تست رانندگی Chevrolet Cruze از سال 2009 Sedan

شورلت کروز: شگفتی دلپذیر

در سال های اخیر، ما به نحوی شروع به فراموش کردیم که شورولت یک مقدار کره ای نیست، بلکه یک شرکت با سنت های طولانی مدت طولانی است. و از Cruze جدید منتظر بودم که فقط یک ماشین توده ای باشد. معلوم شد که ممکن بود بیشتر صبر کنید.
 
طراحی Cruze به صورت رقابتی توسعه یافت، در ابتدا تمام 11 Studios Design General Motors چشم انداز خود را از یک ماشین جدید ارائه داد. پروژه کره ای به رهبری توهان کیم شکست خورد. به گفته وی، الهام او را در طبیعت فریاد زد، اما کروز دور از بیودید جامد است. مخلوط کردن خطوط صاف و چهره های روشن به نام GM جدید شرکت های بزرگ. Cruze اولین دستگاه نگرانی نیست، که به هیچ وجه ساخته شده است. به یاد بیاورید حداقل آخرین کادیلاک، به عنوان مثال، CTS و SRX، که به طور سبک به طور سبک Cruze بسیار مشابه است. چیز دیگری این است که آن را غیر تهاجمی و سخت، اما بسیار دوستانه تر است. با تشکر از خطوط جاده، Jeemmen حتی جرات به تماس با این کوپه چهار درب سدان. ظاهرا، آنها بقیه اندازه بازاریابان آلمان را نمی دهند، که در واقع این اصطلاح اختراع شده و در فلز تجمع یافته است. سدان جدید، به عنوان هیچ کدام از آنها نامیده می شود، به نظر می رسد عالی، و از هر زاویه. کسی می گوید که چراغ عقب شبیه هوندا مدنی است، توهان کیم موافق است که آنها شبیه به فانوس های جدید BMW هفت، و هر کس که چنین موازی را صرف می کند، یک موازی مشابه را دیکته می کند. در زمان های دیگر، عناصر طراحی ماشین های مختلف نیز مشابه یکدیگر بودند.
بزرگ جادار فراخ
سالن شیک ترین را گرفت، با درج های نساجی در پانل جلویی. توهان کیم، پاسخ به این سوال، چرا در پارچه پانل جلو، پاسخ داد که پلاستیک یا تقلید زیر درخت قبلا خسته شده بود، و او می خواست طراوت را در داخل کشور بسازد. اتفاق افتاد بله، او آگاه است که پارچه سخت تر می شود، اما در نهایت، آن را در صندلی ها و پانل های درب برای مدت زمان طولانی و با موفقیت مورد استفاده قرار می گیرد، و این عناصر حتی بیشتر از آلودگی هستند.
 
من پشت چرخ نشسته ام و سعی می کنم صندلی را تا حد ممکن کاهش دهم. نکته در تمایل به احساس یک سوارکار نیست، فقط با افزایش 187 سانتی متر من نمی خواهم سر خود را در سقف رها کنم، که در برخی از دستگاه های آن اتفاق می افتد. ذخایر این حرکت شگفت انگیز است: صندلی کمی به کف کاهش می یابد، و بالای سر با دوازده سانتیمتر از فضا باقی می ماند. طیف گسترده ای از تنظیمات فرماندهی از طریق خروج به وضوح یک پلت فرم جهانی GM جدید است که در آن Cruze بر اساس نسل بعدی Opel Astra است. من یک همکار صحبت می کنم، می گوید آماده استدلال می شود که تعلیق عقب در حال حاضر مستقل نیست، همانطور که در Lacetti بود، اما با یک پرتو پیچشی از یک بخش مشخص شده به شکل U شکل، به عنوان دو نسل Astra. ما بحث نکردیم، اما به سپر عقب نگاه کرد و مطمئن شد که من اشتباه نکنم.
 
صندلی ها بسیار خوب هستند: به طور متوسط \u200b\u200bنرم، با مشخصات عالی و توسعه جانبی توسعه یافته، و نه نزدیک. یکی دیگر از اخبار دلپذیر از ردیف عقب بود که من با راحتی قرار داده ام. به اندازه کافی برای پاها، هرچند صندلی جلو نیز برای ارتفاع بزرگ من تنظیم شده است، و حتی با وجود سقف، که به نفع برخی از عذاب های مد، لذت بردن از سران مسافر عقب نیست. زیبایی! پس از حل و فصل راحت تر، پارکینگ را در پیش بینی لذت بردن از سواری بکشید.
روشن، اما نه کاملا
در ابتدا ما یک ماشین با یک جعبه دنده دستی و یک موتور 113 لیتری 113 لیتری گرفتیم. در اینجا موتور است و معلوم نیست که کاملا نیست. دشوار است بگوییم چرا این به نظر می رسد چنین تصور ... در پایان، گذرنامه 12.5 ثانیه تا صد و نه یک فاجعه در همه. احتمالا این واقعیت این است که یک شاسی عالی و ارجاع خوبی از کابین به برخی از انتظارات منجر می شود، به نظر می رسد که شما یک گاز دارید و - هیچ چیز. اورکلاکینگ به همین ترتیب، به جز پس از 3000 دور در دقیقه، موتور نمی خواهد از خواب بیدار شود. اما او به سختی سرنگون می شود، و این هم آن را دوست ندارد. با سرعت 120 کیلومتر در ساعت در دنده پنجم، پیکان تچومتر بر روی مارک 3000 رول می شود و اگر شما در چنین سرعت حرکت می کنید، سر و صدا موتور در جاده ها ممکن است خسته شود. علاوه بر این، نه کار تعلیق، هیچ سر و صدا تایر به خصوص شنیده می شود. به طور کلی، نسخه بودجه موتور یک تصویر خیرخواهانه رایج را خراب کرد. با این حال، این تعجب آور نیست - موتور جدید نیست، از Lacetti فعلی. اما من نمی توانم بگویم که اگر بخواهید فقط سوار شوید، با چنین موتور خرید کنید - این یک گزینه کاملا قابل قبول است، زیرا سالن بزرگ و یک شاسی خوب و ارگونومی عالی به هیچ وجه نمی رود و قیمت پایین تر خواهد بود و هزینه بنزین کمتر است.
ما به نسخه بالا با یک موتور 1.8 لیتری 141 لیتری و یک اتوماتیک جدید 6 سرعته حرکت کردیم. بله، ما یک موتور دیزلی 2 لیتری نداریم و حتی در برنامه ها موتورهای بنزینی 2 لیتری وجود ندارد. فقط به این دلیل که تقاضا برای او کوچک است، زیرا Cruze یک ماشین ارزان قیمت است، و بنابراین، یک ماشین ارزان قیمت، و خریداران عادت به شمارش پول هستند.
موتور 1.8 لیتری خوب است، اگرچه در کابین نیز شنیده می شود: هنگامی که روی پدال گاز کلیک می کنید، شتاب خیلی زیاد نیست، به طوری که بسیار ملموس است. و برای گذرنامه، ماشین بسیار پویا نیست، اورکلاک کردن تا صدها تا 11.5 ثانیه، اما گشتاور بزرگتر، به ویژه در انقلاب های کم و متوسط، شتاب فعال را فراهم می کند.
من کار جعبه را دوست داشتم: سوئیچ سریع و صاف که پایین، آن را بالا، حالت اتوماتیک بسیار خوب است که کتابچه راهنمای کاربر باید تنها در دامنه های مارپیچ کوه برای کاهش سرعت موتور باشد. و در بزرگراه، با سرعت 120 کیلومتر در ساعت، به دلیل حضور ششم انتقال نوبت به سختی بیش از 2000، و موتور به آرامی کار می کند، مسافران را نمی گیرند. به هر حال، با موتور 1.6، شما می توانید همان دستگاه را سفارش دهید که ممکن است یک گزینه عالی باشد اگر شما به عجله استفاده نکنید.
چشم انداز
Cruze در کشور ما در کارخانه GM در نزدیکی سنت پترزبورگ جمع آوری خواهد شد. لذت می برد، زیرا یک ماشین کاملا خوب بسیار خوب نیز نسبتا ارزان خواهد بود. آنها می گویند که در GM، دشوار است که بگوییم، آنها می گویند، برای روسیه، آنها در نهایت پیکربندی تعریف نشده اند و، به همین ترتیب، قیمت ها. تنها چیزی که می تواند با اطمینان بگوید در مورد ویژگی های تغییر تعلیق و افزایش جاده است. اما شما هنوز هم می توانید خرید: در اروپا، Cruze 6-8٪ گران تر از Lacetti، به عنوان مثال، در بلغارستان و رومانی، قیمت در 12،700-18،000 یورو ملاقات خواهد کرد.
چه چیزی را می توان در پایگاه داده به دست آورد؟ شش کیسه هوا، یک دستگاه پخش سی دی یک قطعه با توانایی پخش MP3، ABS با یک سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی. تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا، سیستم ضد آزمایش و سیستم تثبیت. داخلی چرم و ناوبری با صفحه نمایش 7 اینچی باید علاوه بر سفارش سفارش داده شود. با این حال، حداقل این مشخصات برای بازار اروپا است، اما همه چیز می تواند در دیگر ما متفاوت باشد.
در میان رقبا، بازاریابان GM به Toyota Corolla، Ford Focus، Skoda Octavia، و همچنین برادران Kia Ceed و Hyundai I30 تماس می گیرند. شما می توانید لیست خود را ادامه دهید، رقابت در این بخش بی رحمانه است. بنابراین، سوال اصلی در قیمت. اگر در سطح رقبای اصلی باشد، Cruze هر فرصتی برای گرفتن یکی از موقعیت های پیشرو در بازار است، زیرا نه طراحی، و نه کیفیت مونتاژ، و نه بر روی مواد داخلی، و نه بر اساس کیفیت چالش ، آیا به هیچ یک از رقبای پایین تر نیست، بلکه در لبه فضای داخلی، او رهبر کاملا در کلاس است.
مجمع روسیه امیدوار است که قیمت قابل قبول باشد، اما منتظر تابستان است. در عین حال، کروز از انتظارات من فراتر رفت.
بدن
بدن مهندسین مشترک GM را از آلمان، ایالات متحده آمریکا، استرالیا و کره ایجاد کرد. Cruze سخت ترین در کلاس خود را حمل بدن: پیچیدگی سفتی آن در مقایسه با مدل قبلی 140٪ افزایش یافته است و 17.66 KNM / درجه است. بر اساس یک طرح تنها، مونتاژ شده از پرتوهای فولادی، قطعات مهر و موم شده و عناصر جعبه مونتاژ شده است. حدود 65 درصد از جرم ساختار حامل بدن بر روی نمرات فولاد با مقاومت بالا (HSS) کاهش می یابد (HSS) تقریبا 50٪ بیشتر از مدل قبلی است. در طراحی Cruze تقریبا 30٪ جوش بیشتر جوش در سراسر بدن از Lacetti توزیع شده است. بدن با دوام، بدن سخت اجازه می دهد نه تنها به افزایش حفاظت از مسافر در حادثه، بلکه همچنین برای بهبود قابلیت کنترل، و همچنین به طور قابل توجهی کاهش سطح سر و صدا و ارتعاشات منتقل شده از جاده و از عملیات واحد قدرت.
ورزش
این سال برای شورلت نام تجاری پنجمین سال مشارکت در جام جهانی در میان اتومبیل های بدن WTCC خواهد بود، اما Cruze اولین ماشین نام تجاری است که در ابتدا با چشم برای شرکت در این رقابت ایجاد شد. سلف خود را Lacetti Sedan در مجموع 14 بار برنده در WTCC و 38 بار جوایز اشغال شده است. اولین مسابقه ای از یک ماشین جدید در تاریخ 8 مارس در مرحله اول WTCC در Curitibe برزیل برگزار شد و به خوبی در یکی از نژادها به خوبی در یکی از مسابقات منوی سوئیس آلن پشت چرخ، بهترین زمان دایره را نشان داد، و تیم بود قادر به کسب اولین عینک در جام جهانی است.

مشخصات فنی
Chevrolet Cruze 1.6 MT (AT) / 1.8 MT (AT)
قدرت، ل با. در RPM
113 در 6400/141 در 6200
لحظه ای، nm در rpm
153 در 4200/176 در 3800
حداکثر سرعت، km / h
185 (180) / 200 (190)
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با
12,5 (13,5) / 10 (11,5)
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
شهر
9 (11,2) / 9,3 (11,3)
مسیر
5,5 (5,8) / 5,3 (5,8)
میانگین
6,8 (7,8) / 6,8 (7,8)
طول / عرض / ارتفاع، میلی متر
4597/1788/1477
پایه چرخ، میلی متر
2685
کاهش وزن، کیلوگرم
1285 (1310) / 1290 (1315)
مزایا: سالن خوب، ارگونومی عالی، شاسی خوب
منفی: عملیات موتور پر سر و صدا، موتور 1.6 لیتر ضعیف
لئونید klimanovich
 
 
 
 

منبع: مجله "پشت چرخ"