درایو تست BMW X5 E70 2007 - SUV 2009

BMW X5 4.4i Facelft

فقط به نظر می رسد که بهترین دشمن خوب است ، همانطور که به نظر می رسید در BMW X5 چیزی برای بهبود وجود ندارد.
این ماشین در زمانی ایجاد شد که ایده های کریس بانل به تازگی شکل گرفته است ، هنگامی که اتومبیل های ورزشی و سودمند فقط شروع به اشغال اولین خطوط فروش کردند و در این بخش شدیدترین رقابت بین تولید کنندگان بود. مفهوم SUV شروع به به دست آوردن معنای جدید کرد ، ماشین های قاب سنگین با قفل های مکانیکی و آویزهای جنگی شروع به جای دادن به جهانی های سرسخت و راحت می کردند که نمی خواستند خاک رس را خمیر کنند ، فقط گاهی اوقات به طبیعت می روند. مرسدس قبلاً ML داشت و در مونیخ در حال آماده سازی برای ارائه پاسخی به آنها بودند و X5 شد که در سال 1999 ظاهر شد.
 
پنج سال نگذشته است و چرخه زندگی مدل اول به پایان رسید. مفهوم X5 از استراتژی طراح Banlla خارج می شود ، بنابراین در ماشین جدید راه حل های جسورانه و جسورانه ای مانند سری 5 یا 7 وجود ندارد. تأکید بر لوازم آرایشی سبک ، که باید ظاهر جامع و متناوب زمان کامل و مناسب تر را ایجاد کند. بر این اساس ، X5 به روز شده به یک مکاشفه تبدیل نشد ، اما برعکس ، تمام ویژگی های سلف خود را حفظ کرد ، با جزئیات جدید رقیق شد. سوراخ بینی خانواده در اندازه افزایش یافته است ، که اکنون بر طراحی خط مقدم به همان روش یک هود عظیم با نام اختصاصی PowerDome ، که V8 به روز شده را می بندد ، حاکم است. عینک SVET مانند سدان ها در چراغهای جلو ظاهر شد. همه برای اینکه X5 به نظر نرسد حتی غیر سازش و بی رحمانه به رقبا. اما جالب ترین چیز این است که مشخصات این خودرو پرخاشگری سریع خود را از دست داده است: خط هود روی یک ماشین به روز شده به شدت از پیشینی خود می شکند. به نظر می رسد که بینی X5 کمی صاف شده بود. اما این تنها تغییر در مشخصات خودرو است ، پنجم X یک SUV ورزشی کلاسیک بود. یک فانوس های کمی دگرگون شده ، یک اسپویلر جدید روی درب تنه و تنه های توت کمی تغییر یافته.
 
در داخل ، همه چیز هنوز است. این یک توبیخ نیست ، و در پایان جمله قبلی می توان یک علامت تعجب را قرار داد: سالن X5 سالن BMW واقعی بود و باقی می ماند. خوب است که احساس کنید با همه چیز در اینجا آشنا هستید. مکان کلیدهای کاربردی را می توان با هر مدل قبل از شکل BMW آموخت و آنها را در همان مکان در کابین خلبان X5 پیدا کرد. محافظه کاری؟ به هیچ وجه! SUV باواریایی جوی استیک Idrive را با تمام ذات خود رد می کند. داخلی X5 کلاسیک باقی مانده است که میلیون ها خریداران عاشق این برند به طور کلی هستند. اما یک ویژگی کلاسیک دیگر از موتورهای کشش قدرتمند بایرسا وجود دارد.
ماشین تند و تیز یکی از استانداردهای کلاس دینامیک کلاس در نظر گرفته شد. با هشت V شکل با حجم 4.4 لیتر و ظرفیت 286 اسب بخار این خودرو به 100 کیلومتر در ساعت سریعتر از ML 500 شتاب داد که تقریباً 10 اسب اضافی دارد. اکنون ، در زرادخانه ، X5 یک موتور حتی قدرتمندتر با ظرفیت 320 اسب بخار است ، مانند موتور قبلی ، گشتاور 440 نانومتر و یک KP 6 باند سازگار جدید با عملکرد Steptronic. با تشکر از این نوآوری ها ، SUV در هر 7 ثانیه صدها نفر و حداکثر سرعت X5 با Sportspack 240 کیلومتر در ساعت سرعت می یابد.
 
از این پس ، سیستم XDrive ، که برای اولین بار در BMW X3 ظاهر شد (به شماره 1 ، 2004 مراجعه کنید) ، در انتقال All -Wheel Draw استفاده می شود. جالب است که قادر به پیش بینی اوضاع و اقدامات پیشگیرانه برای اطمینان از امنیت است. در SUV جوان BMW ، این سیستم ما را خوشحال کرد ، اکنون نوبت رفیق ارشد رسیده است.
 
تحت روکش رو به رشد موتور ، ماشین با قدرت و با اعتماد به نفس تسریع می کند. صافی شتاب را به سدان های آمریکایی واگذار کنید. در اینجا آدرنالین خالص و احساس باورنکردنی برتری نسبت به سایر شرکت کنندگان در جنبش وجود دارد. ارزش آن را دارد که پدال گاز را لمس کنید و ماشین با یک ضربه قدرت دیگر پاسخ می دهد. گیربکس جدید به آرامی و به سرعت دامنه ها را در هر دو حالت از بین می برد ، اگرچه در حالت دستی هنوز هم به طور مستقل در منطقه قرمز Tachometer تغییر می کند. شما مانند راننده مخزن که موتورهای جت روی آن قرار گرفته اند احساس می کنید. عظیم X5 با سهولت کوپه ورزشی به 200 کیلومتر در ساعت تسریع می کند و حمله را ادامه می دهد.
 
ما برای یک مدرسه یخی یکنواخت و نورد مهارت راننده BMW با سیستم تثبیت شده در سیستم تثبیت کننده الکترونیک ، اگر تصمیم بگیرد با سرعت و بدون تخلیه گاز حرکت کند ، به راننده شروع نمی کند. به عنوان یک ثانیه عبور کنید ، هرچه سرعت موتور سقوط می کند ، مکانیسم های ترمز به سختی قابل شنیدن خواهند بود ، به سختی قابل شنیدن خواهد بود و ماشین به راحتی اسکریپت کلاسیک را کند می کند. اما اگر DSC خاموش باشد ، XDrive به سرعت به سوسک پاسخ می دهد و لحظه را روی محور جلو توزیع می کند. اکنون عادت های چرخ عقب X5 قبل از این توسط هر چهار چرخ کشیده شده و در مرحله آخر به طور قابل پیش بینی به دم برخورد می کند. سریع ، آسان ، مؤثر!
 
البته باید در مورد قیمت یک ماشین به روز شده گفت ، و البته قابل توجه است. مقرون به صرفه ترین X5 با موتور 8 سیلندر 86900 یورو و در تجهیزات برتر لوکس 93400 یورو هزینه دارد. کسانی که مایل به صاحب این دستگاه هستند می خواهند به شما توصیه کنند که صبور باشید و به هدف مورد نظر بروید یا نسخه 3 لیتری را فقط با 69.900 یورو انتخاب کنید.
برخی از ویژگی های فنی BMW X5 4.4i Facelft
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر 4667x1872x1707
پایه ، میلی متر 2820
جلو/پشت ، میلی متر 1576/1576
قطر نوبت ، M 12.1
نوع موتور بنزینی V8 سوپاپ
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 4398
حداکثر Power ، L.S./RPM 320/6100
حداکثر لحظه ، NM/RPM 440/3700
گیربکس 6 باند اتوماتیک است
لاستیک 235/65 R17
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 240*
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 7.0
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 18.2/10.2/13.1
حجم مخزن ، L 93
* با یک بسته ورزشی.
 
حداکثر راکیتین
عکس توسط کنستانتین کوکوشکین
 

 

منبع: مجله Avtopanorama