومبیل ها در خیابان های شهر قابل قضاوت است. این بدان معنا نیست که بهتر یا بدتر از آن است که مانند همه افراد دیگر باشد ، اما به لطف ظاهری که شرط اصلی در آن ساخته شده است ، از جمعیت ایستاده است. و نسبت کیفیت قیمت ، که اصلی ترین چیز برای مصرف کننده روسیه است ، بدون توجه به آن نرسید. با نگاهی به آینده ای نزدیک ، من به خودشان اجازه می دهم که چشم اندازهای بزرگی را برای کروز و در پشت واگن ایستگاه ذکر کنند ، که در پایان سال جاری در بازار روسیه ظاهر می شود ، اما این داستان دیگری خواهد بود



 

منبع: کلوپ اتومبیل