تست درایو Chevrolet Aveo Sedan از سال 2011 Sedan
Aveo با "خودکار"
با توجه به خبرنگار AI، این سدان بیش از حد راحت استهیچ کس به نفع شورلت Corvette، و سوار بر شورلت Aveo نیست. اما شاید، حتی اگر بودجه خانواده به شما اجازه می دهد چندین اسب آهن را در خانه پایدار نگه دارید، از کار عملی و به خوبی سازگار با شرایط شهری وجود سدان، لازم نیست امتناع از رد کردن - اسب سواری همیشه مورد نیاز است برای یک ماه، که این ماشین در نسخه بالا از پلاتین در دفتر سرمقاله، و نویسنده این خطوط، و دیگر روزنامه نگاران در عملیات و قابلیت اطمینان خود کاملا مطمئن نبودند، او را به ما اجازه نداد. با این حال، من شخصا - شاید به دلیل ویژگی های جوانان و شخصیت - نسخه ساده تر از این دستگاه کره ای ناز را ترجیح می دهم.
قیمت و کیفیت
گران تر از 16،630 دلار Aveo Sedan اتفاق نمی افتد. این نسخه است و آزمایش شده است. به طور کلی، قیمت این مدل در بازار روسیه با علامت 11،150 دلار آغاز می شود. ما در تجهیزات بسیار ساده ای 1،2 لیتری قرار دادیم، من توجه نمی کنم، اما هزاران دلار اضافی را در هر ACP پرداخت می کنم ، در حالی که دست راست به اندازه کافی قوی است و پاها عرضه نخواهند شد - این نخواهد بود. چرا - بعدا بعدا می گویم، اگر کسی علاقه مند باشد، اما در حال حاضر من تصور اصلی را به اشتراک می گذارم. این در یک نوع فشرده دستگاه، احساس فضا در داخل و با کیفیت بالا شگفت انگیز است - در غیر این صورت شما نمی توانید بگویید - سازمان این فضا. برای کسانی که گزارش بهار در AI را از اولین درایو تست به یاد نمی آورند (سپس، به هر حال، اتومبیل ها با انتقال اتوماتیک ارائه نمی شد)، من گزارش خواهم داد: یک سدان 75 میلی متری طولانی تر، 40 میلیمتر گسترده تر، و 10 mm بالاتر از همان نام hatchback. به نظر می رسد که این ارقام به تخیل نرسیده اند، اما در واقع آنها یک سدان را به طور قابل توجهی سازگار و راحت تر می سازند. پیش رو آزاد است، صندلی راننده مجهز به دستگیره، حقیقت است، در ارتفاع قابل تنظیم نیست و چون من خیلی راحت نیستم. اما طیف وسیعی از تنظیمات صندلی خود کاملا مناسب هستند، حتی اگر شما مجبور به چرخش غلتک های Anachronic برای تغییر زاویه گرایش (و در عین حال ارتفاع) بالش و زاویه پشت. ستون فرمان فقط بالا / پایین حرکت می کند، اما این به اندازه کافی برای راحت بودن است. صندلی ها به طور متوسط \u200b\u200bسخت، با برخی اشاره به حمایت جانبی.
این مهم نیست که فضای کافی پشت وجود دارد که دو نفر حتی بزرگ و یا سه تاسیسات متوسط \u200b\u200bرا احساس راحتی می کنند و می توانند سفر طولانی را انتقال دهند. این همه، به من اعتقاد داشته باشید، در عمل تأیید شد. حجم محفظه چمدان 400 لیتر است، علاوه بر این، صندلی عقب به طور کامل یا در قسمت های آن قرار دارد.
من به خصوص کیفیت پایان راضی هستم. واضح است که پلاستیک در این دستگاه بودجه نمی تواند بیش از حد گران و نرم باشد، اما از او جلوگیری نمی کند از کیفیت بالا و انتخاب شده با طعم و مزه. علاوه بر این، جزئیات به دقت به یکدیگر متصل می شوند، هیچ شکاف پیاده روی، همه چیز بهبود می یابد. و در نسخه های برتر داخلی، آن را نیز Rims Chrome در اطراف ابزار و درج های روشن برای فلز را احیا می کند. اما، مهمتر از همه، همه چیز از کنترل از راه دور کوچک آینه های جانبی، به کنسول سیستم آب و هوا - در دست است. کلیدهای کنترل سیستم صوتی با پخش کننده سی دی تحت فرمان حذف می شوند. در نهایت، ماشین دارای عایق سر و صدای بسیار خوبی است - در مقایسه با دیگر همکلاسی ها. از دیدگاه من و سوء تفاهم ها وجود دارد. اولین: همانطور که در اکثریت قریب به اتفاق از کره، و حتی از ژاپن، نصب و راه اندازی آب و هوایی در Aveo به طور خاص عمل می کند. در توانایی های تهویه مطبوع بدون شک، در صورت تمایل، سالن را می توان به یک اتاق یخچال تبدیل کرد. اما در Offseason، الکترونیک به نظر می رسد که ببیند که آیا نمی تواند بلافاصله درک کند - اگر سیستم خنک کننده باید سیستم خنک کننده را روشن کند، یا بر خلاف آن سیستم گرمایش. و ممکن است به راحتی در +8 بیش از حد تهویه مطبوع. شما باید به صورت دستی به آن کمک کنید. دوم: برای آوردن یک صفحه کوچک در مرکز داشبورد، داده های مورد نظر کامپیوتر روی صفحه بر روی پین به سمت چپ فشار داده می شود - بسیار راحت نیست. علاوه بر این، رایانه به دلایلی داده ها را در مورد مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bنشان نمی دهد. شاید کافی نیست
مزایای آشکار
چه چیزی قطعا باید با صاحبان روسیه از سدان Aveo انجام دهد، این احساس تعلیق غیر ضروری است. آنها شگفت آور الاستیک و انرژی فشرده هستند. علاوه بر این، این احساس ناپدید می شود و با یک بار مناسب و معقول از ماشین. اموال آنها به مدیریت خوب و پیش بینی رفتار خودرو کمک می کند، به خصوص اگر آن را با دیسک های 15 اینچی با لاستیک نرمال مجهز شده است. رول های بدن ملموس هستند، اما هنوز مهم نیست. Aveo به دنبال فرمان است. تخریب آغاز شده یا رانندگی - این همه یکسان است، شما ردیف پدال شتاب دهنده را فشار می دهید، و چرخ های رانندگی جلو فورا ماشین را می کشند. نکته اصلی این است که نترس و گاز را از دست ندهید - شما می توانید رانش بسیار دلپذیر از خوراک را دریافت نکنید، اما سیستم های تثبیت کننده ای وجود ندارد.
فرمان همیشه تصویری از آنچه که در زیر چرخ ها اتفاق می افتد روشن است. این احساس توسط تنظیم پیشرونده عامل هیدرولیک احساس می شود که در سرعت های کم باعث می شود یک RAM از نور، و با افزایش انقلاب های موتور، اثر آن را بر روی فرمان کاهش می دهد. خوب نیز ترمز های مجهز به ABS.
همانطور که برای موتور 1،4 لیتری، بسیار زنده است و به شما اجازه می دهد تا خیلی سریع بروید. اگر آن را برای یکی نبود اما
مازاد آشکار نیست
این، یا، یا این مازاد، از دیدگاه ذهنی من - اتوماتیک است. تحت شرایط بهره برداری شهری، مزایای ماشین با ACP واضح است و بی معنی استدلال می شود. اما جعبه جعبه است - بازگشت. کسی که با Aveo مجهز است، بدیهی است که در پایان قرن گذشته، زمان خود را از دست داده و منسوخ شده است. این به سادگی به طور آهسته به عرضه گاز واکنش نشان نمی دهد و به معنای واقعی کلمه اسب بخار و گشتاور را می خورد، که به موتور می دهد. با اشتیاق حسادت، کالری که کالری آینده نیست. در حقیقت، آن را از یک مجموعه به وضوح آهسته از سرعت و بیش از حد از سوخت تبدیل می شود. به عنوان مثال، شما باید به شدت سرعت بخشید، و شما پدال شتاب دهنده را به طبقه می رسانید. Arrow Tachometer بلافاصله به منطقه قرمز حرکت می کند، موتور سر و صدا را منفجر می کند، و ماشین به آرامی به آرامی شروع به رانندگی سریعتر می کند. این سر و صدا به عنوان جعبه پاک می شود آنچه که از آن مورد نیاز است، و انتقال لحظه چرخ های جلو.
من دیگر نمی گویم که این متغیر به موتور 1.4 لیتری می رسد. اجازه دهید ACP وجود داشته باشد من حتی آماده ام که این واقعیت را بیان کنم که در ماشین این کلاس لازم نیست دستگاه را با یک حالت دنده دستی عرضه کنید، اگر چه این یک گزینه بسیار مفید است. این بسیار مفیدتر از حالت موجود در دسترس است - در واقع، در اتومبیل های مدرن بی ارزش است، که اجازه نمی دهد موتور را از بین ببرد. اما برای من دشوار است که با زیان ها موافق باشم - قدرت، پویایی، سوخت، که یک جعبه اتوماتیک موجود را فراهم می کند. از نظر من، این هزینه بیش از حد برای راحتی اضافی است.
همانطور که برای میانگین مصرف سوخت، این رقم اعلام شده توسط سازنده 7.0، من می توانم با خیال راحت استدلال کنم، کم رنگ. با توجه به تخمین های متوسط \u200b\u200bمن از AVEO با ACP، 12 لیتر در هر 100 کیلومتر خوب می شود. به خصوص در ترافیک، و حتی با تهویه مطبوع گنجانده شده است.
با این حال، در المپیک، یک فرد آرام، به ویژه یک خانم، برای صرفه جویی در راحتی حرکت ممکن است به نظر برسد. به خصوص از آنجا که نسبت قیمت / کیفیت Aveo دارای رقبای بسیار کمی است، حتی اگر آن را با یک تفنگ مجهز شده است.
دانیل اسمیرنوف
