تست درایو BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

متهم

اواسط ماه مارس، و آب و هوا در اواخر ماه آوریل. اولین Herba زمان آن را برای تعیین تکنیک مربوط به فصل خشک می کند. اتومبیل های شارژ شده در جاده ها، در چرخ های بزرگ آموزش دیده اند ...


مسکو مرکز حوالی نیمه شب. در نور ترافیک، راننده سری 8 در سرعت سرعت نور سری 8 منجمد شد، راننده عصبی انگشتان دست خود را بر روی فرمان. نزدیک به BMW X5 متوقف می شود. میزبان هشتم ابتدا رنگ آبی روشن را جذب می کند، سپس چشمان او در یک چرخ 20 اینچی بزرگ قرار دارد. چیزی در اینجا اشتباه است ... سبز لغزش لاستیک ها، هشت نفر از محل دور می شوند و ... آن را دوم می شود. X5، افزایش شکاف، به جلو ادامه می یابد، صاحب کوپه ورزشی همچنان به تحسین لوله های اگزوز بزرگ، چرخ های گسترده ای در 3 و یک پخش کننده قدرتمند تحت سپر عقب می پردازد. با این جیپ بهتر است که درگیر نباشید ...


بلافاصله پس از ظهور بازار BMW X5، مشخص شد که این فقط یک SUV نیست، بلکه یک برنامه برای چیزی بیشتر بود. ناز، به طور کلی، ترخیص جاده، مرکز گرانش بالا، جرم جامد و رانندگی، ویژگی های بیشتر از اتومبیل های ورزشی. این ماشین واقعی راننده واقعی BMW بود. به طور طبیعی، طرفداران برند باواریا شروع به انتظار نسخه شارژ X5 کردند.


پس از چند سال، مفهوم BMW X5 Le Mans با کمی کاهش یافته لومن، چرخ های بزرگ، طراحی آیرودینامیکی تغییر یافته و، بر این اساس، یک موتور قوی تر بود. در آنچه که او به این مجموعه می رود، باور نکرد، احتمالا هیچ کس. اما بعد از مدتی، ماشین با نام BMW X5 4.6 به فروش رسید. درست است که تغییرات در ظاهر به عنوان مفهوم بسیار رادیکال نبود، اما X5 فرد را به شخصیت خود به دست آورد.


در جلوی های جلو و عقب، یک دیدگاه تهاجمی از اسپویلرها اضافه شد، که نقش پخش کننده ها را انجام می داد، آنها به درستی به شکل جریان هوا در پایین ماشین کمک می کنند. در آرک های چرخدار، گسترش کوچک ظاهر شد، و در آرک های چرخ 275 / 40R20 در جلو و 315 / 35R20 در عقب. اما مهمتر از همه، البته، تحت هود. هشت از 4/6 لیتر 4.6 لیتر و قدرت بدون 350 اسب بخار کوچک وجود دارد.


تغییرات زیادی در کابین وجود ندارد. این سبک مربوط به پیکربندی عناصر ورزشی است که معمولا زیر درخت انجام می شود، در اینجا آلومینیوم مات شده به پایان رسید. به نظر می رسد کاملا درست است، اگر چه در واقع آن را رنگ پلاستیکی است. در کنسول میانه یک مانیتور کامپیوتری وجود دارد که مجموعه ای از توابع را از تنظیمات فرکانس ایستگاه رادیویی به نصب کد ضد سرقت ذخیره می کند. مانیتور مجهز به یک درایو الکتریکی است که با آن تغییر می کند، دسترسی به رادیو را باز می کند. صفحه نمایش را می توان به عنوان یک تلویزیون استفاده کرد، با این حال، تنها اگر ماشین ایستاده یا سرعت آن 5 کیلومتر / ساعت تجاوز نمی کند، پس از آن تصویر ناپدید می شود یک پیام بر روی صفحه نمایش ظاهر می شود، که برای اهداف ایمنی خود را ... تحت مانیتور بر روی کنسول یک واحد کنترل microclimate با تنظیم جداگانه برای راننده و مسافر وجود دارد.


غیرممکن است که ارگونومی فوق العاده کارگری کارگاه راننده را نادیده بگیرد. همه چیز در مکان های آن است، به راحتی قابل دسترسی است، فرود صحیح به سرعت از اولین تلاش انتخاب می شود. اندازه و مقطع فرماندهی کامل است و همچنین بسیار زیبا است. به علاوه، کنترل دکمه های کنترل صوتی و کروز بسیار مفید است. با وجود قطر کوچک RAM، شهادت دستگاه ها در همه همپوشانی و کاملا خواندنی.


ماشین شگفت آور مطیع است. اگر می خواهید بی سر و صدا به آرامی بروید، باید سرعت بخشید، به سادگی بر روی گاز کلیک کنید، رفتار ماشین کاملا کافی و کاملا قابل پیش بینی است، که در مدل های قدرتمند نیست، نه چندان اغلب. هیچ واکنشی ترسناک، جنبش های منتخب انتخابی و تلاش های مربوط به تمامی سازمان های مدیریت رانندگان و X5 درک کامل و عشق وجود دارد. فرمان بدون توجه به سرعت، با اطلاع رسانی عالی مشخص می شود. رول های جدی و تاخیرهای فرمان در نوبت مشاهده نمی شود. اگر سرعت بیش از درآمد بیش از حد باشد، هنگامی که محور جلو گنجانده شده است (DSC)، تخریب صاف محور جلو شروع می شود، در حالی که پدال گاز X5 واکنش نشان نمی دهد. هنگامی که DSC غیرفعال است، رفتار خودرو حتی جالب تر می شود اگر پس از شروع تخریب محور جلو کمی گاز را دوباره تنظیم کنید و سپس دوباره اضافه کنید، سپس X5 شروع به اسلاید تمام چرخ ها به خارج از چرخش می کند ، باقی مانده کاملا کنترل شده است. ترمزها به طور موثر کار می کنند و ناخوشایند با ظرافت مشخص می شود، بنابراین ممکن است به طور کامل از خواص اتصال لاستیک استفاده کنید.


برخی از شکایات باعث کنترل حالت دستی می شود. الگوریتم تعویض در خارج است: افزایش انتقال اهرم پشت، به پایین. علاوه بر این، سوئیچینگ عبور با برخی از تاخیر، که در حالت اتوماتیک مشاهده نشده است ...


تا به حال، یک سوال در رابطه با موتور اصلی در این ماشین عذاب می شود. از لحاظ قدرت و گشتاور، موتور BMW جدید با موتور رقیب مستقیم ML55 (347 اسب بخار و 480 نانومتر در برابر 342 اسب بخار و 510 نانومتر) قابل مقایسه است. تنظیم مرسدس در Atetelier AMG مشغول به کار بود و ماشین دارای علامت مناسب است، که از لحاظ تصویر ارزش زیادی دارد. Bavarians موتور را به طور مستقل به ارمغان آورد، هرچند آنها می توانند آن را به BMW Motorsports GmbH بپردازند. یا به سادگی یک موتور 400 لیتری 400 قدرت V8 را از سدان M5 قرار دهید. و در آن، و در مورد دیگری، آنها حق دریافت به شاخص افتخار Bukuka M. به دلایلی نمی خواستند. آیا واقعا اینطور نیست که مزدا را با مدل MX-5 خود ناراحت کند؟


من دو روز به X5 برگشتم و در حقیقت آن را به قلب اتصال دادم، با معشوق من جدا شدم. یک استدلال جدی تنها قیمت 119.900 یورو بود.
 
الکساندر نییدز
 

منبع: مجله موتور [مه 2002]