تست درایو BMW 3 قسمت F30 از سال 2012 سدان

منطقه زمانی

جهان به مناطق مختلف زمانی تقسیم می شود ، اما زمان برای همه یکسان است. به روش های مختلف فقط برای صاحبان BMW 330CI و BMW M3.
 
آنها می گویند که یک میلیونر مرتباً به هزینه ساعت بازدید کنندگان خود علاقه مند بود. پس از اطمینان از اینکه این همکار بیش از هزار دلار برای آنها پرداخت کرده است ، او خوشحال شد که یک تمبر پلاستیکی ارزان را روی مچ دست خود نشان داد و به طرز طعنه آمیز اظهار داشت: و آنها همزمان با من نشان می دهند! از بعضی جهات ، او مناسب است-یک ساعت مچی گران قیمت گاهی اوقات برای تحت تأثیر قرار می گیرد. یک وضعیت مشابه اغلب با اتومبیل ایجاد می شود. و مارک های گران قیمت برای عموم به دست می آیند. اما در اینجا اصلاحات بسیار گران قیمت مارک های گران قیمت - منحصراً برای خودتان.
مورد طلایی در اطراف BMW گرفتگی ، یک دایره پایدار از طرفداران قبلاً ایجاد شده است. این افراد موفق و جاه طلب هستند که ساعات ارزان قیمت را در دست خود و یک ماشین متوسط \u200b\u200bدر گاراژ مناسب ندارند. بر خلاف آن میلیونر قدیمی ، که قبلاً در سایه میلیون ها نفر خود بر روی لورل های خود استراحت می کرد ، آنها باید هر دقیقه به دیگران نشان دهند که زندگی موفق بوده است و این مدت طولانی خواهد بود. برای این افراد ، بوتیک ها و مدیران شخصی اختراع شدند. و نگرانی BMW براساس سری سوم خود ، محفظه ای را برای آنها ایجاد کرد. چرا اینطور است - بیایید توضیح دهیم.
بدنه محفظه فقط با یک معاینه مقدماتی شبیه به یک سه لانه معمولی است. در حقیقت ، تقریباً تمام پانل های بدن و جزئیات تغییرات متفاوت است. سوراخ بینی رادیاتور CI به طور قابل توجهی گسترش یافت ، بالها شنیده می شد و شیشه جلو آن قوی تر می شد. شکافهای ویژه در آینه های نمای عقب ظاهر شد که باعث کاهش صداهای آیرودینامیکی می شود. هود عظیم تر به نظر می رسد. علاوه بر این ، یک محفظه 17 میلی متر بیشتر از سدان ، 18 میلی متر گسترده تر و 46 میلی متر زیر است. مهندسان و طراحانی که BMW CI را ساخته اند درک کردند - آنها باید نه تنها یک محفظه در پایه سدان ، بلکه یک ماشین برای یک مشتری سریع ایجاد کنند. بنابراین ساختن یک مورد جدید آسان تر بود.
اما آنها در آنجا متوقف نشدند. زیرا M3 گام بعدی در تمایل به تأکید بر شخصیت خود است. برای طرفداران برند BMW و ردیف 3-R- اوج تکامل ، حد رویاها. این خودرو نه تنها برای فردگرایان برجسته بلکه برای افرادی که از قبل در تلاش برای رهبری هستند ، است. یک ویژگی بارز تقاضای انتقال در دو مدل است. در اینجا BMW 330CI با یک اتومات و M3 با مکانیک ترجیح داده می شود. علاوه بر این ، مکانیک 6 سرعته ، که در آن دنده پنجم مستقیم است ، و ششم با ضریب 0.828.
 
در عین حال ، اختلافات خارجی بین 330CI و M3 کاملاً اندک است. افراد ناآگاه حتی ممکن است متوجه آنها نشوند تا هر دو اتومبیل در حالت استراحت نباشند.
زمان سنج این دو خودرو دارای پرتگاه هستند و در امتداد خط نامرئی در زیر کاپوت عبور می کنند. تجسم فیزیکی این ویژگی یک ردیف شش در BMW M3 است. حجم آن 3246 متر مکعب است. سانتی متر ، و قدرت - 343 اسب بخار 106 اسب مجازی از هر لیتر موتور کار برداشته شد. و این بدون استفاده از توربوشارژ است ، که BMW اساساً آن را تشخیص نمی دهد. این قدرت با پردازش جواهرات تمام قسمت های موتور ، تغییر در میزان فشرده سازی ، دوره پیستون در رابطه با قطر سیلندر ، پیکربندی مجدد سیستم های کنترل قدرت و تولید گازهای اگزوز حاصل می شود. به طور خلاصه ، بالای مهندسی. و این فقط یک مکانیسم ساعت نیست - این یک کرینوتر کشتی است.
یکی دیگر از تفاوت های فنی جدی ، دیفرانسیل خود قفل در پل عقب M3 است. به محض اینکه چرخ های عقب با سرعت های مختلف شروع به چرخش می کنند ، نزدیک به کلاچ چند دیسک وجود دارد ، و این نیرو از نظر عقلانی تر توزیع می شود. این خودرو به طور قابل توجهی حتی شتاب بیشتری دارد ، و به طور قابل پیش بینی تر تحت فشار در چرخش های شیب دار رفتار می کند.
BMW M3 دارای یک درایو شتاب دهنده الکترونیکی است. تقریباً صحبت می کند ، پدال گاز با دمپر همراه است که تأمین مخلوط را تنظیم می کند ، نه به طور مستقیم ، بلکه از طریق یک واحد الکترونیکی جداگانه. حساسیت پدال گاز را می توان با یک کلید ویژه با ورزش کتیبه ای که در صفحه مرکزی قرار دارد تنظیم کرد. در واقع ، این بستگی به موقعیت این کلید دارد ، چقدر برای جفت گیری BMW 330CI و BMW M3 مشروعیت دارد.
 
ترجمه تیرانداز. رژیم ورزشی EMKI توصیه می شود در شهر قطع شود. سکته مغزی پدال گاز طولانی تر ساخته می شود و شتاب دیوانه وار حتی با فشار مداوم روی شتاب دهنده اتفاق نمی افتد.
مسابقات BMW در برابر BMW طبق قوانین بدوی برگزار شد: شروع از فاصله کمی بیشتر از یک کیلومتر. در زیر چرخ ها - یک آسفالت یکنواخت ، فقط توسط سازندگان و هیچ محرک خارجی گذاشته شده است - این بخش از مسیر هنوز برای افراد خارجی بسته است. بنابراین می توان فشار بر روی ماشه از قلب فشار داد.
در اولین مسابقه زوج ، BMW M3 با حالت ورزش معلول شرکت کرد و پیروزی 330CI به معنای واقعی کلمه با دندان هایش پاره شد. اگر یک مسابقه دهنده که در جام VW Polo صحبت نمی کرد ، در پشت فرمان نشسته بود ، که با یک جواهرات یک پاسگاه مکانیکی با جواهرات می خورد ، هر دو اتومبیل به انتهای سوراخ بینی می رسیدند. اما کوپه در آستانه توانایی های خود کار می کرد و پیکان Tachometer تقریباً دائماً در مرز منطقه قرمز ایستاده بود. اما موتور M3 به حداکثر 7900 دور در دقیقه ارتقاء نداد. ماکسیم در منطقه 4500-5000 انقلاب موفق شد خیلی زودتر به چرخ دنده ها افزایش یابد.
پس از انتقال M3 به حالت Sport ، تصویر به طرز چشمگیری تغییر کرد. اکنون پدال بنزین کافی است که چگونه چرخش ها به علامت 7000 برسد. ما در خط مستقیم اتومبیل می سازیم ، عکاس هدف را هدف قرار می دهد ... و فقط محفظه در عکس بیرون می آید. زیرا M3 از قاب ناپدید شد و حتی گرد و غبار موفق به حل و فصل شد. شتاب آنقدر قدرتمند است که تصویر موجود در عینک جانبی در یک نوار رنگارنگ ادغام می شود. با استفاده از این حالت رانندگی ، این دو اتومبیل را با هم مقایسه کنید ، به گفته آن ، نادرست است. زیرا اگر 330CI فقط یک ماشین قدرتمند باشد ، M3 یک اتومبیل است که صاحب آن را نه تنها قدرتمندترین تزریق آدرنالین به خون تضمین می کند ، بلکه یک مسئولیت بزرگ برای رضایت از این واقعیت است که هیچ کس در جاده خنک تر نیست واد در انصاف ، ما توجه می کنیم که این احساس به علاوه 23 هزار دلار است - این قیمت صفحه نام M3 و تمام آنچه به آن وصل شده است.
 
فقر معاون نیست. ما حداقل اختلافات خارجی بین 330CI و M3 را ذکر کردیم. به هر حال ، هر دو اتومبیل با آویز کمی متفاوت هستند. اصلاح 330CI برخلاف سدان ، سریال با تعلیق سخت تر و ورزشی است. بیمار ، راحت ، باید سفارش داده شود. بنابراین بی نظمی در جاده های ما به همان اندازه نگران پشتی صاحبان کوپه و اموک است.
و چه چیزی در داخل است؟ اگر انتظار دارید چیزی خارق العاده از M3 با قیمت 79 هزار دلار داشته باشید ، پس ما مجبور می شویم شما را ناامید کنیم. در کل ، در حد اعتدال ، دقیقاً برای 56 هزار دلار که هزینه این محفظه را پرداخت می کنند. سالن M3 تقریباً مشابه در 330CI است. این برای شما M5 نیست ، جایی که حتی سقف با پوست نرم به پایان رسیده است ... تعداد زیادی از قطعات پلاستیکی ، همان رادرها ، همه گزینه ها وجود دارد. فقط در حال حاضر صندلی های جلو ، که به طور خاص تحت M3 طراحی شده اند ، با بسیاری از تنظیمات متحیر می شوند. حتی می توانید استحکام و حجم بالش های پشتیبانی جانبی را تنظیم کنید. و البته ، یک سنج سنج احساسی مارک دار وجود دارد - با مناطق خطرناک. با بخش های نارنجی بعد از 4000 دور در دقیقه ، که با گرم شدن موتور بیرون می رود ، و منطقه قرمز بعد از 7500 دور در دقیقه.
بنابراین هنگام انتخاب یک مدل خاص ، باید به وضوح تصور کرد که چرا ماشین خریداری می شود. اگر منحصراً به عنوان یک محرک خارجی برای دیگران باشد ، BMW 330CI کاملاً کافی است. اگر برای برآورده کردن جاه طلبی های داخلی خود ، هیچ BMW M3 بهتر نیست. این یک ماشین منحصر به فرد واقعی است ، بدون دلیل M3 نسخه قبلی فقط 7400 قطعه تولید کرده است.
 
متن نیکولای کاچورین ، عکس الکسی ایلین

مدل/اصلاح BMW 330CI M3 کوپه
بدنه
نوع کوپه
موتور
نوع بنزین با بنزین تزریق الکترونیکی با تزریق الکترونیکی
حجم کار (متر مکعب) 2979 3246
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 170 (231) در 5900 252 (343) در 7900
لحظه (NM در حدود ./min.) 300 در 3500 365 در 4900
انتقال
درایو عقب عقب
گیربکس اتوماتیک ، 5 سرعته مکانیکی ، 6 سرعته
تعلیق
نوع مستقل جلو/عقب McPhereson ، تثبیت کننده خزندگان/تثبیت کننده چند لینک مستقل ، نوع مستقل McPhereson ، تثبیت کننده توبیخ/تثبیت کننده چند هسته ای مستقل از پایداری دور
فرمان
قفسه دنده را با یک تقویت کننده تقویت کننده هیدرولیک با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
 
حداقل قطر نوبت (M) 10.5 11.0
ترمز
دیسک تهویه شده با تخفیف جلو با سوراخ کردن
تهویه تهویه تهویه تهویه شده با سوراخ
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4488/1745/1369 4492/1780/1372
پایه چرخ (میلی متر) 2725 2731
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1430 1495
لاستیک/دیسک 205/50 R17/7J 225/45 ZR18/8J (قبل از.) ؛ 255/40 ZR18/9J (الاغ)
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 6.5 5.2
اقتصاد
مصرف سوخت شهر/بزرگراه (L/100 کیلومتر) 12.8/6.9 17.8/8.4
قیمت مسکو 56.2 هزار دلار 78.9 هزار دلار است.

 

منبع: "Autopilot"