تست رانندگی Chevrolet Cruze از سال 2009 Sedan

Chevrolet Cruze: کروز شدید

آشنایی شخصی ما با Chevrolet Cruze در این هفته بسیار یخ زده کاهش یافت، زمانی که درجه حرارت در مسکو به مدت زمان طولانی فراموش شده -28 درجه سانتیگراد افتاد. خوب، یک بررسی عالی برای سود حرفه ای برای یک ماشین که ادعا می کند برای تبدیل شدن به یک رهبر جدید در فهرست علاقه مندی های رانندگان خشن روسیه است.
نام تجاری Chevrolet با Camaro قدرتمند خود و Corvette Corvette، در روسیه خوب است، او یک طوفان از خودروهای بودجه را که توسط یک طراحی قابل توجه و شخصیت روشن متمایز نشده است، اما کیفیت قابل قبول و مقرون به صرفه نیست. همانطور که هنری فورد متوجه شد، این دستگاه برای خریداران انبوه سودآور تر از خودروهای منحصر به فرد غیر قابل دسترس برای اکثر آنها بود. دستور العمل محبوب Chevrolet در روسیه: ماشین های خوب کره ای Daewoo با صلیب طلایی از Prestige آمریکایی.
Cruze جدید یک داستان کاملا متفاوت است. او طراحی شده است تا نگرش ایجاد شده نسبت به شورلت را در روسیه تغییر دهد.
 
اول از همه، Cruze تحت کره ای یورو آمریکایی نیست، اما یک ماشین جدید در پلت فرم جهانی Delta II GM Delta II توسعه یافته است. ارتباط با Chatchbek Opel Astra نسل جدید، جدا شده با یک پلت فرم دایره، بدون شک به علاوه. یک تیم بین المللی متخصصان در دستگاه کار می کرد. در حال حاضر، سدان مورد علاقه Capatriots در بازار در دسترس است، و بعد از آن hatchback و واگن برنامه ریزی شده است.
Cruze تماس تلفنی ندارد. صورت، کوره، اعتماد به نفس، با چراغ های غنی شدید و ابروهای استخراج شده ما مانند این اتومبیل ها را دوست داریم. در همان زمان، فرد شرکت مشاهده و قابل تشخیص است. Silhouette سوراخ شده با یک نوار کوتاه کوتاه کوتاه پایین خطوط جامد پایین از خط سقف کم، خط کمربند تلفظ شده است، Chrome بر چهره تاکید می کند. واقعا خوب!
سالن نیز مشتری گرا است: به طور مساوی به پایین کنسول مرکزی، تزئین شده با پلاستیک نقره مات تزئین شده و با یک مانیتور کوچک تزئین شده، به دنبال یک روند فوری و شبیه به یک تلفن همراه است. تحت لوگوی Chevrolet، یک فرمان کافی، شبیه ماشین های اروپایی، و نه اتوبوس ها، با جزر و مد راست، بوق های معمولی (و نه توسط کلیدهای کلیسون بر روی سوزن) و به راحتی کلید های کنترل ضبط نوار رادیویی را در زیر شست . این دستگاه ها در سه بیضی شکل در زیر دامنه های مختلف پنهان شده اند و در آبی رنگ شده اند. از چیپس، یک کتیبه Chevrolet برجسته بر روی آستانه های فلزی، اضافه کردن یک براق حق بیمه کوچک در دکوراسیون داخلی. ظرفیت ها برای چیزها - با یک فرش لاستیکی در پایین. از گزینه های دلپذیر - آینه با Autocession، یک حسگر نور و کنترل کروز.
ناامید کننده اثاثه یا لوازم داخلی بافت ناامید کننده، و همچنین تزریق پارچه های غیر عملی در اژدر. کلیدهای کنسول مرکز به یک بالغ نگاه می کنند، اما آنها خیلی کم و قابل ملاحظه نیستند، همانطور که می خواهیم، \u200b\u200bو گره های لاستیکی تلاش لازم را ندارند، پیچ خورده و جست و خیز نمی کنند. همان مشکل با دکمه های کلیدی برای فشار دادن اولین بار همیشه به دست نمی آید. در صندلی های عقب، راحت است، اما فضای کافی بالای سر شما نیست. این خط سقف زیبا را قربانی می کند. این چیزهای کوچک تصور می شود که تصور داخلی شیک جدید شورلت را خراب می کند.
در یخ های شدید، که از آن کروز ضعیف حتی بوق خفه شده است، دکمه باز کردن بیرونی تنه محکم یخ زده است و سالن ارائه نشده است. بنابراین، به منظور رسیدن به تنه، شما باید کلید را از قفل احتراق خوب بکشید، یک کلید کشف بر روی آن وجود دارد. نازل های یخ زده از واشر حتی در ترافیک طولانی متوقف نشدند. تنها رستگاری در پارکینگ گرم یک مرکز خرید بزرگ وجود دارد و در اطراف خرید سه ساعت سرگردان است.
اتومبیل ها، افسوس، دقیق تر نسبت به فریزا مربوط می شود: ما، به عنوان سفارش بیشتر، ما می توانیم دست خود را بر روی دستگاه به آسفالت بچرخانیم و به آرامی به مترو بروم، در حالی که رایانه روی صفحه، دمای بسیار پایین را گزارش می دهد و تصاویر مهار شده را نشان می دهد مانیتور کروز شکست خورد و هر روز صبح به آرامی شروع شد. موتور به دمای عملیاتی تمام ابدی را گرم کرد، اما در کابین به سرعت گرم و راحت شد. صندلی های گرم، که به هر حال، سه مرحله ای، مورد نیاز در شرایط آب و هوایی ما است.
صندلی راننده در حمایت از طرفین مشخص نیست، اما تلاش برای جبران این کمبود طیف گسترده ای از تنظیمات طولی و عمودی، به طوری که فرود ایده آل بلافاصله انتخاب شده است. اهرم گیربکس، ستایش GM، شبیه به یک نیمه طولانی نیست، که باید فرنی را از Lacetti هم بزنید، و در عین حال کوتاه نیست.
در آزمون، ما یک نسخه با یک موتور 1.8 لیتری 141 قدرتمند از Astra داشتیم، اما پتانسیل موتور تنها از لحاظ جریان توجیه می شود: حتی با توجه به سرما، 13 لیتر در هر 100 کیلومتر نیز! شما می توانید موتور را تنها با 3500 دور در دقیقه بیدار کنید، قبل از آن، آن را به شتاب دهنده واکنش نشان می دهد، آن را ناامید کننده به شدت، تنها بیش از حد است. دومین موتور در دسترس 1.6 لیتر از Lacetti، با ظرفیت 109 اسب بخار
فرمان خوب است که یک انگشت را در پارکینگ پیچ و تاب کنید، اما در چرخش سرعت آن فاقد بازخورد روشن نیست، بنابراین شما باید مسیر را تنظیم و تنظیم کنید. با بازسازی شدید، خطر بی ثبات کردن ماشین به واکنش های حاد باید مورد استفاده قرار گیرد. اما در یک خط مستقیم، دستگاه زرق و برق دار است که به طور متوسط \u200b\u200bنرم، راحت، مطیع و نسبتا آرام است، اجازه می دهد تا نادیده گرفتن نواقص جاده. بنابراین شما می توانید چند ساعت بدون کوچکترین خستگی رانندگی کنید.
Chevrolet Cruze یک ماشین عالی برای هر روز است. گوسفند GM توانست یک ماشین اروپایی با یک دنج و مد روز و یک ظاهر جذاب جذاب ایجاد کند. این خودرو از جاه طلبی های ورزشی جدید Astra نیست، ساخته شده بر روی همان پلت فرم، در این طرح بسیار سرگرم کننده است.
تقریبا تمام بازارها Cruze به تغییر Lacetti می آید، و در روسیه هر دو مدل به صورت موازی فروخته می شود. هزینه Cruze از 540،000 روبل آغاز می شود. برای این پول، یک سدان با موتور 1.6 لیتری 109 قدرتمند و انتقال مکانیکی، ABS، 4 کیسه هوا، سیستم صوتی، پنجره های الکتریکی جلو، تنظیم ستون فرمان در ارتفاع ارائه می شود. در میان مزایای مهم - یک چرخ یدکی کامل. تهویه مطبوع و صندلی های جلو گرم به ترتیب باید 30،000 و 6000 روبل را پرداخت کنند. بنابراین، حداقل قیمت کروز به 576،000 روبل می رسد. برای مقایسه، فوکوس فورد Vsevolozhsk، که در نظر گرفته شده برای شکست Cruze، هزینه های از 584،400 روبل (529،400 برای ارتقاء فعلی): یک سدان با موتور 1.6 لیتری 100 قدرتمند، قابل تنظیم توسط خروج و ارتفاع فرمان، برق و آینه های گرمایش، دو کیسه هوا، ABS و تهویه مطبوع.
ارزان ترین تجهیزات Cruze با هزینه های اسلحه از 616،500 روبل. هزینه اتومبیل با موتور 1.8 لیتری از 611،500 روبل شروع می شود. حداکثر قیمت ممکن است برای 800،000 روبل در هر ماشین با موتور 1.8 لیتری، اتوماتیک، چرم و غیره بیرون برود.
Svetlana Aleeva
 
 

 

منبع: carclub.ru.