تست درایو Cadillac CTS 2002 - 2007 سدان
رنسانس کادیلاک
در اواخر دهه نود قرن گذشته ، یکی از قدیمی ترین شاخه های شرکت GM-Cadillac ، که به طور سنتی در تولید اتومبیل های گران قیمت تخصص داشت ، در یک بحران عمیق قرار داشت. در سال 1996 ، پس از حذف مدل Fleetwood در برنامه Cadillac ، هیچ اتومبیل کلاسیک چیدمان وجود نداشت. مشتریان محافظه کار مدلهای جدید پیشرونده جلو را پذیرفتند. این موضوع حتی به این نکته رسید که تحت نام تجاری Cadillac Catera در بازار آمریکا ، آنها شروع به فروش یک Opel Opel Opel Opel Opel Omega کردند ، زیرا در آن زمان هیچ راهپیمایی از اتومبیل های چرخدار عقب وجود نداشت. در نتیجه ، تقاضا برای محصولات کادیلاک به سرعت شروع به کاهش می کند. به نظر می رسید کمی بیشتر ، و مارک معروف برای همیشه ناپدید می شود ، همانطور که در گذشته بسیاری از نوارهای مشهور اتومبیل رخ داده است.اما در ابتدای هزاره سوم ، کادیلاک با چندین مدل جدید چرخ عقب به طور همزمان جهان را شگفت زده کرد. دانستن اینکه گرفتن طاقچه آنها در تولید اتومبیل های معتبر بسیار دشوار است ، زیرا خریداران اتومبیل های گران قیمت ، به عنوان یک قاعده ، بسیار محافظه کار هستند و بعید به نظر می رسد که مرسدس یا BMW معمول خود را برای مارک دیگری تغییر دهد ، مدیریت GM تصمیم گرفت طراحی مدل های جدید را پرداخت کنید. به طراحان این کار داده شد: ساخت اتومبیل های جدید Cadillac کاملاً متفاوت از محصولات سایر تولید کنندگان.
نمونه بارز دوره رنسانس ، مدل CTS First Cadillac است که در هزاره سوم طراحی شده است. به هر حال ، دفتر مرکزی مدرن اتومبیل کادیلاک ، واقع در دیترویت ، نامیده می شود: مرکز رنسانس. در نتیجه جهانی سازی اقتصاد جهانی ، ماشین های مدرن به تدریج ویژگی های ملی را از دست می دهند و مدل های جدید Cadillac نیز از این قاعده مستثنی نیستند. CTS بر اساس آخرین پلتفرم شرکت GM Sigma طراحی شده است. طراحی انقلابی آخرین اتومبیل های کادیلاک توسط Kip Vasenko ، بومی روسیه ساخته شده است. CTS موتورهای شاخه های اروپایی GM Opel و Vauxhall را نصب می کنند. در پالایش شاسی ، که در بزرگراه معروف مسابقه Nyurgurging انجام شد ، کارشناسان آلمانی شرکت کردند. بنابراین آیا چیزی آمریکایی در ماشین وجود دارد؟ آه البته. تمام CTS در آمریکا جمع آوری می شود. و باید بگویم ، آنها خیلی خوب جمع می کنند. چندین سال پیاپی ، کادیلاک خطوط بالایی را در رتبه بندی قابلیت اطمینان اشغال کرده است ، فقط کمی نسبت به رهبران شناخته شده در این شاخص توسط تولید کنندگان ژاپنی ، در حالی که اخیراً کیفیت اتومبیل های اروپایی بدتر شده است. به طور سنتی ، اتومبیل های آمریکایی بسیار راحت بودند. و از این نظر ، مدل های جدید Cadillac نیز از این قاعده مستثنی نیستند. CTS اولین اتومبیل سریال جهان بود که در آن از محافظت از سر و صدا استفاده می شد ، که مستقیماً در ساخت بدنه پشتیبانی ادغام می شد. فناوری پیشرفته فولاد آرام آرام استیل نامیده می شود. برخی از پانل های بدنه CTS از فولاد دو لایه با پرکننده ساخته شده از مواد پلیمری با الله بالا ساخته شده اند. در نتیجه استفاده از دانش دانش ، که قبلاً فقط در صنعت هوافضا مورد استفاده قرار می گرفت ، می توان پیچیدگی مونتاژ را کاهش داد ، مقاومت خوردگی بدن را افزایش داد و عایق صدا را بهبود بخشید.
علیرغم ظاهر آوانگارد ، CTS برخی از ویژگی های سنتی کادیلاک را حفظ کرده است. به لطف مشبک مارک دار رادیاتور و شکل مشخصه پشت بدن ، این دستگاه را نمی توان با اتومبیل های مارک های دیگر اشتباه گرفت. باید بگویم که در Cadillac CTS بسیار جذاب تر از تصاویر به نظر می رسد. ظاهراً واقعیت این است که عکاسی تصویری گسترده نمی بخشد. به عنوان مثال ، چشم انسان عناصر روشن را جدا می کند ، به عنوان مثال ، چراغهای مشخصه ای از شکل چهره ای ، اما به عنوان یک ماشین کامل درک نمی کند. زندگی CTS یک موضوع کاملاً متفاوت است ، شما بلافاصله به سرعت خطوط بدن توجه می کنید. به طور کلی ، این تازگی ، با وجود برخی از عناصر طراحی بحث برانگیز Avant -Garde ، بسیار شیک و اصلی به نظر می رسد. طراحان هنگام تهیه یک سبک جدید کادیلاک ، مانند دهه پنجاه قرن گذشته ، به موضوع حمل و نقل هوایی بازگشتند. با این حال ، در طول نیم قرن گذشته ، ظاهر هواپیما و اتومبیل بسیار تغییر کرده است. امروزه ، جوش های عجیب و غریب از چراغهای عقب یا عقب ، که در زیر نازل توربین های هواپیمای جت اول قرار گرفته اند ، در حال حاضر بی ربط هستند. فرم های زاویه ای CTS شبیه پیکربندی مبارزان مدرن است. همانطور که می دانید وسایل نقلیه جنگی با عملکرد متمایز می شوند. بنابراین در ظاهر Cadillac CTs هیچ چیز اضافی وجود ندارد ، عناصر کروم از پایان تقریباً کاملاً وجود ندارند ، فرم های لاکونی ساده در طراحی حاکم هستند.
تأثیر سبک حمل و نقل هوایی در طراحی CTS داخلی قابل توجه است. در اینجا همه چیز از نظر عملکردی تکمیل شده است ، کروم و چوب در طراحی سالن در مقادیر حداقل استفاده می شوند. در کابین هواپیماهای مدرن ، برخلاف ماشین های بالدار دهه پنجاه قرن گذشته ، دستگاه های بسیار کمی وجود دارد. این کار به منظور اضافه بار خلبان با اطلاعات اضافی انجام می شود. و در کادیلاک جدید ، حداقل دستگاه های موجود در صفحه مرکزی. برای اینکه راننده را از جاده منحرف نشود ، کنترل سیستم صوتی روی فرمان انجام می شود. صندلی های جلویی که از هشت جهت درایو برقی دارند بی عیب و نقص هستند ، نشستن روی آنها بسیار راحت است. در صندلی عقب به اندازه کافی جادار است ، جایی که دو نفر می توانند با راحتی در آن قرار بگیرند ، تونل مرکزی با مسافر سوم تداخل می کند.
تنها اشکال جدی ارگونومی CTS ، دید ضعیف از طریق یک آینه درون عملکردی است: نه تنها پنجره عقب و بسیار باریک ، بلکه محدودیت های بزرگ سر بسیار محدود است. بنابراین ، هنگام معکوس کردن ، شما باید فقط در آینه های جانبی حرکت کنید ، به هر حال ، بسیار راحت.
از آنجا که یک ماشین کلاس تجاری است ، Cadillac CTS در پیکربندی اصلی کاملاً مجهز است. این استاندارد یک کنترل آب و هوا دو منطقه ای ، گرم کردن صندلی های جلو ، یک سیستم استریو با دستگاه پخش کاست و CD ، هفت بلندگو ، آینه های خارجی با کنترل و گرمایش الکتریکی ، کیسه های هوای جلو و جانبی ، چراغهای Xenon را فراهم می کند. دستگاه های تهیه شده به روسیه دارای آماده سازی برای حمل و نقل تریلر هستند که شامل موتور موتور است که در شرایط ما بسیار مفید است ، یک ژنراتور با قدرت بالا ، یک سیستم خنک کننده بهبود یافته ، یک سیستم تعلیق خلفی با تنظیم خودکار سطح و یک کمپرسور اضافی.
بیایید ببینیم که Cadillac CTS چگونه در حال حرکت است. با کمال تعجب ، واقعیت: در پیکربندی اساسی ، این تازگی به گیربکس دستی مجهز شده است. و این علیرغم این واقعیت است که آمریکایی ها حتی فقط با یک مسلسل ، برگهای کوچک را خریداری می کنند. CTS مجهز به یک جعبه مکانیکی حتی با داشتن موتور 2.6 L V6 ضعیف با ظرفیت 181 لیتر دارای پویایی شتاب بسیار مناسبی است. با. چنین موتور به مدت 9.3 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و حداکثر سرعت 223 کیلومتر در ساعت است. یک اتوماتیک خوب و 5 سرعته ، اگرچه اکنون کنترل دستی ندارید ، اما بسیار واضح کار می کند. با شتاب شدید ، تعویض تقریباً بدون تأخیر ، مشخصه بسیاری از انتقال اتوماتیک اتفاق می افتد. در عین حال ، با رانندگی اوقات فراغت ، دستگاه بسیار روان کار می کند.
برای طرفداران رانندگی پویا ، گزینه Cadillac CTS با موتور 3.2 لیتر با ظرفیت 218 لیتر وجود دارد. با. با چنین موتور ، این خودرو می تواند به مدت 7.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت پراکنده شود و حداکثر سرعت 238 کیلومتر در ساعت را بر روی آن ایجاد کند.
ترمزهای اتومبیل بسیار عالی هستند: هر دو سرعت به طور عالی خاموش می شوند و میزان کندی به خوبی قابل پیش بینی است. این دستگاه از نظر ایده آل هم در حالت های استاندارد و هم در حد مجاز کنترل می شود ، که به شما امکان می دهد CTS را به عنوان یک ماشین واقعی برای راننده طبقه بندی کنید. در همین زمان ، کادیلاک ویژگی صافی بالایی از سدان های بزرگ آمریکایی را حفظ کرد.
پس از سفر به CTS ، تحت تأثیر قرار گرفت که شاسی آن با حاشیه بزرگی در موتورهای قدرتمندتر طراحی شده است. در واقع ، در سال 2004 ، Cadillac CTS-V ظاهر شد ، مجهز به موتور V8 از شورولت کوروت (5.7 لیتر ، 400 اسب بخار). فقط یک گیربکس مکانیکی 6 سرعته بر روی چنین اتومبیل هایی نصب شده است. CTS-V می تواند در کمتر از 5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت پراکنده شود ، حداکثر سرعت 274 کیلومتر در ساعت را ایجاد می کند.
در حال حاضر ، بازار روسیه فقط CADILLAC CTS با موتورهای V6 با حجم کار 2.6 و 3.2 لیتر ارائه می شود. چنین دستگاه هایی در پیکربندی اساسی به ترتیب 42.500 و 49.900 دلار وجود دارد. برای یک جعبه اتوماتیک ، شما باید 1050 دلار بپردازید. دریچه در پشت بام با یک درایو برقی 1050 دلار تخمین زده شده است. در CTS با 3.2 L Engine ، یک سیستم صوتی با یک تعویض CD شش ساخته شده بر روی شش دیسک Bose و آکوستیک در بسته اصلی ، روی اتومبیل هایی با موتور 2.6 -لیتری برای نصب آن قرار دارد ، شما باید برای نصب آن 1100 دلار بپردازید. به همراه نصب آن. اتومبیل های 2004 ، یک ماشین 2003 بدون مسافت پیموده شده برای فروش وجود دارد. این نسخه ها تخفیف 24002600 دلار را ارائه می دهند. ضمانت کارخانه برای همه CTS رایج است: سه سال از لحظه فروش در طی اجرای حداکثر 100 هزار کیلومتر.
البته ، همه نمی توانند طراحی آوانگارد کادیلاک جدید را دوست داشته باشند. با این وجود ، این واقعیت را ذکر نمی کند که در حال حاضر در جهان تعداد زیادی از سدان های کلاس تجاری با خصوصیات زیبایی مانند Cadillac CT وجود ندارند. علاوه بر این ، همه رقبا حداقل 10 هزار دلار بیشتر هستند. علاوه بر این ، با انتخاب کادیلاک جدید ، یک دستگاه اختصاصی را تا حدی دریافت می کنید. در واقع ، در روسیه ، اتومبیل های مارک های برجسته اروپایی مدت هاست که به کالایی با تقاضای انبوه تبدیل شده اند. با خرید مرسدس یا BMW ، به سختی می توانید کسی را غافلگیر کنید ، اما اتومبیل های کادیلاک هنوز در جاده های ما نادر هستند. علاوه بر این ، شما نیازی به پرداخت بیش از حد برای اصالت ندارید.
