درایو تست Crevrolet Cruze از سال 2009 سدان

شورولت کروز 1.8

شورولت کروز ترکیبی از مواد منفجره از دانش و دانش آلمانی ، طراحی جهانی و مجمع روسیه است. کافی است که رقبای موفق را فشار دهید
در بیشتر بازارها ، شورولت کروز جایگزین دهقان میانه لاکتری می شود ، اما این ماشین جدید را جانشین کره ای می نامد ، به خصوص نسل جدید آن ، زبان به نوبه خود نمی شود. علائم خویشاوندی با وارث داوو تقریباً پاک شد. کروز امروز از نظر طراحی و فناوری بسیار نزدیک به محصولات Opel است. در برنامه بازاریابی Cruze ، این یک برنامه برای موقعیت بالاتر در بخش است. جای تعجب آور نیست که این خودرو اهمیت تجاری خود را به هر معنی نشان می دهد. این نام خود در حال حاضر تماشایی است - به نظر می رسد که هیچ چیز به معنای آن نیست ، اما باعث ایجاد ارتباط مثبت می شود. شهر و جزیره سانتا کروک (به زبان اسپانیایی-صلیب مقدس) ، ستاره فیلم تام کروز و پنه لوپه کروسا ، حتی رابینسون کروسا. به هر حال ، در استرالیا ، تا سال 2006 ، خویشاوند Gemovsky از سدان جدید ، هولدن کروز ، فروخته شد. بنابراین عجیب نیست که نام Cruze در شنوایی است.
ظاهر سدان برای تحریک تقاضای مشتری کمتر به شدت طراحی شده است. Cruze فقط تحریک آمیز مؤثر نیست. این یک حامل سبک طراحی جدید و در عین حال اعلامیه هدف شورولت است. نمایندگان این شرکت اعتراف می کنند که مدل های جدید به سبک مشابه برطرف می شوند. به این معنا ، Cruze اولین گزارش پرستاری برای به روزرسانی ترکیب است.
وارث خانواده
برخی از عناصر موجود در قسمت بیرونی و داخلی ، یافته های واقعی هستند. به عنوان مثال ، یک نمای قدرتمند ، یک سقف کامپوزیت و یک خط خشک شده از لعاب جانبی ، حتی با درج پلاستیکی در ناحیه قفسه عقب را در نظر بگیرید. یا چراغهای جلو بسیار شکل با یک شکل بسیار غیربان. حقیقت این است که در برخی جزئیات ، طراحی با تصمیمات جدیدترین محصولات جدید Opel در حال تکرار است. به طور خاص - با طرح های مدل پرچمدار و نازل نازل از آسترا جدید. اما این موازی ها ، دوباره ، برای شورولت مفید هستند ، زیرا آنها به وضوح وضعیت یک مدل جدید را بالا می برند. از طرف دیگر ، این همبستگی های طراحان برند هنوز ماسک می کنند. حداقل به شبکه رادیاتور کاذب کروز نگاهی بیندازید. این همان شکل در نشانه ها است ، اما گویی توسط نوار طولی در رنگ بدن عبور می کند. یک صلیب زرد بزرگ روی این قطب قرار دارد. خود شبکه نیز عظیم است - نه سپر صلیبی را نه.
سالن همان داستان است. این مانند یک پانل جلو است که سواران را بغل می کند ، یک شیب پرانرژی از کنسول مرکزی ، پراکندگی دکمه های مستطیل شکل و سوئیچ های ضامن گرد ، اشکال خرد شده از یک فرمان سه نقطه ای - این محلول ها با پرچمدار Opelian آشنا هستند. با این حال ، جستجوی شباهت ها و موازی ها ناسپاس است. ما فقط توجه می کنیم که در توسعه طراحی Cruze ، در مرحله اولیه ، همه 11 GM طراحی شده اند ، در حالی که در انتهای سدان مستقیم آنها استودیوی کره را به دست کره ای می فرستادند.
اگر خطای پیدا کنید ، نقص ها در دکوراسیون داخلی یافت می شود. به عنوان مثال ، شکاف بین لبه های پانل های جلو و درب خیلی بزرگ است - انگشت در شکاف فشرده می شود. پلاستیک نرم در سطح ساده تر و تمیز به عنوان یک کلاس وجود ندارد. تنها مکان غیر سوخته ، درج های لاستیکی در مراکز طولی فرمان است. تابش درخشش پانل ابزار. روی پلاستیک صیقلی کنسول مرکزی ، اثر انگشت باقی مانده است. اما با کمال تعجب: فضای داخلی Cruze برداشتی بسیار مثبتی به همراه دارد. حتی در بیشترین اصلاحات استاندارد اسپارتان ، مکانی برای پیشرفت ها وجود دارد. سبک های جنرال موتورز مانند رفلکسولوژی با تجربه هستند: با سوزن های طراحی خود در نقاط مناسب. فرمان ، اهرم μP و ترمزهای دستی مراکز انرژی واقعی هستند. آنها از لحاظ تاکتیکی و بصری خوشایند هستند ، و همچنین از نظر ارگونومیک تأیید شده اند. و همچنین مدار گرد که از کنسول مرکزی در حال رشد است. لبه فولادی آنها و یک چنگال مناسب - مانند کراوات گران قیمت که در یک نور سودآور یک لباس خوب ، اما بدون سرمایه گذاری است. با این حال ، طرح های بودجه در تغییرات برتر به طور قابل توجهی کوچکتر است. درج پارچه های کوچک روی صفحه جلوی ، براق پیانو کنسول مرکزی و فرمان چند منظوره ظاهری بسیار محکم تر و زیبا به کابین می بخشد.
Harbinger Astra
این خودرو بر روی Platform Ultramodern GM - Delta II ساخته شده است. همچنین توسط نسل جدید Opel Astra استفاده می شود. Cruze Wheelbase 2685 میلی متر است ، برای کلاس گلف چند مورد نیست. افزایش در مقایسه با شورولت لاتی ، که یک مبتدی جایگزین آن در نقاله اکثر گیاهان جنرال موتورز ، 85 میلی متر است. افزایش طول - 82 میلی متر ، در عرض - 63 میلی متر. با این حال ، در کابین سانتیمتر اضافی قابل توجه نیست. به نظر می رسد که این فضا برای منافع سواران جلو دفع شده است. مکان هایی برای پاهای خود بیش از حد حتی با صندلی هایی که به طور نمادین به عقب تغییر می کنند. مسافران بلند اگر شلوغ نباشند ، در ردیف عقب خواهند بود ، پس مطمئناً آزادانه نیست.
و در مورد قسمت فنی چیست؟ قربانی اصلی وحدت درون انسانی ، تعلیق عقب است. اکنون با یک پرتوی پیچ خورده ، نیمه وابسته است - همان سال مدل Astra 2010. در Lacetti ، به یاد بیاورید ، از یک لینک چند لینک استفاده شده است. سختی بدن در مقایسه با لاکت ها 140 ٪ افزایش می یابد ، اکنون ترمزهای تخلیه و سیستم تثبیت پویا برای همه اصلاحات در پایگاه داده است. خط موتور روسی از Opel Astra و شورولت Lacetti به ارث رسیده است. اولین موتور 1.8 لیتری ، دوم 1.6 لیتری را به اشتراک گذاشت. هر دو واحد به دلیل تعداد زیادی از رانندگان روسی شناخته شده اند ، اما در زیر کاپوت موتورهای Cruze زندگی بی نظیر خود را تجربه می کنند. عمدتا به دلیل پیوند آنها با انتقال های جدید. به طور دقیق تر ، اتحاد جدید موتور 1.8 لیتری ASTRA و یک گیربکس 5 سرعته دستی که قبلاً در لاتی مورد استفاده قرار می گرفت. دستگاه شش آپا -اتوماتیک در مدل EPICA به خوبی شناخته شده است. با نگاهی به آینده ، بیایید بگوییم که ما موفق شدیم هر دو انتقال را روی نسخه با موتور 1.8 لیتری آزمایش کنیم ، که از آن مهندسان 141 اسب بخار را حذف کردند. هیچ شفافیتی در مورد گسترش خط موتورها برای کروز روسیه وجود ندارد. در یک سناریوی مطلوب ، ردیف موتور با موتور دیزل 2 لیتری و موتور 1.4 لیتری توربو که مجهز به نسل جدید ASTRA هستند ، دوباره پر می شود.
صلیبی در سن پترزبورگ
سن پترزبورگ ، Sestroretsk ، Kronstadt و Settlements در این نزدیکی-یک مسیر درایو تست کاملاً نشانگر بررسی Cruze با یک تبارشناسی روسی است: ماشین های تست در کارخانه سن پترزبورگ در شوشارا جمع می شوند ، که ما قبل از ارائه سواری از آنها بازدید کردیم. البته اتومبیل ها ناشناخته - چند روز از زمان نوار نقاله می گذرد.
دقیقه اول رانندگی سدان - و شخصیت Cruze شروع به گشودن می کند. این خودرو شبیه به خلط قابل احترام است ، که با این حال ، همیشه آماده نمایش شخصیت است. به نظر می رسد یک موتور 1.8 لیتری که در Astra و Vectra آشنا است ، اجازه انتقال را نمی دهد. در اصلاح با یک انتقال 5 سرعته دستی مرد ، سوار فعال از 3700 دور در دقیقه آغاز می شود. با سرعت کمتری از موتور در مورد شتاب فعال ، می توانید به سادگی فراموش کنید. اما اگر در منطقه 4000 دور در دقیقه تغییر دهید ، سواری سرگرم کننده تر می شود. در مورد مصرف گذرنامه سوخت با چنین روشی ، البته نمی توانید حساب کنید. شتاب از 60 کیلومتر در ساعت در سوم و 120 کیلومتر در ساعت در دنده پنجم کند است ، بهتر است به یک قدم زیر غرق شوید. استفاده از اهرم ICA به Cruze خوشایند است: حرکات کوچک است ، سوئیچینگ روشن است و نیازی به تلاش ندارد.
با یک گیربکس اتوماتیک 6 باند کروز ، کروز حتی بداهه تر است ، اما در عین حال قابل پیش بینی تر و راحت تر است. حالت دستی دستگاه شخصیت آرام ماشین را تغییر نمی دهد. اما عملکرد Kikdown کاملاً مؤثر است - به شما امکان می دهد محدودیت سریع را در جریان پیش بینی و انجام دهید. یکی دیگر از مزیت های Cruze با گیربکس اتوماتیک ، دنده های آزار دهنده با Jerks نیست. علاوه بر این ، انتقال آنها را فقط با تأخیرهای به سختی ملموس مرتب می کند.
Cruze Cruze با تأکید بر حرکت راحت در فضا در آمریکایی است. ثبات دوره بسیار عالی است. Cruze از سرعت زیاد و نقص های جاده نمی ترسد ، به این معنی که این ایده آل برای کشش های طولانی در راهپیمایی در امتداد خارج از کشور روسیه است. در مورد برآمدگی ها و چاله ها ، این خودرو با سر و صدای لاستیک های کره ای (لاستیک های کومو و Hankook روی ماشین های آزمایش نصب شده بودند) نسبت به لرزش و لرزهای ناشی از سیستم تعلیق ، بیشتر غمگین می شوند.
با این وجود ، مانورهای سریع ، بازسازی عصبی و پیچیدن به چرخش های شیب دار عنصر Cruze نیست. هر دو رول و تأخیر با بازگشت به مسیر پس از وجود خمیر الک So -called وجود دارد. با چرخش شدید فرمان به نوری شیب دار ، سدان عصبی با سختگیرانه پیچ و تاب می شود ، اما رفتار چنین ماشین با اضافه کردن گاز و استدلال بره به راحتی کنترل می شود.
به هر حال ، تنظیمات فرمان کروز بسیار غیرمعمول است. در منطقه نزدیک ، او آموزنده و حاد است ، اما با پیچاندن بیشتر ، اطلاعات مربوط به جاده به جایی می رود. درست است ، شما به سرعت به چنین طرحی عادت می کنید و ناراحتی را تجربه نمی کنید.
من ترمزها را خیلی دوست داشتم - حساس ، مؤثر و در عین حال با دوز عالی تلاش.
تمرکز با قیمت
در ارائه مدل در شوشارا ، درباره همبستگی قیمت با یکی از اصلی ترین رقبای -Bestller - Ford Focus (همچنین مجمع روسیه) چیزهای زیادی گفته شد. شورولت مدیر فروش و بازاریابی روسیه بیتا استامپ اطمینان می دهد که کروز در سطح تر و تمیز قابل مقایسه بیشتر خواهد بود. حقیقت را پیدا کنید ، مسلح به یک ماشین حساب ، با این وجود بعید است که معلوم شود ، به ویژه با در نظر گرفتن تخفیف های موقتی ، اما منظم که موتور فورد انجام می شود. به نظر ما ، برابری قیمت بین پترزبورگرها برقرار می شود ، که بار دیگر بر مبارزات بی رحمانه برای بازار تأکید می کند. به هر صورت ممکن است ، در یک پیکربندی استاندارد با یک موتور 1.6 لیتری و یک گیربکس مکانیکی 540 هزار روبل هزینه کند ، یک نسخه برتر با موتور 1.8 لیتری و گیربکس اتوماتیک - 748 هزار یا کوچک - آنها آن را نشان می دهند لوط - آنها ماههای اول فروش را نشان می دهند.

خصوصیات فنی شورولت کروز 1.8
ابعاد ، میلی متر 4597x1788x1477
پایه چرخ ، میلی متر 2685
حجم تنه ، L 450
جرم مجهز ، کیلوگرم 1290
موتور بنزین نوع L4
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 1796
حداکثر Power ، L.S./RPM 141/6200
حداکثر لحظه ، NM/RPM 176/3800
انتقال مکانیکی 5 سرعته
جلو درایو
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 200
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، از 10.0
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 6.8
حجم مخزن ، L 60

واسیلی سرگف
عکس توسط نویسنده
 
 

منبع: مجله Avtopanorama