تست درایو Chevrolet Blazer 5 درب 1997 - 2005 SUV

خفه کردن

در موتور شماره 6 (14)، خوانندگان به خوانندگان از کارخانه Elabuga در مورد شروع تولید در روسیه Chevrolet Blazer پیشنهاد شده است. اولین اتومبیل ها وقت نداشتند تا به فروش بروند، زیرا GM یک درایو مطبوعاتی را در مسکو در میدان خودیسکی سازماندهی کرد. در اینجا ما یک نمونه خوب از بهره وری آمریکایی را در ایجاد یک شبکه تجاری گسترده و تبلیغات فعال همزمان محصولات خود می بینیم.
 
نسخه ارائه شده برای روسیه، اصلاح برزیل برزیل است، همانطور که ساده و محاسبه شده بر روی مصرف کننده بی نظیر و استنشاقی محاسبه شده است. در همین حال، این یک دستگاه معمولی، با کیفیت خوب، با یک سالن بزرگ، ارگونومیک به خوبی محاسبه شده و طراحی مدرن است.
 
این مدل جدید نیست، آن را اغلب در جاده های ما یافت می شود، بنابراین ما جزئیات بیشتری در مورد بیرونی صحبت نخواهیم کرد، اما ما در درب عقب ساکن نخواهیم شد، که بر خلاف نسخه آمریکای شمالی، در آمریکای لاتین ساخته شده است نسخه. منشاء برزیل Blazer Elabuga می تواند توسط یک نشانه ای که در درب های جلو قرار دارد تعیین شود که در آن دو حرف اخیر، بر خلاف فونت زاویه ای از کتیبه اصلی، یک فرم کامل را تشکیل می دهند.
 
فرود در ماشین راحت است - با ارتفاع بالا به اندازه کافی بالا دستگاه، آستانه ها بسیار کم هستند، و درب ها بزرگ و گسترده هستند. کابین در رنگ های خاکستری طراحی شده است، کرسی های اثاثه یا لوازم داخلی، مواد عملی، کمی متخلخل، اژدر ها و پانل های درب از پلاستیک الاستیک ساخته شده است. مبل عقب شامل دو بخش، جدا از هم جدا، برای ایجاد یک پیکربندی حمل و نقل متفاوت است. صندلی های جلو در ارتفاع قابل تنظیم هستند، شیب پشت و به طور طبیعی، به جلو حرکت می کنند. طیف وسیعی از تنظیمات بسیار گسترده است، اما حتی تا آنجا که ممکن است، صندلی مسافرین در ردیف دوم فضای زیادی باقی می ماند. باز کردن باز کردن از صندلی راننده بسیار خوب است. ماشین بالا و بزرگ است، اما ابعاد احساس خوبی دارند. ستون فرمان در ارتفاع با محدوده کوچک قابل تنظیم است، اما برای انتخاب موقعیت مطلوب این کاملا کافی است. ساب ووفر سمت چپ اشاره گرهای چرخش و پاک کن را با تنظیم سرعت بی نظیر کنترل می کند. چرخ فرمان بسیار بزرگ است با یک پوشش نرم به طور کامل به راحتی می تواند به طور معمول از قابلیت اطمینان آمریکایی باشد. چراغ های کلی سوئیچ ها - نور میانه در قالب دو کلید بزرگ به سمت چپ ستون فرمان ساخته شده است. آنها به طور جدی به طور پیوسته گنجانده شده اند. داشبورد به راحتی خوانده شده و شامل ترکیبی استاندارد از سنسورهای لازم، اشاره گرها و شاخص ها، از جمله یک تچمتر است. در کنسول مرکزی، ضبط کننده های رادیویی رادیویی با صفحه نمایش دیجیتال و کنترل آب و هوا در کابین وجود دارد. زیر آنها یک زیرساخت، در اندازه، قابل مقایسه با یک بسته سیگار. دو زیرزمینی دیگر، یادآور جعبه های بازی، در درهای عقب هستند. اهرم چرخ دنده با شیب قوی به سمت کابین نصب شده و یک قطب فلزی طولانی با سفارت دور است، کمی با یک کیف چرمی پوشیده شده است. این احتمالا ادای احترام به سنت های خارج از جاده است، چرا که در ماشین های مدرن، طراحان ترجیح می دهند که در صورت لزوم، با استفاده از مکانیسم های مختلف انتقال، اهرم های کوچک را نصب کنند. پدال ها کاملا راحت، کوتاه و زمینی و الاستیک هستند.
 
با موتور روشن در حالت خاموش در کابین تقریبا کامل سکوت، تنها بالاترین چرخش موتور باعث می شود یک باس، صدای زیبا.
 
البته برای شروع شدید قدرت موتور 2.2 لیتری، البته، کافی نیست، اما شتاب در کل محدوده انقلاب به طور مساوی رخ می دهد.
 
با یک حرکت مستقیم مستقیم در امتداد جاده خاک، ماشین بی حد و حصر است، تعلیق کاملا با درمان UGBs حلقوی مقابله می کند. در مورد جسورانه وضعیت تا حدودی بدتر است. این خودرو به راحتی به Skid می افتد، و ممکن است آن را هماهنگ کنید، تنها دو یا سه بار چرخ فرمان را تغییر دهید.
 
شاید برخی از دوستداران حرکتی در حالت های شدید، جذابیت ویژه ای را در مدیریت Blazer پیدا خواهند کرد و تقریبا از دست رفته هنر در حال چرخش در رانش کنترل شده است. از آنجا که رفتار دستگاه کاملا قابل پیش بینی است، و ثبات به اندازه کافی بالا است، که توسط تنظیم تعلیق عالی تضمین شده است. چک کردن ترمزها هنگام خروج از آسفالت نشان داد که آنها به طور کامل با طراحی و جرم دستگاه مطابقت دارند. پدال دارای اطلاعات بالایی است و مکان موفقیت آمیز آن به شما اجازه می دهد تا به همان اندازه موثر عمل کنید تا به عنوان پای راست و چپ عمل کنید. هنگامی که سرعت بخش با سرعت بالا، ماشین، افسوس، هیچ راهی نشان نداد. در فاصله حدود حدود صد متر به انتقال چهارم، امکان پذیر نبود. در جبران کمبود قدرت بر روی یک پوشش جامد خشک، دستگاه دوباره دستکاری عالی را نشان داد. قطر کوچک از معکوس هنوز هم می تواند به دلیل فروپاشی محور عقب کاهش یابد، و مار با برخی از مهارت های دست زدن به هیدرولیک آمریکایی به اندازه کافی سریع است.
 
این خودرو یک تصور مطلوب ساخته شده است. این به طور طبیعی، نه برای مسابقه، و به عنوان یک ماشین کار قابل اعتماد و بسیار ثابت شده است. قیمت - 25،000 دلار، که تقریبا دو برابر هزینه ماشین آورده شده و پاک شده از یک کلاس مشابه. و مایل به خرید یک نسخه گران قیمت با یک درایو کامل و 4.3 لیتر، موتور V6، با ظرفیت 193 لیتر. با. و مجموعه ای از گزینه های بزرگ باید دو تا سه ماه صبر کنید، زمانی که GM وعده داده است که آزادی خود را در Elabuga ایجاد کنند و 5000 دلار بیشتر پرداخت کنند. با تشکر از ظهور اولین فرزند روسیه، تصویربرداری از SUV ها و شرایط بازار احتمالا تغییر خواهد کرد، زیرا در حال حاضر یکی از معتبر ترین و شیب دار است، با توجه به مفاهیم روسیه، مدل ها اشغال می کنند، همانطور که در سراسر جهان، موقعیت اسب و یا ماشین برای پیاده روی، به طور عمومی در دسترس و رایج است.
 
evgeny romantsky
 

منبع: مجله موتور