تست درایو BMW 3 قسمت F30 از سال 2012 سدان

تورپروپروپ

او چنین زندگی است - او قطعاً تصحیح خواهد کرد. به مدت دو دهه ، متخصصان BMW خستگی ناپذیر گفتند که تقویت روش ما نیست و فقط موتورهای جوی قادر به لذت بردن از چرخ هایی هستند که در زره شرکت باواریایی کشیده شده است. و اتصالات و کمپرسورهای دیگر به آنها اجازه می دهند تا بسیاری از کسانی که مشتریان از نشستن در توربوئرها راضی هستند ، باقی بمانند. و در اینجا ما یک محفظه جدید از سری 3 داریم که موتور آن نه توسط یک توربین بلکه به یکباره با دو مورد مجهز شده است.
البته موتورهای تقویت کننده متفاوت هستند ، اما کلیشه رفتار آنها در ذهن مصرف کنندگان ، که اهمیتی نمی دهند ، تقریباً مانند آن. شما به دو هزار انقلاب نمی روید ، اما بیمار هستید. اگر می خواهید شتاب ، سپس با زور به پدال گاز چسبیده ، پیکان Tachometer تا نقطه خزنده می شود ، پس از آن همان توربین شروع به دمیدن می کند. مدت زمان مشخصی می گذرد ، و تنها در این صورت شما یک لگد در الاغ و شتاب می گیرید که برای مدت زمان طولانی شروع شده است. این دقیقاً همان چیزی است که BMW توسط اسب بخار نامشخص خوانده شد.
 
من نمی دانم که آیا طراحان BMW در امتحان احساس می کنند ، اما روزنامه نگاران که به اتریش وارد شده اند ، قبل از هر چیز ، شروع به بررسی دست زدن به معروف ماشین باواریایی ، یعنی نحوه واکنش او به شتاب دهنده کردند. به گفته آنها ، کسی موفق شد بین غرش آبدار از توربین سوت در خط شش متمایز شود. در مورد پویایی و واکنش به گاز ، من این آزادی را می گیرم که می گویم اگر این ویژگی های قبل از انتشار موتور کوپه BMW 335i نبود ، تعداد بسیار کمی از آنها می توانستند احساس کنند که موتور در اینجا توربوشارژ است. و موضوع در اینجا نه تنها در اسکله برای برخی ، در نگاه پروانه آبی-آبی ، او بلافاصله نفس خود را به نفس خود می رساند-ماده در مکانیک.
اسب بخار بیش از حد را می توان از چند طریق از موتور فشرده کرد. به عنوان مثال ، حجم کار آن را افزایش دهید. با این حال ، به منظور حذف همان 306 اسب بخار از موتور ، که 335i توسعه می یابد ، موتور جوی باید یک سیلندر هشت سیلندر ، 4 لیتر باشد. او حدود 70 کیلوگرم بیشتر وزن داشت ، که البته نه تنها بر مصرف سوخت بلکه بر وزن خودرو تأثیر می گذارد. با افزایش تعداد انقلابها - در طول این مسیر در مونیخ ، می توان قدرت را افزایش داد و هنگامی که آنها BMW M5 را ایجاد کردند ، رفتند - با این حال ، این یک تکنیک از یک سطح کاملاً متفاوت و بر همین اساس قیمت کاملاً متفاوت است. تأثیرات و سیستم های کنترل توربین باقی مانده است. اما چگونه می توان آن را بدون مکث کار کرد؟
 
اول از همه ، به لطف اینرسی کمتر ، دو توربین کوچک فشار در سیستم بسیار سریعتر از یک بزرگ ایجاد می کنند. امروز نه باز و حتی در BMW. با این وجود ، هر یک از توربین ها به سه سیلندر اختصاص داده شده به آن می ریزند ، موتور به راحتی تا 7000 دور در دقیقه می چرخد \u200b\u200bو حداکثر لحظه 400 نانومتر از 1300 دور در دقیقه در دسترس است ، یعنی تقریباً از ابتدا تا 5000 دور در دقیقه. پاپ زدن زبان تبلیغات - فشار داده شده و سوار شد.
 
در پیکربندی استاندارد در BMW 335i ، یک کتابچه راهنمای 6 سرعته نصب شده است. با او ، ماشین در 5.5 ثانیه از صدها شروع می شود. به منظور تسریع در دنده پنجم از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت فقط 6.2 ثانیه. با این حال ، 250 کیلومتر در ساعت که محدود کننده الکترونیکی بر روی آن ایجاد می شود ، و مقدار جریمه اتریش تقریباً 3000 خواهد بود ، این خودرو به شدت و بدون تلاش قابل توجه به دست می آید. به لطف دنده کشیده ، تعویض با سرعت بهینه چرخش انجام می شود ، بنابراین همیشه یک منبع تغذیه در زیر پدال وجود دارد. دنده سوم ، طبق معمول ، مانند یک ماشین اتوماتیک به نظر می رسد - می توانید به همان اندازه راحت روی آن و خیلی آهسته پیش بروید.
 
یک جعبه اتوماتیک به عنوان گزینه در دسترس است. علاوه بر این ، توجه داشته باشید ، نه SMG ، بلکه یک Steptronic اصلاح شده است. هیدرولیک های کارآمدتر ، یک هیدروتراستور و نرم افزار جدید ، امکان دستیابی به یک واکنش سریعتر به پدال شتاب دهنده ، بلکه یک تغییر سریع در انتقال را نیز ممکن کرده است. به گفته طراحان ، در مقایسه با مدلهای قبلی مجهز به انتقال اتوماتیک ، زمان واکنش حدود 40 درصد کاهش یافته و زمان تغییر دنده تقریباً دو برابر می شود. بگویید ، از بالاترین دنده پس از فشار شدید بر روی گاز ، جعبه در دهم ثانیه به مرحله دوم تغییر می کند. علاوه بر این ، تصور شتاب پویا به دلیل این واقعیت که هیدرومفت مستقیم به موتور وصل می شود ، افزایش می یابد. می توانید چرخ دنده ها را به صورت دستی تغییر دهید - هم با یک قلم و هم گلبرگ در پشت فرمان.
 
موتور کوپه BMW 335i نیز موظف است ، از جمله سیستم تزریق بنزین با دقت بالا ، که توسط متخصصان این شرکت ساخته شده است. پیزوفرم ها دقیقاً بین دریچه ها قرار دارند ، بنابراین انژکتور به شکل مخروط باز می شود و به طور مساوی آن را در محفظه احتراق توزیع می کند. این به یک دوز دقیق تر از مخلوط و اثر خنک کننده می رسد که به شما امکان می دهد درجه فشرده سازی بالاتری را ایجاد کنید و بنابراین اثربخشی احتراق سوخت را ایجاد می کند.
این شرکت باواریایی مدتهاست که به ما عادت کرده است که کوپه یک لیموزین با درب های کمتری نیست بلکه یک ماشین بسیار خاص است. در پروفایل ، این یک پایه مرکزی است که به عقب منتقل می شود ، و خط آستانه که به پیش بندهای جلو و عقب می رود ، و قوس های محدب چرخ ها و تأکید بر محور عقب ، که بصری بر عقب تأکید می کند واحد درایو. جلوی ، سوراخ بینی باریک و چراغهای جلو طراحی جدید ، حلقه های LED که در آن نیز برای استفاده به عنوان نور روز توسعه یافته اند. چراغهای پشتی محفظه نیز شکل کمی متفاوت از سدان است.
 
داخل بیشتر و بیشتر آشنا است. مگر اینکه طرح رنگی مورد استفاده در دکوراسیون سالن ها در اینجا سرگرم کننده تر باشد. این نه تنها یک بهانه عاطفی است - آنها می گویند ، در محفظه همه ما ورزشکاران شاد هستیم. خط پایین سقف و خط شانه بسیار واقع شده باعث می شود ناحیه لعاب محفظه کوچکتر از سدان باشد. بنابراین ، چنین ارزشمند تنظیم Negro به عنوان گزینه ای به عنوان یک نوار درخشان در دسترس است ، که از روی بازوهای محدود کننده درب عبور می کند و به پشت کابین می ریزد.
 
هنگامی که پشت چرخ می شوید و یک کلید الکترونیکی را در پنل می چسباند ، دستی که به شما یک کمربند ایمنی از قفسه مرکزی می دهد. این دستگاه که حدود بیست سال پیش در ایالات متحده بسیار محبوب است ، در اینجا بسیار مفید است ، زیرا جایگاه بسیار فراتر از شانه چپ است ، و دستیابی به کمربند به تنهایی بسیار ناخوشایند خواهد بود. پشت - دو مکان کامل ، تنه 430 لیتر است ، بنابراین می توانید با راحتی در محفظه و چهار سفر کنید.
تاچومتر موجود در نسخه بالا تا 8000 دور در دقیقه و سرعت سنج - تا 280 کیلومتر در ساعت مشخص شده است. در مورد سایر اصلاحات ، این 7500 و 260 است ، اگرچه مشخص است که حداکثر سرعت توسط الکترونیک 250 کیلومتر در ساعت محدود است. در واقع ، همزمان با کوپه BMW 335i که در آن سوار شدیم ، 325i و 330i با ظرفیت 218 و 272 اسب بخار به ترتیب در بازار ظاهر می شوند و کمی بعد از مدلهای چهار سیلندر. برای طرفداران طرفداران دیزل ، کوپه 330D و 335D ارائه شده است. کنجکاو است که اگر نشانگر دمای روغن در نسخه های بنزینی در زیر Tachometer قرار داشته باشد ، مکان اصلی به نشانگر مصرف سوخت اختصاص می یابد تا راننده نه تنها از رانندگی احساس شادی کند ، بلکه به این دلیل که پس انداز می کند ، احساس شادی می کند. در غیر این صورت نمی تواند باشد ، زیرا محفظه یک ماشین برای یک فردگرایانه است.

متن دیمیتری Gronsky ، عکس BMW AG
 
BMW 335i کوپه
 
موتور بنزینی ، 6 سیلندر ، ردیف است
حجم کار (متر مکعب) 2979
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 306 در 5800
لحظه (NM در دور در دقیقه) 400 در 1300-5000
درایو عقب
گیربکس 6 سرعته ، Steptronic
طول/عرض/ارتفاع 4580/1782/1375
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1600
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 5.7
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 13.8/7.0
قیمت در مسکو از 54 900

 

منبع: "Autopilot"