درایو تست Chvrolet Blazer 5 Doors 1997 - 2005 SUV
بی تجربه
اتومبیل های با اندازه متوسط \u200b\u200bدر کشور ما به طور سنتی دوست ندارند: به عنوان یک قاعده ، آنها توسط افرادی انتخاب می شوند که به چیزی اضافی احتیاج ندارند. برای ماشین های معمولی سخت است که هواداران را در بین کسانی که می خواهند بیشترین استفاده را کنند ، تسخیر کند. برای برخی از مدل ها ، این بدتر می شود ، برخی دیگر بهتر هستند. شاید کسانی که موفق به اثبات خود شده اند ، می توانند به شورولت بلازر نسل اخیر نسبت داده شوند (1994-2001 نسخه ؛ همچنین به عنوان Oldsmobile Bravada و GMC Jimmy شناخته می شود). اگرچه نماینده SUV های Blazer با اندازه متوسط \u200b\u200b، اگرچه بی عیب و نقص نیست ، اما هنوز هم بسیار خوب است: نه تاشو ، کاملاً قدرتمند ، راحت و بادوام و علاوه بر این با توانایی متقاطع متقاطع. یک ماشین مناسب برای کشور ما! ما همچنین توجه می کنیم که این ماشین با ما ساخته شده است (در نسخه برزیل این مدل در شهر البوگا جمع آوری شده است). درست است ، دشوار است که این پروژه را به عنوان یک پروژه موفق بنامیم ، به ویژه بحران اوت سال 1998 آن را پیش بینی کرد. آزادی Blazer در روسیه تنها سه سال پس از شروع تولید انجام شد.
چگونه نسخه روسی را از آمریکایی ها تشخیص دهیم؟ پشت ما دارای فانوس های قرمز است که در آن بخش های زرد یکپارچه هستند. در جلو ، این خودرو مجهز به چراغهای جلو و صریح است و به ابراز صورت خود سرزندگی می دهد. مثلاً ، این ماشین کاملاً مرتب است ، مثلاً فورد اکسپلورر یا جانشین Blazer از Trailblazer عظیم. قابلیت اطمینان بدن مدل باعث خوش بینی می شود. این زنگ زدگی بیشتر به وجود می آید ، و بدن حمل نمی شود ، آهن به قاب می خورد ، که با آن هیچ اتفاقی نخواهد افتاد. بنابراین ، نیازی به ترس از اینکه نسخه قدیمی به پایه پوسیده شود ، لازم نیست.
متأسفانه ، چراغهای جلو ماشین درست نیست. مانند بسیاری از آمریکایی های دیگر ، نوری منظم جاده را روشن تر از شمع موم روشن نمی کند. کنون ، که به وفور نماینده است ، بخشی از آن در بازار تجهیزات اضافی ارائه می شود.
این سالن ، طبق استانداردهای جیپ های مدرسه قدیمی ، استاندارد است: ساده ، مانند سه سکه ، اژدر ، مواد دکوراسیون بی تکلف (اما کاملاً جامد) و همچنین تجهیزات نسبتاً غنی (یک بسته الکتریکی تقریباً در هر دستگاه نصب می شود ، نسخه های زیادی از صندلی ها با پوست با پوست استفاده می شوند). Blazer سالن را قرض گرفت ، و پایه ، در شورولت S10 (زمانی چنین وانت وجود داشت ، اکنون مدل کلرادو در بازار اشغال شده است). تعداد زیادی از این خودرو باید شامل ارگونومی باشد: آمریکایی ها همیشه دکمه هایی را می ساختند که حتی در دستکش های کار نیز کلیک کردن روی سه به یکباره غیرممکن بود. خوب ، اکنون کمی در مورد منهای. عرض سالن به وضوح کافی نیست ، علاوه بر این ، مقاومت سایش اثاثه یا لوازم داخلی در ارتفاع نیست. سرانجام ، برخی از شکایات در مورد برق وجود دارد. اجاق گاز ، دکمه های روشن کردن زنگ هشدار به طور کلی ، اتومبیل های قدیمی آمریکایی از سیستم بیرون می آیند و این همه این موارد را می گوید: آنها بیشتر از اتومبیل های ژاپنی مستعد جنون هستند.
اگر فقط از عکس های احمقانه از چراغ راهنمایی و یا در امتداد بزرگراه ، یک وزوز را در چرخ تجربه می کنید ، سپس Blazer ماشین شماست. موتور V6 بسیار سریع ماشین سنگین را با حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت تسریع می کند. یا با این واقعیت همراه شوید که این یک SUV فریم واقعی است که اجازه نمی دهد مارپنتین ها را برای مقدمه یا کالیبرا تعقیب کند ، نشان های جدی را نشان می دهد ، تمایل به واژگون شدن دارد (اگر هنوز تصمیم دارید با هوندا و اوپل ورزش کنید). به هر حال ، غیرممکن است که بگوییم Blazer نوعی صافی پنبه دارد ، برعکس ، سیستم تعلیق نسبتاً سخت است.
بیشتر این اتومبیل ها مجهز به موتور 4.3 لیتری نسبتاً دردناک با ظرفیت 193 لیتر هستند. با. (نسل بعدی به نام Trailblazer ، با حجم کار کمتری ، موتور 270 لیتر ایجاد می کند. در فروش می توانید نمونه های مجهز به 100 اسب بخار در خط چهار 2.2 لیتر را پیدا کنید ، اما اگر ترجیح می دهید بروید و خزنده نشوید ، به دور آنها بروید (شگفت آور است که آنها به طور کلی هنگام فشار دادن پدال گاز شتاب می گیرند). توجه داشته باشید که یک واحد قدرت ضعیف 2.2 لیتر که در زیر هود آمریکایی ملاقات نخواهید کرد. این سرنوشت نسخه روسی است. به خوشحالی خریداران بالقوه Blazer با موتور عادی ، ما اطلاع می دهیم: V6 4.3 لیتری V6 به سادگی غیر قابل تخریب در نظر گرفته می شود. با نگهداری مناسب و به موقع ، حتی بدون اشاره به سایش گروه استوانه پیستون ، 300 هزار کیلومتر برای یک روح شیرین عزیمت می کند. درست است ، روغن باید بیشتر تغییر کند: ماده معدنی هر 5 هزار کیلومتر ، مصنوعی به شما امکان می دهد زمان را برای جایگزینی روغن کاری حداقل به همان مقدار تغییر دهید. فقط می توانید از پمپ بنزین شکایت کنید. از آنجا که مصرف سوخت خودرو بسیار جامد است ، باید با جدیت سوخت را به داخل موتور پمپ کند ، که منجر به شتاب سایش قطعات گران قیمت می شود. باید بگویم ، سیستم سوخت ، در اصل ، در مورد بنزین روسیه دردناک است. تنظیم کننده فشار ممکن است از سیستم بیرون بیاید ، علاوه بر این ، نازل ها مسدود شده اند. 
هرکسی که معتقد است Blazer بسیار تمام چرخ است و فقط با یک جعبه اتوماتیک بسیار اشتباه است. نمونه های درایو چرخ عقب و با مکانیک وجود دارد. و غیرممکن است که بگوییم آخرین گزینه بد چنین است. اگر می خواهید بدون مشکل سوار شوید ، انتقال دستی انتخاب مناسبی است (کلاچ حداقل 150 هزار کیلومتر خدمت می کند ، مهر و موم ها تا 200 هزار و بیشتر از یک کیلومتر تسلیم نمی شوند). انتقال خودکار به عنوان یک موتور قابل اعتماد است. فقط باید به یاد داشته باشید که هر 25 هزار کیلومتر لازم است روغن موجود در آن را تغییر دهید (تقریباً در همان مورد در این مقاله). البته کوتاه مدت. به عنوان مثال ، Toyota Land Cruiser Prado دارای روان کننده در انتقال است که عملکردهای خود را یک و نیم برابر بیشتر انجام می دهد ، اما در پل های Blazer ، شما نمی توانید هزاران نوع 60 کیلومتر را تغییر دهید. شما نمی توانید یک سیستم کاملاً مشکل از همه درایو را صدا کنید. گاهی اوقات شافت ذرت به شکل متقاطع و مکانیسم چرخش خارج از نظم است. اما گفتن در مورد انتقال که او سست است ، غیرممکن است. اگرچه تعلیق Blazer بسیار بادوام است ، اما این بدان معنی نیست که به هیچ وجه نیازی به توجه ندارد. هر کس ، پس از آن باید ماشین را به سمت آسانسور برای پشتیبانی از توپ های روغن کاری سوار کنید (صاحبان سابق ولگا مطمئناً دلتنگی را احساس می کنند). اگر از این روش غافل شوید ، توپ باید بعد از 20 هزار کیلومتر از آن بیرون بیاید (اما با مراقبت منظم از تکیه گاه ها اصلاً نمی توانید نگران باشید).
خوشحال است که لولا های فلزی لاستیکی سیستم تعلیق جلو گاهی به اندازه سایر اتومبیل ها دارای موتور هستند ، یعنی تا 200 هزار کیلومتر. سیستم تعلیق عقب وابسته و تقریباً ابدی است. به عنوان یک قاعده ، تعمیر فقط در شرایطی که مالک موفق به شکستن چیزی شود ، لازم است. در برابر پیشینه آن ، فرمان یک مکان مشکل ساز است ، اغلب یک اهرم آونگ و یک دو قطبی فرمان از بین می رود (این بیماری توسط الگوی ارشد این شرکت شورولت تاهو آشنا است). در مقایسه با سایر SUV های متوسط \u200b\u200bآمریکایی ، Blazer حق زندگی خود را با قانع کننده تر از دیگران ثابت کرد. این قابل اعتماد است (البته ، نه کاملاً ، اما ، همانطور که می دانید هیچ اتفاقی نمی افتد) ، راحت و زیبا. او با دوام است ، علاوه بر این ، انتخاب گسترده ای از اصلاحات دارد. به عنوان مثال ، برخلاف فورد اکسپلورر و جیپ گراند چروکی ، مجهز به V8 حجمی ، یک نسخه واقعاً قدرتمند وجود ندارد (اما یک اصلاح صریح و ضعیف با موتور 2.2 لیتر وجود دارد). علاوه بر این ، ثبات تا حدودی بدتر از همان گراند چروکی است. با این حال ، عدم خطر جبران جدی برای حذف های ذکر شده است. مخصوصاً وقتی صحبت از یک ماشین آمریکایی می شود.
مزایا و مضرات مدل
مزایای
طراحی قاب قوی
تجهیزات غنی
قابلیت اطمینان بالا
معایب
هیچ موتور قدرتمندی وجود ندارد
راحتی شیمیایی متوسط
چراغهای جلو ضعیف
