سدان تست درایو شورولت Aveo از سال 2011 سدان

تست درایو جدید شورولت Aveo:

Kolesa.ru پورتال نماینده بعدی از کلاس از خودروی سواری و سبک و جمع و جور ارزان، شگفت زده شده توسط کیفیت و تعداد از محفظه مسائل خود را مورد مطالعه و نام علت اصلی محبوبیت ممکن از ماشین.
عجایب! من سوار به سرعت، آیا زنون (به سادگی هیچ در اینجا وجود دارد) چشمک زدن نیست، اما برای برخی از دلیل همه چیز در اطراف، به عنوان اگر conspirable، تلاش برای بازسازی به سمت راست و من جاده و AVEO جدید را. کجا چنین حمله ای از یک نگرش احترام نسبت به اتومبیل جمع و جور ارزان؟
کمی بعد، توضیح به خودی خود پیدا شد. پس قبل از نور ترافیک متوقف شد، من در آینه سالن انداخت، و خودم رسیده برای نقطه عطف برای تعیین بازسازی به سمت راست. در انعکاس، دو جفت چشم درنده به من خیره شد، به شدت attacing سپر عقب من. رفع به سمت راست و پرش از یک شکارچی، متوجه شدم که من فقط راه را به دقیقا همان سدان جدید شورولت Aveo از دست داده
نگاه خود را تبدیل به سخت و سنگین؛ ماشین مدرن با چنین طراحی روشن اپتیک مقابل در میان کارمندان دولت نادر است. AVEO سلف، که در حال حاضر یک زندگی دوم تحت نام جدید ZAZ ویدا به دست آورد، بسیار آرام تر و حتی به نظر می رسید نامتناسبی به علت بالا و بدنه باریک، با چرخ های کوچک از کسانی که در تنظیمات اولیه خواهد بود. نسخه فعلی شورولت Aveo بسیار بیشتر به خوبی دشوار است.
نسل جدید سدان اضافه یک جفت سانتی متر به یک ارتفاع است، اما عرض شده است حتی بیشتر افزایش یافته است. در طول Aveo شورلت جدید و وجود خواهد بیش از حد رشد با تمام نزدیکترین رقبای خود را از کلاس B باشد. جالب توجه است، چه انتظار از چنین شتاب یک: بهبود شرایط مسکن از مسافران و یا افزایش در مکان هایی برای همه چیز؟ معلوم شد که هر دو، اما در درجات مختلف.
عقب در شورلت واقعا بزرگ شد. اگر، برای مثال، به نشستن راننده ارتفاع متوسط \u200b\u200b(175 سانتی متر)، پس از آن حتی ذخیره در چند سانتی متر از زانو به پشت صندلی خود باقی بماند. بله، و سر خواهد شد در سقف گیر کرده است دقیق تر، در پنجره عقب، که اینجا تا کنون بر روی سقف، که سرنشینان عقب به پایان می رسد راند.
در داخل کابین هستند بسیاری از انواع جعبه ها و سوله وجود دارد. علاوه بر دو دستکش (دوم، حقیقت، بسیار کوچک: تنها یک نوت بوک با یک دسته یا پنهان از یک هدایتگر چشم غیر اصلی قرار داده شده است) هستند قفسه راحت در دو طرف کنسول مرکزی، که در آن شما می توانید پرتاب، برای مثال وجود دارد، یک تلفن کوچک. و در درب است یک طاقچه در دقیقا برای یک بطری بزرگ آب، دقیقا همان وجود دارد و برادر کوچکتر AVEO وجود دارد - جرقه.

تنه AVEO 502 لیتر از فضا به درستی سازماندهی با دیواره های صاف و پشت تاشو صندلی عقب است. در زیر کف پنهان شده است رقص.
به هر حال، من به یاد داشته باشید این بچه (جرقه) بلافاصله، به عنوان به زودی به عنوان داشبورد AVEO است شما را ببینید. آنها مشابه است: محله مدرن از یک آنالوگ دور شماره گیری و نمایشگر دیجیتال مستطیل شکل است که دیگر تعجب آور است. با این حال، در قهرمان امروز ما است ابزار مهم نوآوری توابع خود را تغییر دهند. اگر فلش در براق در سدان سرعت موتور را نشان می دهد سرعت، پس از آن. این طرح جدید است که به وضوح موفق تر است. ارقام بزرگ و روشن از سرعت سنج الکترونیکی بسیار ساده تر از تلاش برای در نظر گرفتن برنامه جرقه سرعت سنج متوسط \u200b\u200bرا دنبال کنید.

مصرف سوخت به خواندن مکعب شاخص (هر مربوط مکعب به حدود چهار لیتر بنزین) ضروری است.
اما بقیه اطلاعات AVEO راننده می کند القا نمی: در یک گوشه ای از صفحه نمایش است یک تابلو اعلان اشاره گر سوخت وجود دارد، در یکی دیگر از خواندن کیلومترشمار. تلاش برای یادگیری مصرف سوخت سالانه در موفقیت سفر ما بود کامپیوتر طرف اینجا نیاورید (آن را تنها در پیکربندی بالا به پایان LTZ موجود است). چگونه و تیک معمول از نشانه نوبه خود: غیرفعال کردن موسیقی، گوش دادن سکوت ...
 
متوسط \u200b\u200bبازوی سخت از راننده بسیار مناسب است و مفیدی رفع بدن با غلطک طرف. اما شما لطفا، شاید، فقط مردم از مجموعه به طور متوسط.
اماکن در صندلی عقب به اندازه کافی است و Troim و زانوها در پشت صندلی های جلو استراحت نیست. اما باز بین بالش صندلی و دندانه دار کردن تنگ است، که هنگام خروج از ناراحتی.
با توجه به بخشی از صندلی راننده موجود در هوا است، شورلت به سختی یک دلیل به هراسان است. و فرمان، و صندلی با حمایت های جانبی قابل تنظیم موفق در محدوده وسیعی است. مطلع یک دقیقه با راحتی. نگاه غم انگیز ارزشمند بود که روی دکمه چرخ دنده دستی ناموفق بر روی دسته از جعبه خودکار بود. مهم نیست که چقدر تلاش برای انطباق با آن، بدون توجه به شما به نوبه خود در انگشت شست، آن کار نمی کند. و آن را آزار دهنده است، چرا که برای طرفداران سوار پویا، حالت کتابچه راهنمای کاربر در اینجا نمی خواهد بود بیهوده.
دستگاه AVEO شش سرعت جدید به مقرون به صرفه، حرکت اندازه گیری پیکربندی: با فشار شدید بر روی پدال گاز، آن درک می شود، از دست داده، و شتاب انتظار می رود از موتور 115-قوی می آید تنها زمانی که وضعیت در جاده در حال حاضر موفق به تغییر. شاید شورلت با سرگرم کننده 5-سرعت سواری مکانیک بیشتر؟
طرح تعلیق برای AVEO سنتی؛ جبهه اینجا قفسه مک فرسون، و یک پرتو وابسته به نیم. اما با چاله آسفالت کوچک و ضربه، تازه وارد بهتر از سلف خود عهده و، مهمتر، آن را بی سر و صدا. درست است، یک بار در دو زیر هر امواج جاده دیگر، تعلیق هنوز هم طیف حرکت خود را انتخاب کرد و محدود بدتر میشه. و آن را بر روی یک ماشین خالی است! با تنه لود و مسافر در هیئت مدیره در جاده ها نیاز به دقت بیشتر را انتخاب کنید در حال حاضر. اما رول در نوبت های طولانی و یا سرد تبدیل شده اند کمتر، و سدان مدیریت و در شهری، و در بزرگراه سرعت قابل اعتماد است.
سخت. آن را امروز برای انتخاب یک ماشین مناسب بسیار دشوار است. همه دوربین های کامپکت شهرستان شبیه به یکدیگر هستند، و تفاوت در جزئیات: یک تنه بیشتر، از سوی دیگر است بزرگ در صندلی عقب، سوم با تعلیق غیر قابل نفوذ و لومن جاده بالا وقف و ایستادگی همه چیز است در مورد همان. اغلب تصمیم نهایی است که بر اساس ملاحظات زیبایی شناختی ساخته شده، و در اینجا AVEO همه شانس موفقیت است. زیبا و اصلی، آن را به نظر می رسد بسیار مدرن است. به ویژه هنگامی که شما آن را در آینه ببینید.
قیمت جدید شورولت Aveo
لیستی از بسته ها و تکنیک به نظر می رسد شورولت Aveo به تکرار یکی از رقبای اصلی آن، فولکس واگن پولو. این سدان کره ای است که فقط به عنوان با یک موتور چهار سیلندر بنزینی 1.6 لیتر از 115 اسب بخار مجهز شده است. و دو گیربکس را انتخاب کنید: 5-سرعت مکانیک یا 6 سرعته اتوماتیک. قیمت نسخه اولیه از L ها با یک علامت از 444 هزار روبل آغاز خواهد شد. چنین AVEO با یک جعبه و کتابچه راهنمای کاربر بر روی چهار چرخ 14 اینچی خواهد بود کیسه هوا در دسترس مقابل، ABS، سیستم صوتی با پشتیبانی از MP3، پنجره های برقی جلو، قابل تنظیم در ارتفاع فرمان با یک تقویت کننده و یک قفل مرکزی. برای پرداخت هزینه اضافی از 30 هزار، تهویه مطبوع در دسترس است.
نسخه LT با مکانیک است که در 487000 روبل برآورد شده است. تهویه هوا در حال حاضر در قیمت گنجانده شده، سیستم صوتی دریافت AUX و USB اتصال دهنده ها، پشت صندلی عقب می توان در اینجا خورده، و چرخ ها در قطر یک اینچ اضافه شده است. به عنوان گزینه های در دسترس هستند: لوک، آلیاژ چرخ، تنظیم ستون فرمان، پنجره های قدرت عقب و صندلی و آینه های جلو گرم. نسخه را با یک جعبه خودکار، مانند یک ماشین و در تست ما بود، هزینه 520 هزار.
قیمت AVEO در بالا بسته بندی LTZ با مکانیک مکانیکی 523000 روبل است. نسخه به صورت خودکار خواهد شد 33 هزار آزاد کردند. لیست تجهیزات است گسترده وجود دارد: چرخ های 15 اینچی آلیاژی، چراغ مه، 6 بالش، کروز کنترل، سنسور پارکینگ، اضافی دو بلندگو به سیستم صوتی، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع و بسته های اختیاری با آینه الکتریکی نظارتی، گرمکن صندلی ، دسته صندلی و فرمان مرکزی چرخ حرارت داده شده توسط خروج. با این حال، سیستم تثبیت حتی در این نسخه در دسترس نیست.
ماشین نیز به فروش رفت. پنج درب AVEO با یک تنه 290 لیتری با جعبه خودکار و در LT غنی و تر و تمیز LTZ در دسترس است. و هفت هزار بیش از خودروی سواری و سبک مشابه وجود دارد.
رقبای اصلی AVEO در بازار روسیه به خوبی شناخته شده است، این در درجه اول یک زن و شوهر کره ای هیوندای سولاریس و کیا ریو، که در علاوه بر این به انتخاب گیربکس تواند به رخ کشیدن و انواع واحد های انرژی. آیا در مورد کالوگا فولکس واگن پولو و در نزدیکی مسکو رنو لوگان را فراموش نکنید.
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [ژوئیه 2012]