تست درایو BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV
BMW X5 (2000-2003 سال انتشار)
X5 فقط اولین BMW SUV نیست. او اولین محبوبیت در بسیاری از کشورها است.پس از اواسط دهه 1990، نگرانی باواریا یک شرکت Land Rover خریداری کرد، شایعات در مورد ظهور قریب الوقوع BMW SUV که با پایداری غافلگیر شده بود، شایع کرد. این فتنه زمانی مجاز بود که X5 طولانی مدت در پایان سال 1999 ظاهر شود. این خودرو اولین آزمایش باواریا در این بازار بود، اما اولین پنکیک بیرون نرفت. این که آیا بریتانیا چیزی مفید برای جاسوسی چیزی است، و یا آماده به اولین با دقت، اما در میان تمام مدل های تولید شده در حال حاضر برای قابلیت اطمینان BMW X5 تقسیم جایگاه شریف را با یک سری سوم تقسیم می کند.
تجزیه و تحلیل تخلیه. در بازار ثانویه، بیشتر BMW X5 دارای یک موتور 3 لیتری است. این اصلاحات بسیار سودآور برای وارد کردن از خارج از کشور است، زیرا شکست های گمرکی به طور قابل توجهی کمتر از یک مدل قوی تر با موتور 4.4 لیتر است. و در کشور ما، ماشین با موتور 3 لیتری به طور عمده در شرکت خریداری شد - به نظر می رسد برای اهداف اجرایی. خریداران خصوصی معمولا اصلاحات قوی تر را انتخاب کردند: ابتدا با موتور 4.4 لیتر، و سپس با یک موتور 4.6 لیتر با مشارکت متخصصان آلپاین توسعه یافته است. آخرین مدل بعدا ظاهر شد، آن را به طور قابل توجهی گران تر است، و تقریبا در بازار ثانویه یافت نشد. اما جعلی BMW X5 4.6i ظاهر شد. برای گرفتن در پاتو، پول باید کمی صرف شود - در مقایسه با تفاوت واقعی قیمت این تغییرات. MyRTIFIERS گسترش انقباض چرخ چرخ، قفسه های سپر پایین تر، نقاشی شده در رنگ بدن، راهنمایی از لوله های اگزوز و البته، نامگذاری با کتیبه 4.6i. بله، تقریبا فراموش شده، غلتک های 20 اینچ گسترده. به نظر می رسد که واقع گرایانه است که اغلب کارکنان خدمات هود را باز نمی کنند، نمی توانند تشخیص دهند که ماشین در واقع در مقابل آنها است. با این حال، ممکن است در جمعیت از صاحبان BMW X5 راحت تر و ارزان تر باشد. این به اندازه کافی برای خرید یک نسخه دیزلی از دستگاه وجود دارد - همچنین وجود دارد. اما این اصلاح به بازار ما رسما عرضه نشده بود، اما پنج قطعه به صورت خصوصی برای همه مسکو به صورت خصوصی به دست آوردند، به طوری که احتمال ملاقات او مانند بسیار کوچک است.
اپرا سه لیتری با خرید رایج ترین اصلاح BMW X5 با یک موتور 3 لیتری، به یاد داشته باشید که قبل از اینکه بتوانید ماشین را بسازید، باید اعصاب خود را اجرا کنید و شستشو دهید. علاوه بر این، به طور مستقل، ماشین از خارج از کشور خارج شد یا از خراش از طریق جاده های ما فرار کرد. واقعیت این است که از 1 ژانویه 2003، یک فرمان ممنوعیت برچسب و موتور و موتور موتور وجود دارد. شماره بدن به وضوح بر روی تمام تغییرات BMW X5 خوانده شده است، اما شماره موتور در موتور 3 لیتر Coqueturily توسط یکی از موتور پشتیبانی می شود. برای خواندن آن، دو راه وجود دارد. اول این است که درخواست رسمی از پلیس راهنمایی و رانندگی و آداب و رسوم را باز کنید و به دفتر مسکو BMW بروید، از جایی که به مونیخ منتقل می شود، و به زودی پاسخی دریافت خواهید کرد. در اصل، شما می توانید این کار را از طریق یکی از نمایندگی های رسمی انجام دهید، اما آنها مودبانه تلاش خواهند کرد تا امتناع کنند. مجازات نشوید، این واقعا کسب و کار آنها نیست. اگر هنوز هم رد کردید، از همان فروشنده برای نصب شماره موتور سفارش دهید. این عملیات نیاز به تخریب ناقص-مونتاژ تعلیق جلو دارد، 4 ساعت عادی و هزینه های حدود 230 دلار طول می کشد. مثل این.
دستگاه با یک موتور 3 لیتری می تواند از چند شگفتی جلوگیری کند. بنابراین، در اولین دسته از اتومبیل، مشکلات ترموستات وجود داشت. اگر در زمستان از اجاق گاز با هوای سرد، و هنگامی که اورکلاک شد، دمای موتور به طور ناگهانی شروع می شود، به این معنی است که بدن کار ترموستات در داخل مسکن به عنوان یک گل در گوشه آویزان است. نکته اصلی این است که نشانه ها را نکشید، و سپس صاحبان BMW X5 با چنین حرکتی که در مناطق شمالی زندگی می کنند، با سرعت (140--160 کیلومتر در ساعت) رانندگی در بزرگراه در دمای خیابانی در زیر منهای 20 درجه گاهی اوقات تمام روغن موتور را از طریق تهویه شیر از گازهای Crankscase و موتور مسدود کرد.
همچنین اتفاق می افتد که ماشین شروع به تکان دادن، گفت، و چراغ های کنترل بر روی پانل دستگاه توسط Colorwoman رقصید. به احتمال زیاد، مشکل در تماس های بد پلاگین در کابل موتور است. تمیز کردن مخاطبین و آبیاری فراوان WD-40 آنها کمک نمی کند - تنها جایگزینی کل پرتو، که، با این حال، بسیار گران نیست - $ 290. در ماشین های با موتورهای دیگر، چنین سوت به علت آهنگ های پتانسیومتر پاک شده در واحد کنترل دریچه گاز رخ می دهد. همچنین درمان می شود - جایگزینی بلوک معیوب، و هنوز هم ارزان تر است - 125 دلار. تمام نقص های فوق فقط به ماشین های از اولین تحویل ها مربوط می شود - هنگام جایگزینی شما جزئیات طراحی بهبود یافته را مطرح کنید، که هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.
قدرت چهارم 4.4 لیتر موتور بسیار حساس به کیفیت بنزین است - این رقصنده این را در تجربه غم انگیز خود آموخت - به اندازه کافی برای سوخت گیری در بلاروس چند بار بود. برای بازگشت به ماشین، شما باید به طور کامل بنزین را تخلیه، شستشو مخزن و تغییر پمپ سوخت، که همچنین گاهی اوقات شکست - 500 دلار با کار. چنین مواردی در مسکو وجود نداشت، اما اگر به بیرون آمدید، از بشکه اول سوختگی نکنید. در موتورهای 8 سیلندر، زباله های بنزینی مانند پوشیدن زودرس سیلندر و جزئیات گروه پیستون را ایجاد می کند. برای پیشگیری، توصیه می شود به طور دوره ای نازل ها و سیستم سوخت را تمیز کنید - 50 تا 20 دلار. واقعیت این است که با رانندگی مداوم رانندگی، و همچنین با سفرهای کوتاه، زمانی که موتور زمان را برای گرم شدن ندارد، مقدار زیادی از ناگارا در سیلندرها تشکیل شده است. تا زمانی که لحظه ای او به طور قابل توجهی با عملیات موتور دخالت نمی کند، اما زمانی که این لحظه می آید، پس از آن تمام این مقدار خاک را حذف می کند.
در طول سال و نیم؟ پس از رانندگی در رسانه های روسی، اتومبیل ها با موتور 4.4 لیتر نتوانسته اند، و به طوری که پر کردن آن یا به قطعات یا به یک مونلیت تقسیم می شود. علاوه بر این، صاحب یک جایگزین دارد: یا همه چیز را در حالت اصلی خود بازگردانید، که در جایی به 2.9 هزار دلار با کار (گران قیمت، هزینه می کند، اما هر شاخه ای از خفه کن حدود 1.4 هزار دلار هزینه دارد و دو موتور 8 سیلندر وجود دارد) یا دستگاه را به حالت Infographic از عملیات با تغییر در برنامه در واحد کنترل موتور الکترونیکی ترجمه کنید. دوم و ارزان تر (600 دلار)، و تضمین شده است که از بین بردن مشکلات احتمالی با شروع در فصل سرد، به عنوان موتور شروع به کار در کمتر سخت برای خود EURO-3.
کار عصبی جاده های ما نمی توانست دنباله خود را ترک و در شاسی - در این مورد، بسیار غیر قابل تشخیص است. این یک ضربه نور در فرمان فرمان است، به خصوص با چرخ های پیچ خورده در موقعیت شدید و یا در طول عبور از بی نظمی های جاده کوچک قابل توجه است. صدا ممکن است در محدوده 1.5 تا 10 هزار کیلومتر مایل به طول برگزاری ظاهر شود، بسته به شدت شنوایی میزبان.
منبع: "Autopilot"
تست تصادف ویدئو BMW X5 E53 2000 - 2003
درایوهای تست BMW X5 E53 2000 - 2003
سوء عملکرد BMW X5 E53 2000 - 2003
گسل های BMW X5: جزئیاتX5 E53 2000 - 2003 | |
---|---|
موتور | |
انتقال | |
سیستم مدیریت و تعلیق | |
سیستم ترمز | |
هوای گرم و تهویه مطبوع | |
سیستم شروع و شارژ | |
اجزای الکتریکی و دیگر | |
مقاومت بدن به خوردگی |